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自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的制造方法

文檔序號(hào):4268000閱讀:238來源:國(guó)知局
自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),除翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)外,還包括:傳動(dòng)裝置,設(shè)置于該自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的兩側(cè),用于將載具于第一傳送軌道從該翻轉(zhuǎn)機(jī)的入口一側(cè)傳動(dòng)到另一側(cè),將翻轉(zhuǎn)后的載具于第二傳送軌道輸送出;鎖止裝置,設(shè)置于第一傳送軌道翻轉(zhuǎn)機(jī)入口的相對(duì)一側(cè),以于該載具運(yùn)行到該翻轉(zhuǎn)機(jī)入口的相對(duì)一側(cè)時(shí)將其鎖止;氣缸模組,設(shè)置于該翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)第一傳送軌道的上方,以于該載具運(yùn)行到該翻轉(zhuǎn)機(jī)入口相對(duì)一側(cè)被鎖止后打開,向下平壓住該載具,用于載具翻轉(zhuǎn)時(shí)支撐該載具,本實(shí)用新型通過采用載具與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)的設(shè)計(jì),能夠增強(qiáng)翻轉(zhuǎn)承載能力,使翻轉(zhuǎn)機(jī)的承載能力能夠達(dá)到5公斤,同時(shí)采用采用雙軌設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)與直行兩種功能的選擇。
【專利說明】自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),特別是涉及一種承載能力強(qiáng)且能實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)和直行兩種功能選擇的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子產(chǎn)業(yè)的快速,PCBA (Printed Circuit Board Assembly)的制程也越來越復(fù)雜,生產(chǎn)制程從原來的單面轉(zhuǎn)成雙面生產(chǎn);在實(shí)際的生產(chǎn)過程中,需要人員來回的旋轉(zhuǎn)PCBA0
[0003]之前PCBA的翻轉(zhuǎn)一般由操作人員手動(dòng)進(jìn)行,由于產(chǎn)品每天的產(chǎn)能較大,人員一直在重復(fù)機(jī)械性的動(dòng)作,而且還容易出錯(cuò),人員也非常的疲憊。并且,由于生產(chǎn)產(chǎn)品的精度很高,需要配套的治工具進(jìn)行協(xié)助,治工具為鋁合金材質(zhì),單個(gè)的重量達(dá)到了 5公斤,人員作業(yè)的強(qiáng)度很高
[0004]因此,為提高產(chǎn)線生產(chǎn)的效率和品質(zhì),降低員工的工作強(qiáng)度及犯錯(cuò)的機(jī)率,目前產(chǎn)線一般都導(dǎo)入了自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)制程。翻轉(zhuǎn)機(jī)已廣泛應(yīng)用于PCBA行業(yè),但是目前產(chǎn)線所使用的翻轉(zhuǎn)機(jī)幾乎全部是針對(duì)PCBA裸板進(jìn)行運(yùn)作的,這類翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,負(fù)載能力不超過I公斤;無法實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)和直行兩種功能的選擇。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型之一目的在于提供一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),其通過采用載具與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)的設(shè)計(jì),能夠增強(qiáng)翻轉(zhuǎn)承載能力,使自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的承載能力能夠達(dá)到5公斤。
[0006]本實(shí)用新型之另一目的在于提供一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),其通過采用雙氣缸支撐及緩沖的設(shè)計(jì),能有效避免在其他翻轉(zhuǎn)機(jī)在作業(yè)中出現(xiàn)的震動(dòng)及載具位移的問題。
[0007]本實(shí)用新型之再一目的在于提供一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),其通過采用雙軌設(shè)計(jì),既可以實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)也可以實(shí)現(xiàn)直行(不翻轉(zhuǎn),直接通過)功能。
[0008]為達(dá)上述及其它目的,本實(shí)用新型提出一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),用于將攜帶PCBA的載具自動(dòng)翻轉(zhuǎn),除翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)外,至少包括:
[0009]傳動(dòng)裝置,設(shè)置于該自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的兩側(cè),用于將載具于第一傳送軌道從該翻轉(zhuǎn)機(jī)的入口一側(cè)傳動(dòng)到另一側(cè),將翻轉(zhuǎn)后的載具于第二傳送軌道輸送出;
[0010]鎖止裝置,設(shè)置于第一傳送軌道翻轉(zhuǎn)機(jī)入口的相對(duì)一側(cè),以于該載具運(yùn)行到該翻轉(zhuǎn)機(jī)入口的相對(duì)一側(cè)時(shí)將其鎖止;
[0011]氣缸模組,設(shè)置于該翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)第一傳送軌道的上方,以于該載具運(yùn)行到該翻轉(zhuǎn)機(jī)入口相對(duì)一側(cè)被鎖止后打開,向下平壓住該載具,用于載具翻轉(zhuǎn)時(shí)支撐該載具。
[0012]進(jìn)一步地,該傳動(dòng)裝置為雙層傳動(dòng)鏈條。
[0013]進(jìn)一步地,該自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)還具有一感應(yīng)器,該感應(yīng)器于偵測(cè)到載具進(jìn)入訊號(hào)時(shí)啟動(dòng)該傳動(dòng)裝置。[0014]進(jìn)一步地,該氣缸模組包括兩個(gè)氣缸,分別設(shè)置于第一傳送軌道上方的兩側(cè)。
[0015]進(jìn)一步地,該第一傳送軌道與第二傳送軌道為翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)部上下平行的兩條軌道,該第一傳送軌道在第二傳送軌道上方。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)通過采用雙層傳送軌道,載具與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一起運(yùn)作的工作設(shè)計(jì),可以確保設(shè)備的翻轉(zhuǎn)載重能力達(dá)到5KG,能夠滿足現(xiàn)有所有產(chǎn)品及載具的生產(chǎn)需求;通過雙氣缸的設(shè)計(jì),有效避免了載具在翻轉(zhuǎn)過程中的自由滑行及跌落異常,達(dá)到了穩(wěn)定及緩沖載具的要求,防止作業(yè)過程中由于劇烈撞擊照成設(shè)備,載具及線路板和零件的損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]圖2為本實(shí)用新型一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的俯視圖;
[0019]圖3本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中載具攜帶PCBA進(jìn)入翻轉(zhuǎn)機(jī)的示意圖;
[0020]圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中氣缸打開平壓住載具的示意圖;
[0021]圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)機(jī)開始翻轉(zhuǎn)作業(yè)的示意圖;
[0022]圖6為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中翻轉(zhuǎn)機(jī)完成翻轉(zhuǎn)工作的示意圖;
[0023]圖7為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中氣缸解除鎖止功能載具轉(zhuǎn)入第二傳送軌道的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下通過特定的具體實(shí)例并結(jié)合【專利附圖】
附圖
【附圖說明】本實(shí)用新型的實(shí)施方式,本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型亦可通過其它不同的具體實(shí)例加以施行或應(yīng)用,本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)亦可基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用,在不背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾與變更。
[0025]圖1為本實(shí)用新型一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖,圖2為本實(shí)用新型一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的俯視圖。如圖1及圖2所示,本實(shí)用新型一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),用于攜帶PCBA的載具的自動(dòng)翻轉(zhuǎn),除翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)外,至少包括:傳動(dòng)裝置10、鎖止裝置11以及氣缸模組12。
[0026]其中傳動(dòng)裝置10設(shè)置于自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的兩側(cè),用于將攜帶PCBA的載具于第一傳送軌道從翻轉(zhuǎn)機(jī)的入口一側(cè)傳動(dòng)到另一側(cè),將翻轉(zhuǎn)后的載具于第二傳送軌道輸送出,在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中,傳動(dòng)裝置10為雙層傳動(dòng)鏈條,該自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)具有一感應(yīng)器,該感應(yīng)器于偵測(cè)到載具進(jìn)入訊號(hào)時(shí)啟動(dòng)傳動(dòng)裝置10 ;鎖止裝置11設(shè)置于第一傳送軌道翻轉(zhuǎn)機(jī)入口的相對(duì)一側(cè),以于攜帶PCBA的載具運(yùn)行到翻轉(zhuǎn)機(jī)入口相對(duì)一側(cè)時(shí)將其鎖止;氣缸模組12,設(shè)置于翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)第一傳送軌道的上方,以于攜帶PCBA的載具運(yùn)行到翻轉(zhuǎn)機(jī)入口相對(duì)一側(cè)被鎖止后打開,向下平壓住載具,用于載具翻轉(zhuǎn)時(shí)支撐載具,在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中,氣缸模組12具有兩個(gè)氣缸,分別設(shè)置于第一傳送軌道上方的兩側(cè)。需說明的是,在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中,第一傳送軌道與第二傳送軌道為翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)部上下平行的兩條軌道,第一傳送軌道在第二傳送軌道上方,因此氣缸模組12設(shè)置于第一傳送軌道上方;當(dāng)然也可以第一傳送軌道設(shè)置于第二傳送軌道下方,相應(yīng)的,氣缸12則設(shè)置于第一傳送軌道下方,本實(shí)用新型不以此為限。[0027]圖3、圖4、圖5、圖6、圖7分別為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中載具攜帶PCBA進(jìn)入翻轉(zhuǎn)機(jī)的示意圖、氣缸打開平壓住載具的示意圖、翻轉(zhuǎn)機(jī)開始翻轉(zhuǎn)作業(yè)的示意圖、翻轉(zhuǎn)機(jī)完成翻轉(zhuǎn)工作的示意圖、氣缸解除鎖止功能載具轉(zhuǎn)入第二傳送軌道的示意圖。以下將參照?qǐng)D3至圖7對(duì)本實(shí)用新型之自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的工作原理做進(jìn)一步介紹。
[0028]攜帶PCBA的載具進(jìn)入翻轉(zhuǎn)機(jī)入口(圖3)—— > 感應(yīng)器偵測(cè)到載具進(jìn)入訊號(hào),啟動(dòng)雙層傳動(dòng)鏈條——> 載具進(jìn)入翻轉(zhuǎn)機(jī)并運(yùn)行到鎖止裝置處停止(如圖一)——> 上方氣缸打開,向下平壓住載具(如圖4)—>翻轉(zhuǎn)機(jī)開始翻轉(zhuǎn)(如圖5)—>完成載具的翻轉(zhuǎn)要求(如圖6)——> 氣缸解除鎖止功能,載具轉(zhuǎn)入第二傳送軌道(如圖7)——> 載具由第二傳送軌道輸送出翻轉(zhuǎn)設(shè)備,進(jìn)入下一制程。
[0029]可見,本實(shí)用新型一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)通過采用雙層傳送軌道,載具與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)一起運(yùn)作的工作設(shè)計(jì),可以確保設(shè)備的翻轉(zhuǎn)載重能力達(dá)到5KG,能夠滿足現(xiàn)有所有產(chǎn)品及載具的生產(chǎn)需求;通過雙氣缸的設(shè)計(jì),有效避免了載具在翻轉(zhuǎn)過程中的自由滑行及跌落異常,達(dá)到了穩(wěn)定及緩沖載具的要求,防止作業(yè)過程中由于劇烈撞擊照成設(shè)備,載具及線路板和零件的損壞。
[0030]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效,而非用于限制本實(shí)用新型。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下,對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾與改變。因此,本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍,應(yīng)如權(quán)利要求書所列。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),用于將攜帶PCBA的載具自動(dòng)翻轉(zhuǎn),除翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)外,至少還包括: 傳動(dòng)裝置,設(shè)置于該自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)的兩側(cè),以將載具于第一傳送軌道從該翻轉(zhuǎn)機(jī)的入口一側(cè)傳動(dòng)到另一側(cè),將翻轉(zhuǎn)后的載具于第二傳送軌道輸送出; 鎖止裝置,設(shè)置于第一傳送軌道翻轉(zhuǎn)機(jī)入口的相對(duì)一側(cè),以于該載具運(yùn)行到該翻轉(zhuǎn)機(jī)入口的相對(duì)一側(cè)時(shí)將其鎖止; 氣缸模組,設(shè)置于該翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)第一傳送軌道的上方,以于該載具運(yùn)行到該翻轉(zhuǎn)機(jī)入口相對(duì)一側(cè)被鎖止后打開,向下平壓住該載具。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),其特征在于:該傳動(dòng)裝置為雙層傳動(dòng)鏈條。
3.如權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),其特征在于:該自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)還具有一感應(yīng)器,該感應(yīng)器于偵測(cè)到載具進(jìn)入訊號(hào)時(shí)啟動(dòng)該傳動(dòng)裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),其特征在于:該氣缸模組包括兩個(gè)氣缸,分別設(shè)置于第一傳送軌道上方的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī),其特征在于:該第一傳送軌道與第二傳送軌道為翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)部上下平行的兩條軌道,該第一傳送軌道在第二傳送軌道上方。
【文檔編號(hào)】B65H15/00GK203781431SQ201320608629
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】楊毅, 劉翠絨, 沈橋梁 申請(qǐng)人:上海德科電子儀表有限公司
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