小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置制造方法
【專利摘要】小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置，適用于生產(chǎn)車(chē)間及運(yùn)輸過(guò)程油箱的周轉(zhuǎn)，為了解決現(xiàn)有裝置氣動(dòng)彈簧失靈造成的危險(xiǎn)，該裝置包括翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)具有多層平板結(jié)構(gòu)，且在翻轉(zhuǎn)架外面設(shè)置鐵板封閉，前面開(kāi)口；翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)每層平板左側(cè)具有氣動(dòng)彈簧；其特征是，翻轉(zhuǎn)架的右側(cè)安裝腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，踏板與橫拉桿一端連接，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在橫拉桿的中心，在橫拉桿的中心點(diǎn)左側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧，橫拉桿的另一端與長(zhǎng)軸相連；長(zhǎng)軸上設(shè)置滑塊，滑道固定在翻轉(zhuǎn)架的邊框上；拉桿的一端設(shè)置在滑道內(nèi)，另一端固定在其上面的平板上；該裝置需要腳踏解鎖，防止翻轉(zhuǎn)架氣動(dòng)彈簧失靈時(shí)，造成油箱滑落損壞和人員的意外受傷。
【專利說(shuō)明】小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置，適用于生產(chǎn)車(chē)間及運(yùn)輸過(guò)程油箱的周轉(zhuǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的油箱運(yùn)輸裝置，具有幾層翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，每層擺放多個(gè)油箱，該裝置每層結(jié)構(gòu)一端具有氣動(dòng)彈簧，當(dāng)裝卸油箱時(shí)，依靠氣動(dòng)彈簧控制翻轉(zhuǎn)架上的各層平板的升降，該裝置一旦氣動(dòng)彈簧失靈，會(huì)造成油箱掉落，導(dǎo)致油箱損壞以及人員受傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有裝置氣動(dòng)彈簧失靈造成的危險(xiǎn)，提供一種小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置，該裝置具有自鎖功能，增加了安全性能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置，包括翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)具有多層平板結(jié)構(gòu)，且在翻轉(zhuǎn)架外面設(shè)置鐵板封閉，前面開(kāi)口 ；翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)每層平板左側(cè)具有氣動(dòng)彈簧；其特征是，翻轉(zhuǎn)架的右側(cè)安裝腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；
[0006]所述腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，踏板與橫拉桿一端連接，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在橫拉桿的中心，在橫拉桿的中心點(diǎn)左側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧，橫拉桿的另一端與長(zhǎng)軸相連；長(zhǎng)軸上設(shè)置滑塊，滑道固定在翻轉(zhuǎn)架的邊框上；拉桿的一端設(shè)置在滑道內(nèi)，另一端固定在其上面的平板上。
[0007]所述腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括踏板、橫拉桿、轉(zhuǎn)軸、長(zhǎng)軸、第一滑塊、第一拉桿、第一滑道、第二滑塊、第二拉桿、第二滑道、第三滑塊、第三拉桿、第三滑道和復(fù)位彈簧；踏板與橫拉桿一端連接，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在橫拉桿的中心，在橫拉桿的中心點(diǎn)左側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧，橫拉桿的另一端與長(zhǎng)軸相連；長(zhǎng)軸上設(shè)置第一滑塊、第二滑塊和第三滑塊；
[0008]第一滑道固定在第一層翻轉(zhuǎn)架的邊框上；第一拉桿的一端設(shè)置在第一滑道內(nèi)，另一端固定在第一層翻轉(zhuǎn)架的平板上；
[0009]第二滑道固定在第二層翻轉(zhuǎn)架的邊框上；第二拉桿的一端設(shè)置在第二滑道內(nèi)，另一端固定在第二層翻轉(zhuǎn)架的平板上；
[0010]第三滑道固定在第三層翻轉(zhuǎn)架的邊框上；第三拉桿的一端設(shè)置在第三滑道內(nèi)，另一端固定在第三層翻轉(zhuǎn)架的平板上。
[0011 ] 每個(gè)滑道具有槽，每個(gè)拉桿通過(guò)銷(xiāo)軸自鎖在槽左側(cè)。
[0012]長(zhǎng)軸上的三個(gè)滑塊的位置與各自上面的滑道距離依次增大。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置通過(guò)腳踏式翻轉(zhuǎn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自鎖，當(dāng)向下踩踏板時(shí)，橫拉桿會(huì)帶動(dòng)長(zhǎng)軸向上，使第一滑塊沿著長(zhǎng)軸向上移動(dòng)，第一滑塊作用在固定第一連桿的軸銷(xiāo)上，使第一連桿解除自鎖后沿著滑道槽的左側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)，從而使翻轉(zhuǎn)架第一平板層平穩(wěn)降落，同樣，再次踩踏板時(shí)，橫拉桿會(huì)帶動(dòng)第二滑塊沿著長(zhǎng)軸向上移動(dòng)，從而解除了第二連桿在槽中自鎖的狀態(tài)，使翻轉(zhuǎn)架第二平板層平穩(wěn)降落，同理，最終箱翻轉(zhuǎn)架的三層平板放落；該裝置需要腳踏解鎖，防止翻轉(zhuǎn)架氣動(dòng)彈簧失靈時(shí)，造成油箱滑落損壞和人員的意外受傷。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1:本實(shí)用新型小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2:本實(shí)用新型所述腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置，包括翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)和安裝在翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)上的腳踏式翻轉(zhuǎn)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0018]所述翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)具有三層平板結(jié)構(gòu)，每層平板擺放多個(gè)油箱，且在翻轉(zhuǎn)架外面設(shè)置鐵板封閉，只留前面開(kāi)口。翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)左側(cè)每層具有氣動(dòng)彈簧，用于支撐平板及上面的油箱，可以實(shí)現(xiàn)平板的抬起和放落。翻轉(zhuǎn)架的右側(cè)安裝腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，起到對(duì)各層平板結(jié)構(gòu)的自鎖作用。
[0019]如圖2所示，腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括踏板1、橫拉桿2、轉(zhuǎn)軸3、長(zhǎng)軸4、第一滑塊5、第
一拉桿6、第一滑道7、第二滑塊8、第二拉桿9、第二滑道10、第三滑塊11、第三拉桿12、第三滑道13和復(fù)位彈簧14。
[0020]踏板I與橫拉桿2 —端連接，轉(zhuǎn)軸3設(shè)置在橫拉桿2的中點(diǎn)處，在橫拉桿2的中心點(diǎn)左側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧14，可以使松開(kāi)踏板時(shí)橫拉桿2復(fù)位。橫拉桿2的另一端與長(zhǎng)軸4相連。長(zhǎng)軸4上設(shè)置第一滑塊5、第二滑塊8和第三滑塊11。
[0021]第一滑道7固定在第一層翻轉(zhuǎn)架的邊框上；第一拉桿6的一端設(shè)置在第一滑道7內(nèi)，另一端固定在第一層翻轉(zhuǎn)架的平板上。
[0022]第二滑道10固定在第二層翻轉(zhuǎn)架的邊框上；第二拉桿9的一端設(shè)置在第二滑道10內(nèi)，另一端固定在第二層翻轉(zhuǎn)架的平板上。
[0023]第三滑道13固定在第三層翻轉(zhuǎn)架的邊框上；第三拉桿12的一端設(shè)置在第三滑道13內(nèi)，另一端固定在第三層翻轉(zhuǎn)架的平板上。
[0024]每個(gè)滑道具有槽15，每個(gè)拉桿通過(guò)銷(xiāo)軸16自鎖在槽15左側(cè)。
[0025]長(zhǎng)軸4上的三個(gè)滑塊的位置與各自上面的滑道距離依次增大，即使第一次踩踏板I時(shí)，第一滑塊5先向上作用第一拉桿6上的軸銷(xiāo)16，使第一拉桿6解除自鎖向右運(yùn)動(dòng)，第一層平板落下；再次踩踏板I時(shí)，第二滑塊8先向上作用第二拉桿9上的軸銷(xiāo)16，使第二拉桿9解除自鎖向右運(yùn)動(dòng)，第二層平板落下；最后踩踏板I時(shí)，第三滑塊11先向上作用第三拉桿12上的軸銷(xiāo)16，使第三拉桿12解除自鎖向右運(yùn)動(dòng)，第三層平板落下。
【權(quán)利要求】
1.小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置，包括翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)具有多層平板結(jié)構(gòu)，且在翻轉(zhuǎn)架外面設(shè)置鐵板封閉，前面開(kāi)口 ；翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)每層平板左側(cè)具有氣動(dòng)彈簧；其特征是，翻轉(zhuǎn)架的右側(cè)安裝腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)； 所述腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，踏板(I)與橫拉桿(2) —端連接，轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置在橫拉桿(2)的中心，在橫拉桿(2)的中心點(diǎn)左側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧(14)，橫拉桿(2)的另一端與長(zhǎng)軸(4)相連；長(zhǎng)軸(4)上設(shè)置滑塊，滑道固定在翻轉(zhuǎn)架的邊框上；拉桿的一端設(shè)置在滑道內(nèi)，另一端固定在其上面的平板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置，其特征是，所述腳踏式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括踏板(I)、橫拉桿(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、長(zhǎng)軸(4)、第一滑塊(5)、第一拉桿(6)、第一滑道(7)、第二滑塊(8)、第二拉桿(9)、第二滑道(10)、第三滑塊(11)、第三拉桿(12)、第三滑道(13)和復(fù)位彈簧(14);踏板(I)與橫拉桿(2) —端連接，轉(zhuǎn)軸(3)設(shè)置在橫拉桿(2)的中心，在橫拉桿(2)的中心點(diǎn)左側(cè)設(shè)置復(fù)位彈簧(14)，橫拉桿(2)的另一端與長(zhǎng)軸(4)相連；長(zhǎng)軸(4)上設(shè)置第一滑塊(5)、第二滑塊(8)和第三滑塊(11)； 第一滑道(7 )固定在第一層翻轉(zhuǎn)架的邊框上；第一拉桿(6 )的一端設(shè)置在第一滑道(7 )內(nèi)，另一端固定在第一層翻轉(zhuǎn)架的平板上； 第二滑道(10)固定在第二層翻轉(zhuǎn)架的邊框上；第二拉桿(9)的一端設(shè)置在第二滑道(10)內(nèi)，另一端固定在第二層翻轉(zhuǎn)架的平板上； 第三滑道(13)固定在第三層翻轉(zhuǎn)架的邊框上；第三拉桿(12)的一端設(shè)置在第三滑道(13)內(nèi)，另一端固定在第三層翻轉(zhuǎn)架的平板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置，其特征是，每個(gè)滑道具有槽(15 )，每個(gè)拉桿通過(guò)銷(xiāo)軸(16 )自鎖在槽(15 )左側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型汽車(chē)油箱運(yùn)輸裝置，其特征是，長(zhǎng)軸(4)上的三個(gè)滑塊的位置與各自上面的滑道距離依次增大。
【文檔編號(hào)】B65D85/62GK203601797SQ201320802741
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】李宏文 申請(qǐng)人:李宏文