一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，包括輸送帶，所述輸送帶上按物料輸送方向依次設(shè)有上料工位、涂膠工位、壓合工位和下料工位；其特征在于：所述涂膠工位處設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括位于輸送帶兩側(cè)的夾板和驅(qū)動(dòng)所述夾板伸縮運(yùn)動(dòng)的夾緊氣缸，所述夾緊氣缸與第一感應(yīng)開(kāi)關(guān)連接；所述壓合工位處設(shè)有龍門(mén)架，所述龍門(mén)架設(shè)于輸送帶上方，所述龍門(mén)架上設(shè)有壓合氣缸，所述壓合氣缸的伸縮桿與蓋模連接，所述壓合氣缸與第二感應(yīng)開(kāi)關(guān)連接。本實(shí)用新型采用輸送帶串聯(lián)上料工位、涂膠工位、壓合工位和下料工位，從而實(shí)現(xiàn)中心蓋貼標(biāo)的自動(dòng)化生產(chǎn)，作業(yè)效率高，經(jīng)濟(jì)效益高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輪穀中心蓋貼標(biāo)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輪轂裝飾件，尤其是輪轂中心蓋的貼標(biāo)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了裝飾輪轂中心蓋，其出廠前一般需要貼上汽車(chē)品牌LOGO的標(biāo)貼?，F(xiàn)有技術(shù)中，輪轂中心蓋貼標(biāo)工藝一般包括涂膠和壓合兩個(gè)主要步驟，雖然其工序較少，但是卻需要幾個(gè)工人同時(shí)操作，一個(gè)人負(fù)責(zé)涂膠，另一個(gè)人負(fù)責(zé)壓合。這種采用純手工工藝來(lái)完成貼標(biāo)不僅作業(yè)效率低，而且耗費(fèi)人力，經(jīng)濟(jì)效益極低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，作業(yè)效率高，經(jīng)濟(jì)效益高。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，包括輸送帶，所述輸送帶上按物料輸送方向依次設(shè)有上料工位、涂膠工位、壓合工位和下料工位；所述涂膠工位處設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括位于輸送帶兩側(cè)的夾板和驅(qū)動(dòng)所述夾板伸縮運(yùn)動(dòng)的夾緊氣缸，所述夾緊氣缸與第一感應(yīng)開(kāi)關(guān)連接；所述壓合工位處設(shè)有龍門(mén)架，所述龍門(mén)架設(shè)于輸送帶上方，所述龍門(mén)架上設(shè)有壓合氣缸，所述壓合氣缸的伸縮桿與蓋模連接，所述壓合氣缸與第二感應(yīng)開(kāi)關(guān)連接。本實(shí)用新型工作原理:中心蓋在上料工位處進(jìn)入輸送帶，輸送帶將排列好的中心蓋依次輸送至涂膠工位，第一感應(yīng)開(kāi)關(guān)感應(yīng)到有中心蓋時(shí)，驅(qū)動(dòng)輸送帶停止運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)將一個(gè)中心蓋夾緊；然后再中心蓋表面涂上膠水并放置一個(gè)標(biāo)貼；輸送帶和夾緊機(jī)構(gòu)延遲幾秒后復(fù)位，輸送帶繼續(xù)將已經(jīng)涂膠的中心蓋往下一個(gè)工位輸送，同時(shí)也會(huì)將后面沒(méi)有涂膠的中心蓋送往涂膠工位；等到第二感應(yīng)開(kāi)關(guān)感應(yīng)到中心蓋時(shí)，輸送帶停止運(yùn)動(dòng)，同時(shí)壓合氣缸驅(qū)動(dòng)蓋模壓在標(biāo)貼上，使中心蓋表面的標(biāo)貼與中心蓋表面緊緊貼合在一起，從而完成一個(gè)中心蓋的貼標(biāo)；如此循環(huán)，可以連續(xù)的對(duì)輸送帶上的中心蓋進(jìn)行自動(dòng)貼標(biāo)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，作業(yè)效率高，經(jīng)濟(jì)效益高。
[0005]作為改進(jìn)，所述夾板的一端與夾緊氣缸的伸縮桿連接，另一端朝向輸送帶并呈V形。
[0006]作為改進(jìn)，所述蓋模為彈性件，蓋模的底部設(shè)有弧形腔體，腔體形狀與中心蓋表面形狀契合，使蓋模壓在中心蓋上時(shí)受力更均勻。
[0007]作為改進(jìn)，所述輸送帶的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板，所述護(hù)板與位置調(diào)節(jié)裝置連接，兩護(hù)板之間形成供中心蓋輸送的軌道。調(diào)節(jié)兩塊護(hù)板之間的距離，使其剛好適合一個(gè)中心蓋直徑的寬度，便于調(diào)節(jié)中心蓋能夠沿著直線(xiàn)行走。
[0008]作為改進(jìn)，所述位置調(diào)節(jié)裝置包括連桿和安裝座，所述連桿的一端與護(hù)板連接，另一端穿過(guò)所述安裝座。
[0009]作為改進(jìn)，所述護(hù)板的截面呈L形。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來(lái)的有益效果是:[0011]本實(shí)用新型采用輸送帶串聯(lián)上料工位、涂膠工位、壓合工位和下料工位，從而實(shí)現(xiàn)中心蓋貼標(biāo)的自動(dòng)化生產(chǎn)，作業(yè)效率高，經(jīng)濟(jì)效益高。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型俯視圖。
[0013]圖2為龍門(mén)架的正面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1、2所示，一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，包括輸送帶1，所述輸送帶I上按物料輸送方向依次設(shè)有上料工位、涂膠工位、壓合工位和下料工位。所述涂膠工位處設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括位于輸送帶I兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的夾板7和驅(qū)動(dòng)所述夾板7伸縮運(yùn)動(dòng)的夾緊氣缸6 ;所述夾板7的一端與夾緊氣缸6的伸縮桿連接，另一端朝向輸送帶I并呈V形；所述夾緊氣缸6與第一感應(yīng)開(kāi)關(guān)(未標(biāo)示)連接，第一感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝在輸送帶I的兩側(cè)。所述壓合工位處設(shè)有龍門(mén)架8，所述龍門(mén)架8設(shè)于輸送帶I上方，所述龍門(mén)架8上設(shè)有壓合氣缸9，所述壓合氣缸9的伸縮桿與蓋模10連接，所述蓋模10為彈性件，蓋模10的底部設(shè)有弧形腔體，腔體形狀與中心蓋2表面形狀契合，使蓋模10壓在中心蓋2上時(shí)受力更均勻；所述壓合氣缸9與第二感應(yīng)開(kāi)關(guān)(未標(biāo)示)連接，第二感應(yīng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在輸送帶I的兩側(cè)。所述輸送帶I的兩側(cè)設(shè)有截面呈L形的護(hù)板3，所述護(hù)板3與位置調(diào)節(jié)裝置連接，兩護(hù)板3之間形成供中心蓋2輸送的軌道；所述位置調(diào)節(jié)裝置包括連桿5和安裝座4，所述連桿5的一端與護(hù)板3連接，另一端穿過(guò)所述安裝座4上的通孔，可以通過(guò)螺栓調(diào)節(jié)通孔的直徑，從而實(shí)現(xiàn)連桿5的伸縮調(diào)節(jié)，也即護(hù)板3的伸縮調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)兩塊護(hù)板3之間的距離，使其剛好適合一個(gè)中心蓋2直徑的寬度，便于調(diào)節(jié)中心蓋2能夠沿著直線(xiàn)行走。
[0016]本實(shí)用新型工作原理:中心蓋2在上料工位處進(jìn)入輸送帶1，輸送帶I將排列好的中心蓋2依次輸送至涂膠工位，第一感應(yīng)開(kāi)關(guān)感應(yīng)到有中心蓋2時(shí)，驅(qū)動(dòng)輸送帶I停止運(yùn)動(dòng)，并同時(shí)驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)將一個(gè)中心蓋2夾緊；然后再中心蓋2表面涂上膠水并放置一個(gè)標(biāo)貼；輸送帶I和夾緊機(jī)構(gòu)延遲幾秒后復(fù)位，輸送帶I繼續(xù)將已經(jīng)涂膠的中心蓋2往下一個(gè)工位輸送，同時(shí)也會(huì)將后面沒(méi)有涂膠的中心蓋2送往涂膠工位；等到第二感應(yīng)開(kāi)關(guān)感應(yīng)到中心蓋2時(shí)，輸送帶I停止運(yùn)動(dòng)，同時(shí)壓合氣缸9驅(qū)動(dòng)蓋模10壓在標(biāo)貼上，使中心蓋2表面的標(biāo)貼與中心蓋2表面緊緊貼合在一起，從而完成一個(gè)中心蓋2的貼標(biāo)；如此循環(huán)，可以連續(xù)的對(duì)輸送帶I上的中心蓋2進(jìn)行自動(dòng)貼標(biāo)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，作業(yè)效率高，經(jīng)濟(jì)效益聞。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，包括輸送帶，所述輸送帶上按物料輸送方向依次設(shè)有上料工位、涂膠工位、壓合工位和下料工位；其特征在于:所述涂膠工位處設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括位于輸送帶兩側(cè)的夾板和驅(qū)動(dòng)所述夾板伸縮運(yùn)動(dòng)的夾緊氣缸，所述夾緊氣缸與第一感應(yīng)開(kāi)關(guān)連接；所述壓合工位處設(shè)有龍門(mén)架，所述龍門(mén)架設(shè)于輸送帶上方，所述龍門(mén)架上設(shè)有壓合氣缸，所述壓合氣缸的伸縮桿與蓋模連接，所述壓合氣缸與第二感應(yīng)開(kāi)關(guān)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，其特征在于:所述夾板的一端與夾緊氣缸的伸縮桿連接，另一端朝向輸送帶并呈V形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，其特征在于:所述蓋模為彈性件，蓋模的底部設(shè)有弧形腔體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，其特征在于:所述輸送帶的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板，所述護(hù)板與位置調(diào)節(jié)裝置連接，兩護(hù)板之間形成供中心蓋輸送的軌道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，其特征在于:所述位置調(diào)節(jié)裝置包括連桿和安裝座，所述連桿的一端與護(hù)板連接，另一端穿過(guò)所述安裝座。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪轂中心蓋貼標(biāo)裝置，其特征在于:所述護(hù)板的截面呈L形。
【文檔編號(hào)】B65C1/02GK203819621SQ201320836682
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】辛洪萍, 蔡志香, 李小敏 申請(qǐng)人:廣州市金鐘汽車(chē)零件制造有限公司