用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐，其構(gòu)成部件包括罐體，所述罐體的側(cè)壁上分別設(shè)置有灰料進(jìn)口、稱重儀、人孔和壓縮空氣進(jìn)口，所述罐體的底部設(shè)置有灰料出口，所述罐體的頂部分別設(shè)置有安全閥、排海出口和壓力表，所述安全閥的前端管線上設(shè)置有爆破片裝置，所述的爆破片裝置由爆破片以及密封、固定所述爆破片的夾持器組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：可有效避免處于關(guān)閉狀態(tài)的安全閥長(zhǎng)期受到灰料影響，從而保證其良好的密封性能和工作性能，避免了現(xiàn)有技術(shù)總是一次性使用便報(bào)廢安全閥的情況，利于節(jié)約資金并降低生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種緩沖罐，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐是工藝輸灰系統(tǒng)的重要組成部分。所謂的工藝輸灰系統(tǒng)，是指利用壓縮空氣的動(dòng)力將灰料通過(guò)管道從灰罐輸送到泥漿混合漏斗中。在該輸送過(guò)程中，由于不同灰料的物理性質(zhì)不同以及壓縮空氣自身的不穩(wěn)定性等各種因素的影響，壓縮空氣的輸送壓力會(huì)時(shí)常起伏變化。因此，為了提高輸灰過(guò)程的穩(wěn)定性，需要在灰料進(jìn)入泥漿混合漏斗之前經(jīng)過(guò)輸灰緩沖罐予以穩(wěn)壓。
[0003]現(xiàn)有的常規(guī)輸灰緩沖罐的結(jié)構(gòu)如圖1所示。
[0004]參見(jiàn)圖1，所述的輸灰緩沖罐包括罐體I，所述罐體I的側(cè)壁上分別設(shè)置有灰料進(jìn)口 2、稱重儀3 (圖中的W1-9403)、人孔7和壓縮空氣進(jìn)口 8，所述罐體I的頂部分別設(shè)置有安全閥4(圖中的PSV-9403)、排海出口 5和壓力表6(圖中的P1-9403)，所述罐體I的底部設(shè)置有通往泥漿混合漏斗的灰料出口 9 ;所述安全閥4的設(shè)定值為200kPaG。
[0005]該輸灰緩沖罐的工作過(guò)程包括如下兩種狀態(tài):
[0006]正常狀態(tài):灰罐中的灰料在壓縮空氣的作用下通過(guò)罐體I 一側(cè)的灰料進(jìn)口 2沿管線輸送并到達(dá)所述的罐體I內(nèi)，到達(dá)所述罐體I的灰料在由所述罐體I另一側(cè)的壓縮空氣進(jìn)口 7進(jìn)入的壓縮空氣作用下沉降到所述罐體I的底部，然后經(jīng)設(shè)置在所述罐體I底部的灰料出口 8進(jìn)入泥漿混合漏斗，所述罐體I內(nèi)的壓縮空氣再通過(guò)設(shè)置在罐體I頂部的排海出口 5經(jīng)管線排出。在此過(guò)程中，所述的安全閥4處于關(guān)閉狀態(tài)，且長(zhǎng)期與進(jìn)入管線的灰料接觸。
[0007]緊急狀態(tài):在工作過(guò)程中，所述的排海出口 5應(yīng)保持暢通，以利于所述罐體I內(nèi)的壓縮空氣不斷排出。如果所述的排海出口 5出現(xiàn)堵塞狀況，那么，持續(xù)進(jìn)入罐體I的壓縮空氣和灰料就容易使罐內(nèi)的壓力過(guò)高并因此形成危險(xiǎn)隱患，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到200kPaG時(shí)，設(shè)置在所述罐體I頂部且處于關(guān)閉狀態(tài)的安全閥4將打開，并使所述罐體I內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)所述的安全閥4排放到安全區(qū)域。
[0008]以上常規(guī)輸灰緩沖罐的設(shè)置缺陷，導(dǎo)致其存在以下缺點(diǎn):
[0009](I)在一般情況下，所述的安全閥4處于關(guān)閉狀態(tài)且長(zhǎng)期與進(jìn)入管線的灰料接觸，其密封性能將大大降低，工作性能也會(huì)受到影響。
[0010](2)在以上狀態(tài)下，如果發(fā)生罐內(nèi)壓力過(guò)高的緊急情況，所述的安全閥4 一旦打開，閉合后就很難恢復(fù)其密封防腐等性能，致使無(wú)法滿足工作條件。
[0011](3)由于前述(1)、(2)問(wèn)題的存在，使所述的安全閥4無(wú)法滿足正常工作的使用要求，只能一次性使用后便報(bào)廢更換，造成生產(chǎn)成本的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容[0012]本實(shí)用新型的目的就是解決以上現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，并為此提供一種新型的用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐，從而克服常規(guī)輸灰緩沖罐的缺點(diǎn)。
[0013]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0014]一種用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐，其構(gòu)成部件包括罐體，所述罐體的側(cè)壁上分別設(shè)置有灰料進(jìn)口、稱重儀、人孔和壓縮空氣進(jìn)口，所述罐體的底部設(shè)置有灰料出口，所述罐體的頂部分別設(shè)置有安全閥、排海出口和壓力表，所述安全閥的前端管線上設(shè)置有爆破片裝置，所述的爆破片裝置由爆破片以及密封、固定所述爆破片的夾持器組成。
[0015]所述安全閥的設(shè)定值為200kPaG。
[0016]所述爆破片裝置中爆破片的設(shè)定值為200kPaG。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:
[0018](I)由于所述爆破片裝置的設(shè)置將所述的安全閥與灰料進(jìn)行了隔離，故在一般情況下，可以有效的避免處于關(guān)閉狀態(tài)的安全閥長(zhǎng)期受到灰料的影響，從而保證其良好的密封性能和工作性能。
[0019](2)由于以上的良好基礎(chǔ)，即便發(fā)生罐內(nèi)壓力過(guò)高的緊急情況，具有良好密封性能和工作性能的安全閥也會(huì)及時(shí)開啟，從而起到很好的泄壓效果，并在打開之后迅速恢復(fù)良好密封性能和工作性能的閉合狀態(tài)，不會(huì)影響回復(fù)正常狀態(tài)的工作過(guò)程。
[0020](3)由于具備(I)、(2)項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，避免了以往頻繁更換安全閥的麻煩，雖然對(duì)其起到保護(hù)作用的爆破片也需要更換，但相比于現(xiàn)有技術(shù)總是一次性使用便報(bào)廢安全閥的情況來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)性好，安裝方便，利于節(jié)約資金和降低生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)輸灰緩沖罐結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型更容易被清楚理解，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作以詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]圖2示出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)情況。
[0025]本實(shí)用新型用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐，是對(duì)現(xiàn)有的常規(guī)輸灰緩沖罐的一種改進(jìn)。
[0026]由圖2可見(jiàn)，該輸灰緩沖罐與常規(guī)輸灰緩沖罐的相同部分，包括罐體I，所述罐體I的側(cè)壁上分別設(shè)置有灰料進(jìn)口 2、稱重儀3 (圖中的W1-9403)、人孔7和壓縮空氣進(jìn)口 8，所述罐體I的頂部分別設(shè)置有安全閥4 (圖中的PSV-9403)、排海出口 5和壓力表6 (圖中的P1-9403)，所述罐體I的底部設(shè)置有通往泥漿混合漏斗的灰料出口 9 ;其與常規(guī)緩沖罐的區(qū)別在于:在所述安全閥4的前端管線上增加了一個(gè)爆破片裝置10 (圖中的PSE-9403)。
[0027]所述爆破片裝置10的構(gòu)成包括爆破片以及用以密封、固定所述爆破片的夾持器，所述的爆破片是現(xiàn)有的市售壓力敏感元件，當(dāng)管線上的壓力超出其壓力設(shè)定值時(shí)會(huì)立即爆破，從而起到保險(xiǎn)作用。如此設(shè)置的目的是通過(guò)所述的爆破片裝置10將安全閥4與灰料進(jìn)行隔離，從而保證所述安全閥4的正常工作狀態(tài)。為此，確定所述爆破片裝置10中爆破片的設(shè)定值與所述安全閥4的設(shè)定值均為200kPaG。
[0028]本實(shí)用新型在兩種狀態(tài)下的工作過(guò)程如下:
[0029]正常狀態(tài):灰罐中的灰料在壓縮空氣的作用下通過(guò)罐體I 一側(cè)的灰料進(jìn)口 2沿管線輸送并到達(dá)所述的罐體I內(nèi)，到達(dá)所述罐體I的灰料在由所述罐體I另一側(cè)的壓縮空氣進(jìn)口 8進(jìn)入的壓縮空氣作用下沉降到所述罐體I的底部，然后經(jīng)設(shè)置在所述罐體I底部的灰料出口 9進(jìn)入泥漿混合漏斗，所述罐體I內(nèi)的壓縮空氣再通過(guò)設(shè)置在罐體I頂部的排海出口 5經(jīng)管線排出。在此過(guò)程中，所述的爆破片裝置10攔截了進(jìn)入管線的灰料與所述的安全閥4接觸，從而保證長(zhǎng)期處于關(guān)閉狀態(tài)的安全閥4不受灰料的影響，保持其良好的密封性能和工作性能。
[0030]緊急狀態(tài):在工作過(guò)程中，所述的排海出口 5應(yīng)保持暢通，以利于所述罐體I內(nèi)的壓縮空氣不斷排出。如果所述的排海出口 5出現(xiàn)堵塞狀況，那么，持續(xù)進(jìn)入罐體I的壓縮空氣和灰料就容易使罐內(nèi)的壓力過(guò)高并因此形成危險(xiǎn)隱患，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到200kPaG時(shí)，設(shè)置在所述安全閥4前部爆破片裝置10中的爆破片首先爆破，然后才使處于關(guān)閉狀態(tài)的安全閥4開啟泄壓，并通過(guò)所述的安全閥4將所述罐體I內(nèi)的壓縮空氣排放到安全區(qū)域。待所述罐體I內(nèi)的壓力降低后，只需簡(jiǎn)單操作更換所述爆破片裝置10中擔(dān)任保險(xiǎn)任務(wù)的爆破片即可，而所述的安全閥4因?yàn)楸破谋Ｗo(hù)作用很少接觸灰料，不會(huì)影響其打開之后迅速恢復(fù)閉合狀態(tài)的良好性能，可以繼續(xù)使用，不必更換。
[0031]本實(shí)用新型中所述安全閥4和爆破片裝置10的組合設(shè)置，可以避免并消除現(xiàn)有技術(shù)的安全隱患，而且徹底改善了現(xiàn)有技術(shù)中所述的安全閥4往往一次性使用后便報(bào)廢更換的缺陷，具有很好的實(shí)用性。
[0032]以上參照附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)能理解，在實(shí)際應(yīng)用中，本實(shí)用新型中各部件的設(shè)置方式均可能發(fā)生某些改變，而其他人員在其啟示下也可能做出相似設(shè)計(jì)。特別需要指出的是，只要不脫離本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)宗旨，所有顯而易見(jiàn)的改變，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐，其構(gòu)成部件包括罐體，所述罐體的側(cè)壁上分別設(shè)置有灰料進(jìn)口、稱重儀、人孔和壓縮空氣進(jìn)口，所述罐體的底部設(shè)置有灰料出口，所述罐體的頂部分別設(shè)置有安全閥、排海出口和壓力表，其特征是:所述安全閥的前端管線上設(shè)置有爆破片裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐，其特征是:所述的爆破片裝置由爆破片以及密封、固定所述爆破片的夾持器組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐，其特征是:所述安全閥的設(shè)定值為200kPaG。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于海洋石油鉆井平臺(tái)的輸灰緩沖罐，其特征是:所述爆破片裝置中爆破片的設(shè)定值為200kPaG。
【文檔編號(hào)】B65G53/34GK203682617SQ201320870752
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】楊希桐 申請(qǐng)人:天津市禾厘油氣技術(shù)有限公司