角鋼的分組收集及碼垛裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可方便地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的角鋼的分組收集及碼垛裝置，包括：機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)置有第一輸送支架、前端鉸連接在機(jī)架上的第二輸送支架和第三輸送支架，在第一輸送支架、第二輸送支架、第三輸送支架上分別設(shè)置有一組第一輸送鏈、第二輸送鏈、第三輸送鏈；第二輸送鏈平行間隔地設(shè)置在第一輸送鏈的輸出段的旁邊；各輸送鏈的運(yùn)行方向相同，并且第一輸送鏈上的角鋼能依次轉(zhuǎn)運(yùn)到第二輸送鏈、第三輸送鏈上；在第一輸送支架上設(shè)置有二個(gè)可將角鋼進(jìn)行前后分組的第一升降擋鉤，在第二輸送支架的后端設(shè)置有可將第二輸送支架的后端頂起的升降機(jī)構(gòu)，在第三輸送支架上設(shè)置有二個(gè)可將角鋼阻擋碼垛的第二升降擋鉤。
【專利說(shuō)明】角鋼的分組收集及碼垛裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到角鋼的分組收集及碼垛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前角鋼的分組收集及碼垛都是由人工操作。
[0003]上述操作方式存在的缺點(diǎn)是:勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率高的角鋼的分組收集及碼垛裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案。
[0006]角鋼的分組收集及碼垛裝置，包括:機(jī)架，其特點(diǎn)是:在機(jī)架上設(shè)置有第一輸送支架、第二輸送支架和第三輸送支架，其中第二輸送支架的前端鉸連接在機(jī)架上，在第一輸送支架上設(shè)置有一組第一輸送鏈，第一輸送鏈由第一鏈條驅(qū)動(dòng)裝置所驅(qū)動(dòng)；在第二輸送支架上設(shè)置有一組第二輸送鏈，第二輸送鏈平行間隔地設(shè)置在第一輸送鏈的輸出段的旁邊，第二輸送鏈由第二鏈條驅(qū)動(dòng)裝置所驅(qū)動(dòng)；在第三輸送支架上設(shè)置有一組第三輸送鏈，第一輸送鏈、第二輸送鏈、以及第三輸送鏈的運(yùn)行方向相同，并且第一輸送鏈上的角鋼能轉(zhuǎn)運(yùn)到第二輸送鏈上，然后再由第二輸送鏈與第三輸送鏈?zhǔn)孜蚕嗷コ薪愚D(zhuǎn)運(yùn)到第三輸送鏈上，第三輸送鏈由第三鏈條驅(qū)動(dòng)裝置所驅(qū)動(dòng)；在第一輸送支架上設(shè)置有二個(gè)可將第一輸送鏈上的角鋼進(jìn)行前后分組的第一升降擋鉤，在第二輸送支架的后端設(shè)置有可將第二輸送支架的后端頂起的升降機(jī)構(gòu)，在第三輸送支架上設(shè)置有二個(gè)可將第三輸送鏈上的角鋼阻擋碼垛的第二升降擋鉤。
[0007]進(jìn)一步地，前述的角鋼的分組收集及碼垛裝置，其中:所述第一升降擋鉤的結(jié)構(gòu)包括:第一擋鉤，第一擋鉤的一端鉸接在第一輸送支架上，第一擋鉤的另一端與第一氣缸的活塞桿相連接，第一氣缸固定在機(jī)架上，通過(guò)第一氣缸活塞桿的伸出或退縮，將第一擋鉤頂起或放下。
[0008]進(jìn)一步地，前述的角鋼的分組收集及碼垛裝置，其中:所述升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括:傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與蝸輪蝸桿減速機(jī)相連接，傳動(dòng)軸上固定設(shè)置有第一連桿，第一連桿與第二連桿相鉸接，第二連桿與第二輸送支架后端的下部相鉸接，通過(guò)手輪驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將第二輸送支架的后端頂起或放下。
[0009]進(jìn)一步地，前述的角鋼的分組收集及碼垛裝置，其中:所述第二升降擋鉤的結(jié)構(gòu)包括:第二擋鉤，第二擋鉤的一端鉸接在第三輸送支架上，第二擋鉤的另一端與第二氣缸的活塞桿相連接，第二氣缸固定在機(jī)架上，通過(guò)第二氣缸活塞桿的伸出或退縮，將第二擋鉤頂起或放下。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:第一升降擋鉤根據(jù)需要將第一擋鉤頂起，可將第一輸送鏈上的角鋼分組；第二升降擋鉤根據(jù)需要將第二擋鉤頂起，可將第三輸送鏈上的角鋼阻擋碼垛；從而可方便地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，大大提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述的角鋼的分組收集及碼垛裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖1中的第一升降擋鉤在第一擋鉤頂起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是圖1中的升降機(jī)構(gòu)在第二輸送支架的后端頂起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是圖1中的第二升降擋鉤在第二擋鉤頂起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的角鋼的分組收集及碼垛裝置作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]參見(jiàn)圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的角鋼的分組收集及碼垛裝置，包括:機(jī)架1，在機(jī)架I上設(shè)置有第一輸送支架2、第二輸送支架3和第三輸送支架4,其中第二輸送支架3的前端鉸連接在機(jī)架I上，在第一輸送支架2上設(shè)置有一組第一輸送鏈21和22,第一輸送鏈21和22由第一鏈條驅(qū)動(dòng)裝置23所驅(qū)動(dòng)；在第二輸送支架3上設(shè)置有一組第二輸送鏈31和32,第二輸送鏈31和32平行間隔地設(shè)置在第一輸送鏈21和22的輸出段的旁邊,第二輸送鏈31和32由第二鏈條驅(qū)動(dòng)裝置33所驅(qū)動(dòng)；在第三輸送支架4上設(shè)置有一組第三輸送鏈41和42，第一輸送鏈21和22、第二輸送鏈31和32、以及第三輸送鏈41和42的運(yùn)行方向相同，并且第一輸送鏈21和22上的角鋼能轉(zhuǎn)運(yùn)到第二輸送鏈31和32上，然后再由第二輸送鏈31和32與第三輸送鏈41和42首尾相互承接轉(zhuǎn)運(yùn)到第三輸送鏈41和42上，第三輸送鏈41和42由第三鏈條驅(qū)動(dòng)裝置43所驅(qū)動(dòng)；在第一輸送支架2上設(shè)置有二個(gè)可將第一輸送鏈21和22上的角鋼10分隔開來(lái)的第一升降擋鉤5和51，第一升降擋鉤5和51的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理相同，本實(shí)施例中以第一升降擋鉤51為例進(jìn)行說(shuō)明，參見(jiàn)圖3所示，所述第一升降擋鉤51的結(jié)構(gòu)包括:第一擋鉤511，第一擋鉤511的一端鉸接在第一輸送支架2上，第一擋鉤511的另一端與第一氣缸512的活塞桿相連接,第一氣缸512固定在機(jī)架I上,通過(guò)第一氣缸512活塞桿的伸出或退縮，將第一擋鉤511頂起或放下。
[0018]在第二輸送支架3的后端設(shè)置有可將第二輸送支架3的后端頂起的升降機(jī)構(gòu)7，參見(jiàn)圖4所示,所述升降機(jī)構(gòu)7的結(jié)構(gòu)包括:傳動(dòng)軸71,傳動(dòng)軸71與蝸輪蝸桿減速機(jī)相連接，傳動(dòng)軸71上固定設(shè)置有第一連桿72，第一連桿72與第二連桿73相鉸接，第二連桿73與第二輸送支架3后端的下部相鉸接，通過(guò)手輪驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸71轉(zhuǎn)動(dòng)，能將第二輸送支架3的后端頂起或放下。在第三輸送支架4上設(shè)置有二個(gè)可將第三輸送鏈41和42上的角鋼101碼垛起來(lái)的第二升降擋鉤6和61，第二升降擋鉤6和61的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理相同，本實(shí)施例中以第二升降擋鉤61為例進(jìn)行說(shuō)明，參見(jiàn)圖5所示，所述第二升降擋鉤61的結(jié)構(gòu)包括:第二擋鉤611，第二擋鉤611的一端鉸接在第三輸送支架4上，第二擋鉤611的另一端與第二氣缸612的活塞桿相連接,第二氣缸612固定在機(jī)架I上,通過(guò)第二氣缸612活塞桿的伸出或退縮，將第二擋鉤611頂起或放下。
[0019]本實(shí)用新型所述的角鋼的分組收集及碼垛裝置的工作原理如下:在第一輸送鏈21和22上輸送的角鋼10開口向下，即角鋼10倒扣在第一輸送鏈21和22上進(jìn)行輸送,第一升降擋鉤5和51可根據(jù)需要將第一擋鉤頂起，將第一輸送鏈21和22上的角鋼10分成前后兩組，并阻止后面的角鋼10繼續(xù)前進(jìn)，前組角鋼10繼續(xù)前進(jìn)，并陸續(xù)到達(dá)第二輸送鏈31和32，工作時(shí)預(yù)先通過(guò)手輪驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸71轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)角鋼10的規(guī)格大小適當(dāng)調(diào)整第二輸送支架3后端的升降高度，使第二輸送鏈31和第三輸送鏈41之間、以及第二輸送鏈32和第三輸送鏈42之間存在一個(gè)落差，當(dāng)角鋼10由第二輸送鏈31和32進(jìn)入第三輸送鏈41和42上，由于落差的原因，角鋼10就會(huì)發(fā)生跌落翻轉(zhuǎn)，這樣角鋼10就呈倒“7”字側(cè)立排布在第三輸送鏈41和42上，為敘述方便，將呈倒“7”字側(cè)立排布的角鋼以序號(hào)101標(biāo)注，工作中可同時(shí)調(diào)整第二鏈條驅(qū)動(dòng)裝置33和第三鏈條驅(qū)動(dòng)裝置43的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，使得從第二輸送鏈31和32上翻轉(zhuǎn)至第三輸送鏈41和42上的角鋼101前后相互重疊排布，再根據(jù)需要將第二升降擋鉤6和61的第二擋鉤頂起，隨著第三輸送鏈41和42的繼續(xù)運(yùn)行，第三輸送鏈41和42上的角鋼101就會(huì)被第二擋鉤阻擋而碼垛起來(lái)。
[0020]由上所述可知，利用本實(shí)用新型所述的角鋼的分組收集及碼垛裝置，可方便地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，大大提聞了生廣效率。
【權(quán)利要求】
1.角鋼的分組收集及碼垛裝置，包括:機(jī)架，其特征在于:在機(jī)架上設(shè)置有第一輸送支架、第二輸送支架和第三輸送支架，其中第二輸送支架的前端鉸連接在機(jī)架上，在第一輸送支架上設(shè)置有一組第一輸送鏈，第一輸送鏈由第一鏈條驅(qū)動(dòng)裝置所驅(qū)動(dòng)；在第二輸送支架上設(shè)置有一組第二輸送鏈，第二輸送鏈平行間隔地設(shè)置在第一輸送鏈的輸出段的旁邊，第二輸送鏈由第二鏈條驅(qū)動(dòng)裝置所驅(qū)動(dòng)；在第三輸送支架上設(shè)置有一組第三輸送鏈，第一輸送鏈、第二輸送鏈、以及第三輸送鏈的運(yùn)行方向相同，并且第一輸送鏈上的角鋼能轉(zhuǎn)運(yùn)到第二輸送鏈上，然后再由第二輸送鏈與第三輸送鏈?zhǔn)孜蚕嗷コ薪愚D(zhuǎn)運(yùn)到第三輸送鏈上，第三輸送鏈由第三鏈條驅(qū)動(dòng)裝置所驅(qū)動(dòng)；在第一輸送支架上設(shè)置有二個(gè)可將第一輸送鏈上的角鋼進(jìn)行前后分組的第一升降擋鉤，在第二輸送支架的后端設(shè)置有可將第二輸送支架的后端頂起的升降機(jī)構(gòu)，在第三輸送支架上設(shè)置有二個(gè)可將第三輸送鏈上的角鋼阻擋碼垛的第二升降擋鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角鋼的分組收集及碼垛裝置，其特征在于:所述第一升降擋鉤的結(jié)構(gòu)包括:第一擋鉤，第一擋鉤的一端鉸接在第一輸送支架上，第一擋鉤的另一端與第一氣缸的活塞桿相連接，第一氣缸固定在機(jī)架上，通過(guò)第一氣缸活塞桿的伸出或退縮，將第一擋鉤頂起或放下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角鋼的分組收集及碼垛裝置，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括:傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與蝸輪蝸桿減速機(jī)相連接，傳動(dòng)軸上固定設(shè)置有第一連桿，第一連桿與第二連桿相鉸接，第二連桿與第二輸送支架后端的下部相鉸接，通過(guò)手輪驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將第二輸送支架的后端頂起或放下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角鋼的分組收集及碼垛裝置，其特征在于:所述第二升降擋鉤的結(jié)構(gòu)包括:第二擋鉤，第二擋鉤的一端鉸接在第三輸送支架上，第二擋鉤的另一端與第二氣缸的活塞桿相連接，第二氣缸固定在機(jī)架上，通過(guò)第二氣缸活塞桿的伸出或退縮，將第二擋鉤頂起或放下。
【文檔編號(hào)】B65G37/00GK203582018SQ201320732061
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】石紅衛(wèi), 沈宇, 陳翼國(guó) 申請(qǐng)人:張家港長(zhǎng)力機(jī)械有限公司