一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)，其包括底座，所述底座上方設(shè)置有一水平輸送部，其中，所述底座的一端設(shè)置有縱向設(shè)置的第一滑道與第二滑道，所述第一滑道與所述第二滑道位于所述底座的兩側(cè)，所述底座的另一端設(shè)置有縱向設(shè)置的第三滑道與第四滑道，所述第三滑道與所述第四滑道位于所述底座的兩側(cè)；所述第一滑道、所述第二滑道、所述第三滑道與所述第四滑道內(nèi)設(shè)置有對應(yīng)的第一舉升臂、第二舉升臂、第三舉升臂與第四舉升臂，對應(yīng)的舉升臂能沿對應(yīng)的滑道移動；第一舉升臂、第二舉升臂、第三舉升臂與第四舉升臂的一端與同步電機(jī)的動力輸出軸相連接，另一端與所述水平輸送部相連接。
【專利說明】一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在國內(nèi)的焊裝車間大多采用的地面?zhèn)鬏敿夹g(shù)主要用于地板總成、側(cè)圍總成、車身總成的傳輸。按其傳輸原理主要有地面往復(fù)式傳輸裝置和雪橇滾床傳輸裝置。
[0003]國內(nèi)常用的地面往復(fù)式傳輸裝置傳輸大體有兩種:一種是以動力推桿驅(qū)動齒輪齒條機(jī)構(gòu)，使傳輸線整體升降；另一種是以動力桿驅(qū)動擺桿，使傳輸線整體升降?，F(xiàn)有技術(shù)中高速滾床的高度一般采用固定高度，工人操作非常不方便，需要配合其他的設(shè)備來完成物料的搬運(yùn)，生產(chǎn)效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)，以增強(qiáng)高速滾床的靈活性，提高工人操作效率。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)，其包括底座，所述底座上方設(shè)置有一水平輸送部，其中，所述底座的一端設(shè)置有縱向設(shè)置的第一滑道與第二滑道，所述第一滑道與所述第二滑道位于所述底座的兩側(cè)，所述底座的另一端設(shè)置有縱向設(shè)置的第三滑道與第四滑道，所述第三滑道與所述第四滑道位于所述底座的兩側(cè)；所述第一滑道、所述第二滑道、所述第三滑道與所述第四滑道內(nèi)設(shè)置有對應(yīng)的第一舉升臂、第二舉升臂、第三舉升臂與第四舉升臂，對應(yīng)的舉升臂能沿對應(yīng)的滑道移動；第一舉升臂、第二舉升臂、第三舉升臂與第四舉升臂的一端與同步電機(jī)的動力輸出軸相連接，另一端與所述水平輸送部相連接。
[0007]所述的垂直升降機(jī)構(gòu)，其中，所述第一滑道、所述第二滑道、所述第三滑道與所述第四滑道的上端均設(shè)置有限位凸起，所述第一舉升臂、所述第二舉升臂、所述第三舉升臂與所述第四舉升臂的下端均設(shè)置有一限位凸棱，對應(yīng)的限位凸棱與對應(yīng)的限位凸起形成限位結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的垂直升降機(jī)構(gòu)，其中，所述水平輸送部包括支撐骨架，所述支撐骨架上均勻布置有多個支撐滾輪，所述支撐骨架設(shè)置有環(huán)形運(yùn)輸帶，所述環(huán)形運(yùn)輸帶與多個支撐滾輪相接觸；所述第一舉升臂、所述第二舉升臂、所述第三舉升臂、所述第四舉升臂均與所述支撐骨架相連接。
[0009]本實(shí)用新型提供的一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)，采用底座、多個滑道與多個舉升臂的結(jié)構(gòu)方式，采用升降的方式滿足了生產(chǎn)流水線不同工位工藝，對白車身操作的高度可變需求，在高速重載條件下仍然可以保持旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、跳動小、耐磨性能性好的性能，增強(qiáng)了高速滾床的靈活性，提高了工人操作效率，增強(qiáng)了其運(yùn)行穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為本實(shí)用新型中垂直升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型中滑道與舉升臂一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型中水平輸送部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型提供了一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]本實(shí)用新型提供了 一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2與圖3所示的，其包括底座1，所述底座I上方設(shè)置有一水平輸送部2，并且所述底座I的一端設(shè)置有縱向設(shè)置的第一滑道3與第二滑道4，所述第一滑道3與所述第二滑道4位于所述底座I的兩側(cè)，所述底座I的另一端設(shè)置有縱向設(shè)置的第三滑道5與第四滑道6，所述第三滑道5與所述第四滑道6位于所述底座I的兩側(cè)；所述第一滑道3、所述第二滑道4、所述第三滑道5與所述第四滑道6內(nèi)設(shè)置有對應(yīng)的第一舉升臂7、第二舉升臂8、第三舉升臂9與第四舉升臂10，對應(yīng)的舉升臂能沿對應(yīng)的滑道移動；第一舉升臂7、第二舉升臂8、第三舉升臂9與第四舉升臂10的一端與同步電機(jī)的動力輸出軸相連接，另一端與所述水平輸送部2相連接。
[0015]更進(jìn)一步的，所述第一滑道3、所述第二滑道4、所述第三滑道5與所述第四滑道6的上端均設(shè)置有限位凸起11，所述第一舉升臂7、所述第二舉升臂8、所述第三舉升臂9與所述第四舉升臂10的下端均設(shè)置有一限位凸棱12，對應(yīng)的限位凸棱12與對應(yīng)的限位凸起11形成限位結(jié)構(gòu)。
[0016]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，所述水平輸送部2包括支撐骨架13，所述支撐骨架13上均勻布置有多個支撐滾輪14，所述支撐骨架13設(shè)置有環(huán)形運(yùn)輸帶，所述環(huán)形運(yùn)輸帶與多個支撐滾輪14相接觸；所述第一舉升臂7、所述第二舉升臂8、所述第三舉升臂9、所述第四舉升臂10均與所述支撐骨架13相連接。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高速滾床的垂直升降機(jī)構(gòu)，其包括底座，所述底座上方設(shè)置有一水平輸送部，其特征在于，所述底座的一端設(shè)置有縱向設(shè)置的第一滑道與第二滑道，所述第一滑道與所述第二滑道位于所述底座的兩側(cè)，所述底座的另一端設(shè)置有縱向設(shè)置的第三滑道與第四滑道，所述第三滑道與所述第四滑道位于所述底座的兩側(cè)；所述第一滑道、所述第二滑道、所述第三滑道與所述第四滑道內(nèi)設(shè)置有對應(yīng)的第一舉升臂、第二舉升臂、第三舉升臂與第四舉升臂，對應(yīng)的舉升臂能沿對應(yīng)的滑道移動；第一舉升臂、第二舉升臂、第三舉升臂與第四舉升臂的一端與同步電機(jī)的動力輸出軸相連接，另一端與所述水平輸送部相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑道、所述第二滑道、所述第三滑道與所述第四滑道的上端均設(shè)置有限位凸起，所述第一舉升臂、所述第二舉升臂、所述第三舉升臂與所述第四舉升臂的下端均設(shè)置有一限位凸棱，對應(yīng)的限位凸棱與對應(yīng)的限位凸起形成限位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述水平輸送部包括支撐骨架，所述支撐骨架上均勻布置有多個支撐滾輪，所述支撐骨架設(shè)置有環(huán)形運(yùn)輸帶，所述環(huán)形運(yùn)輸帶與多個支撐滾輪相接觸；所述第一舉升臂、所述第二舉升臂、所述第三舉升臂、所述第四舉升臂均與所述支撐骨架相連接。
【文檔編號】B65G47/57GK203624429SQ201320715336
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】呂青琳, 畢愿江, 車柏樂, 劉廣巖, 劉振坤, 倫凱, 翟守帥 申請人:長春大正博凱汽車設(shè)備有限公司