X型裝配換向架構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種X型裝配換向架構(gòu),其特征在于，該裝配換向架構(gòu)包括：一多位轉(zhuǎn)臺（102）；四個(gè)分別與多位轉(zhuǎn)臺對接且呈X形布置的輸送段（101a，101b，101c，101d），所述輸送段遠(yuǎn)離多位轉(zhuǎn)臺端具有與其對接的輸送線，所述輸送段具有：安裝于多位轉(zhuǎn)臺邊緣的輸送骨架（206）；安裝于輸送骨架且用于傳送裝配體的輥輪組件（205）；通過傳動(dòng)組件（202）連接于輥輪組件的輸送驅(qū)動(dòng)元件（201），其連接于操作控制系統(tǒng)；安裝于輸送骨架近多位轉(zhuǎn)臺端的位置檢測組件（203），其連接于操作控制系統(tǒng)；安裝于輸送骨架近多位轉(zhuǎn)臺端的阻擋組件（204），其連接于操作控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過PLC控制多位轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整上下線的位置，能充分的切合優(yōu)秀的裝配物流配送方案。
【專利說明】X型裝配換向架構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力總成裝配領(lǐng)域，尤其是涉及一種X型裝配換向架構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的裝配架構(gòu)采用的“口”型，缺點(diǎn)裝配方向單一，上下點(diǎn)位置固定，無法靈活切合優(yōu)秀的物流方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種X型裝配換向架構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]X型裝配換向架構(gòu)，其特征在于，該裝配換向架構(gòu)包括:
[0006]一多位轉(zhuǎn)臺(102);
[0007]四個(gè)分別與多位轉(zhuǎn)臺對接且呈X形布置的輸送段(101a，101b, 101c, IOld),所述輸送段遠(yuǎn)離多位轉(zhuǎn)臺端具有與其對接的輸送線，所述輸送段具有:
[0008]安裝于多位轉(zhuǎn)臺邊緣的輸送骨架(206);
[0009]安裝于輸送骨架且用于傳送裝配體的輥輪組件(205)；
[0010]通過傳動(dòng)組件(202)連接于輥輪組件的輸送驅(qū)動(dòng)元件(201)，其連接于操作控制系統(tǒng)；
[0011]安裝于輸送骨架近多位轉(zhuǎn)臺端的位置檢測組件(203)，其連接于操作控制系統(tǒng)；
[0012]安裝于輸送骨架近多位轉(zhuǎn)臺端的阻擋組件(204)，其連接于操作控制系統(tǒng)。
[0013]進(jìn)一步，所述多位轉(zhuǎn)臺具有四個(gè)工作位。
[0014]進(jìn)一步,所述多位轉(zhuǎn)臺包括:
[0015]設(shè)有調(diào)整地腳(309)的轉(zhuǎn)臺機(jī)座(308)；
[0016]通過回轉(zhuǎn)軸承(307)安裝于轉(zhuǎn)臺機(jī)座(308)的輸送機(jī)座(304)；
[0017]安裝于輸送機(jī)座的輸送骨架(305 );
[0018]安裝于輸送骨架的輸送棍輪組件(301),其通過輸送傳動(dòng)組件(302)連接于輸送驅(qū)動(dòng)元件(303);
[0019]所述輸送機(jī)座設(shè)置有回轉(zhuǎn)齒圈(312)以及與回轉(zhuǎn)齒圈嚙合的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪(311)，該回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪連接有回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件(310)。
[0020]進(jìn)一步,所述傳動(dòng)組件為齒輪傳動(dòng)組件/皮帶傳動(dòng)組件。
[0021]進(jìn)一步，所述多位轉(zhuǎn)臺設(shè)有轉(zhuǎn)臺護(hù)罩(306)。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:通過PLC控制多位轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整上下線的位置，能充分的切合優(yōu)秀的裝配物流配送方案。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為X型裝配換向架構(gòu)俯視圖。[0024]圖2a為X型裝配換向架構(gòu)中輸送段俯視圖。
[0025]圖2b為X型裝配換向架構(gòu)中輸送段主視圖。
[0026]圖3a為X型裝配換向架構(gòu)中多位轉(zhuǎn)臺俯視圖。
[0027]圖3b為X型裝配換向架構(gòu)中多位轉(zhuǎn)臺主視圖。
[0028]其中，
[0029]IOla?IOlcU輸送段；102、多位轉(zhuǎn)臺；
[0030]201、輸送驅(qū)動(dòng)元件；202、傳動(dòng)組件；203、位置檢測組件；204、阻擋組件；205、輥輪組件；206、輸送骨架；
[0031]301、輸送輥輪組件；302、輸送傳動(dòng)組件；303、輸送驅(qū)動(dòng)元件；304、輸送機(jī)座；305、輸送骨架；306、轉(zhuǎn)臺護(hù)罩；307、回轉(zhuǎn)軸承；308、轉(zhuǎn)臺機(jī)座；309、調(diào)整地腳；310、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件；311、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪；312、回轉(zhuǎn)齒圈。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合具體實(shí)施例詳細(xì)闡述本實(shí)用新型。
[0033]如圖1?3b所示，X型裝配換向架構(gòu)，其通過一個(gè)中間過渡裝置實(shí)現(xiàn)裝配方向的改變，具體而言，其具有通過操作控制系統(tǒng)(諸如PLC控制元件)控制的四個(gè)輸送段和一個(gè)多位轉(zhuǎn)臺。
[0034]具體而言，該裝配換向架構(gòu)包括:一個(gè)布置于裝配換向架構(gòu)中心的多位轉(zhuǎn)臺102，這里選擇的是四個(gè)工作位的轉(zhuǎn)臺；四個(gè)分別與多位轉(zhuǎn)臺對接且呈X形布置的輸送段101a，101b，101c，101d，所述輸送段遠(yuǎn)離多位轉(zhuǎn)臺端具有與其對接的輸送線，該輸送線處于橫向布置狀態(tài)，所述輸送段具有:安裝于多位轉(zhuǎn)臺邊緣的輸送骨架206 ;安裝于輸送骨架且用于傳送裝配體的輥輪組件205，其用于傳送裝配體；通過傳動(dòng)組件202連接于輥輪組件的輸送驅(qū)動(dòng)元件201,該傳動(dòng)組件可以是諸如齒輪傳動(dòng)或者是皮帶傳動(dòng),輸送驅(qū)動(dòng)元件可以是諸如電機(jī)等設(shè)備；安裝于輸送骨架近多位轉(zhuǎn)臺端的位置檢測組件203，其連接于操作控制系統(tǒng)的PLC ;安裝于輸送骨架近多位轉(zhuǎn)臺端的阻擋組件204，其由操作控制系統(tǒng)控制，該阻擋組件可以選擇由升降氣缸、組件片而組成，而升降氣缸的動(dòng)作與否有操作控制系統(tǒng)控制，這里的控制信號是有PLC發(fā)出的，以上僅僅是一個(gè)示例，對于阻擋組件的結(jié)構(gòu)并不限于此。
[0035]參見圖2a，所述傳動(dòng)組件202包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于輸送骨架的轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸之上設(shè)置有與輥輪組件端部所設(shè)齒輪一嚙合的齒輪二，輸送輥輪在輸送骨架設(shè)置有多個(gè)，故而齒輪一的數(shù)量也是多個(gè)，而軸設(shè)置有與輸送驅(qū)動(dòng)元件配合的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，諸如在軸上設(shè)置皮帶輪一，在輸送驅(qū)動(dòng)元件諸如電機(jī)的動(dòng)力輸出軸上安裝于皮帶輪一配合的皮帶輪二，而在皮帶輪一、二之間設(shè)置傳動(dòng)皮帶。
[0036]參見圖3a，3b，所述多位轉(zhuǎn)臺包括:設(shè)有調(diào)整地腳309的轉(zhuǎn)臺機(jī)座308 ;通過回轉(zhuǎn)軸承307安裝于轉(zhuǎn)臺機(jī)座308的輸送機(jī)座304 ;安裝于輸送機(jī)座的輸送骨架305 ;安裝于輸送骨架的輸送輥輪組件301，其通過輸送傳動(dòng)組件302連接于輸送驅(qū)動(dòng)元件303 ;所述輸送機(jī)座設(shè)置有回轉(zhuǎn)齒圈312以及與回轉(zhuǎn)齒圈嚙合的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪311，該回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪連接有回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件310，在所述多位轉(zhuǎn)臺設(shè)有轉(zhuǎn)臺護(hù)罩306。
[0037]輸送段通過輸送支腿連接確定輸送寬度，通過地腳調(diào)整高度。
[0038]在工作過程中，假定a為裝配上線位，裝配順序?yàn)閍-b-c-d，在該工況下實(shí)現(xiàn)了在上線點(diǎn)的對側(cè)下線，a點(diǎn)分布無限制即a點(diǎn)可在裝配線的任意位置，均可實(shí)現(xiàn)對側(cè)下線；而目前現(xiàn)有“口 “字型裝配架構(gòu)要實(shí)現(xiàn)對側(cè)下線只能布置在端頭，這不可避免的無法實(shí)現(xiàn)裝配和物流的組合優(yōu)化原則，而應(yīng)用本實(shí)用新型則可依據(jù)最優(yōu)物流來布置上線和下線點(diǎn)。
[0039]在工作過程中，假定a為裝配上線位，裝配順序?yàn)閍-b-d-c，在該工況下實(shí)現(xiàn)了在上線點(diǎn)的同側(cè)下線，a點(diǎn)分布無限制，a點(diǎn)可在裝配線的任意位置，均可實(shí)現(xiàn)同側(cè)下線；而目前現(xiàn)有“口“字型裝配架構(gòu)要實(shí)現(xiàn)同側(cè)下線同時(shí)實(shí)現(xiàn)上下線分離只能犧牲裝配工位，這不可避免的限制了場地與裝配的有效切合，而應(yīng)用本實(shí)用新型則可依據(jù)最優(yōu)場地應(yīng)用來布置上線和下線點(diǎn)位置。
[0040]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本實(shí)用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.X型裝配換向架構(gòu)，其特征在于，該裝配換向架構(gòu)包括: 一多位轉(zhuǎn)臺(102)； 四個(gè)分別與多位轉(zhuǎn)臺對接且呈X形布置的輸送段(101a，101b, 101c, IOld),所述輸送段遠(yuǎn)離多位轉(zhuǎn)臺端具有與其對接的輸送線，所述輸送段具有: 安裝于多位轉(zhuǎn)臺邊緣的輸送骨架(206)； 安裝于輸送骨架且用于傳送裝配體的輥輪組件(205)； 通過傳動(dòng)組件(202)連接于輥輪組件的輸送驅(qū)動(dòng)元件(201)，其連接于PLC控制元件； 安裝于輸送骨架近多位轉(zhuǎn)臺端的位置檢測組件(203)，其連接于PLC控制元件； 安裝于輸送骨架近多位轉(zhuǎn)臺端的阻擋組件(204)，其連接于PLC控制元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型裝配換向架構(gòu)，其特征在于，所述多位轉(zhuǎn)臺具有四個(gè)工作位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的X型裝配換向架構(gòu)，其特征在于，所述多位轉(zhuǎn)臺包括: 設(shè)有調(diào)整地腳(309)的轉(zhuǎn)臺機(jī)座(308)； 通過回轉(zhuǎn)軸承(307)安裝于轉(zhuǎn)臺機(jī)座(308)的輸送機(jī)座(304)； 安裝于輸送機(jī)座的輸送骨架(305)； 安裝于輸送骨架的輸送輥輪組件(301)，其通過輸送傳動(dòng)組件(302)連接于輸送驅(qū)動(dòng)元件(303)； 所述輸送機(jī)座設(shè)置有回轉(zhuǎn)齒圈(312)以及與回轉(zhuǎn)齒圈嚙合的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪(311)，該回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪連接有回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件(310)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的X型裝配換向架構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)組件為齒輪傳動(dòng)組件/皮帶傳動(dòng)組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的X型裝配換向架構(gòu)，其特征在于，所述多位轉(zhuǎn)臺設(shè)有轉(zhuǎn)臺護(hù)罩(306)。
【文檔編號】B65G41/02GK203558530SQ201320685955
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】曾慶科, 崔珀豪, 榮俊成, 朱志華 申請人:天永機(jī)械電子(上海)有限公司