具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包的制造方法
【專利摘要】具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，包括，底盤、回轉(zhuǎn)平臺(tái)；其還包括大臂、液壓系統(tǒng)，氣系統(tǒng)、液壓錘、氣錘或/和液壓剪或/和鉤渣鉤；大臂內(nèi)設(shè)若干液壓回路、壓縮空氣管等，可選擇地安裝液壓錘、氣錘或/和液壓剪或/和鉤渣鉤于所述大臂前端，并選擇地連接對應(yīng)的油、氣管路。本實(shí)用新型既可利用液壓系統(tǒng)支路使用液壓錘，又能外接中央氣源使用氣錘；又能在無外接動(dòng)力電的情況下，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力；又可在有外接動(dòng)力電的情況下使用電機(jī)作為動(dòng)力的多功能拆包機(jī)或者拆爐機(jī)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用途的功能，確保對煉鋼工藝線生產(chǎn)在線作業(yè)零故障，確保生產(chǎn)暢行。
【專利說明】 具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械，特別涉及一種具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]冶金企業(yè)拆包使用機(jī)械-拆包機(jī)或者拆爐機(jī)為雙動(dòng)力、單破碎工具-氣錘或者液壓錘。原廠設(shè)計(jì)使用氣錘作為破碎工具而不能使用液壓錘，帶有很大的局限性。
[0003]比如某煉鋼區(qū)域拆包機(jī)均采用氣錘，由于其具有中央壓縮空氣源、動(dòng)力電源，可使用拆包機(jī)中單電機(jī)(設(shè)計(jì)使用氣錘)作為動(dòng)力，使用氣錘破碎熔損耐材和清除冷鋼。但如無中央壓縮空氣源、無動(dòng)力電源，必須拆包機(jī)中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力(設(shè)計(jì)使用液壓錘)，使用液壓錘破碎熔損耐材和清除冷鋼。從目前環(huán)保角度來講，使用中央壓縮空氣源可停止使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放，大幅度減少碳排放。
[0004]這樣就給配置帶來困難。一處配置一臺(tái)單電機(jī)作為動(dòng)力的拆包機(jī)，另一處配置一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的拆包機(jī)。一旦一臺(tái)單電機(jī)拆包機(jī)發(fā)生故障停機(jī)，另一臺(tái)可移到該處作業(yè)，而一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拆包機(jī)發(fā)生故障，則單電機(jī)拆包機(jī)不能到該處進(jìn)行作業(yè)。給羅涇煉鋼廠鋼包、鐵水包物流構(gòu)成嚴(yán)重困難。而且，使用氣錘的拆包機(jī)，一旦中央壓縮氣源有故障或者氣壓不足，則所有拆包機(jī)停機(jī)作業(yè)，等待氣源恢復(fù)后再進(jìn)行作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對目前冶金工程機(jī)械-拆包機(jī)或拆爐機(jī)破碎工具二者不能交替使用，一旦使用的破碎工具發(fā)生故障，必須停機(jī)修復(fù)后才能繼續(xù)使用，影響主體生產(chǎn)廠家生產(chǎn)節(jié)奏。本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，既可利用液壓系統(tǒng)支路使用液壓錘，又能外接中央氣源使用氣錘；又能在無外接動(dòng)力電的情況下，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力；又可在有外接動(dòng)力電的情況下使用電機(jī)作為動(dòng)力的多功能拆包機(jī)或者拆爐機(jī)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用途的功能，確保對煉鋼工藝線生產(chǎn)在線作業(yè)零故障，確保生產(chǎn)暢行。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，采用履帶式行走，全回轉(zhuǎn)式，以柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，全液壓驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力，氣錘、液壓錘相互切換使用、并具有液壓剪、鉤渣、推渣板等多功能拆爐、拆包機(jī)。
[0008]具體的，本實(shí)用新型的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，包括，底盤，采用履帶式行走結(jié)構(gòu)；回轉(zhuǎn)平臺(tái)，設(shè)置于底盤上，包括主平臺(tái)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸承、回轉(zhuǎn)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及回轉(zhuǎn)減速機(jī)，設(shè)置于主平臺(tái)上的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)附油泵及其燃油箱、電動(dòng)機(jī)附油泵、液壓油箱、電纜卷盤、電氣控制箱、電瓶；其還包括，大臂，其包括臂座、大臂前臂、旋轉(zhuǎn)軸承支承組件、油馬達(dá)及行星減速器、多通道旋轉(zhuǎn)接頭、工具架、舉升油缸；臂座底部設(shè)連接板及連接銷軸與回轉(zhuǎn)平臺(tái)活動(dòng)連接；大臂前臂包括內(nèi)、外套管；大臂前臂內(nèi)套管后端伸入臂座內(nèi)；旋轉(zhuǎn)軸承支承組件一端固定于臂座內(nèi)側(cè)前端，大臂前臂后部位于旋轉(zhuǎn)軸承支承組件內(nèi)，并由油馬達(dá)及行星減速器驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)；內(nèi)套管后端伸入臂座內(nèi)；多通道旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)置于臂座后端；工具架設(shè)置于大臂前臂前端；舉升油缸，缸體固定于回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，活塞桿自由端連接于臂座兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)大臂上下運(yùn)動(dòng)；液壓系統(tǒng)，包括，伸縮油缸及相應(yīng)的伸縮油缸進(jìn)油管路及伸縮油缸回油管路及相應(yīng)的控制閥；伸縮油缸設(shè)置于大臂前臂內(nèi)套管內(nèi)，其活塞桿端部連接連接內(nèi)套管外的臂座底部，伸縮油缸缸套連接內(nèi)套管內(nèi)壁；伸縮油缸進(jìn)油管路及伸縮油缸回油管路設(shè)置于大臂內(nèi)套管內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接；工具油缸及相應(yīng)的工具油缸回路和接口及相應(yīng)的控制閥，工具油缸設(shè)置于大臂內(nèi)套管內(nèi)，其缸套連接內(nèi)套管內(nèi)前部，活塞桿端部伸出內(nèi)套管；工具油缸回路設(shè)置于大臂內(nèi)套管內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接；氣系統(tǒng)，包括氣水分離器及壓縮空氣管和接口及相應(yīng)的控制閥；氣水分離器設(shè)置于回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，通過管路與外接氣源接口連接；壓縮空氣管及接口設(shè)置于大臂前臂內(nèi)套管內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接；大臂內(nèi)套管內(nèi)方式還設(shè)液壓錘回路及接口，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接；液壓錘、氣錘、或/和液壓剪、或/和鉤渣鉤，可選擇地安裝于所述大臂前端工具架支點(diǎn)，并選擇地連接所述對應(yīng)的油、氣管路。
[0009]進(jìn)一步,所述的底盤包括車體架、履帶架、履帶、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托鏈輪及回轉(zhuǎn)支承。
[0010]又，所述的大臂前臂內(nèi)、外套管為三角形結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外套管分別包括三根鋼管，呈三角形布置，三根鋼管之間設(shè)鋼板，形成三角形套管。
[0011]所述的外套管的鋼管上設(shè)若干供內(nèi)套管滑動(dòng)的調(diào)節(jié)導(dǎo)輪組。
[0012]所述的外套管上設(shè)有大齒輪及其嚙合的小齒輪，所述的馬達(dá)及行星減速器與小齒輪嚙合，以此驅(qū)動(dòng)外套管旋轉(zhuǎn)。
[0013]進(jìn)一步，本實(shí)用新型還設(shè)推渣機(jī)構(gòu)，包括，推刀板支架，其一側(cè)連接底盤，另一側(cè)兩端各設(shè)一連接支點(diǎn)；推刀板支撐桿，成四邊形結(jié)構(gòu)，對應(yīng)底盤的后側(cè)兩個(gè)端部活動(dòng)連接于推刀板支架；推刀板，其內(nèi)側(cè)設(shè)兩連桿，并分別與推刀板支撐桿前側(cè)的兩個(gè)端部連接；推刀板起降油缸，其缸體底座固定于推刀板支架中部上方的底盤上，其活塞桿端部連接于推刀板支撐桿前側(cè)的中部。
[0014]更進(jìn)一步，本實(shí)用新型還設(shè)鉤渣鉤，其包括，加長臂，其由前、后臂座及連接兩者的三根連接桿組成，后臂座通過連接板與大臂前臂的內(nèi)套管連接；渣鉤，其中部通過銷軸樞軸連接于加長臂的前臂座外側(cè)端，渣鉤底部通過連桿與內(nèi)套管內(nèi)的工具油缸的活塞桿連接。
[0015]所述的回轉(zhuǎn)平臺(tái)上右側(cè)前端放置液壓油散熱裝置，中間放置電動(dòng)機(jī)附主油泵；左側(cè)前端放置駕駛室、中間放置電液主控閥、電氣控制箱、液壓油箱；尾部橫置發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)附主油泵。
[0016]所述電纜卷盤安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)左后部，電源線經(jīng)過卷盤后直接進(jìn)入電氣控制箱。
[0017]所述的外接氣源接口安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)右后尾部下方，用于連接外部氣源；在靠近電機(jī)主泵附近安裝氣水分離器和油霧化器，對壓縮空氣進(jìn)行氣、水分離，然后采用油霧化器對壓縮空氣進(jìn)行油霧化處理。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:
[0019]本實(shí)用新型雙破碎器、雙動(dòng)力的多功能拆包機(jī)到達(dá)羅涇煉鋼產(chǎn)后，經(jīng)過長達(dá)一個(gè)月的功能考核，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在有動(dòng)力電、中央氣源的情況下使用電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、氣錘，以減少廢氣對環(huán)境的污染。在沒有無動(dòng)力電、中央氣源的情況下使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。目前可以在羅涇煉鋼廠任何一個(gè)區(qū)域進(jìn)行破碎、清渣作業(yè)。確保煉鋼區(qū)域生產(chǎn)暢行【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
[0021]圖2為圖1的俯視圖。
[0022]圖3為圖1的側(cè)視圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中回轉(zhuǎn)平臺(tái)的示意圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中大臂的剖視圖。
[0025]圖6為圖5的右視圖。
[0026]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例大臂中管路分布的示意圖。
[0027]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例氣系統(tǒng)中外接氣源接口的示意圖。
[0028]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例中推渣機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0029]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例中鉤渣鉤的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]參見圖1?圖10，本實(shí)用新型的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，包括，底盤1，采用履帶式行走結(jié)構(gòu)；回轉(zhuǎn)平臺(tái)2，設(shè)置于底盤I上，包括主平臺(tái)21、回轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸承22、回轉(zhuǎn)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)23及回轉(zhuǎn)減速機(jī)，設(shè)置于主平臺(tái)21上的駕駛室24、發(fā)動(dòng)機(jī)25附油泵及其燃油箱251、電動(dòng)機(jī)26附油泵、液壓油箱27、電纜卷盤28、電瓶29、電氣控制箱30 ;其還包括，大臂3，其包括臂座31、大臂前臂32、旋轉(zhuǎn)軸承支承組件33、油馬達(dá)34及行星減速器、多通道旋轉(zhuǎn)接頭35、工具架36、舉升油缸37 ;臂座31底部設(shè)連接板311及連接銷軸與回轉(zhuǎn)平臺(tái)2活動(dòng)連接；大臂前臂32包括內(nèi)、外套管321、322 ;大臂前臂內(nèi)套管321后端伸入臂座31內(nèi)；旋轉(zhuǎn)軸承支承組件33 —端固定于臂座31內(nèi)側(cè)前端，大臂前臂后部位于旋轉(zhuǎn)軸承支承組件內(nèi)，并由油馬達(dá)34及行星減速器驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)；內(nèi)套管321后端伸入臂座31內(nèi)；多通道旋轉(zhuǎn)接頭35設(shè)置于臂座31后端；工具架36設(shè)置于大臂前臂32前端；舉升油缸37，缸體固定于回轉(zhuǎn)平臺(tái)2上，活塞桿自由端連接于臂座31兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)大臂上下運(yùn)動(dòng)；
[0031]液壓系統(tǒng)4，包括，伸縮油缸41及相應(yīng)的伸縮油缸進(jìn)油管路411及伸縮油缸回油管路412和相應(yīng)的控制閥，伸縮油缸41設(shè)置于大臂前臂內(nèi)套管321內(nèi)，其活塞桿413端部連接連接內(nèi)套管321外的臂座31底部，伸縮油缸缸套連接內(nèi)套管321內(nèi)壁；伸縮油缸進(jìn)油管路411及伸縮油缸回油管路412設(shè)置于大臂內(nèi)套管321內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭35連接；工具油缸42及相應(yīng)的工具油缸回路421和接口，工具油缸42設(shè)置于大臂內(nèi)套管321內(nèi)，其缸套連接內(nèi)套管321內(nèi)前部，活塞桿端部伸出內(nèi)套管321 ;工具油缸回路421設(shè)置于大臂內(nèi)套管321內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭35連接；大臂內(nèi)套管321內(nèi)方式還設(shè)液壓錘回路43及接口，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭35連接；
[0032]氣系統(tǒng)5，包括氣水分離器51及壓縮空氣管52及接口和下壓縮空氣管54及接口和相應(yīng)的控制閥；氣水分離器51設(shè)置于回轉(zhuǎn)平臺(tái)2上，通過管路511與外接氣源接口 53連接；壓縮空氣管52及接口設(shè)置于大臂前臂內(nèi)套管321內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭35連接；
[0033]液壓錘6、氣錘7或/和液壓剪或/和鉤渣鉤，可選擇地安裝于所述大臂前端工具架36，并選擇地連接所述對應(yīng)的油、氣管路。[0034]進(jìn)一步，所述的底盤2包括車體架、履帶架、履帶、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托鏈輪及回轉(zhuǎn)支承。
[0035]又，所述的大臂前臂32內(nèi)、外套管321、322為三角形結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外套管分別包括三根鋼管，呈三角形布置，三根鋼管之間設(shè)鋼板，形成套管。
[0036]所述的外套管322的鋼管上設(shè)若干供內(nèi)套管321滑動(dòng)的調(diào)節(jié)導(dǎo)輪組38。
[0037]所述的外套管322上設(shè)有大齒輪39及其嚙合的小齒輪39’，所述的馬達(dá)34及行星減速器與小齒輪39’嚙合，以此驅(qū)動(dòng)外套管旋轉(zhuǎn)。
[0038]進(jìn)一步，本實(shí)用新型還設(shè)推渣機(jī)構(gòu)10，包括，推刀板支架101，其一側(cè)連接底盤1，另一側(cè)兩端各設(shè)一連接支點(diǎn)1011、1012 ;推刀板支撐桿102，成四邊形結(jié)構(gòu)，對應(yīng)底盤I的后側(cè)兩個(gè)端部活動(dòng)連接于推刀板支架101的連接支點(diǎn)1011、1012 ;推刀板103，其內(nèi)側(cè)設(shè)兩連桿1031，并分別與推刀板支撐桿102前側(cè)的兩個(gè)端部連接；推刀板起降油缸104，其缸體底座固定于推刀板支架101中部上方的底盤I上，其活塞桿端部連接于推刀板支撐桿102前側(cè)的中部。
[0039]參見圖10，本實(shí)用新型還設(shè)鉤渣鉤11，其包括，加長臂111，其由前、后臂座1111、1112及連接兩者的三根連接桿1113組成，后臂座1112通過連接板112與大臂前臂32的內(nèi)套管321連接；渣鉤113，其中部通過銷軸114樞軸連接于加長臂111的前臂座1111外側(cè)端，渣鉤113底部通過連桿115與內(nèi)套管321內(nèi)的工具油缸42的活塞桿連接。
[0040]參見圖4，本實(shí)用新型所述的回轉(zhuǎn)平臺(tái)2上右側(cè)前端放置液壓油散熱裝置8，中間放置電動(dòng)機(jī)26及油泵；回轉(zhuǎn)平臺(tái)2左側(cè)前端放置駕駛室24、回轉(zhuǎn)平臺(tái)2中間放置電液主控閥9、電氣控制箱30、液壓油箱27 ;尾部橫置發(fā)動(dòng)機(jī)25及油泵。
[0041]所述電纜卷盤28安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)2左后部，電源先經(jīng)過卷盤后直接進(jìn)入電氣控制箱30。
[0042]所述的外接氣源接口 53安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)2右后尾部下方，用于連接外部氣源；在靠近電動(dòng)機(jī)26主泵附近安裝氣水分離器5和油霧化器，對壓縮空氣進(jìn)行氣、水分離，然后采用油霧化器對壓縮空氣進(jìn)行油霧化處理。
[0043]本實(shí)用新型具有雙破碎動(dòng)力多功能拆包機(jī)、拆爐機(jī)可以冶金區(qū)域任何條件使用，單機(jī)作業(yè)效率高、作業(yè)不受動(dòng)力故障影響的特點(diǎn)，具有良好的應(yīng)運(yùn)前景和推廣價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，包括， 底盤，采用履帶式行走結(jié)構(gòu)； 回轉(zhuǎn)平臺(tái)，設(shè)置于底盤上，包括主平臺(tái)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)軸承、回轉(zhuǎn)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)及回轉(zhuǎn)減速機(jī)，設(shè)置于主平臺(tái)上的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)附油泵及其燃油箱、電動(dòng)機(jī)附油泵、液壓油箱、電纜卷盤、電氣控制箱、電瓶；其特征在于，還包括， 大臂，其包括臂座、大臂前臂、旋轉(zhuǎn)軸承支承組件、油馬達(dá)及行星減速器、多通道旋轉(zhuǎn)接頭、工具架、舉升油缸；臂座底部設(shè)連接板及連接銷軸與回轉(zhuǎn)平臺(tái)活動(dòng)連接；大臂前臂包括內(nèi)、外套管；大臂前臂內(nèi)套管后端伸入臂座內(nèi)；旋轉(zhuǎn)軸承支承組件一端固定于臂座內(nèi)側(cè)前端，大臂前臂后部位于旋轉(zhuǎn)軸承支承組件內(nèi)，并由油馬達(dá)及行星減速器驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)；內(nèi)套管后端伸入臂座內(nèi)；多通道旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)置于臂座后端；工具架設(shè)置于大臂前臂前端；舉升油缸，缸體固定于回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，活塞桿自由端連接于臂座兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)大臂上下運(yùn)動(dòng)； 液壓系統(tǒng)，包括， 伸縮油缸及相應(yīng)的伸縮油缸進(jìn)油管路及伸縮油缸回油管路及相應(yīng)的控制閥，伸縮油缸設(shè)置于大臂前臂內(nèi)套管內(nèi)，其活塞桿端部連接連接內(nèi)套管外的臂座底部，伸縮油缸缸套連接內(nèi)套管內(nèi)壁；伸縮油缸進(jìn)油管路及伸縮油缸回油管路設(shè)置于大臂內(nèi)套管內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接； 工具油缸及相應(yīng)的工具油缸回路和接口及相應(yīng)的控制閥，工具油缸設(shè)置于大臂內(nèi)套管內(nèi)，其缸套連接內(nèi)套管內(nèi)前部，活塞桿端部伸出內(nèi)套管；工具油缸回路設(shè)置于大臂內(nèi)套管內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接； 氣系統(tǒng)，包括氣水分離器及壓縮空氣管和接口及相應(yīng)的控制閥；氣水分離器設(shè)置于回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，通過管路與外接氣源接口連接；壓縮空氣管及接口設(shè)置于大臂前臂內(nèi)套管內(nèi)，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接； 大臂內(nèi)套管內(nèi)方式還設(shè)液壓錘回路及接口，并與多通道旋轉(zhuǎn)接頭連接； 液壓錘、氣錘、或/和液壓剪、或/和鉤渣鉤，可選擇地安裝于所述大臂前端工具架支點(diǎn)，并選擇地連接所述對應(yīng)的油、氣管路。
2.如權(quán)利要求1所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，所述的大臂前臂內(nèi)、外套管為三角形結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外套管分別包括三根鋼管，呈三角形布置，三根鋼管之間設(shè)鋼板，形成三角形套管。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，所述的外套管的鋼管上設(shè)若干供內(nèi)套管滑動(dòng)的調(diào)節(jié)導(dǎo)輪組。
4.如權(quán)利要求1或2所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，所述的外套管上設(shè)有大齒輪及其嚙合的小齒輪，所述的馬達(dá)及行星減速器與小齒輪嚙合，以此驅(qū)動(dòng)外套管旋轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求3所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，所述的外套管上設(shè)有大齒輪及其嚙合的小齒輪，所述的馬達(dá)及行星減速器與小齒輪嚙合，以此驅(qū)動(dòng)外套管旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求1所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，還設(shè)推渣機(jī)構(gòu)，包括， 推刀板支架，其一側(cè)連接底盤，另一側(cè)兩端各設(shè)一連接支點(diǎn)；推刀板支撐桿，成四邊形結(jié)構(gòu)，對應(yīng)底盤的后側(cè)兩個(gè)端部活動(dòng)連接于推刀板支架； 推刀板，其內(nèi)側(cè)設(shè)兩連桿，并分別與推刀板支撐桿前側(cè)的兩個(gè)端部連接； 推刀板起降油缸，其缸體底座固定于推刀板支架中部上方的底盤上，其活塞桿端部連接于推刀板支撐桿前側(cè)的中部。
7.如權(quán)利要求1或5所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，還設(shè)鉤渣鉤，其包括， 加長臂，其由前、后臂座及連接兩者的三根連接桿組成，后臂座通過連接板與大臂前臂的內(nèi)套管連接； 渣鉤，其中部通過銷軸樞軸連接于加長臂的前臂座外側(cè)端，渣鉤底部通過連桿與內(nèi)套管內(nèi)的工具油缸的活塞桿連接。
8.如權(quán)利要求1所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，所述的回轉(zhuǎn)平臺(tái)上右側(cè)前端放置液壓油散熱裝置，中間放置電動(dòng)機(jī)附主油泵；左側(cè)前端放置駕駛室、中間放置電液主控閥、電氣控制箱、液壓油箱；尾部橫置發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)附主油泵。
9.如權(quán)利要求1所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，所述電纜卷盤安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)左后部，電源線經(jīng)過卷盤后直接進(jìn)入電氣控制箱。
10.如權(quán)利要求1所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，所述的外接氣源接口安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)右后尾部下方，用于連接外部氣源；在靠近電機(jī)主泵附近安裝氣水分離器和油霧化器。
11.如權(quán)利要求1所述的具有雙破碎、雙動(dòng)力的多功能拆爐、拆包機(jī)，其特征在于，所述的底盤包括車體架、履帶架、履帶、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托鏈輪及回轉(zhuǎn)支承。
【文檔編號(hào)】B65B69/00GK203727768SQ201320864610
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】董方紅, 陸俊杰, 劉錦明, 孔利明, 秦偉生, 張盛, 劉偉, 朱亞東 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司, 南京伊頓礦冶設(shè)備有限公司