－種集裝箱用自動(dòng)鎖的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種集裝箱用自動(dòng)鎖，包括鎖體，所述鎖體的上部設(shè)有上鉤頭，鎖體的下部設(shè)有下鉤頭，下鉤頭的底部前側(cè)面為第一導(dǎo)向斜面，下鉤頭的底部后側(cè)面為第二導(dǎo)向斜面，上鉤頭的后部沿橫向開(kāi)有滑槽，滑槽內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)置有定位塊，定位塊與滑槽后端通過(guò)彈簧相連，定位塊的后表面凸出于上鉤頭的后表面的后側(cè)，鎖體上設(shè)置有控制定位塊滑動(dòng)的位移控制機(jī)構(gòu)，位移控制機(jī)構(gòu)包括與鎖體相樞軸連接的轉(zhuǎn)體，定位塊的底部開(kāi)有連接槽，轉(zhuǎn)體的上端部插在連接槽內(nèi)，轉(zhuǎn)體位于鎖體的后側(cè)面上開(kāi)有收容缺口內(nèi)，轉(zhuǎn)體通過(guò)兩端轉(zhuǎn)柄的旋轉(zhuǎn)將定位塊壓緊彈簧移動(dòng)到滑槽內(nèi)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在運(yùn)輸應(yīng)用中可使集裝箱的堆載和卸載過(guò)程不需要人工操作即自動(dòng)完成。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種集裝箱用自動(dòng)鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種集裝箱運(yùn)輸用的連接鎖，用于快速增加集裝箱的堆載層數(shù)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，集裝箱運(yùn)輸用的連接鎖包括上連接部和下連接部，通過(guò)手工扳轉(zhuǎn)，使上側(cè)的集裝箱與上連接部相連接，下連接部與下側(cè)的集裝箱相連接。但這種鎖的組成零部件較多^其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修麻煩，且將其從集裝箱的箱角裝入和卸下的操作比較麻煩，并且集裝箱堆載和卸載過(guò)程需要人工操作才能完成。另外，現(xiàn)有的連接鎖的鎖體都有法蘭面，這使得堆載的集裝箱的重心提高，不利于船舶平穩(wěn)航行，且由于法蘭面承受著集裝箱的縱向作用力，故集裝箱的堆載層數(shù)受到怯蘭面承載能力的限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種集裝箱用自動(dòng)鎖，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在運(yùn)輸應(yīng)用中可使集裝箱的堆載和卸載過(guò)程不需要人工操作即自動(dòng)完成。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種集裝箱用自動(dòng)鎖，包括鎖體，所述鎖體的上部設(shè)有上鉤頭，所述鎖體的下部設(shè)有下鉤頭，所述下鉤頭的底部前側(cè)面為第一導(dǎo)向斜面，所述下鉤頭的底部后側(cè)面為第二導(dǎo)向斜面，所述上鉤頭的后部沿橫向開(kāi)有滑槽，所述 滑槽內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)置有定位塊，定位塊與滑槽后端通過(guò)彈簧相連，所述定位塊的后表面凸出于上鉤頭的后表面的后側(cè)，所述鎖體上設(shè)置有控制定位塊滑動(dòng)的位移控制機(jī)構(gòu)，所述位移控制機(jī)構(gòu)包括與鎖體相樞軸連接的轉(zhuǎn)體，所述定位塊的底部開(kāi)有連接槽，所述轉(zhuǎn)體的上端部插在連接槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)體位于鎖體的后側(cè)面上開(kāi)有收容缺口內(nèi)，所述轉(zhuǎn)體通過(guò)兩端轉(zhuǎn)柄的旋轉(zhuǎn)將定位塊壓緊彈簧移動(dòng)到滑槽內(nèi)。
[0005]所述鎖體的大致中部四周具有向外凸起的凸筋，凸筋的上表面與上鉤頭之間構(gòu)成卡槽。
[0006]所述上鉤頭的上端部與凸筋之間的鎖體的后側(cè)面為導(dǎo)向弧形面。
[0007]所述凸筋的縱截面呈角形。
[0008]所述凸筋與下鉤頭之間的鎖體的后側(cè)面為第三導(dǎo)向斜面，所述下鉤頭的頂部前側(cè)面為第四導(dǎo)問(wèn)斜面。
[0009]有益.效果
[0010]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0011]將該自動(dòng)鎖的鎖體插入上側(cè)集裝箱的底部箱角孔內(nèi)，通過(guò)上鉤頭與底部箱角孔壁相卡以及定位塊與底部箱角孔的相底作用，可實(shí)現(xiàn)該自動(dòng)鎖與上側(cè)集裝箱之間的定位；上鉤頭與上側(cè)集裝箱裝配完成后，接將下鉤頭對(duì)準(zhǔn)下側(cè)集裝箱的頂部箱角孔并落入頂部箱角孔內(nèi)，即可完成上下側(cè)集裝箱的堆載；卸載集裝箱時(shí)，直接吊起上側(cè)集裝箱，下鉤頭可自動(dòng)脫離下側(cè)集裝箱的頂部箱角孔；通過(guò)操作位移控制機(jī)構(gòu)以使得定位塊縮進(jìn)滑槽內(nèi)，該自動(dòng)鎖即被釋放，稍作傾斜可將該自動(dòng)鎖從上側(cè)集裝箱的底部箱角孔內(nèi)取出。由于下鉤頭具有第一導(dǎo)向斜面和第二導(dǎo)向斜面，使得集裝箱的堆載和卸載均無(wú)須人工操作而可自動(dòng)完成，而鎖體一體設(shè)置，使得該自動(dòng)鎖的構(gòu)成部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)制造。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]附圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0014]附圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0015]附圖4為本實(shí)用新型的主剖視圖。
[0016]圖中；1、鎖體；2、上鉤頭；3、下鉤頭；4、凸筋；5、第一導(dǎo)向斜面；6、第二導(dǎo)向斜面；
7、定位塊；8、卡槽；9、滑榴；10、轉(zhuǎn)體；11、連接槽；12、收容缺口 ；13、彈簧；14、導(dǎo)向弧形面；15、轉(zhuǎn)動(dòng)連接件；16、第三導(dǎo)向斜面8 ;17、第四導(dǎo)向斜面。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0018]參見(jiàn)附圖1-4，一種集裝箱用自動(dòng)鎖，包括鎖體1，所述鎖體I的上部設(shè)有上鉤頭2，所述鎖體I的下部設(shè)有下鉤頭3，所述下鉤頭3的底部前側(cè)面為第一導(dǎo)向斜面5，所述下鉤頭3的底部后側(cè)面為第二導(dǎo)向斜面6，所述上鉤頭2的后部沿橫向開(kāi)有滑槽9，所述滑槽9內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)置有定位塊7，定位塊7與滑槽9后端通過(guò)彈簧13相連，所述定位塊7的后表面凸出于上鉤頭2的后表面的后側(cè)，所述鎖體I上設(shè)置有控制定位塊7滑動(dòng)的位移控制機(jī)構(gòu)，所述位移控制機(jī)構(gòu)包括與鎖體I相樞軸連接的轉(zhuǎn)體10，所述定位塊7的底部開(kāi)有連接槽11，所述轉(zhuǎn)體10的上端部插在連接槽11內(nèi)，所述轉(zhuǎn)體10位于鎖體I的后側(cè)面上開(kāi)有收容缺口 12內(nèi)，所述轉(zhuǎn)體10通過(guò)兩端轉(zhuǎn)柄的旋轉(zhuǎn)將定位塊7壓緊彈簧13移動(dòng)到滑槽9內(nèi)。
[0019]所述鎖體I的大致中部四周具有向外凸起的凸筋4，凸筋4的上表面與上鉤頭2之間構(gòu)成卡槽8。
[0020]所述上鉤頭2的上端部與凸筋4之間的鎖體I的后側(cè)面為導(dǎo)向弧形面14。
[0021]所述凸筋4的縱截面呈角形。
[0022]所述凸筋4與下鉤頭3之間的鎖體I的后側(cè)面為第三導(dǎo)向斜面16，所述下鉤頭3的頂部前側(cè)面為第四導(dǎo)問(wèn)斜面17。
[0023]值得一提的是，轉(zhuǎn)體10通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接件15 (通常為螺栓和螺帽的組合)與鎖體I相樞軸連接.將本實(shí)用新型裝入上側(cè)集裝箱的底部箱角孔內(nèi)時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)體10的轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)體10繞轉(zhuǎn)動(dòng)連接件15的軸心線向收容缺口 12的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)定位塊7壓緊彈簧13向滑槽9內(nèi)滑動(dòng)；然后稍微傾斜鎖體1，上鉤頭2即可被插入上側(cè)集裝箱的箱角孔內(nèi)；再旋轉(zhuǎn)鎖體I的下部，由于導(dǎo)向弧形面14的設(shè)置，使得整個(gè)鎖體I可順利地轉(zhuǎn)動(dòng)到大致垂直于集裝箱底面的角度上；松開(kāi)轉(zhuǎn)體10，受彈簧13的作用，定位塊7向滑槽9外側(cè)滑動(dòng)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)體10自動(dòng)向收容缺口 12的外側(cè)移動(dòng)，通過(guò)上鉤頭2、凸筋4的卡緊作用，同時(shí)通過(guò)定位塊7與上側(cè)集裝箱的箱角孔的孔壁的卡緊作用，使得該自動(dòng)鎖與上側(cè)集裝箱定位。[0024]本實(shí)用新型從上側(cè)集裝箱的底部箱角孔內(nèi)取下時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)體10，使得轉(zhuǎn)體10帶動(dòng)定位塊7向滑槽9內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，從而使定位塊7脫離上側(cè)集裝箱的箱角孔的孔壁，該自動(dòng)鎖即被釋放，稍微傾斜鎖體1，即可輕松地將鎖體I的上鉤頭2從上側(cè)集裝箱的箱角孔內(nèi)取出。
[0025]本實(shí)用新型通常四個(gè)配合使用，四個(gè)自動(dòng)鎖分別安裝在上側(cè)集裝箱的四個(gè)箱角孔內(nèi)，且四個(gè)自動(dòng)鎖的上鉤頭2、下鉤頭3的方向需一致或兩兩同向。堆載集裝箱時(shí)，由于下鉤頭3具有第一導(dǎo)向斜面5和第二導(dǎo)向斜面6，且凸筋4與下鉤頭3之間的鎖體I的后側(cè)面為第三導(dǎo)向斜面16，直接將鎖體I的下鉤頭3對(duì)準(zhǔn)下側(cè)集裝箱的頂部箱角孔，然后落下上側(cè)集裝箱即可定位，卸載集裝箱時(shí)，由于下鉤頭3的頂部前側(cè)面為第四導(dǎo)向斜面17，使得上側(cè)集裝箱稍作側(cè)移即可脫離下箱角，完成卸載過(guò)程。
[0026]該自動(dòng)鎖的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝入集裝箱的箱角孔和從箱角孔內(nèi)取出的操作方便，應(yīng)用在集裝箱的堆載和卸載過(guò)程中可自動(dòng)完成定位，而無(wú)需人工操作，且由于縱截面呈角形的凸筋4的設(shè)置，使得原來(lái)鎖體I上的法蘭面被取消，上側(cè)集裝箱在縱向的作用力便傳遞給了下側(cè)集裝箱，既可降低運(yùn)輸時(shí)所堆載的集裝箱的重心、增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，又可增加集裝箱的堆載層數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱用自動(dòng)鎖，包括鎖體(I)，其特征在于:所述鎖體(I)的上部設(shè)有上鉤頭(2)，所述鎖體(I)的下部設(shè)有下鉤頭(3)，所述下鉤頭(3)的底部前側(cè)面為第一導(dǎo)向斜面(5)，所述下鉤頭(3)的底部后側(cè)面為第二導(dǎo)向斜面(6)，所述上鉤頭(2)的后部沿橫向開(kāi)有滑槽(9 )，所述滑槽(9 )內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)置有定位塊(7 )，定位塊(7 )與滑槽(9 )后端通過(guò)彈簧(13)相連，所述定位塊(7)的后表面凸出于上鉤頭(2)的后表面的后側(cè)，所述鎖體(I)上設(shè)置有控制定位塊(7)滑動(dòng)的位移控制機(jī)構(gòu)，所述位移控制機(jī)構(gòu)包括與鎖體(I)相樞軸連接的轉(zhuǎn)體(10)，所述定位塊(7)的底部開(kāi)有連接槽(11)，所述轉(zhuǎn)體(10)的上端部插在連接槽(11)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)體(10)位于鎖體(I)的后側(cè)面上開(kāi)有收容缺口( 12)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)體(10)通過(guò)兩端轉(zhuǎn)柄的旋轉(zhuǎn)將定位塊(7)壓緊彈簧(13)移動(dòng)到滑槽(9)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱用自動(dòng)鎖，其特征在于:所述鎖體(I)的大致中部四周具有向外凸起的凸筋(4)，凸筋(4)的上表面與上鉤頭(2)之間構(gòu)成卡槽(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱用自動(dòng)鎖，其特征在于:所述上鉤頭(2)的上端部與凸筋(4 )之間的鎖體(I)的后側(cè)面為導(dǎo)向弧形面(14 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱用自動(dòng)鎖，其特征在于:所述凸筋(4)的縱截面呈角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱用自動(dòng)鎖，其特征在于:所述凸筋(4)與下鉤頭(3)之間的鎖體(I)的后側(cè)面為第三導(dǎo)向斜面(16)，所述下鉤頭(3)的頂部前側(cè)面為第四導(dǎo)問(wèn)斜面(17)。
【文檔編號(hào)】B65D90/00GK203699069SQ201320580875
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】沈佳濱, 朱善桃, 張繼康, 張雙慶, 葉紀(jì)隆 申請(qǐng)人:昆山吉海實(shí)業(yè)公司