退繞制動裝置制造方法
【專利摘要】退繞制動裝置，包括安裝板，安裝板上固定連接一長桿定位銷，還包括制動支架，所述的制動支架一端連接定位銷，另一端連接氣缸，氣缸推動制動支架上下運動，所述的制動支架呈圓弧型，制動支架設(shè)在制動圈內(nèi)，且與制動圈的內(nèi)圓具有相同弧度，兩者之間具有間隙，在間隙內(nèi)設(shè)有防滑制動墊，在制動圈外部套有紗筒。本實用新型提出的退繞制動裝置在卷繞紗線過程中，能在設(shè)備緊急停運時，即使停止紗筒的轉(zhuǎn)動，防止紗筒因慣性繼續(xù)紡紗，保證卷繞過程的繼續(xù)進行，防止紗線的纏繞，具有實用性。
【專利說明】退繞制動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及紗線卷繞裝置，特別的指一種紗筒制動裝置。。
【背景技術(shù)】
[0002]在紗線卷繞過程中，紗線需要平整穩(wěn)定的傳送，而在停運設(shè)備時，或者突然斷電導(dǎo)致設(shè)備緊急停運，紗筒由于慣性的作用會仍然向前滾動，就會繼續(xù)放紗，這種情況會導(dǎo)致紗線張力變小影響后續(xù)的繼續(xù)卷繞，甚至當(dāng)放紗過多會導(dǎo)致紗線的纏繞，浪費了很多時間，工作效率大大降低。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型提出退繞制動裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]退繞制動裝置，包括安裝板，安裝板上設(shè)有固定連接的長桿定位銷，還包括制動支架，所述的制動支架呈圓弧狀，一端連接定位銷，另一端連接上下推動的氣缸，所述的制動支架安裝在制動圈內(nèi)部，兩者之間具有間隙，制動圈外套有紗筒。
[0006]進一步的，所述的制動支架和制動圈的間隙內(nèi)設(shè)有防滑制動墊。
[0007]進一步的，所述的制動支架的外圓弧與制動圈的內(nèi)圓弧具有相同的弧度
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:當(dāng)紗筒在正常停運或者緊急停運時，該裝置能通過制動支架頂住制動圈，從而防止紗筒因慣性繼續(xù)放紗的現(xiàn)象發(fā)生，防止紗線張力減小設(shè)置纏繞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1所示是該退繞制動裝置結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型進一步詳細(xì)描述:
[0011]如圖1所示，退繞制動裝置，包括安裝板1，安裝板I上設(shè)有固定連接的長桿定位銷2，還包括制動支架3，所述的制動支架3呈圓弧狀，一端連接定位銷2，另一端連接上下推動的氣缸4，所述的制動支架2安裝在制動圈5內(nèi)部，兩者之間具有間隙，制動圈5外套有紗筒
6。具體的，當(dāng)紗筒停止運行，氣缸將向上推動制動支架，由于制動支架的另一端為固定端，此時制動支架與制動圈之間的間距減少直至制動支架與制動圈緊密貼合，產(chǎn)生較大的摩擦力，迫使制動圈停止轉(zhuǎn)動，從而使紗筒也隨之停止。
[0012]進一步的，所述的制動支架和制動圈的間隙內(nèi)設(shè)有防滑制動墊7。進一步的，所述的制動支架的外圓弧與制動圈的內(nèi)圓弧具有相同的弧度。在間隙內(nèi)加設(shè)制動防滑墊，使得制動支架和制動圈接觸時，具有更大的摩擦力，停止效果更好，同時保持制動支架和制動圈的弧度相同，使其接觸面積更大，也是增加摩擦力的一種方式。
【權(quán)利要求】
1.退繞制動裝置，包括安裝板(1)，安裝板(I)上設(shè)有固定連接的長桿定位銷(2)，其特征在于:還包括制動支架(3)，所述的制動支架(3)呈圓弧狀，一端連接定位銷(2)，另一端連接上下推動的氣缸(4 )，所述的制動支架(3 )安裝在制動圈(5 )內(nèi)部，兩者之間具有間隙，制動圈(5)外套有紗筒(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的退繞制動裝置，其特征在于:所述的制動支架(3)和制動圈(5)的間隙內(nèi)設(shè)有防滑制動墊(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的退繞制動裝置，其特征在于:所述的制動支架的外圓弧與制動圈的內(nèi)圓弧具有相同的弧度。
【文檔編號】B65H59/38GK203529595SQ201320617159
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】談昆倫, 季小強 申請人:常州市宏發(fā)縱橫新材料科技股份有限公司