一種導(dǎo)線收放車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種導(dǎo)線收放車，其特征在于：包括角鐵框架、纏線輪和豎直擋板；所述角鐵框架的中部設(shè)有橫向角鐵，在所述橫向角鐵的兩端部分別設(shè)有豎直角鐵，所述纏線輪的中心軸架設(shè)在豎直角鐵的上端部，所述豎直擋板位于角鐵框架的后端。所述角鐵框架的前端設(shè)有拉車桿，角鐵框架的下面裝有車輪。所述纏線輪的中心軸與豎直角鐵之間裝有軸承，纏線輪的中心軸右端連接搖把，在豎直擋板的上端連接橫板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。在推車上設(shè)有帶搖把的纏線輪，操作者可以推著車進(jìn)行放線和收線，轉(zhuǎn)動搖把使導(dǎo)線均勻排序纏繞在纏線輪上，減輕了勞動強(qiáng)度，保證施工質(zhì)量，提高了勞動效率。
【專利說明】一種導(dǎo)線收放車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種導(dǎo)線收放車，屬于電力線纜工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]在鋪設(shè)電力線纜的施工過程中，收線和放線是工作量很大的一項作業(yè)。在現(xiàn)有技術(shù)中，對于一些直徑較小的線纜施工，常常是采用手工操作進(jìn)行收線和放線，放線時導(dǎo)線容易出現(xiàn)變形彎曲，而且放線速度慢，影響施工進(jìn)度，收線時操作者手持線盤步行，由于線纜受力不均勻，線盤纏繞不整齊，操作者勞動強(qiáng)度大，同樣影響施工進(jìn)度。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種導(dǎo)線收放車，在鋪設(shè)電力線纜時具有收放線方便快捷，線盤纏繞整齊，減輕勞動強(qiáng)度的特點。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種導(dǎo)線收放車，其特征在于:包括角鐵框架、纏線輪和豎直擋板；所述角鐵框架的中部設(shè)有橫向角鐵，在所述橫向角鐵的兩端部分別設(shè)有豎直角鐵，所述纏線輪的中心軸架設(shè)在豎直角鐵的上端部，所述豎直擋板位于角鐵框架的后端。
[0006]對本實用新型所做的進(jìn)一步改進(jìn)是:所述角鐵框架的前端設(shè)有拉車桿，角鐵框架的下面裝有車輪。所述纏線輪的中心軸與豎直角鐵之間裝有軸承，纏線輪的中心軸右端連接搖把，在豎直擋板的上端連接橫板。
[0007]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。在推車上設(shè)有帶搖把的纏線輪，操作者可以推著車進(jìn)行放線和收線，轉(zhuǎn)動搖把使導(dǎo)線均勻排序纏繞在纏線輪上，減輕了勞動強(qiáng)度，保證施工質(zhì)量，提高了勞動效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的俯視圖。
[0011]如圖所示:1豎直角鐵、2橫板、3豎直擋板、4纏線輪、5搖把、6拉車桿、7角鐵框架、8橫向角鐵。
【具體實施方式】
[0012]對照圖1-2對本實用新型的操作使用步驟作進(jìn)一步說明:
[0013]實施例1:一種導(dǎo)線收放車，其特征在于:包括角鐵框架7、纏線輪4和豎直擋板3 ;所述角鐵框架7的中部設(shè)有橫向角鐵8，在所述橫向角鐵8的兩端部分別設(shè)有豎直角鐵1，所述纏線輪4的中心軸架設(shè)在豎直角鐵1的上端部，所述豎直擋板3位于角鐵框架7的后端。所述角鐵框架7的前端設(shè)有拉車桿6，角鐵框架7的下面裝有車輪。
[0014]本實施例的使用方法:使用者可以拉著車進(jìn)行放線操作，通過轉(zhuǎn)動纏線輪4將導(dǎo)線放出去，使纏線輪4的轉(zhuǎn)速和拉車的速度協(xié)調(diào)進(jìn)行，控制放線的速度。使用者還可以推著車進(jìn)行收線操作，通過轉(zhuǎn)動纏線輪4將導(dǎo)線收回，使纏線輪4的轉(zhuǎn)速和拉車的速度協(xié)調(diào)進(jìn)行，控制收線的速度，一旦纏線輪4上的導(dǎo)線纏滿，可以從豎直角鐵1的上端部將纏線輪4拆卸下來，將整盤導(dǎo)線擺放在角鐵框架7上面。施工結(jié)束，可以將全部線盤裝在車上運回入庫。
[0015]實施例2: —種導(dǎo)線收放車，其特征在于:包括角鐵框架7、纏線輪4和豎直擋板3 ;所述角鐵框架7的中部設(shè)有橫向角鐵8，在所述橫向角鐵8的兩端部分別設(shè)有豎直角鐵1，所述纏線輪4的中心軸架設(shè)在豎直角鐵1的上端部，所述豎直擋板3位于角鐵框架7的后端。所述角鐵框架7的前端設(shè)有拉車桿6，角鐵框架7的下面裝有車輪。所述纏線輪4的中心軸與豎直角鐵1之間裝有軸承，纏線輪4的中心軸右端連接搖把5，在豎直擋板3的上端連接橫板2。
[0016]本實施例的使用方法:使用者可以拉著車進(jìn)行放線操作，通過搖把5轉(zhuǎn)動纏線輪4將導(dǎo)線放出去，使纏線輪4的轉(zhuǎn)速和拉車的速度協(xié)調(diào)進(jìn)行，控制放線的速度。使用者還可以推著車進(jìn)行收線操作，通過搖把5轉(zhuǎn)動纏線輪4將導(dǎo)線收回，使纏線輪4的轉(zhuǎn)速和拉車的速度協(xié)調(diào)進(jìn)行，控制收線的速度，一旦纏線輪4上的導(dǎo)線纏滿，可以從豎直角鐵1的上端部將纏線輪4拆卸下來，將整盤導(dǎo)線擺放在角鐵框架7上面。施工結(jié)束，可以將全部線盤裝在車上運回入庫。在豎直擋板3的上端連接橫板2，豎直擋板3位于角鐵框架7的后端，可以控制纏線輪4上的線盤直徑過大。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)線收放車，其特征在于:包括角鐵框架(7)、纏線輪(4)和豎直擋板(3);所述角鐵框架(7)的中部設(shè)有橫向角鐵(8)，在所述橫向角鐵(8)的兩端部分別設(shè)有豎直角鐵(1)，所述纏線輪(4)的中心軸架設(shè)在豎直角鐵(1)的上端部，所述豎直擋板(3)位于角鐵框架(7)的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)線收放車，其特征在于:所述角鐵框架(7)的前端設(shè)有拉車桿(6)，角鐵框架(7)的下面裝有車輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種導(dǎo)線收放車，其特征在于:所述纏線輪(4)的中心軸與豎直角鐵(1)之間裝有軸承，纏線輪(4 )的中心軸右端連接搖把(5 )，在豎直擋板(3 )的上端連接橫板(2)。
【文檔編號】B65H75/42GK203474126SQ201320578633
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】張倫, 孫立成, 夏鵬 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司衡水供電分公司, 國網(wǎng)河北省電力公司