一種二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】一種二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，包括加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路和模擬加油機(jī)脈沖線路，所述加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路、模擬加油機(jī)脈沖線路均與加油機(jī)主控板相連，本實(shí)用新型的二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有智能、簡單、方便，且易操作的特性。
【專利說明】—種二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種調(diào)節(jié)裝置，特別涉及一種二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]二次油氣回收指的是對汽車加油時(shí)從油箱口散發(fā)的油氣進(jìn)行回收的一種過程，而二次油氣回收系統(tǒng)的基本原理就是:當(dāng)汽車在加油時(shí)，在真空泵或風(fēng)機(jī)的輔助的下，以同等體積置換方式將油箱內(nèi)的油氣回收至地下儲罐中，整個(gè)過程盡可能保持密封，從而達(dá)到油氣回收的效果。
[0003]由于二次油氣回收采用的是體積置換方式，因此氣液比對二次油氣回收的效果具有較大的影響。若回收的油氣比例小于空氣，則會導(dǎo)致油氣回收不完全，回收效果較差；但若回收的油氣比例超過空氣太多，由于加油站地下儲罐的空間有限，為了保持儲罐的壓力在安全范圍內(nèi)，多余的氣體會通過P/V閥排出，在沒有安裝后端處理設(shè)備的加油站，這部分油氣會直接排放到大氣中，污染環(huán)境。因此，氣液比設(shè)置是否合理對二次油氣回收系統(tǒng)的最終效果有著很大的影響，而在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中，也對二次油氣回收系統(tǒng)的氣液比范圍進(jìn)行了規(guī)定。
[0004]在目前的二次油氣回收系統(tǒng)中，氣液比調(diào)節(jié)過程較為繁瑣，而且最終調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性往往不夠好，存在著很多問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種簡單、方便、易操作的二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，包括加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路和模擬加油機(jī)脈沖線路，所述加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路、模擬加油機(jī)脈沖線路均與加油機(jī)主控板相連。
[0007]進(jìn)一步，還包括與加油機(jī)主控板相連的狀態(tài)指示燈。
[0008]進(jìn)一步，所述加油機(jī)脈沖采集電路包括A路加油機(jī)脈沖采集電路和B路加油機(jī)脈沖采集電路。
[0009]進(jìn)一步，所述氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口包括A路氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口和B路氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口。
[0010]進(jìn)一步，所述油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路包括A路油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路和B路油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路。
[0011]進(jìn)一步，所述通訊接口包括RS232/422通訊接口。
[0012]本實(shí)用新型的一種二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，通過包括加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路和模擬加油機(jī)脈沖線路，所述加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路、模擬加油機(jī)脈沖線路均與加油機(jī)主控板相連，使得其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有智能、簡單、方便，且易操作的特性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置提供的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]圖中標(biāo)記:
[0015]加油機(jī)脈沖采集電路1，2
[0016]通訊接口3，4
[0017]氣體流量計(jì)接口 5
[0018]模擬加油機(jī)脈沖線路6
[0019]氣液比微調(diào)按鈕7
[0020]油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路8
[0021]穩(wěn)壓電路9
[0022]氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口 10，11
[0023]狀態(tài)指示燈12
[0024]存貯器13
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明:
[0026]如圖1所示，二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，包括加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口 5、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕7、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路8和模擬加油機(jī)脈沖線路6，所述加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口 5、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕7、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路8、模擬加油機(jī)脈沖線路6均與加油機(jī)主控板相連。
[0027]具體實(shí)施中，優(yōu)選的，本實(shí)用新型二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置還包括與加油機(jī)主控板相連的狀態(tài)指示燈12，目的是用來實(shí)時(shí)指示本裝置的工作狀態(tài)。
[0028]具體實(shí)施中，所述加油機(jī)脈沖采集電路包括A路加油機(jī)脈沖采集電路I和B路加油機(jī)脈沖采集電路2，用于采集加油機(jī)主控板輸出的計(jì)量脈沖信號。
[0029]具體實(shí)施中，所述氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口包括A路氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口 10和B路氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口 11，其連接加油槍上的氣液比調(diào)節(jié)閥，通過內(nèi)部的閉環(huán)控制回路來實(shí)現(xiàn)對氣液比實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的控制。
[0030]具體實(shí)施中，所述氣液比微調(diào)按鈕7用于手動(dòng)對氣液比調(diào)節(jié)閥進(jìn)行微調(diào)和校正。所述模擬加油機(jī)脈沖線路6，可仿真輸出任意流速與脈沖當(dāng)量的加油機(jī)脈沖信號，用此方法在標(biāo)定結(jié)束后，可在不加油的情況下來驗(yàn)證標(biāo)定的正確性。
[0031]具體實(shí)施中，所述油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路8包括A路油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路和B路油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路。所述通訊接口包括RS232/422通訊接口 3，4，用于和外部設(shè)備進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)標(biāo)定、程序微調(diào)等功能。
[0032]具體實(shí)施中，本實(shí)用新型二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置還包括與加油機(jī)主控板相連的存貯器13和穩(wěn)壓電路9，存貯器13用于存貯本裝置有用信息，穩(wěn)壓電路9用于給加油機(jī)主控板供電,并進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換功能，以滿足加油機(jī)主控板的需要。
[0033]上述實(shí)施例僅為對本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說明，不能理解為對本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，凡是不脫離本實(shí)用新型基本精神在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的任何修改，均屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路和模擬加油機(jī)脈沖線路，所述加油機(jī)脈沖采集電路、通訊接口、氣體流量計(jì)接口、氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口、氣液比微調(diào)按鈕、油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路、模擬加油機(jī)脈沖線路均與加油機(jī)主控板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，還包括與加油機(jī)主控板相連的狀態(tài)指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述加油機(jī)脈沖采集電路包括A路加油機(jī)脈沖采集電路和B路加油機(jī)脈沖采集電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口包括A路氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接口和B路氣液比調(diào)節(jié)閥閉環(huán)控制接□。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路包括A路油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路和B路油氣回收泵驅(qū)動(dòng)電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的二次油氣回收氣液比的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述通訊接口包括RS232/422通訊接口。
【文檔編號】B67D7/54GK203781829SQ201320696302
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】張衛(wèi)華, 吳鋒棒, 王振中, 王潔, 張健中, 許光 申請人:中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院