轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車生產(chǎn)用工裝。一種轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，包括底座和連接在底座上的一對沿左右方向?qū)ο蛟O(shè)置的立壁，所述立壁的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干沿上下分布前后方向延伸的條形掛齒。本實用新型提供了一種頂蓋天窗之間不疊接在一起的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，解決了通過紙箱以疊接在一起的方式儲存轉(zhuǎn)運頂蓋天窗所存在的運輸效率低下、對頂蓋天窗的防護效果差的問題。
【專利說明】轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車生產(chǎn)用工裝，尤其涉及一種轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架。
【背景技術(shù)】
[0002]在有些轎車的頂蓋上設(shè)有頂蓋天窗。在中國專利號201020042650X、授權(quán)公告日為2010年10月13號、名稱為“帶有升降天窗的轎車”的專利文件中即公開了一種轎車頂蓋天窗。
[0003]轎車生產(chǎn)過程中，頂蓋天窗在運輸與存放都有嚴格的要求，稍有不慎和一些撞擊，頂蓋天窗就會爆出造成報廢，直接影響生產(chǎn)成本?，F(xiàn)有的在生產(chǎn)過程中是將多個頂蓋天窗層疊在紙箱里進行存放轉(zhuǎn)運，為了防止頂蓋天窗之間互相碰撞而撞壞，上下層頂蓋天窗之間用泡沫墊進行隔離。通過紙箱進行儲存轉(zhuǎn)運頂蓋天窗存在以下不足:由于所有的頂蓋天窗的重量都會作用于最底層的頂蓋天窗，因此一次盛裝的頂蓋天窗數(shù)量不能太多、通常為五個左右，導(dǎo)致運輸效率低下；雖然有泡沫墊進行隔離，但是頂蓋天窗之間仍舊存在相互碰撞損壞的現(xiàn)象，對頂蓋天窗的隔離防護效果差；紙箱的周轉(zhuǎn)次數(shù)少。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供了一種頂蓋天窗之間不疊接在一起的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，解決了通過紙箱以疊接在一起的方式儲存轉(zhuǎn)運頂蓋天窗所存在的運輸效率低下、對頂蓋天窗的防護效果差的問題。
[0005]以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的:一種轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，包括底座和連接在底座上的一對沿左右方向?qū)ο蛟O(shè)置的立壁，所述立壁的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干沿上下分布前后方向延伸的條形掛齒。使用時，以插入的方式使每一個頂蓋天窗的兩端對應(yīng)擱置在一對立壁中的一對掛齒中，使得頂蓋天窗以分開的方式層疊在本實用新型內(nèi)。每一個頂蓋天窗的重量由一對掛齒來承擔(dān)、上層頂蓋天窗的重量不作用在下層的頂蓋天窗上，使得頂蓋天窗的存放層數(shù)不局限在五層以下，從而能夠?qū)崿F(xiàn)頂蓋天窗的高效運輸與存放；由于上下層頂蓋天窗是不接觸的，因此在運輸過程中不易產(chǎn)生因頂蓋天窗之間相互撞擊而損壞頂蓋天窗的現(xiàn)象，故對頂蓋天窗的防護效果好。
[0006]作為優(yōu)選，所述底座設(shè)有供叉車的叉子插入用的插孔。在轉(zhuǎn)運的過程中，將叉車的叉子插入到插孔中，通過叉車對本實用新型進行轉(zhuǎn)運。轉(zhuǎn)運時的方便性好。
[0007]作為優(yōu)選，所述插孔的延伸方向和所述掛齒的延伸方向相同。轉(zhuǎn)運過程中，叉車駕駛?cè)藛T能夠觀察到存放在本實用新型內(nèi)的頂蓋天窗的狀態(tài)，以便及時調(diào)整叉車的叉子狀態(tài)和速度、以防止頂蓋天窗掉落和顛簸而撞擊到。為頂蓋天窗的安全轉(zhuǎn)移奠定了基礎(chǔ)。
[0008]作為優(yōu)選，所述立壁的外側(cè)設(shè)有防護層，所述防護層和立壁之間設(shè)有緩沖層。設(shè)置防護層能夠防止立壁受到?jīng)_擊而產(chǎn)生變形、進而影響頂蓋天窗的存放。設(shè)置緩沖層，在受到?jīng)_擊時，傳遞到立壁的振動量小，頂蓋天窗不會產(chǎn)生大的振動，振動小則頂蓋天窗不易產(chǎn)生損傷，對存放在本實用新型內(nèi)的頂蓋天窗的防護效果好。[0009]作為優(yōu)選，所述掛齒的上表面的表面硬度低于頂蓋天窗同掛齒接觸部位的表面硬度。插入和取出頂蓋天窗及頂蓋天窗生產(chǎn)上下振動時，掛齒不會擦傷或撞傷頂蓋天窗。對頂蓋天窗的防護效果好。
[0010]作為優(yōu)選，所述掛齒為紙質(zhì)結(jié)構(gòu)。重量輕、能夠再生利用、低碳環(huán)保、制作方便。不要對掛齒的上表面進行表面處理既能使掛齒的上表面的表面硬度小于頂蓋天窗對應(yīng)部位的表面硬度。
[0011]本實用新型還包括后壁和頂壁，所述底座、立壁、后壁和頂壁圍成柜式結(jié)構(gòu)。無需對頂蓋天窗進行包裹即能防塵。防塵效果好，能夠通過儲存頂蓋天窗時的方便性。
[0012]作為優(yōu)選，所述掛齒和后壁之間形成緩沖墊固定槽。儲存轉(zhuǎn)運頂蓋天窗時，能夠方便地將泡沫墊固定在掛槽的后方、來防止頂蓋天窗向后移動而撞擊到后壁。
[0013]作為優(yōu)選，所述掛齒的上表面為水平面，所述掛齒的下表面為內(nèi)端向上傾斜的斜面。因頂蓋天窗邊緣的下表面為平面，掛齒的上表面為水平面對頂蓋天窗的承置效果好、不易損傷頂蓋天窗。掛齒的下表面為內(nèi)端向上傾斜的斜面能夠使相鄰的掛齒之間形成開口端寬的槽，將頂蓋天窗插入到掛齒上時方便。
[0014]作為優(yōu)選，所述掛齒的斷面為三角形。制作方便，能夠使相鄰的掛齒之間形的槽的開口端寬度最大化。將頂蓋天窗插入到掛齒上時方便性最佳。
[0015]本實用新型具有下述優(yōu)點:頂蓋天窗的存放層數(shù)不受頂蓋天窗重量的限制，從而能夠?qū)崿F(xiàn)頂蓋天窗的高效運輸與存放；由于上下層頂蓋天窗可以不接觸，在運輸過程中不會產(chǎn)生因頂蓋天窗之間相互撞擊而損壞頂蓋天窗的現(xiàn)象，對頂蓋天窗的防護效果好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的正視示意圖。
[0017]圖2為圖1的A— A剖視示意圖。
[0018]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0019]圖中:底座1、插孔2、立壁3、掛齒4、防護層5、緩沖層6、掛齒的上表面7、掛齒的下表面8、后壁9、頂壁10、緩沖墊固定槽11、頂蓋天窗12、頂蓋天窗框架13。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0021]參見圖1，一種轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，包括底座I。底座I為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。底座I設(shè)有兩個插孔2。插孔2沿前后方向延伸。
[0022]底座I的左右兩端上各設(shè)有一個立壁3。兩個立壁3對向設(shè)置。立壁3為紙質(zhì)結(jié)構(gòu)。立壁3的內(nèi)側(cè)設(shè)有14根條形掛齒4。掛齒4沿前后方向延伸。掛齒4沿上下方向分布。立壁3和掛齒4為一體結(jié)構(gòu)。掛齒4的斷面為三角形。掛齒的上表面7為水平面。掛齒的下表面8為內(nèi)端向上傾斜的斜面。立壁4的外側(cè)設(shè)有防護層5，防護層5的硬度大于立壁3的硬度。防護層5和立壁3之間設(shè)有緩沖層6。緩沖層6為泡沫塑料制作而成。
[0023]底座I的后端連接有后壁9。底座I的上方設(shè)有頂壁10。底座1、2個立壁3、后壁9和頂壁10圍成柜式結(jié)構(gòu)。
[0024]參見圖2，掛齒4和后壁9之間形成緩沖墊固定槽11。[0025]使用時，將泡沫制作而成的緩沖墊的通過緩沖墊固定槽11卡在掛齒4的后端。
[0026]參見圖3，將頂蓋天窗12插入到本實用新型內(nèi)，并使頂蓋天窗框架13的左右兩端擱置在一對掛齒4的上表面上。一個本實用新型能夠一次性存放14個頂蓋天窗12。頂蓋天窗框架13的表面硬度大于掛齒的上表面的硬度。通過將叉車的兩個叉子一一對應(yīng)地插在兩個插孔2中、然后叉車的叉子上升而使本實用新型抬起，通過叉車將本實用新型轉(zhuǎn)移到對應(yīng)的地方。
【權(quán)利要求】
1.一種轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，包括底座(I)和連接在底座(I)上的一對沿左右方向?qū)ο蛟O(shè)置的立壁(3)，所述立壁(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干沿上下分布前后方向延伸的條形掛齒(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述底座(I)設(shè)有供叉車的叉子插入用的插孔(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述插孔(2)的延伸方向和所述掛齒(4)的延伸方向相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述立壁(3)的外側(cè)設(shè)有防護層(5)，所述防護層(5)和立壁(3)之間設(shè)有緩沖層(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述掛齒的上表面(7)的表面硬度低于頂蓋天窗(12)同掛齒接觸部位的表面硬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述掛齒(4)為紙質(zhì)結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，還包括后壁(9)和頂壁(10)，所述底座(I)、立壁(3)、后壁(9)和頂壁(10)圍成柜式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述掛齒(4)和后壁(9)之間形成緩沖墊固定槽(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述掛齒的上表面(7)為水平面，所述掛齒的下表面(8)為內(nèi)端向上傾斜的斜面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的轎車頂蓋天窗存放周轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述掛齒(4)的斷面為三角形。
【文檔編號】B65D19/06GK203486334SQ201320493255
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】高德滿, 李澤東, 安聰慧, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司