分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，包括箱體和工作間，所述工作間設(shè)置在箱體的一端，所述箱體由箱頂、箱底、側(cè)壁和端部組成，所述箱底、側(cè)壁和端部為雙層結(jié)構(gòu)，所述箱頂為單層結(jié)構(gòu)，所述箱底由上底板和下底板固定連接組成，所述側(cè)壁由外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁固定連接組成，所述端部由外端板和內(nèi)端板固定連接組成，所述外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁間設(shè)有豎直加強(qiáng)管，外端板和內(nèi)端板也設(shè)有豎直加強(qiáng)管。該儲(chǔ)油罐隔層空間平均分布到罐體的四周及底部，而且減少箱內(nèi)罐壁加強(qiáng)筋，利于更好的觀察和檢測(cè)隔層的液體，方便維護(hù)清潔。
【專利說明】分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)油罐，特別涉及一種分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在主要儲(chǔ)存液體類的油罐設(shè)計(jì)，特別是易燃易爆類液體，為了減少或消除環(huán)境污染，在國內(nèi)外的相關(guān)法律法規(guī)已經(jīng)普遍要求使用雙層設(shè)計(jì)。雙層設(shè)計(jì)是多層環(huán)境保護(hù)的方法首要步驟，雙層設(shè)計(jì)油罐是一套系統(tǒng)來保護(hù)環(huán)境防止有害液體從油罐泄露或滿溢出來，通常雙層控制系統(tǒng)必須具備隔層測(cè)漏功能和足夠隔層容量來保存所有泄露或滿溢出來的液體。移動(dòng)加油站或散裝儲(chǔ)油雙層罐的外箱必須容量至少達(dá)到內(nèi)箱總?cè)萘康?10%。
[0003]美國UL標(biāo)準(zhǔn)或加拿大ULC標(biāo)準(zhǔn)，雙層設(shè)計(jì)的油罐承受測(cè)試壓力15Psig，傳統(tǒng)的集裝箱式方形雙層油罐設(shè)計(jì)為了達(dá)到測(cè)試壓力下罐體不變形，其設(shè)計(jì)方法基本都是將兩層壁直接貼合在一起，在內(nèi)壁或外壁上開孔塞焊固定連接，在箱內(nèi)設(shè)許多加強(qiáng)筋加罐體強(qiáng)度。罐體用料多，自重大，箱內(nèi)側(cè)壁因設(shè)有加強(qiáng)筋而維護(hù)清潔不便。由于箱壁是兩層板貼合一起，箱壁之間的隔層容量相當(dāng)小，因此隔層的空間主要安排在了箱體的底部，泄露或滿溢出來的液體完全存儲(chǔ)在寬大的底部隔層空間，液體量小的時(shí)候難以觀察和進(jìn)行儀器檢測(cè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，不僅能夠儲(chǔ)存油類液體，而且在寬度、高度一定的條件下，增加儲(chǔ)運(yùn)容量，節(jié)省制造成本和方便維護(hù)清潔，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理。設(shè)計(jì)運(yùn)用于移動(dòng)加油站、發(fā)電機(jī)組及各類機(jī)電設(shè)備的外置油箱。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，包括箱體和工作間，所述工作間設(shè)置在箱體的一端，所述箱體由箱頂、箱底、側(cè)壁和端部組成，其特征在于:所述箱底、側(cè)壁和端部為雙層結(jié)構(gòu)，所述箱頂為單層結(jié)構(gòu)，所述箱底由上底板和下底板固定連接組成，所述側(cè)壁由外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁固定連接組成，所述端部由外端板和內(nèi)端板固定連接組成，所述外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁間設(shè)有豎直加強(qiáng)管，外端板和內(nèi)端板也設(shè)有豎直加強(qiáng)管。
[0006]優(yōu)選的，所述外側(cè)壁和外端板由若干分段部連接而成，所述分段部之間設(shè)有V型槽。
[0007]優(yōu)選的，所述分段部兩側(cè)向內(nèi)彎折，相鄰兩個(gè)分段部的彎折部固定連接形成V型槽。
[0008]優(yōu)選的，所述分段部兩側(cè)向內(nèi)彎折角度為30°?60°。
[0009]優(yōu)選的，所述箱頂內(nèi)側(cè)設(shè)有橫向加強(qiáng)筋。
[0010]優(yōu)選的，所述上底板為前低后高的傾斜布置，所述上底板與下底板間設(shè)有前低后高的傾斜支撐梁。
[0011]優(yōu)選的，所述箱頂設(shè)有觀察窗，所述外端板與內(nèi)端板之間設(shè)有觀察管，所述觀察管一端與觀察窗連通，另一端與上底板和下底板之間的隔層連通。[0012]本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)在于，提供了完整的雙層罐體結(jié)構(gòu)，外箱體包含內(nèi)箱體。箱形罐體在相同的外形條件(寬度、高度一定的條件)下，比一般的圓形截面或橢圓形截面的油罐容量更大。這種雙層構(gòu)造方式不僅能夠儲(chǔ)存油類液體，而且在相比傳統(tǒng)的集裝箱式方形雙層油罐更加合理，隔層空間平均分布到罐體的四周及底部，更好的觀察和檢測(cè)隔層的液體。而且減少箱內(nèi)罐壁加強(qiáng)筋，方便維護(hù)清潔，使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加簡單合理，節(jié)省材料，節(jié)約制造成本。外側(cè)壁和外端板通過分段拼接形成V型槽，可減少焊接應(yīng)力變形，使得外側(cè)壁和外端板在使用較薄的鋼材時(shí)仍具有足夠的抗壓強(qiáng)度。該儲(chǔ)油罐結(jié)構(gòu)簡潔，制造效率高，節(jié)省材料，注意環(huán)保，安全可靠，不僅能夠儲(chǔ)存油類，加裝必要的設(shè)備后可用于移動(dòng)加油站、發(fā)電機(jī)組及各類機(jī)電設(shè)備的外置油箱。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1的俯視圖。
[0015]圖3是圖1的右視圖。
[0016]圖4是圖1中沿A-A截面的剖視圖。
[0017]圖5是圖1中沿B-B截面的剖視圖。
[0018]圖6是圖1中沿C-C截面的剖視圖。
[0019]圖7是圖外側(cè)壁與內(nèi)側(cè)壁連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0021]請(qǐng)參見附圖1、圖2及圖3，分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，包括箱體I和工作間2，工作間2為管路設(shè)備安裝房間，配有標(biāo)準(zhǔn)集裝箱門，設(shè)置在箱體I的一端。箱體I由箱頂11、箱底12、側(cè)壁13和端部14組成，箱底12、側(cè)壁13和端部14為雙層結(jié)構(gòu)，箱頂11為單層結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油罐雙層罐體結(jié)構(gòu)，外箱體包含內(nèi)箱體。工作間2內(nèi)設(shè)置進(jìn)油管系、出油管系及回油管系，進(jìn)油管系配有開關(guān)閥、止回閥和液位控制閥，進(jìn)油管系與外界相通進(jìn)入箱內(nèi)，根據(jù)需求可設(shè)置多個(gè)出油管和回油管。工作間2內(nèi)通過折疊梯到達(dá)梯上部后打開窗蓋可到達(dá)箱頂
11。箱頂11還設(shè)有觀察窗3、人孔、內(nèi)梯、頂部排水管和多個(gè)管路接頭。
[0022]請(qǐng)結(jié)合圖4、圖5、圖6及圖7，分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐箱頂11內(nèi)側(cè)設(shè)有橫向加強(qiáng)筋18。箱底12由上底板12a和下底板12b固定連接組成，上底板12a為前低后高的傾斜布置，上底板12a與下底板12b間設(shè)有前低后高的傾斜支撐梁12c。前低后高傾斜支撐梁12c將上底板12a撐離下底板12b形成底部隔間。側(cè)壁13由外側(cè)壁13a和內(nèi)側(cè)壁13b組成，外側(cè)壁13a和內(nèi)側(cè)壁13b之間設(shè)置豎直加強(qiáng)管15，外側(cè)壁13a和豎直加強(qiáng)管15的兩條法蘭邊間斷焊接，在內(nèi)側(cè)壁13b上開陣列式圓孔，沿圓孔內(nèi)周將內(nèi)側(cè)壁13b和豎直加強(qiáng)管15通過塞焊焊接連接。端部14由外端板14a和內(nèi)端板14b組成，外端板14a和內(nèi)端板14b之間設(shè)置豎直加強(qiáng)管15，外端板14a和豎直加強(qiáng)管15的兩條法蘭邊間斷焊接，在內(nèi)端板14b上開陣列式圓孔，沿圓孔內(nèi)周將內(nèi)端板14b和豎直加強(qiáng)管15通過塞焊焊接連接。外側(cè)壁13a和外端板14a是由若干分段部16固定連接組成的，分段部16兩側(cè)向內(nèi)彎折，彎折的角度為30°?60°，相鄰兩個(gè)分段部16的彎折部16a固定連接形成V型槽17。分段式拼接的外側(cè)壁13a和外端板14a能有效減少焊接應(yīng)力變形。儲(chǔ)油罐在側(cè)壁13和端部14設(shè)置了內(nèi)置的豎直加強(qiáng)管15，僅在單層結(jié)構(gòu)的箱頂11設(shè)置外露的橫向加強(qiáng)筋18，使儲(chǔ)油罐內(nèi)壁光滑又具有足夠的抗壓強(qiáng)度，方便罐體的維護(hù)和清潔。
[0023]觀察管4設(shè)置在外端板14a與內(nèi)端板14b之間，一端與觀察窗3連通，另一端與上底板12a和下底板12b之間的隔層連通。由此泄露到兩層板之間的油由高流到最低處，再由觀察管4將油抽走。而且通過安裝在觀察管4 一端裝氣壓表，另一端接空壓機(jī)，可以往側(cè)壁13的空間、端壁14的空間和箱底12隔間內(nèi)加氣壓，并通過氣壓表監(jiān)視壓力的變化。如果箱體I有泄露，氣壓表就會(huì)顯示下降，便于維護(hù)檢修。
【權(quán)利要求】
1.一種分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，包括箱體(I)和工作間(2)，所述工作間(2)設(shè)置在箱體(I)的一端，所述箱體(I)由箱頂(11)、箱底(12)、側(cè)壁(13)和端部(14)組成，其特征在于:所述箱底(12)、偵彳壁(13)和端部(14)為雙層結(jié)構(gòu)，所述箱頂為單層結(jié)構(gòu)(11)，所述箱底(12)由上底板(12a)和下底板(12b)固定連接組成，所述側(cè)壁(13)由外側(cè)壁(13a)和內(nèi)側(cè)壁(13b)固定連接組成，所述端部(14)由外端板(14a)和內(nèi)端板(14b)固定連接組成，所述外側(cè)壁(13a)和內(nèi)側(cè)壁(13b)間設(shè)有豎直加強(qiáng)管(15)，外端板(14a)和內(nèi)端板(14b)也設(shè)有豎直加強(qiáng)管(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述外側(cè)壁(13a)和外端板(14b)由若干分段部(16)連接而成，所述分段部(16)之間設(shè)有V型槽(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述分段部(16)兩側(cè)向內(nèi)彎折，相鄰兩個(gè)分段部(16)的彎折部(17)固定連接形成V型槽(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述分段部(16)兩側(cè)向內(nèi)彎折角度為30°?60°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述箱頂(11)內(nèi)側(cè)設(shè)有橫向加強(qiáng)筋(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述上底板(12a)為前低后高的傾斜布置,所述上底板(12a)與下底板(12b)間設(shè)有前低后高的傾斜支撐梁(12c)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分段拼接式集裝箱儲(chǔ)油罐，其特征在于:所述箱頂(11)設(shè)有觀察窗(3)，所述外端板(14a)與內(nèi)端板(14b)之間設(shè)有觀察管(4)，所述觀察管(4)一端與觀察窗(3)連通，另一端與上底板(12a)和下底板(12b)之間的隔層連通。
【文檔編號(hào)】B65D90/02GK203667295SQ201320835865
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】黃騰浪, 胡航 申請(qǐng)人:張家港盈泰機(jī)械有限公司