固體焦油渣輸送系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于石油化工、鋼鐵加工等行業(yè)的固體廢棄物處理裝置，具體是涉及一種固體焦油渣輸送系統(tǒng)。包括：具有供介質(zhì)進(jìn)入的入口部的缸體；設(shè)置于缸體端部的一側(cè)的活塞液壓缸，驅(qū)動(dòng)主柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以推動(dòng)介質(zhì)在缸體中輸送；設(shè)置于缸體的外側(cè)的滑動(dòng)閘閥液壓缸，驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)閘閥在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以啟閉介質(zhì)在缸體中的輸送線路；提供活塞液壓缸和滑動(dòng)閘閥液壓缸工作的動(dòng)力源的液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)使主柱塞和滑動(dòng)閘閥之間保持聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)固體焦油渣的高壓遠(yuǎn)距離輸送。整個(gè)輸送過(guò)程均置于密閉環(huán)境中進(jìn)行，不會(huì)影響生態(tài)環(huán)境。控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)處理過(guò)程的本地或遠(yuǎn)程控制，使控制過(guò)程自動(dòng)化程度得到顯著提高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】固體焦油渣輸送系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于石油化工、鋼鐵加工等行業(yè)的固體廢棄物處理裝置，具體是涉及一種固體焦油渣輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保要求的提高，例如鋼廠等企業(yè)所產(chǎn)物的污染物已被高度重視。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，焦油渣槽內(nèi)的固體焦油渣需要輸送至遠(yuǎn)端的燃燒爐內(nèi)充分燃燒，以避免生產(chǎn)廢物對(duì)環(huán)境的污染。
[0003]但是，現(xiàn)有的輸送設(shè)備及系統(tǒng)主要存在以下缺陷:
[0004]I)、固體焦油渣具有高粘度等特性，因此采用普通的固體輸送泵將無(wú)法實(shí)現(xiàn)固體焦油洛的遠(yuǎn)距離輸送。
[0005]2)、現(xiàn)有的輸送系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)控制過(guò)程，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)物料封閉式操作處理，嚴(yán)重影響環(huán)境。
[0006]因此，針對(duì)煤焦化工業(yè)的難題，研制一套既能夠?qū)崿F(xiàn)固體焦油渣的高壓遠(yuǎn)距離輸送，又可以實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)控制，并實(shí)現(xiàn)物料封閉式操作處理以保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是本領(lǐng)域技術(shù)人員丞待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種固體焦油渣輸送系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)既能夠?qū)崿F(xiàn)固體焦油渣的高壓遠(yuǎn)距離輸送，也可以實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)控制，并實(shí)現(xiàn)物料封閉式操作處理以保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0009]一種固體焦油渣輸送系統(tǒng)，包括如下組成部分:
[0010]缸體，其具有供固體焦油渣進(jìn)入的入口部；
[0011]活塞液壓缸，被設(shè)置于所述缸體端部的一側(cè)，其驅(qū)動(dòng)主柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以推動(dòng)固體焦油渣在缸體中輸送；
[0012]滑動(dòng)閘閥液壓缸，被設(shè)置于所述缸體的外側(cè)，其驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)閘閥在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以啟閉固體焦油渣在缸體中的輸送線路；
[0013]液壓系統(tǒng)，提供活塞液壓缸和滑動(dòng)閘閥液壓缸工作的動(dòng)力源。
[0014]本實(shí)用新型還可以通過(guò)以下技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn):
[0015]進(jìn)一步的，該輸送系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，其對(duì)滑動(dòng)閘閥、主柱塞在缸體內(nèi)的位置進(jìn)行檢測(cè)，本地或遠(yuǎn)程控制調(diào)節(jié)活塞液壓缸、滑動(dòng)閘閥液壓缸和液壓系統(tǒng)的工作。
[0016]進(jìn)一步的，所述缸體中設(shè)有供滑動(dòng)閘閥運(yùn)行的導(dǎo)軌。
[0017]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌上設(shè)有用于探測(cè)滑動(dòng)閘閥在導(dǎo)軌中具體行進(jìn)位置的接近開(kāi)關(guān)，所述接近開(kāi)關(guān)采集的信號(hào)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式傳遞至控制系統(tǒng)的控制器。
[0018]進(jìn)一步的，所述活塞液壓缸上設(shè)有用于探測(cè)主柱塞在缸體內(nèi)具體位置的位移傳感器，所述位移傳感器采集的信號(hào)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式傳遞至控制系統(tǒng)的控制器。
[0019]進(jìn)一步的，所述液壓系統(tǒng)包括油箱、液壓閥組以及將油箱中液壓油輸送至液壓閥組的液壓泵，液壓閥組通過(guò)液壓油循環(huán)回路分別向活塞液壓缸、滑動(dòng)閘閥液壓缸提供液壓油。
[0020]進(jìn)一步的，所述液壓泵設(shè)為可變排量液壓泵，通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)其液壓油排出壓力。
[0021]進(jìn)一步的，所述液壓閥組設(shè)有與控制系統(tǒng)的控制器通過(guò)有線或無(wú)線通信方式進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)碾姶砰y組，所述控制器控制電磁閥組切換以實(shí)現(xiàn)液壓閥組不同的液壓壓力油輸出。
[0022]進(jìn)一步的，所述液壓閥組中設(shè)有對(duì)其壓力實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的安全閥。
[0023]進(jìn)一步的，所述油箱中設(shè)有分別與控制系統(tǒng)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)乃鋮s裝置、電加熱裝置、液位檢測(cè)裝置和過(guò)濾器堵塞檢測(cè)裝置。
[0024]本實(shí)用新型的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，在液壓系統(tǒng)的工作下，實(shí)現(xiàn)主柱塞推送物料，設(shè)置在缸體出口處的滑動(dòng)閘閥則往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)缸體出口的開(kāi)啟和關(guān)閉，并去除柱塞頭表面附著物，使主柱塞和滑動(dòng)閘閥之間保持聯(lián)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)固體焦油渣的高壓遠(yuǎn)距離輸送。同時(shí)，整個(gè)輸送過(guò)程均置于密閉環(huán)境中進(jìn)行，不會(huì)影響生態(tài)環(huán)境。另外，通過(guò)控制系統(tǒng)的工作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)處理過(guò)程的本地或遠(yuǎn)程控制，使控制過(guò)程自動(dòng)化程度得到顯著提高。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式作進(jìn)一步、詳細(xì)的描述。
[0026]附圖是本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施方式的固體焦油渣輸送系統(tǒng)的示意圖。
[0027]圖中附圖標(biāo)記的含義如下:
[0028]1-滑動(dòng)閘閥 2-導(dǎo)軌
[0029]3_接近開(kāi)關(guān) 4_滑動(dòng)閘閥液壓缸
[0030]5-主柱塞6-缸體
[0031]7-活塞液壓缸 8-位移傳感器
[0032]9-液壓泵10-電磁閥組
[0033]11-液壓閥組 12-安全閥
[0034]13-油箱14-控制器
【具體實(shí)施方式】
[0035]請(qǐng)首先參閱附圖，固體焦油渣輸送系統(tǒng)，包括有缸體6、活塞液壓缸7、主柱塞5、滑動(dòng)閘閥液壓缸4、滑動(dòng)閘閥1、液壓系統(tǒng)和控制器14等，其中，缸體6，具有供固體焦油渣進(jìn)入的入口部?；钊簤焊?被設(shè)置于缸體6端部的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)主柱塞5在缸體6內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以推動(dòng)固體焦油渣在缸體6中輸送?；瑒?dòng)閘閥液壓缸4被設(shè)置于缸體6的外側(cè)，驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)閘閥I在缸體6內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以啟閉固體焦油渣在缸體6中的輸送線路。液壓系統(tǒng)提供活塞液壓缸7和滑動(dòng)閘閥液壓缸4工作的動(dòng)力源?？刂葡到y(tǒng)對(duì)滑動(dòng)閘閥1、主柱塞5在缸體6內(nèi)的位置進(jìn)行檢測(cè)， 本地或遠(yuǎn)程控制調(diào)節(jié)活塞液壓缸7、滑動(dòng)閘閥液壓缸4和液壓系統(tǒng)的工作。[0036]在液壓系統(tǒng)的工作下，實(shí)現(xiàn)主柱塞5推送物料，設(shè)置在缸體6出口處的滑動(dòng)閘閥I則往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)缸體出口的開(kāi)啟和關(guān)閉，并去除柱塞頭表面附著物，控制系統(tǒng)使主柱塞5和滑動(dòng)閘閥I之間保持聯(lián)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)固體焦油渣的高壓遠(yuǎn)距離輸送。同時(shí)，整個(gè)輸送過(guò)程均置于密閉環(huán)境中進(jìn)行，不會(huì)影響生態(tài)環(huán)境。另外，通過(guò)控制系統(tǒng)14的工作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)處理過(guò)程的本地或遠(yuǎn)程控制，使控制過(guò)程自動(dòng)化程度得到顯著提高。
[0037]缸體6中設(shè)有供滑動(dòng)閘閥I運(yùn)行的導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2上設(shè)有用于探測(cè)滑動(dòng)閘閥I在導(dǎo)軌2中具體行進(jìn)位置的接近開(kāi)關(guān)3，接近開(kāi)關(guān)3采集的信號(hào)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式傳遞至控制器14，從而便于控制器14的本地或遠(yuǎn)程控制及調(diào)節(jié)。
[0038]活塞液壓缸7上設(shè)有用于探測(cè)主柱塞5在缸體6內(nèi)具體位置的位移傳感器8，位移傳感器8采集的信號(hào)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式傳遞至控制器14，從而便于控制器14的本地或遠(yuǎn)程控制及調(diào)節(jié)。
[0039]液壓系統(tǒng)包括油箱13、液壓閥組22以及將油箱13中液壓油輸送至液壓閥組22的液壓泵9，液壓閥組22通過(guò)液壓油循環(huán)回路分別向活塞液壓缸7、滑動(dòng)閘閥液壓缸4提供液壓油。
[0040]液壓泵9設(shè)為可變排量液壓泵(變量泵)，既可以手動(dòng)設(shè)定其轉(zhuǎn)速，控制液壓油的流量，從而改變運(yùn)行速度；也可以設(shè)計(jì)帶有電磁閥，使其具有自動(dòng)調(diào)節(jié)排出壓力的能力；同時(shí)，還可以通過(guò)控制器14調(diào)節(jié)其液壓油排出壓力。
[0041]液壓閥組11設(shè)有與控制器14通過(guò)有線或無(wú)線通信方式進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)碾姶砰y組10，控制系統(tǒng)10控制電磁閥組10切換以實(shí)現(xiàn)液壓閥組11不同的液壓壓力油輸出。液壓閥組11中設(shè)有對(duì)其壓力實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的安全閥12。
[0042]油箱13為整個(gè)系統(tǒng)提供壓力油，其設(shè)有分別與控制器14通過(guò)有線或無(wú)線通信方式進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)乃鋮s裝置、電加熱裝置、液位檢測(cè)裝置和過(guò)濾器堵塞檢測(cè)裝置。當(dāng)液壓油溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，啟動(dòng)水冷卻或電加熱裝置。超過(guò)設(shè)定的最高溫度值時(shí)，系統(tǒng)停機(jī)，并故障報(bào)警。液壓泵電機(jī)等出現(xiàn)故障，系統(tǒng)停機(jī)，并故障報(bào)警。液壓油箱油位過(guò)低、油過(guò)濾器堵塞時(shí)，系統(tǒng)停機(jī)，故障報(bào)警。水冷、電加熱裝置故障時(shí)，系統(tǒng)停機(jī)，故障報(bào)警。
[0043]控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)滑動(dòng)閘閥1、主柱塞5的位置檢測(cè)和控制，同時(shí)具有調(diào)節(jié)和控制可變排量液壓泵的作用，且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程(或本地)控制。本實(shí)用新型中的控制系統(tǒng)包括控制器14、接近開(kāi)關(guān)3、位移傳感器8以及其他互相配合以實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送系統(tǒng)進(jìn)行控制的部件。控制系統(tǒng)中本地控制的手動(dòng)、自動(dòng)方式均為控制器14上的機(jī)械按鈕。遠(yuǎn)程控制為外接控制的虛擬按鈕。出現(xiàn)故障或設(shè)置停機(jī)，設(shè)備根據(jù)程序依次停止運(yùn)行，主柱塞5和滑動(dòng)閘閥I回到默認(rèn)的初始狀態(tài)。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，相應(yīng)的指示會(huì)燈亮，一旦運(yùn)行中出現(xiàn)故障，控制系統(tǒng)上會(huì)有聲(蜂鳴器)光(指示燈)報(bào)警信號(hào)?？刂葡到y(tǒng)將控制選擇開(kāi)關(guān)置自動(dòng)方式，系統(tǒng)會(huì)按照設(shè)定的程序順序啟動(dòng)各設(shè)備，并對(duì)運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。若選擇開(kāi)關(guān)置手動(dòng)方式，可以人工啟/停各設(shè)備，在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，手動(dòng)設(shè)置無(wú)效；若將遠(yuǎn)程控制置有效時(shí)，設(shè)備可以在遠(yuǎn)程控制下自動(dòng)運(yùn)行，并對(duì)運(yùn)行設(shè)備實(shí)行監(jiān)控。
[0044]本實(shí)用新型的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其工作原理如下:
[0045]由可變排量液壓泵為活塞液壓缸和滑動(dòng)閘閥液壓缸提供壓力油，主柱塞和滑動(dòng)閘閥處于默認(rèn)的初始狀態(tài)(滑動(dòng)閘閥關(guān)閉且主柱塞處于缸體襯層底部)，主柱塞反向移動(dòng)退出缸體襯層，介質(zhì)(固體焦油渣)自入口部進(jìn)入缸體，主柱塞正向移動(dòng)處封閉缸體時(shí)停止運(yùn)行，滑動(dòng)閘閥開(kāi)啟，活塞繼續(xù)正向移動(dòng)，介質(zhì)被推入泵出口管道，滑動(dòng)閘閥關(guān)閉，即完成聯(lián)動(dòng)的一次沖程。
[0046]在此過(guò)程中的停頓、延時(shí)、以及動(dòng)作的協(xié)調(diào)由控制系統(tǒng)和電磁閥組繼電器完成。本實(shí)用新型的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，通過(guò)可靠的自控液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程，而且實(shí)現(xiàn)了自控和遙控，可以實(shí)現(xiàn)物料封閉式操作，保護(hù)環(huán)境。
[0047]本實(shí)用新型的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，適用于鋼廠在線式封閉操作的焦油渣固體輸送，可以實(shí)現(xiàn)主柱塞和滑動(dòng)閘閥的聯(lián)動(dòng)及互鎖、液壓閥組的過(guò)載保護(hù)和輸送系統(tǒng)的自動(dòng)控制。既能夠?qū)崿F(xiàn)固體焦油渣的高壓遠(yuǎn)距離輸送，也可以實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)控制，并實(shí)現(xiàn)物料封閉式操作處理以保護(hù)生態(tài)環(huán)境。由上述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式可知，應(yīng)用該固體焦油渣輸送系統(tǒng)具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0048]I)、采用該固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其液壓雙驅(qū)動(dòng)的往復(fù)式柱塞泵，較傳統(tǒng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)，具有重量輕、體積小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快，很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)，很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化。
[0049]2)、采用該固體焦油渣輸送系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程，而且實(shí)現(xiàn)了遙控。在石油工業(yè)、化學(xué)工程和水處理工程中最常見(jiàn)也是最重要的單元設(shè)備之一。它作為高粘度流體輸送與投加的理想設(shè)備，在石油化工工藝流程中擔(dān)負(fù)著強(qiáng)腐蝕性、毒害性、高粘性和高壓介質(zhì)的輸送添加任務(wù)。在工業(yè)化工程系統(tǒng)中，它可針對(duì)特定的生產(chǎn)工藝，把物料加入，實(shí)現(xiàn)多功能一體化。具有結(jié)構(gòu)合理、損耗少、效率高、衛(wèi)生環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。已在石油化工、煤炭工業(yè)及煉鋼行業(yè)中廣泛應(yīng)用。滿(mǎn)足高可靠性、性能良好、結(jié)構(gòu)合理等化工使用要求。
[0050]3)、采用該固體焦油渣輸送系統(tǒng)可簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，與采用傳統(tǒng)的設(shè)備相比，可在減少設(shè)備數(shù)量及占地面積的情況下，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)，在線式設(shè)計(jì)可確保對(duì)介質(zhì)連續(xù)處理、連續(xù)輸送，實(shí)現(xiàn)全封閉生產(chǎn)，可以最大程度減少產(chǎn)品外漏或易揮發(fā)介質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染。
[0051]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征是該輸送系統(tǒng)包括如下組成部分: 缸體(6)，其具有供固體焦油渣進(jìn)入的入口部； 活塞液壓缸(7)，被設(shè)置于所述缸體(6)端部的一側(cè),其驅(qū)動(dòng)主柱塞(5)在缸體(6)內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以推動(dòng)固體焦油渣在缸體(6)中輸送； 滑動(dòng)閘閥液壓缸(4 )，被設(shè)置于所述缸體(6 )的外側(cè)，其驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)閘閥(I)在缸體(6 )內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以啟閉固體焦油渣在缸體(6)中的輸送線路； 液壓系統(tǒng)，提供活塞液壓缸(7)和滑動(dòng)閘閥液壓缸(4)工作的動(dòng)力源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:該輸送系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，其對(duì)滑動(dòng)閘閥(I )、主柱塞(5 )在缸體(6 )內(nèi)的位置進(jìn)行檢測(cè)，本地或遠(yuǎn)程控制調(diào)節(jié)活塞液壓缸(7)、滑動(dòng)閘閥液壓缸(4)和液壓系統(tǒng)的工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述缸體(6)中設(shè)有供滑動(dòng)閘閥(I)運(yùn)行的導(dǎo)軌(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)軌(2)上設(shè)有用于探測(cè)滑動(dòng)閘閥(I)在導(dǎo)軌(2)中具體行進(jìn)位置的接近開(kāi)關(guān)(3)，所述接近開(kāi)關(guān)(3)采集的信號(hào)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式傳遞至控制系統(tǒng)的控制器(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述活塞液壓缸(7)上設(shè)有用于探測(cè)主柱塞(5 )在缸體(6 )內(nèi)具體位置的位移傳感器(8 )，所述位移傳感器(8 )采集的信號(hào)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式傳遞至控制系統(tǒng)的控制器(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)包括油箱(13)、液壓閥組(22)以及將油箱(13)中液壓油輸送至液壓閥組(22)的液壓泵(9)，液壓閥組(22)通過(guò)液壓油循環(huán)回路分別向活塞液壓缸(7)、滑動(dòng)閘閥液壓缸(4)提供液壓油。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓泵(9)設(shè)為可變排量液壓泵，通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)其液壓油排出壓力。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓閥組(11)設(shè)有與控制系統(tǒng)的控制器(14)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式進(jìn)行信號(hào)傳輸?shù)碾姶砰y組(10)，所述控制器(14)控制電磁閥組(10)切換以實(shí)現(xiàn)液壓閥組(11)不同的液壓壓力油輸出。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓閥組(11)中設(shè)有對(duì)其壓力實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的安全閥(12 )。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固體焦油渣輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述油箱(13)中設(shè)有分別與控制系統(tǒng)的控制器(14)通過(guò)有線或無(wú)線通信方式信號(hào)傳輸?shù)乃鋮s裝置、電加熱裝置、液位檢測(cè)裝置和過(guò)濾器堵塞檢測(cè)裝置。
【文檔編號(hào)】B65G25/08GK203699202SQ201320883728
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】巫建波, 徐峰, 李強(qiáng), 宮恩祥, 陳先春, 朱維虎 申請(qǐng)人:合肥華升泵閥有限責(zé)任公司