卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)，包括用于帶動接料板升降的接料電機，以及與所述接料電機連接的PLC模塊，還包括順序連接的信號源、轉換開關、輸入輸出模塊，所述的輸入輸出模塊與所述的PLC模塊連接。本實用新型的卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)，設置轉換開關，通過控制信號源的信號通斷，信號源的信號用于代替控制提升接料板下限限位的強制信號，轉換開關設置在司機室，司機即可直接控制提升接料板下限限位，以保障卸船安全，減少卸船故障所帶來的損失，而且轉換開關的狀態(tài)司機可以一目了然，即便是當班司機沒有將強制提升情況及時反饋給下個班次，下一班司機也能及時發(fā)現開關狀態(tài)，根據情況執(zhí)行相應操作。
【專利說明】卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于卸船機【技術領域】，具體地說，是涉及一種卸船機接料板高度調節(jié) 系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]卸船機在卸料過程中，需要用接料板收集抓斗從船艙到漏斗移動過程中灑落的物 料，然后將接料板提升就可以把板上的物料倒在漏斗中。由于接料板在船艙的上方，因此 接料板的高度必須高于船舷的高度，當船在低潮作業(yè)時，接料板的正常的下限高度即可滿 足高于船舷高度，但是當船上貨物所剩不多而且大海高潮的時候，船體在水面以上的高度 就會接近或者超過卸船機接料板的高度，這個時候需要將卸船機的下限設在比以前高的地 方，否則船舷會頂住接料板，對船舷以及接料板均會造成損害，進而造成卸船機故障。平時 采用的方法是在PLC程序內將接料板下限限位臨時強制，但是這樣也會帶來一個問題，如 果當班司機沒有將這個情況及時反饋給下個班次，則司機可能忘記這個問題從而引發(fā)潛在 的故障，造成卸船損失。
[0003]基于此，如何發(fā)明一種卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)，無需人為專門通知下個班次 司機，而且司機室即可控制提升接料板下限限位，以保障卸船安全，減少卸船故障所帶來的 損失。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型為了解決現有接料板下限限位調節(jié)不方便，存在安全隱患的問題，提 供了一種卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)，司機室即可控制提升接料板下限限位，以保障卸船 安全，減少卸船故障所帶來的損失。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現:
[0006]一種卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)，包括用于帶動接料板升降的接料電機，以及與 所述接料電機連接的PLC模塊，還包括順序連接的信號源、轉換開關、輸入輸出模塊，所述 的輸入輸出模塊與所述的PLC模塊連接。
[0007]進一步的，所述的信號源為24V直流電源。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型的卸船機接料板 高度調節(jié)系統(tǒng)，設置轉換開關，通過控制信號源的信號通斷，信號源的信號用于代替控制提 升接料板下限限位的強制信號，轉換開關設置在司機室，司機即可直接控制提升接料板下 限限位，以保障卸船安全，減少卸船故障所帶來的損失，而且轉換開關的狀態(tài)司機可以一目 了然，即便是當班司機沒有將強制提升情況及時反饋給下個班次，下一班司機也能及時發(fā) 現開關狀態(tài)，根據情況執(zhí)行相應操作。
[0009]結合附圖閱讀本實用新型實施方式的詳細描述后，本實用新型的其他特點和優(yōu)點 將變得更加清楚。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型所提出的卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)的一種實施例結構方框圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細地說明。
[0012]實施例一，本實施例的卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)，參見圖1所示，包括接料電機，以及與接料電機連接的PLC模塊，接料電機用于帶動接料板升降，接料電機接受PLC模塊的控制，本實施例的卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)還包括順序連接的信號源、轉換開關、輸入輸出模塊，輸入輸出模塊與PLC模塊連接。本系統(tǒng)的工作原理是:信號源的信號用于代替控制提升接料板下限限位的強制信號，轉換開關用于控制信號源信號的通斷，通過輸入輸出模塊，將信號源信號引入至PLC模塊，進而給PLC模塊內程序是否具有強制將接料板下限限位升降的功能。
[0013]其中，本實施例中的信號源可以采用24V直流電源，簡單易于實現。
[0014]本實施例的卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)，設置轉換開關，通過控制信號源的信號通斷，信號源的信號用于代替控制提升接料板下限限位的強制信號，轉換開關設置在司機室，司機即可直接控制提升接料板下限限位，以保障卸船安全，減少卸船故障所帶來的損失，而且轉換開關的狀態(tài)司機可以一目了然，即便是當班司機沒有將強制提升情況及時反饋給下個班次，下一班司機也能及時發(fā)現開關狀態(tài)，根據情況執(zhí)行相應操作。
[0015]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術領域】的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)，包括用于帶動接料板升降的接料電機，以及與所述接料電機連接的PLC模塊，其特征在于:還包括順序連接的信號源、轉換開關、輸入輸出模塊，所述的輸入輸出模塊與所述的PLC模塊連接。
2.根據權利要求1所述的卸船機接料板高度調節(jié)系統(tǒng)，其特征在于:所述的信號源為24V直流電源。
【文檔編號】B65G43/00GK203419577SQ201320536076
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權日:2013年8月30日
【發(fā)明者】張國棟, 張濤, 王曉龍, 高明建 申請人:日照港股份有限公司第二港務分公司