卸料防塵裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卸料防塵裝置，包括：防護(hù)罩和牽引繩；所述防護(hù)罩包括防護(hù)罩上法蘭、防護(hù)罩下法蘭和防護(hù)罩本體；所述防護(hù)罩本體為可伸縮結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)罩上法蘭固定于所述防護(hù)罩本體的一端，所述防護(hù)罩下法蘭固定于所述防護(hù)罩本體的另一端；所述牽引繩的一端連接至所述防護(hù)罩下法蘭。本實(shí)用新型的卸料防塵裝置，由于其具有在高度方向上可伸縮的防護(hù)罩本體，可以有效彌補(bǔ)從導(dǎo)向架底面到車輛的物料表面這段距離，即當(dāng)物料從導(dǎo)向架底部流出后，直接進(jìn)入所述防護(hù)罩本體，然后聚集到車輛的物料表面上，這一過(guò)程由于采用所述防護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)，因此，物料不會(huì)揚(yáng)撒，從而也不會(huì)造成環(huán)境污染。
【專利說(shuō)明】卸料防塵裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤炭、礦石樣品采集設(shè)備，尤其涉及卸料防塵裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋采樣裝置是全斷面采樣裝置的關(guān)鍵設(shè)備。其實(shí)際采取的料樣量要大于需要的 料樣量，這將導(dǎo)致一部分廢棄的料樣返回被采樣的車輛。在廢棄的料樣返回的過(guò)程中會(huì)產(chǎn) 生物料的揚(yáng)撒和污染環(huán)境的問(wèn)題。目前一般采用在螺旋采樣設(shè)備的導(dǎo)向架周圍形成一個(gè)方 形管道，廢棄的料樣通過(guò)方形管道返回被采樣的車輛的方式解決上述問(wèn)題。但由于導(dǎo)向架 底部到地面的距離是一定的，而運(yùn)送物料的車輛裝載高度是不固定的。廢棄的料樣在從導(dǎo) 向架底部到車上的物料表面這段距離上會(huì)有物料揚(yáng)撒，造成環(huán)境污染。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種物料不會(huì)揚(yáng)撒，從而不會(huì)造成環(huán)境污染問(wèn)題的卸料 防塵裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:一種卸料防塵裝置，包括:防護(hù)罩 和牽引繩；所述防護(hù)罩包括防護(hù)罩上法蘭、防護(hù)罩下法蘭和防護(hù)罩本體；所述防護(hù)罩本體 為可伸縮結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)罩上法蘭固定于所述防護(hù)罩本體的一端，所述防護(hù)罩下法蘭固定 于所述防護(hù)罩本體的另一端；所述牽引繩的一端連接至所述防護(hù)罩下法蘭。
[0005]可選的，所述防護(hù)罩下法蘭設(shè)置有四個(gè)角部，所述防護(hù)罩下法蘭的四個(gè)角部均連 接于所述牽引繩。
[0006]可選的，所述牽引繩的數(shù)量為四根，每根牽引繩連接一個(gè)所述角部。
[0007]可選的，所述卸料防塵裝置還包括與所述牽引繩的自由端連接的牽引繩收放機(jī) 構(gòu)。
[0008]可選的，所述牽引繩收放機(jī)構(gòu)為牽引繩卷筒。
[0009]可選的，所述卸料防塵裝置還包括設(shè)置在所述牽引繩上的第一位置傳感器和第二 位置傳感器。
[0010]可選的，所述第一位置傳感器包括設(shè)置于牽引繩上的金屬塊和設(shè)置于所述牽引繩 收放機(jī)構(gòu)上的接近開(kāi)關(guān)。
[0011]可選的，所述第二位置傳感器包括微動(dòng)開(kāi)關(guān)、頂柱、彈簧和傳感器殼體，所述牽引 繩在所述第二位置傳感器處斷開(kāi)，形成第一牽引繩和第二牽引繩，所述傳感器殼體連接于 所述第一牽引繩，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述傳感器殼體內(nèi)部的上表面上，所述頂柱設(shè)置于 所述傳感器殼體內(nèi)，所述彈簧一端支撐所述頂柱，另一端支撐在所述傳感器殼體的內(nèi)部的 下表面上，所述頂柱連接于所述第二牽引繩。
[0012]可選的，所述牽引繩為鋼絲繩。
[0013]可選的，所述可伸縮結(jié)構(gòu)為風(fēng)琴式可伸縮結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的卸料防塵裝置，由于其具有在高度方向上可伸縮的防護(hù)罩本體，可以有效彌補(bǔ)從導(dǎo)向架底面到車輛的物料表面這段距離，即 當(dāng)物料從導(dǎo)向架底部流出后，直接進(jìn)入所述防護(hù)罩本體，然后聚集到車輛的物料表面上，這 一過(guò)程由于采用所述防護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)，因此，物料不會(huì)揚(yáng)撒，從而也不會(huì)造成環(huán)境污染。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的卸料防塵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的防護(hù)罩下法蘭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的第一位置傳感器和第二位置傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中標(biāo)記示意為:1_牽引繩；11_第一牽引繩；12_第二牽引繩；2-防護(hù)罩；21_防 護(hù)罩上法蘭；22_防護(hù)罩本體；23_防護(hù)罩下法蘭；231_角部；3-第一位置傳感器；31_接近 開(kāi)關(guān)；32_金屬塊；4_第二位置傳感器；41_微動(dòng)開(kāi)關(guān)；42_傳感器殼體；43_頂柱；44_彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述。
[0020]實(shí)施例1
[0021]參考圖1，本實(shí)施例提供了一種卸料防塵裝置，包括:防護(hù)罩2和牽引繩I ;所述防 護(hù)罩2包括防護(hù)罩上法蘭21、防護(hù)罩下法蘭23和防護(hù)罩本體22 ;所述防護(hù)罩本體22為可 伸縮結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)罩上法蘭21固定于所述防護(hù)罩本體22的一端，所述防護(hù)罩下法蘭23 固定于所述防護(hù)罩本體22的另一端；所述牽引繩I的一端連接至所述防護(hù)罩下法蘭23。
[0022]本實(shí)用新型的卸料防塵裝置，由于其具有在高度方向上可伸縮的防護(hù)罩本體22， 可以有效彌補(bǔ)從導(dǎo)向架底面到車輛的物料表面這段距離，即當(dāng)物料從導(dǎo)向架底部流出后， 直接進(jìn)入所述防護(hù)罩本體22，然后聚集到車輛的物料表面上，這一過(guò)程由于采用所述防護(hù) 罩2進(jìn)行防護(hù)，因此，物料不會(huì)揚(yáng)撒，從而也不會(huì)造成環(huán)境污染。
[0023]參考圖2，本實(shí)施例中，可選的，所述防護(hù)罩下法蘭23設(shè)置有四個(gè)角部231，所述防 護(hù)罩下法蘭23的四個(gè)角部231均連接于所述牽引繩1，以使所述牽引繩I在帶動(dòng)所述防護(hù) 罩下法蘭23上下運(yùn)動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定。
[0024]本實(shí)施例中，可選的，所述牽引繩I的數(shù)量為四根，每根牽引繩I連接一個(gè)所述角 部231。通過(guò)可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的四根牽引繩I的設(shè)置，使得所述防護(hù)罩下法蘭23能相應(yīng)的產(chǎn) 生傾斜，以適應(yīng)車輛的各種物料表面。
[0025]本實(shí)施例中，可選的，所述卸料防塵裝置還包括與所述牽引繩I的自由端連接的 牽引繩收放機(jī)構(gòu)，所述牽引繩收放機(jī)構(gòu)為牽引繩卷筒。以操作所述牽引繩I上下運(yùn)動(dòng)。
[0026]參考圖3，本實(shí)施例中，可選的，還包括設(shè)置在所述牽引繩I上的第一位置傳感器 和第二位置傳感器。
[0027]本實(shí)施例中，可選的，所述第一位置傳感器3包括設(shè)置于牽引繩I上的金屬塊32 和設(shè)置于所述牽引繩收放機(jī)構(gòu)上的接近開(kāi)關(guān)31，通過(guò)第一位置傳感器3的設(shè)置，系統(tǒng)能準(zhǔn) 確判定所述防護(hù)罩下法蘭23的位置，從而自動(dòng)控制所述牽引繩I的收放，提高運(yùn)行效率。
[0028]本實(shí)施例中，可選的，所述第二位置傳感器4包括微動(dòng)開(kāi)關(guān)41、頂柱43、彈簧44和 傳感器殼體42，所述牽引繩I在所述第二位置傳感器4處斷開(kāi)，形成第一牽引繩11和第二 牽引繩12，所述傳感器殼體42連接于所述第一牽引繩11，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)41設(shè)置于所述傳感器殼體42內(nèi)部的上表面上，所述頂柱43設(shè)置于所述傳感器殼體42內(nèi)，所述彈簧44 一端 支撐所述頂柱43，另一端支撐在所述傳感器殼體42的內(nèi)部的下表面上，所述頂柱43連接于 所述第二牽引繩12。通過(guò)所述第二位置傳感器4的設(shè)置，系統(tǒng)能準(zhǔn)確判定所述防護(hù)罩與車 的物料表面的接觸情況，并可采取相應(yīng)的控制措施，提高系統(tǒng)的安全性和運(yùn)行效率。
[0029]本實(shí)施例中，可選的，所述牽引繩I為鋼絲繩，以增大所述牽引繩的強(qiáng)度。
[0030]本實(shí)施例中，可選的，所述可伸縮結(jié)構(gòu)為風(fēng)琴式可伸縮結(jié)構(gòu)，使得所述防護(hù)罩的行 程更長(zhǎng)，密封更好。
[0031]以上實(shí)施例的先后順序僅為便于描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0032]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種卸料防塵裝置，其特征在于，包括:防護(hù)罩和牽引繩；所述防護(hù)罩包括防護(hù)罩上法蘭、防護(hù)罩下法蘭和防護(hù)罩本體；所述防護(hù)罩本體為可伸 縮結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)罩上法蘭固定于所述防護(hù)罩本體的一端，所述防護(hù)罩下法蘭固定于所述 防護(hù)罩本體的另一端；所述牽引繩的一端連接至所述防護(hù)罩下法蘭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料防塵裝置，其特征在于，所述防護(hù)罩下法蘭設(shè)置有四個(gè) 角部，所述防護(hù)罩下法蘭的四個(gè)角部均連接于所述牽引繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卸料防塵裝置，其特征在于，所述牽引繩的數(shù)量為四根，每根 牽弓I繩連接一個(gè)所述角部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料防塵裝置，其特征在于，還包括與所述牽引繩的自由端 連接的牽引繩收放機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的卸料防塵裝置，其特征在于，所述牽引繩收放機(jī)構(gòu)為牽引繩 卷筒。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的卸料防塵裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述牽引繩上 的第一位置傳感器和第二位置傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卸料防塵裝置，其特征在于，所述第一位置傳感器包括設(shè)置 于牽引繩上的金屬塊和設(shè)置于所述牽引繩收放機(jī)構(gòu)上的接近開(kāi)關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卸料防塵裝置，其特征在于，所述第二位置傳感器包括微動(dòng) 開(kāi)關(guān)、頂柱、彈簧和傳感器殼體，所述牽引繩在所述第二位置傳感器處斷開(kāi)，形成第一牽引 繩和第二牽引繩，所述傳感器殼體連接于所述第一牽引繩，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述傳感 器殼體內(nèi)部的上表面上，所述頂柱設(shè)置于所述傳感器殼體內(nèi)，所述彈簧一端支撐所述頂柱， 另一端支撐在所述傳感器殼體的內(nèi)部的下表面上，所述頂柱連接于所述第二牽引繩。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的卸料防塵裝置，其特征在于，所述牽引繩為鋼絲繩。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的卸料防塵裝置，其特征在于，所述可伸縮結(jié)構(gòu)為風(fēng) 琴式可伸縮結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B65G69/18GK203382261SQ201320509291
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】趙亞軍, 李天勇, 侯永宏, 任杰 申請(qǐng)人:北京西瑪智深科技有限公司