一種汽車零件保護套的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車零件保護套，包括柔性本體，所述柔性本體的三邊均設(shè)有向內(nèi)卷的圍邊，所述圍邊與本體之間形成包裹及保護零件的容納腔；在每端部設(shè)有一個或以上的轉(zhuǎn)角處，每個轉(zhuǎn)角處均由該位置的本體和圍邊組成；本體的每個轉(zhuǎn)角處均設(shè)有保護墊；本體的兩端均設(shè)有掛勾帶，掛勾帶的一端設(shè)有掛孔，另一端則設(shè)有底部掛勾。容納腔對汽車零件具有束縛作用，防止汽車零件脫出。從而便于節(jié)約空間，減小運輸成本且汽車零件不易受損；該保護套可以循環(huán)使用，大幅度節(jié)約了成本。
【專利說明】一種汽車零件保護套
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種保護套，尤其是指一種用于包裝汽車配件防止其在運輸過程中受損的保護套。
【背景技術(shù)】
[0002]運輸車用零件時，由于車用零件體積龐大而且形狀不規(guī)則，需要利用大型的卡車運送，在運輸過程當(dāng)中，路面不平令貨車會出現(xiàn)搖晃，令到零件容易產(chǎn)生碰撞導(dǎo)致?lián)p耗，因此要利用較大的空間擺放零件去避免碰撞；以往沒有保護套時的運輸方法，零件占空間較多利用大型的貨車運載，需要利用特定設(shè)計的車架，去承載車用零件，此做法能夠令零件不要互相碰撞，從而避免產(chǎn)生損耗；于車用零件的包裝保護中，可能亦會采用平面設(shè)計的布料作為保護作用，將車用零件包裝好，即使產(chǎn)生碰撞，亦能夠做出一定的保護；采用以上方式的不足之處在于:1、從運輸成本的角度上，由于運送這類大型車用零件，需要預(yù)留大量空間作擺放，雖然能夠起到避免碰撞的作用，但此舉令到運輸成本增加；2、利用平面設(shè)計的物料包裝車用零件，雖可以做出一定程度的保護，但遇到較大的外來撞擊時，因未有在特定的接觸點(即相鄰兩個零件相接觸的位置)加上保護墊，車用零件同樣會被刮到并產(chǎn)生刮痕或掉漆。
實用新型內(nèi)容
[0003]鑒于上述原因，本實用新型的目的在于提供一種汽車零件保護套，運輸或存放時，在相鄰兩個保護套上特定接觸位置采用保護墊，用于防止包裝好的零件在運送時搖擺相互撞擊時受損，而且包裝好的汽車零件在運輸時因保護墊可抵消碰撞及刮花，所以可減少占用空間盛放，節(jié)約運輸空間，便于運輸。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案為:
[0005]一種汽車零件保護套，包括柔性本體，所述柔性本體的三邊均設(shè)有向內(nèi)卷的圍邊，所述圍邊與本體之間形成包裹及保護零件的容納腔；在每端部設(shè)有一個或以上的轉(zhuǎn)角處，每個轉(zhuǎn)角處均由該位置的本體和圍邊組成；本體的每個轉(zhuǎn)角處均設(shè)有保護墊；本體的兩端均設(shè)有掛勾帶，掛勾帶的一端設(shè)有掛孔，另一端則設(shè)有底部掛勾。容納腔對汽車零件具有束縛作用，防止汽車零件脫出。
[0006]進一步，本體的兩端部的圍邊和本體之間形成容納腔，在容納腔端部有對應(yīng)的一個或以上的轉(zhuǎn)角處，其中一個轉(zhuǎn)角處位于端部的頂端，令容納腔呈多邊形。
[0007]本體兩端的掛勾帶，是通過一柔性帶與本體相連接。
[0008]本體和圍邊所形成的容納腔，其轉(zhuǎn)角位置及復(fù)數(shù)個保護套前后并排放置時的碰撞接觸點設(shè)有保護墊。
[0009]本實用新型有益效果:采用立體剪裁方式，在柔性本體的側(cè)邊和端部設(shè)有圍邊，圍邊和本體形成的腔體用于容納待包裝的汽車配件的邊緣或者轉(zhuǎn)角處，而且在零件與零件之接觸點加有保護墊，防止包裝汽車零件后，前后擺放的汽車零件在運輸途中碰撞受損；從而便于節(jié)約空間，減小運輸成本且汽車零件不易受損；該保護套可以循環(huán)使用，大幅度節(jié)約了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視圖；
[0011]圖2為本實用新型的后視圖；
[0012]圖3為本實用新型包裝汽車零件后的立體示意圖；
[0013]圖4為本實用新型包裝汽車零件后運輸時的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本新型方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本新型作進一步的詳細說明。
[0015]如圖1-4所示，本【具體實施方式】將以包裝汽車前防撞梁為例，進行詳細說明。將柔性體,如布料通過立體剪裁,形成柔性本體1，并在柔性本體I的兩側(cè)邊及一或兩端部設(shè)置內(nèi)卷的圍邊2，圍邊2形狀與本體周邊形狀相適應(yīng)，圍邊與對應(yīng)位置的本體之間形成容納腔，用于容納汽車零件3的邊緣；
[0016]同時，為了與所包裝的汽車零件相適應(yīng)，所有轉(zhuǎn)角位或彎位均按照零件形狀設(shè)計而成，在端部有三個轉(zhuǎn)角處12、13、14，其中轉(zhuǎn)角處13位于該端部的頂端，S卩，轉(zhuǎn)角處12、14位于轉(zhuǎn)角處13的兩側(cè)；每個轉(zhuǎn)角處均由該位置的本體和圍邊組成；在轉(zhuǎn)角處12、13、14均設(shè)有保護墊4、5、6，保護墊均位于該位置的本體和圍邊上，在運輸過程中，因為裝有汽車零件的保護套轉(zhuǎn)角處是突出位置，容易與其相鄰的保護套內(nèi)的汽車零件或者與集裝箱內(nèi)壁碰撞，采用保護墊加厚的方式，有利于防止汽車零件的該位置受損；而且在多個汽車零件在運輸過程中，將汽車零件并排放置時，前后位置的汽車零件在晃動時容易接觸的位置為突出部，在該位置同樣會設(shè)置保護墊7，防止汽車零件受損。保護墊4、5、6、7的位置根據(jù)汽車零件的形狀而定。
[0017]在本體I的兩端部各設(shè)有一束緊部8，所述束緊部8的一端部與該位置的圍邊通過一柔性帶81固定連接，且該端部的末端設(shè)有掛孔82 ;而束緊部8的另一端為自由端且該端設(shè)有掛鉤84 ;如圖4所示，運輸時，采用掛鉤84、掛孔82的設(shè)計方式，可以在貨架內(nèi)懸掛多排包裝好的汽車零件，便于節(jié)約空間。
[0018]雖然通過實施例描繪了本實用新型創(chuàng)造，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，本實用新型有許多變形和變化而不脫離本實用新型的精神，希望所附的權(quán)利要求包括這些變形和變化而不脫離本實用新型的精神。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車零件保護套，包括柔性本體，其特征在于，所述柔性本體的三邊均設(shè)有向內(nèi)卷的圍邊，所述圍邊與本體之間形成包裹及保護零件的容納腔；在每端部設(shè)有一個或以上的轉(zhuǎn)角處，每個轉(zhuǎn)角處均由該位置的本體和圍邊組成；本體的每個轉(zhuǎn)角處均設(shè)有保護墊；本體的兩端均設(shè)有掛勾帶，掛勾帶的一端設(shè)有掛孔，另一端則設(shè)有底部掛勾。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車零件保護套，其特征在于，本體的兩端部的圍邊和本體之間形成容納腔，在容納腔端部有對應(yīng)的一個或以上的轉(zhuǎn)角處，其中一個轉(zhuǎn)角處位于端部的頂端，令容納腔呈多邊形。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車零件保護套，其特征在于，本體兩端的掛勾帶，是通過一柔性帶與本體相連接。
4.如權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的一種汽車零件保護套，其特征在于，本體和圍邊所形成的容納腔，其轉(zhuǎn)角位置及復(fù)數(shù)個保護套前后并排放置時的碰撞接觸點處設(shè)有保護墊。
【文檔編號】B65D81/03GK203740345SQ201320861037
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】吳少怡 申請人:吳少怡