基于高頻電磁閥的張力氣動制動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于高頻電磁閥的張力氣動制動器，包括制動氣缸，制動氣缸通過輸氣管與排氣電磁閥和充氣電磁閥連接，輸氣管上設置有壓力傳感器，制動氣缸與退卷軸連接。排氣電磁閥和充氣電磁閥分別通過導線與控制器連接，控制器與P/U轉換器連接，P/U轉換器與壓力傳感器通過導線連接，控制器上設置有信號輸入端。排氣電磁閥設置在排氣管上，充氣電磁閥設置在進氣管上。解決現有的制動技術在張力控制時，制動機構響應速度慢，且影響織造效率的問題。
【專利說明】基于高頻電磁閥的張力氣動制動器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于卷繞張力勻整控制【技術領域】，涉及一種基于高頻電磁閥的張力氣動制動器。
【背景技術】
[0002]張力氣動制動器是應用在紡織機械等卷繞機構中保持張力勻整的重要器件，其工作原理是利用空氣作為介質，通過控制氣壓大小改變制動力以達到卷繞物張力控制的目的。眾所周知，卷繞控制應包括卷取和退卷兩個方面，當加工物以卷筒形式喂入生產設備時，則必須先通過退卷過程。退卷方式可分為被動式和主動式兩種，最常用的是被動退卷，即卷軸是由加工物拖引而轉動，其拖動力矩等于張力與半徑的乘積。此力矩用以克服卷軸的摩擦力矩。由于織物重量僅占整個卷筒重量很小的一部分，故在滿卷與空卷時的重量相差不大，可近似摩擦轉矩為一恒定值，因此拖引張力將于卷徑成反比，故為了實現退卷張力的控制，必須對卷軸的制動力矩加以控制。
[0003]紡織機械等卷繞機構中退卷張力控制的方式主要分為重錘產生制動力矩、電磁剎車及氣缸制動三種形式，這些形式的制動機構響應速度慢，增加織造的成本，有時候還會降低生產效率。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種基于高頻電磁閥的張力氣動制動器，解決現有的制動技術在張力控制時，制動機構響應速度慢，且影響織造效率的問題。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是，基于高頻電磁閥的張力氣動制動器，包括制動氣缸，制動氣缸通過輸氣管與排氣電磁閥和充氣電磁閥連接，輸氣管上設置有壓力傳感器，制動氣缸與退卷軸連接。排氣電磁閥和充氣電磁閥分別通過導線與控制器連接，控制器與P/U轉換器連接，P/U轉換器與壓力傳感器通過導線連接，控制器上設置有信號輸入端。排氣電磁閥設置在排氣管上，充氣電磁閥設置在進氣管上。
[0006]本實用新型的特征還在于，
[0007]其中，排氣電磁閥和充氣電磁閥采用的是脈寬調制式高頻電磁閥。
[0008]制動氣缸選用單作用低摩擦氣缸。
[0009]本實用新型的有益效果是，它采用計算機生成的控制信號施加于高頻電磁閥，進而控制制動氣缸的氣壓，完成卷繞物張力的勻整，可以大大提高制動速度，減低成本、提高
勞動生產率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的基于高頻電磁閥的張力氣動制動器的工作原理結構圖。
[0011]圖中，1.排氣電磁閥，2.充氣電磁閥，3.控制器，4.P/U轉換器，5.壓力傳感器，
6.退卷軸,7.制動氣缸,8.輸氣管,9.排氣管，10.進氣管，11.信號輸入端。【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0013]本實用新型的基于高頻電磁閥的張力氣動制動器，其結構如圖1所示，包括制動氣缸7，制動氣缸通過輸氣管8與排氣電磁閥I和充氣電磁閥2連接，輸氣管8上設置有壓力傳感器5，制動氣缸7與退卷軸6連接。
[0014]排氣電磁閥I和充氣電磁閥2分別通過導線與控制器3連接，控制器3與P/U轉換器4連接，P/U轉換器4與壓力傳感器5通過導線連接，控制器3上設置有信號輸入端11。
[0015]排氣電磁閥I設置在排氣管9上,充氣電磁閥2設置在進氣管10上。
[0016]排氣電磁閥I和充氣電磁閥2采用的是脈寬調制式高頻電磁閥。
[0017]制動氣缸7選用單作用低摩擦氣缸。
[0018]本實用新型基于高頻電磁閥的張力氣動制動器的工作過程為，首先充氣電磁閥2得電，此時空氣通過進氣管10進入輸氣管8，從而向制動氣缸7內充氣直至張力達到設定值后關閉。在退卷軸6工作的時候，張力紗線的張力會發(fā)生變化，此時設置在輸氣管8上的壓力傳感器5對低摩擦氣缸7的工作腔的壓力進行測量，測量得到的壓力信號經P/U轉換器4進行轉換后，傳輸給控制器3，控制器3對該測量信號與信號輸入端11輸入設定信號進行比較，如發(fā)現差異，就會將差異轉變?yōu)閿底中盘?，然后對排氣電磁閥I和充氣電磁閥2進行相應的調節(jié)，從而控制進入制動氣缸7中的氣體量，從而改變制動氣缸7內的壓力，進而通過與制動氣缸7連接的杠桿機構對退卷軸6進行控制，從而達到間接控制紗線張力的目的。信號輸入端11與外部控制計算機連接，將計算機設定好的參數作為設定信號輸入控制器3。
[0019]具體的，當紗線張力低于設定值時，反映到7上就是讀取的壓力數值低于設定值，此時控制器3就會控制充氣電磁閥2打開，進氣管10中的氣體通過輸氣管8進入制動氣缸
7,使得制動氣缸7工作腔的壓力升高，這樣就會使得低摩擦氣缸7活塞桿伸出，帶動杠桿機構，從而控制退卷軸上的剎車機構運行，使得張力加大，直至達到設定張力的大小。
[0020]而當紗線張力高于設定值時，反映到制動氣缸7上就是讀取的壓力數值高于設定值，此時控制器3則會控制排氣電磁閥I打開，將制動氣缸7工作腔中的氣體排出一部分，從而使得制動氣缸7工作腔的壓力值下降，使得制動氣缸的活塞桿縮回，帶動杠桿機構，從而控制退卷軸6的剎車機構運行，使得張力減小，直至達到設定張力的大小。達到控制紗線張力的目的。
[0021]本實用新型與現有技術相比，具有如下的優(yōu)勢:
[0022]( I)本實用新型的張力氣動制動機構，采用PWM脈寬調制技術，是一種適應于卷取退繞物保持張力勻整的先進技術，它采用計算機生成的控制信號施加于高頻電磁閥，進而控制執(zhí)行器無桿腔的氣壓，完成卷繞物張力的勻整。
[0023](2)本實用新型的張力氣動制動機構使用壓力傳感器檢測制動缸無桿腔的壓力，并反饋給控制器，實現壓力自動調節(jié)，間接達到張力勻整目的。
[0024](3)本實用新型的張力氣動制動機構是一種實現卷繞張力勻整的新技術，可以大大提高制動速度，減低成本、提高勞動生產率。
【權利要求】
1.基于高頻電磁閥的張力氣動制動器，其特征在于，包括制動氣缸(7)，所述的制動氣缸通過輸氣管(8)與排氣電磁閥(I)和充氣電磁閥(2)連接,所述的輸氣管(8)上設置有壓力傳感器(5),所述的制動氣缸(7)與退卷軸(6)連接； 所述的排氣電磁閥(I)和充氣電磁閥(2)分別通過導線與控制器(3)連接，所述的控制器(3)與P/U轉換器(4)連接，所述的P/U轉換器(4)與壓力傳感器(5)通過導線連接，所述的控制器(3 )上設置有信號輸入端(11); 所述的排氣電磁閥(I)設置在排氣管(9)上，所述的充氣電磁閥(2)設置在進氣管(10)上。
2.根據權利要求1所述的基于高頻電磁閥的張力氣動制動器，其特征在于，所述的排氣電磁閥(I)和充氣電磁閥(2 )采用的是脈寬調制式高頻電磁閥。
3.根據權利要求1所述的基于高頻電磁閥的張力氣動制動器，其特征在于，所述的制動氣缸(7)選用單作用低摩擦氣缸。
【文檔編號】B65H59/38GK203512966SQ201320567976
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權日:2013年9月12日
【發(fā)明者】馬訓鳴, 林曉煥, 胥光申, 謝志宴, 肖亮 申請人:西安工程大學