摩托車包裝自動扣箱的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于裝配機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種摩托車包裝自動扣箱機(jī)，包括主機(jī)架、送箱機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、夾箱機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)。所述的送箱機(jī)構(gòu)設(shè)于主機(jī)架底部；所述的升降機(jī)構(gòu)與主機(jī)架連接；所述的夾箱機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)連接；所述的送箱機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和夾箱機(jī)構(gòu)均與控制系統(tǒng)連接。本實用新型減輕人工將箱子舉高并對齊的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，消除生產(chǎn)線周圍堆疊包裝箱而產(chǎn)生的消防安全隱患。
【專利說明】摩托車包裝自動扣箱機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于裝配機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種摩托車包裝自動扣箱機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有摩托車打包時，需要將包裝箱人工折疊成型后，將包裝箱拿到固定在裝訂好的木條打包框架里面的摩托車正上方，兩個人一起把它往下扣，然后用打包帶打包，該方式紙箱需放在打包流水線的側(cè)邊，未折疊成型的紙箱占較大面積，占用打包流水線周邊較大位置；人工將箱子舉過頭，有時箱子尺寸較大，工人體力耗費(fèi)比較大，每天的產(chǎn)量在300-400臺的話負(fù)荷相當(dāng)重，并且需要兩個人協(xié)助完成，造成人力的浪費(fèi)。紙箱放在生產(chǎn)線周圍又存在消防等安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種裝箱更加快速，節(jié)省人力資源的摩托車包裝自動扣箱機(jī)。
[0004]本實用新型的目的是通過下列技術(shù)方案解決的:
[0005]一種摩托車包裝自動扣箱機(jī)，包括主機(jī)架、送箱機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、夾箱機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的送箱機(jī)構(gòu)設(shè)于主機(jī)架底部；所述的升降機(jī)構(gòu)與主機(jī)架連接；所述的夾箱機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)連接；所述的送箱機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和夾箱機(jī)構(gòu)均與控制系統(tǒng)連接。
[0006]本實用新型所述的升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、T形升降架、軸承座、轉(zhuǎn)動軸、傳動齒輪一、傳動齒輪二、鏈條一、鏈條二和配重塊；電機(jī)固定連接在主機(jī)架頂部，傳動齒輪一設(shè)于電機(jī)輸出軸上,軸承座固定于機(jī)架頂部,轉(zhuǎn)動軸與軸承座轉(zhuǎn)動連接,傳動齒輪二與轉(zhuǎn)動軸固定連接；鏈條一一端與T形升降架固定連接，另一端與配重塊固定連接，鏈條一與傳動齒輪一嚙合；鏈條二一端與T形升降架固定連接，另一端與配重塊固定連接，鏈條二與傳動齒輪一、傳動齒輪二嚙合；所述的電機(jī)與控制系統(tǒng)連接。
[0007]本實用新型所述的夾箱機(jī)構(gòu)包括兩片夾臂，氣缸一、氣缸二 ；氣缸一、氣缸二均固定連接在T形升降架上,氣缸一桿頭和氣缸二桿頭方向相反；兩片夾臂分別與氣缸一桿頭和氣缸二桿頭垂直且固定連接；氣缸一、氣缸二均與控制系統(tǒng)連接。
[0008]本實用新型還包括有相配合的流水線，所述的主機(jī)架設(shè)于流水線的正上方。
[0009]和現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果:
[0010]1、減輕人工將箱子舉高并對齊的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
[0011]2、避免紙箱在流水線邊上堆疊，消除生產(chǎn)線周圍的消防安全隱患。
[0012]3、根據(jù)不同大小寬度的紙箱，調(diào)整夾頭，適合各種規(guī)格的紙箱進(jìn)行裝配。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型另一工作狀態(tài)主視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖3為本實用新型右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實用新型另一工作狀態(tài)右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為本實用新型夾箱機(jī)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為本實用新型夾箱機(jī)構(gòu)右視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]如圖f圖4所示，一種摩托車包裝自動扣箱機(jī)，包括主機(jī)架1、送箱機(jī)構(gòu)2、升降機(jī)構(gòu)3、夾箱機(jī)構(gòu)4和控制系統(tǒng)。所述的送箱機(jī)構(gòu)2設(shè)于主機(jī)架I底部。所述的升降機(jī)構(gòu)3與主機(jī)架I連接；所述的夾箱機(jī)構(gòu)4與升降機(jī)構(gòu)4連接；所述的送箱機(jī)構(gòu)2、升降機(jī)構(gòu)3和夾箱機(jī)構(gòu)4均與控制系統(tǒng)連接。
[0021]如圖f圖4所示，本實用新型所述的升降機(jī)構(gòu)3包括電機(jī)5、T形升降架6、軸承座7、轉(zhuǎn)動軸、傳動齒輪一 8、傳動齒輪二 9、鏈條一 10、鏈條二 11和配重塊12。電機(jī)5固定連接在主機(jī)架I頂部，傳動齒輪一 8設(shè)于電機(jī)5輸出軸上,軸承座7固定于主機(jī)架I頂部，轉(zhuǎn)動軸與軸承座7轉(zhuǎn)動連接，傳動齒輪二 9與轉(zhuǎn)動軸固定連接；鏈條一 10 —端與T形升降架6固定連接，另一端與配重塊12固定連接，鏈條一 10與傳動齒輪一 8嚙合；鏈條二 11 一端與T形升降架6固定連接，另一端與配重塊12固定連接，鏈條二 11與傳動齒輪一 8、傳動齒輪二 9嚙合；所述的電機(jī)5與控制系統(tǒng)連接。
[0022]本實用新型所述的夾箱機(jī)構(gòu)4包括兩片夾臂13，氣缸一 14、氣缸二 15 ;氣缸一 14、氣缸二 15均固定連接在T形升降架6上，氣缸一 14桿頭和氣缸二 15桿頭方向相反；兩片夾臂13分別與氣缸一 14桿頭和氣缸二 15桿頭垂直且固定連接；氣缸一 14、氣缸二 15均與控制系統(tǒng)連接。
[0023]本實用新型還包括有相配合的流水線16，所述的主機(jī)架I處于流水線16的正上方。
[0024]送箱機(jī)構(gòu)2為平板往復(fù)式輸送推板結(jié)構(gòu)，上有固定位置，供人工放折好成型的紙箱。人工啟動控制系統(tǒng)，自動進(jìn)入等待夾箱的夾箱機(jī)構(gòu)4正下方，控制系統(tǒng)控制氣缸一 14和氣缸二 15將紙箱夾緊，送箱機(jī)構(gòu)2退出，控制系統(tǒng)控制電機(jī)I運(yùn)轉(zhuǎn)，然后升降機(jī)構(gòu)3帶動夾箱機(jī)構(gòu)4自動下降將包裝箱送至包裝流水線16正上方，待到達(dá)包裝物正上方時，控制系統(tǒng)控制氣缸將夾臂13松開，紙箱自行滑落到包裝物正上方，人工將箱子向下拉、壓、扣，完成打包前的扣箱工作。
[0025]該扣箱機(jī)有控制系統(tǒng)控制，保證每個動作完成后進(jìn)入下個動作，防止誤操作，在升降機(jī)升降的過程中一旦檢測到有異物或者人進(jìn)入扣箱機(jī)內(nèi)部，立即停止升降并所有裝置停機(jī)。人工進(jìn)行復(fù)位。
[0026]本實用新型減輕人工將箱子舉高并對齊的勞動強(qiáng)度，生產(chǎn)效率，消除流水線16周圍物料存放會過多而產(chǎn)生的消防安全隱患。
[0027]本實用新型能夠根據(jù)不同大小寬度的紙箱，調(diào)整夾臂13距離，對多種不同規(guī)格的包裝箱進(jìn)行夾箱扣箱。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車包裝自動扣箱機(jī)，包括主機(jī)架、送箱機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、夾箱機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的送箱機(jī)構(gòu)設(shè)于主機(jī)架底部；所述的升降機(jī)構(gòu)與主機(jī)架連接；所述的夾箱機(jī)構(gòu)與升降機(jī)構(gòu)連接；所述的送箱機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和夾箱機(jī)構(gòu)均與控制系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車包裝自動扣箱機(jī)，其特征在于:所述的升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、T形升降架、軸承座、轉(zhuǎn)動軸、傳動齒輪一、傳動齒輪二、鏈條一、鏈條二和配重塊；電機(jī)固定連接在主機(jī)架頂部，傳動齒輪一設(shè)于電機(jī)輸出軸上，軸承座固定于機(jī)架頂部，轉(zhuǎn)動軸與軸承座轉(zhuǎn)動連接，傳動齒輪二與轉(zhuǎn)動軸固定連接；鏈條一一端與T形升降架固定連接，另一端與配重塊固定連接，鏈條一與傳動齒輪一嚙合；鏈條二一端與T形升降架固定連接，另一端與配重塊固定連接，鏈條二與傳動齒輪一、傳動齒輪二嚙合；所述的電機(jī)與控制系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車包裝自動扣箱機(jī)，其特征在于:所述的夾箱機(jī)構(gòu)包括兩片夾臂，氣缸一、氣缸二 ；氣缸一、氣缸二均固定連接在T形升降架上,氣缸一桿頭和氣缸二桿頭方向相反；兩片夾臂分別與氣缸一桿頭和氣缸二桿頭垂直且固定連接；氣缸一、氣缸二均與控制系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車包裝自動扣箱機(jī)，其特征在于:還包括有相配合的流水線，所述的主機(jī)架設(shè)于流水線的正上方。
【文檔編號】B65B43/46GK203428096SQ201320398777
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月5日
【發(fā)明者】潘永正 申請人:浙江麥遜科特機(jī)電有限公司