冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)，而提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)冷藏集裝箱廂內(nèi)均勻送風的需要，保障保鮮效果和貯藏食品的品質(zhì)的冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)。冷藏集裝箱廂體內(nèi)通過導流板分隔出風道，導流板上有多個連通風道和冷藏集裝箱廂體內(nèi)部的出風口，風道與冷藏集裝箱廂體組成流體流動的流道，風機的出風口與換熱器的進風口連通，換熱器的出風口與流道的進風口連通，流道的回風口與風機的進風口連通；多個出風口的送風面積在冷藏集裝箱廂體內(nèi)沿車體方向逐漸增大。該送風結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)冷藏集裝箱廂內(nèi)均勻送風的需要，使冷藏集裝箱廂內(nèi)氣流組織以及溫度場盡可能地達到均勻，保障任意位置的保鮮效果和貯藏食品的品質(zhì)。
【專利說明】冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及冷藏車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的提高，食品保鮮已受到越來越多的人關(guān)注，冷藏食品的運輸量大幅度提高。冷藏汽車作為冷藏運輸重要的工具，是冷藏鏈重要的一環(huán)。近年來已經(jīng)成為國內(nèi)貿(mào)易中的一種重要的運輸方式。
[0003]目前，冷藏集裝箱采用的冷風機送風方式，由于冷風機固定在一個地方，使得冷藏集裝箱廂內(nèi)的氣流組織不均勻，即使目前采用其它導流送風裝置，冷藏集裝箱廂內(nèi)兩邊及沿車體方向氣流分配不均勻，造成廂內(nèi)整體溫度分配不均勻，影響食品冷藏運輸過程不同位置的保鮮效果和貯藏食品的品質(zhì)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)冷藏集裝箱廂內(nèi)均勻送風的需要，保障保鮮效果和貯藏食品的品質(zhì)的冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)，包括冷藏集裝箱廂體、換熱器和風機，所述冷藏集裝箱廂體內(nèi)通過導流板分隔出風道，所述導流板上設置有多個連通所述風道和冷藏集裝箱廂體內(nèi)部的出風口，所述風道與所述冷藏集裝箱廂體組成流體流動的流道，所述換熱器安裝于所述流道的入口處，所述風機的出風口與所述換熱器的進風口連通，所述換熱器的出風口與所述流道的進風口連通，所述流道的回風口與所述風機的進風口連通；多個所述出風口的送風面積在所述冷藏集裝箱廂體內(nèi)沿車體方向逐漸增大。
[0007]所述風機安裝于車頭頂部。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0009]1、本實用新型的冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)中，風道與冷藏集裝箱廂體之間有多個送風口，且多個送風口的送風面積沿車體長度方向逐漸增大，能夠?qū)崿F(xiàn)冷藏集裝箱廂內(nèi)均勻送風的需要，使冷藏集裝箱廂內(nèi)氣流組織以及溫度場盡可能地達到均勻，保障任意位置的保鮮效果和貯藏食品的品質(zhì)，同時成本低。
[0010]2、本實用新型的冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)僅僅通過改變送風口的尺寸即可實現(xiàn)均勻送風，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1所示為本實用新型的冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0012]圖2所示為圖1的A-A剖面圖。
[0013]圖中:1、換熱器，2、進風口，3、回風口，4、車頭，5、風道，6、出風口，7、冷藏集裝箱廂 體，8、風機，9、導流板。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]本實用新型冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)的示意圖如圖1、圖2所示，包括冷藏集裝箱廂體7、換熱器I和風機8，所述冷藏集裝箱廂體7內(nèi)通過導流板9分隔出風道5，所述導流板9上設置有多個連通所述風道5和冷藏集裝箱廂體7內(nèi)部的出風口 6，所述風道5與所述冷藏集裝箱廂體7組成流體流動的流道，所述換熱器I安裝于所述流道的入口處，所述風機8的出風口與所述換熱器I的進風口連通，所述換熱器I的出風口與所述流道的進風口 2連通，所述流道的回風口 3與所述風機8的進風口連通。多個所述出風口 6的送風面積在所述冷藏集裝箱廂體7內(nèi)沿車體方向逐漸增大。其中，所述風機8優(yōu)選安裝于車頭4頂部。
[0016]冷藏集裝箱廂體7內(nèi)的氣流通過風機8后進入換熱器I，被換熱器I進行冷卻，進入冷藏集裝箱廂體7和風道5組成的流道，空氣再經(jīng)過風道5內(nèi)的多個出風口 6均勻送風到冷藏集裝箱廂體7內(nèi)，使冷藏集裝箱廂體內(nèi)氣流組織盡可能地達到均勻，同時空氣經(jīng)回風口 3再進入風機8，完成循環(huán)流動。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括冷藏集裝箱廂體、換熱器和風機，所述冷藏集裝箱廂體內(nèi)通過導流板分隔出風道，所述導流板上設置有多個連通所述風道和冷藏集裝箱廂體內(nèi)部的出風口，所述風道與所述冷藏集裝箱廂體組成流體流動的流道，所述換熱器安裝于所述流道的入口處，所述風機的出風口與所述換熱器的進風口連通，所述換熱器的出風口與所述流道的進風口連通，所述流道的回風口與所述風機的進風口連通；多個所述出風口的送風面積在所述冷藏集裝箱廂體內(nèi)沿車體方向逐漸增大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷藏集裝箱風道送風結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風機安裝于車頭頂部。
【文檔編號】B65D88/74GK203652424SQ201320874267
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】張哲 , 李曼, 田津津, 李利民 申請人:天津商業(yè)大學