集裝箱高效轉運堆場的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種集裝箱高效轉運堆場，包括鋼結構棧橋堆場1、左側疏散堆場2、右側疏散堆場3和兩個以上后方堆場4，左側疏散堆場2和右側疏散堆場3分別設于鋼結構棧橋堆場1左右兩側，鋼結構棧橋堆場1下方設有AGV小車5，鋼結構棧橋堆場1上方設有吊運小車8。與傳統(tǒng)技術相比，本實用新型提供一種集裝箱高效轉運堆場，鋼結構棧橋堆場左右各設有一個疏散堆場，在鋼結構棧橋堆場設有可以搬運集裝箱的AGV小車，AGV小車可以將集裝箱從鋼結構棧橋堆場搬運到疏散堆場，再由集卡將集裝箱轉運到后方堆場。另外，AGV小車上設有的衛(wèi)星定位裝置可以實現定點接箱和定點停車的功能，有效地提高了集裝箱的搬運效率。
【專利說明】集裝箱高效轉運堆場
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種集裝箱高效轉運堆場，屬于機械領域。
【背景技術】
[0002]港口歷來是一國經濟發(fā)展中扮演著重要的角色，隨著我國經濟的發(fā)展以及與國外貿易的不斷加大，我國港口的物流業(yè)也面臨著新的要求和挑戰(zhàn)。目前海運所使用的貨輪大多在萬噸級以上，如何能夠快速卸船成為“物流人”所要研究的重大課題。
[0003]集裝箱運輸是現代化港口中不可取代的運輸方式。目前，大多數港口還采用傳統(tǒng)的集裝箱裝卸工藝，首先，岸橋上的起吊小車將集裝箱吊起，然后將集裝箱放在岸橋下方的集卡上，集卡將集裝箱轉運到后方堆場，堆場的門式軌道起重機再將集裝箱吊入堆場，雖然該工藝較為成熟和可靠性高，但是裝卸效率相對較低，當港口吞吐量較大時，集裝箱轉運的集卡容易在堆場道路上發(fā)生擁堵，嚴重影響裝卸效率。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種集裝箱高效轉運堆場，該集裝箱高效轉運堆場可以有效地縮短集裝箱的搬運時間，提高了集裝箱的搬運效率，有效地避免了集卡在運轉集裝箱發(fā)生擁堵，進而提聞了港口的吞吐量。
[0005]本實用新型的技術方案:一種集裝箱高效轉運堆場，包括鋼結構棧橋堆場、左側疏散堆場、右側疏散堆場和兩個以上后方堆場,左側疏散堆場和右側疏散堆場分別設于鋼結構棧橋堆場左右兩側，鋼結構棧橋堆場下方設有多部AGV小車，AGV小車可以將集裝箱由鋼結構棧橋堆場轉運到左側疏散堆場貨右側疏散堆場，鋼結構棧橋堆場上方設有吊運小車，吊運小車可以將鋼結構棧橋堆場內的集裝箱吊運到AGV小車上。鋼結構棧橋堆場下方只允許AGV小車運行，集卡禁止進入鋼結構棧橋堆場內。前述的AGV小車是Automated GuidedVehicle的簡稱，具體是指裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，工業(yè)應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。AGV小車具有自動化程度高、占用空間小、美觀大方等優(yōu)點。
[0006]前述的集裝箱高效轉運堆場中，左側疏散堆場、右側疏散堆場和后方堆場均設有門式軌道起重機，門式軌道起重機可以將集裝箱搬運到集裝箱指定的堆放區(qū)域。
[0007]前述的集裝箱高效轉運堆場中，AGV小車上設有衛(wèi)星定位裝置，通過接收中央控制室的指令，多部AGV小車按照一定的調度順序將集裝箱從鋼結構棧橋向兩側的堆場進行疏散。有效地提高了集裝箱的搬運效率。
[0008]與傳統(tǒng)技術相比，本實用新型提供一種集裝箱高效轉運堆場，在鋼結構棧橋堆場左右各設有一個疏散堆場，在鋼結構棧橋堆場設有可以搬運集裝箱的AGV小車，AGV小車可以將集裝箱從鋼結構棧橋堆場搬運到疏散堆場，再由集卡將集裝箱轉運到后方堆場。除此之外，AGV小車上設有的衛(wèi)星定位裝置可以實現定點接箱以及定點停車的功能，有效地提高了集裝箱的搬運效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1是集裝箱轉運堆場的結構圖；
[0010]圖2是疏散堆場的A-A剖視圖；
[0011]圖3是鋼結構棧橋堆場的B-B剖視圖；
[0012]圖4是后方堆場的C-C剖視圖；
[0013]圖5是堆場工作流程圖。
[0014]附圖中的標記為:1_鋼結構棧橋堆場，2-左側疏散堆場，3-右側疏散堆場，4-后方堆場，5-AGV小車，6-門式軌道起重機，8-吊運小車。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0016]本實用新型的實施例:如圖1?圖5所示，一種集裝箱高效轉運堆場，包括鋼結構棧橋堆場1、左側疏散堆場2、右側疏散堆場3和三個后方堆場4,左側疏散堆場2和右側疏散堆場3分別設于鋼結構棧橋堆場I左右兩側，鋼結構棧橋堆場I下方設有AGV小車5，鋼結構棧橋堆場I上方設有吊運小車8。左側疏散堆場2、右側疏散堆場3和后方堆場4均設有門式軌道起重機6。AGV小車5上設有衛(wèi)星定位裝置。
[0017]本實用新型的工作原理:首先，船舶?？吭阡摻Y構棧橋堆場I處的碼頭側，岸橋上的起吊設備將集裝箱吊運到鋼結構棧橋堆場I內。當鋼結構棧橋堆場I空間不足時，鋼結構棧橋堆場I上方設有吊運小車8將鋼結構棧橋堆場I內的集裝箱吊起并放在鋼結構棧橋堆場I的AGV小車5上，AGV小車5在衛(wèi)星定位裝置的控制下將集裝箱運送到左側疏散堆場2和右側疏散堆場3內，如果左側疏散堆場2和右側疏散堆場3空間還不足時，左側疏散堆場2和右側疏散堆場3設有的門式軌道起重機6將集裝箱吊運到集卡上，集卡將集裝箱運送到后方堆場4內，在后方堆場4設有的門式軌道起重機6的作用下，對集裝箱進行堆放。以此來完成卸船作業(yè)。
[0018]裝船過程為卸船過程的逆過程。
【權利要求】
1.一種集裝箱高效轉運堆場，其特征在于:包括鋼結構棧橋堆場(I)、左側疏散堆場(2)、右側疏散堆場(3)和兩個以上后方堆場(4)，左側疏散堆場(2)和右側疏散堆場(3)分別設于鋼結構棧橋堆場(I)左右兩側，鋼結構棧橋堆場(I)下方設有AGV小車(5)，鋼結構棧橋堆場(I)上方設有吊運小車(8 )。
2.根據權利要求1所述的集裝箱高效轉運堆場，其特征在于:左側疏散堆場(2)、右側疏散堆場(3)和后方堆場(4)均設有門式軌道起重機(6)。
3.根據權利要求1所述的集裝箱高效轉運堆場，其特征在于:AGV小車(5)上設有衛(wèi)星定位裝置。
【文檔編號】B65G63/06GK203529470SQ201320633393
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權日:2013年10月14日
【發(fā)明者】趙迎九, 杜蔚瓊, 鄭雪峰, 張占成, 倪華, 肖強, 秦春雷, 皮巖峰 申請人:華電重工股份有限公司