帶有軸承保持器的輸送帶模塊的制作方法
【專利摘要】輸送帶模塊包括主體、由主體形成的鏈接端部和沿著鉸鏈軸線通過鏈接端部的開口。蓋從主體沿鉸鏈軸線的方向延伸，并且柱從蓋延伸；軸承與柱可旋轉(zhuǎn)地接合。緊固件接合柱，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承，使得軸承至少部分地容納在主體上與下極限之間。用于支撐并引導(dǎo)輸送帶模塊的軌道包括導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂延伸到由主體限定的導(dǎo)槽內(nèi)，以接合軸承。輸送帶模塊還可以包括橫向偏移的突出，突出從鏈接端部沿相反方向延伸，以阻止與驅(qū)動構(gòu)件的接合。
【專利說明】帶有軸承保持器的輸送帶模塊
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年5月30號提交的美國臨時申請?zhí)?1/652，936的優(yōu)先權(quán)，其通過參考的方式并入本文，如同其在本文中進(jìn)行了完整闡述。
[0003]有關(guān)聯(lián)邦贊助研宄的聲明
[0004]不適用

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0005]本發(fā)明涉及輸送帶模塊，并且更具體涉及這樣的一種模塊，該模塊具有軸承，軸承至少部分地容納在模塊內(nèi)以減少制動摩擦，尤其是當(dāng)輸送帶模塊穿過橫向彎道時。

【背景技術(shù)】
[0006]輸送帶模塊通常包括相對的鏈接端部，相對的鏈接端部通過一系列大致平行的鉸鏈銷耦接到相鄰模塊的偏移的鏈接端部，以形成輸送帶。輸送帶沿著下面的軌道行進(jìn)，取決于最終的應(yīng)用和規(guī)格，整個輸送帶可能會經(jīng)歷顯著量的拉伸負(fù)荷，尤其是當(dāng)輸送帶模塊穿過橫向彎道或彎曲處時。個別帶模塊內(nèi)的許多應(yīng)力是模塊與軌道之間的制動摩擦的結(jié)果，當(dāng)輸送帶穿過下面軌道中的彎道時，應(yīng)力會加重。
[0007]在輸送帶模塊的設(shè)計中優(yōu)選考慮這樣的制動摩擦，以確保因而產(chǎn)生的應(yīng)力不會對每個模塊的正常運行和使用壽命有過多不利。然而，簡單地實現(xiàn)格外結(jié)實的輸送帶模塊組件會出現(xiàn)問，因為每個輸送帶模塊的質(zhì)量增加，相關(guān)的制動摩擦也會增加。
[0008]此外，這樣的制動摩擦對整個輸送帶系統(tǒng)的其它部件有不良影響。例如，增加的負(fù)荷引起驅(qū)動馬達(dá)和相關(guān)驅(qū)動部件(例如，驅(qū)動齒輪、驅(qū)動鏈齒等)上的額外磨損，這會增加與輸送帶系統(tǒng)相關(guān)運行和維護(hù)成本。
[0009]輸送帶的另一共同問題是，模塊的重復(fù)陣列會引起安裝與運行期間的困難。例如，每個輸送帶模塊通常限定了具體設(shè)計且配置為與驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動鏈齒接合的驅(qū)動套。通常，一個或更多個模塊錯誤地或不經(jīng)意地橫向偏移，使得驅(qū)動套與適當(dāng)?shù)尿?qū)動鏈齒不適當(dāng)?shù)亟雍稀＿@樣的錯位會導(dǎo)致個別輸送帶模塊以及各種驅(qū)動部件的過早磨損和損傷。
[0010]鑒于至少上述難題，存在對改善的輸送帶模塊和軌道的需要，該模塊減少了制動摩擦的總體影響，促進(jìn)了與驅(qū)動部件的適當(dāng)接合。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011 ] 在一個方面，輸送帶模塊包含主體，主體在第一平面與第二平面之間延伸，第二平面與第一平面間隔開。鏈接端部形成在主體中，并且具有沿著鉸鏈軸線的開口。蓋從主體沿鉸鏈軸線的方向延伸。柱從蓋沿著柱軸線延伸。凸耳與柱接合，并且具有沿鉸鏈軸線的方向延伸的導(dǎo)向件。軸承與柱可旋轉(zhuǎn)地接合。緊固件與柱接合，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承。軸承至少部分地容納在第一平面與第二平面之間。
[0012]在另一方面，輸送帶模塊包含主體，主體在第一平面與第二平面之間延伸，第二平面與第一平面間隔開。鏈接端部形成在主體中，并且具有沿著鉸鏈軸線的開口。蓋從主體沿鉸鏈軸線的方向延伸。柱從蓋沿著柱軸線延伸。軸承與柱可旋轉(zhuǎn)地接合。緊固件與柱接合，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承。鉸鏈軸線定向為垂直于柱軸線，并且軸承至少部分地容納在第一平面與第二平面之間。
[0013]在另一方面，輸送帶模塊包含主體，主體在上輸送平面與下主體平面之間延伸，下主體平面與上輸送平面間隔開。鏈接端部形成在主體中，并且具有沿著鉸鏈軸線的開口。蓋從主體沿鉸鏈軸線的方向延伸。柱從蓋橫切于鉸鏈軸線延伸。凸耳與柱接合，并且具有沿鉸鏈軸線的方向延伸的導(dǎo)向件。軸承與柱可旋轉(zhuǎn)地接合。緊固件與柱接合，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承。軸承至少部分地容納在上輸送平面與下主體平面之間。
[0014]在另一方面，輸送機包含輸送帶模塊，輸送帶模塊包括:主體，其在第一平面與第二平面之間延伸，第二平面與第一平面間隔開；鏈接端部，其形成在主體中，具有沿著鉸鏈軸線的開口 ；蓋，其從主體沿鉸鏈軸線的方向延伸；柱，其從蓋沿著柱軸線延伸；軸承，其與柱可旋轉(zhuǎn)地接合；緊固件，其與柱接合，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承；以及導(dǎo)槽，其形成在鏈接端部與軸承之間。軸承至少部分地容納在第一平面與第二平面之間。用于支撐并引導(dǎo)輸送帶模塊的軌道包括導(dǎo)向臂，導(dǎo)向臂朝向主體的第一平面延伸經(jīng)過第二平面，進(jìn)入到導(dǎo)槽內(nèi)，以接合軸承。
[0015]在另一方面，輸送帶模塊包括:網(wǎng)狀物，其沿橫向方向延伸；第一鏈接端部，其從網(wǎng)狀物沿橫切于橫向方向的第一方向延伸，并且限定了驅(qū)動套；第二鏈接端部，其從網(wǎng)狀物沿與第一方向相反的第二方向延伸；第一突出，其從第二鏈接端部沿第一方向延伸；以及第二突出，其從第二鏈接端部沿第二方向延伸，并且沿橫向方向偏離第一突出。第一突出和第二突出配置為阻止與驅(qū)動構(gòu)件的驅(qū)動接合。
[0016]在又一方面，輸送帶模塊包括:主體；第一鏈接端部，其形成在主體中，具有沿著第一鉸鏈軸線的第一開口 ；第二鏈接端部，其形成在主體中，具有沿著第二鉸鏈軸線的第二開口 ；鉸鏈平面，其由第一鉸鏈軸線和第二鉸鏈軸線限定；蓋，其從主體沿第一鉸鏈軸線和第二鉸鏈軸線的方向延伸；柱，其從蓋延伸；軸承，其與柱可旋轉(zhuǎn)地接合；以及緊固件，其與柱接合，以便在蓋與緊固件之間捕獲軸承。鉸鏈平面橫切軸承。
[0017]根據(jù)以下描述，這些以及其它方面將會是顯然的。在【具體實施方式】中，將會參照附圖描述優(yōu)選的示例實施例。這些實施例并不代表構(gòu)想的全部范圍；確切地說，可以在其它實施例中使用該構(gòu)想。因此應(yīng)當(dāng)參照本文中的權(quán)利要求，以便解釋本發(fā)明的范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是在示例軌道中行進(jìn)的第一示例模塊的俯視平面圖。
[0019]圖2是在圖1中示出的示例軌道的詳細(xì)剖視圖。
[0020]圖3是在示例軌道的頂部中行進(jìn)的第一示例模塊的局部剖視圖。
[0021]圖4是在示例軌道的底部中行進(jìn)的第一示例模塊的局部剖視圖。
[0022]圖5是圖3的由弧線5-5劃定的部分的詳細(xì)剖視圖。
[0023]圖6是圖4的由弧線6-6劃定的部分的詳細(xì)剖視圖。
[0024]圖7是第一示例模塊的頂部立體圖。
[0025]圖8是第一不例模塊的頂部立體分解圖。
[0026]圖9是第一示例模塊的底部立體分解圖。
[0027]圖10是第一示例模塊的主視圖。
[0028]圖11是第一示例模塊的仰視圖。
[0029]圖12是第一示例模塊的俯視圖。
[0030]圖13是第一示例模塊的右視圖。
[0031]圖14是第一示例模塊的左視圖。
[0032]圖15是第二示例模塊的頂部立體圖。
[0033]圖16是第二示例模塊的頂部立體分解圖。
[0034]圖17是第二示例模塊的底部立體分解圖。
[0035]圖18是第二示例模塊的主視圖。
[0036]圖19是第二示例模塊的仰視圖。
[0037]圖20是第三示例模塊的頂部立體圖。
[0038]圖21是第三示例模塊的頂部立體分解圖。
[0039]圖22是第三示例模塊的底部立體分解圖。
[0040]圖23是第三示例模塊的主視圖。
[0041]圖24是第三示例模塊的仰視圖。
[0042]圖25是第四示例模塊的頂部立體圖。
[0043]圖26是第四示例模塊的頂部立體分解圖。
[0044]圖27是第四示例模塊的底部立體分解圖。
[0045]圖28是第四示例模塊的主視圖。
[0046]圖29是第四不例模塊的仰視圖。
[0047]圖30是鏈接在一起的示例模塊的立體圖。
[0048]圖31是在圖30中示出的示例模塊的俯視圖。
[0049]圖32是在圖30中示出的示例模塊的的仰視圖。

【具體實施方式】
[0050]在下文中描述且在附圖中示出的構(gòu)思例舉了發(fā)明構(gòu)思的若干示例實施方式；然而，當(dāng)考慮到本公開的益處時，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會認(rèn)識到，本文中所描述的發(fā)明構(gòu)思可以更改以及并入到許多其它應(yīng)用。此外，在整個說明書中，諸如前、后、側(cè)、頂部、底部、向上、向下、上、下、內(nèi)、外、之上、之下等的術(shù)語用來描述示例實施例的各種部件的相對布置和/或運行；這些相對術(shù)語都不被解釋限制在權(quán)利要求的范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)或可替代布置。
[0051]圖1圖示說明包括多個模塊2的示例輸送機1，多個模塊2用各自的鉸鏈銷3可樞轉(zhuǎn)地耦接到相鄰模塊2。鉸鏈銷3延伸通過交替的圓柱形開口 4和有槽的開口 5并且被交替的圓柱形開口 4和有槽的開口 5部分地捕獲，因此當(dāng)模塊2穿過橫向彎道時，允許模塊2沿著內(nèi)邊緣6折疊。另外參照圖2-6，模塊2由軌道7支撐，當(dāng)模塊2沿行進(jìn)的方向8移動時，模塊2沿著軌道7行進(jìn)并且由軌道7引導(dǎo)(在圖1中示出)。具體地，每排端部處的模塊2包括可旋轉(zhuǎn)地耦接到模塊2的軸承9。軸承9可以是任何類型的軸承(例如，滾柱軸承、滾針軸承等)，軸承9用來減少滑動摩擦，并且被示為具有捕獲在內(nèi)圈IlA與外圈IlB之間的滾珠110的典型滾珠軸承。雖然每排模塊2僅圖示說明了一個軸承9，但可以沿著模塊2包含并定位任何數(shù)量的軸承9。
[0052]圖2圖示說明了由框架12支撐的示例軌道7 ;框架12支撐上軌道13和下軌道14并使上軌道13和下軌道14間隔開。如在圖3-6中進(jìn)一步示出的，上軌道13包括外部15，外部15具有向內(nèi)延伸的唇狀物16，唇狀物16配置為在輸送機I的運行期間幫助將模塊2捕獲到軌道7。具體地，在唇狀物16之下捕獲模塊2的凸耳18。上軌道13還包括內(nèi)部19，內(nèi)部19支撐水平底座20上的模塊2，并且具有從水平底座20向上延伸的導(dǎo)向臂21。導(dǎo)向臂21包括與軌道7的平衡物的彎曲相匹配的弓形區(qū)段。
[0053]如在圖1和5中最佳圖示說明的，當(dāng)模塊2安裝在軌道7中時，導(dǎo)向臂21向上延伸到形成在模塊2中的導(dǎo)向槽22，使得導(dǎo)向臂21定位在鏈接端部23與軸承9之間。導(dǎo)向臂21向上延伸通過大致沿著模塊2的底面25限定的下平面24 (在圖5中示出)。因此，當(dāng)模塊2沿著軌道7移動時，軸承9與導(dǎo)向臂21接合(界面接觸)。這種接合幫助模塊2的控制，并減少通常由于軌道7與模塊2的相對滑動移動、特別是當(dāng)模塊2穿過軌道7中彎道時發(fā)生的制動摩擦。
[0054]具體參照圖2、4和6，下軌道14包括外部26，外部具有L形橫截面，帶有接合模塊2的輸送表面28的水平腿27。當(dāng)模塊2纏繞在輸送機I上時，水平腿27支撐模塊2。外部26的垂直腿29在輸送機I的運行期間大體上保護(hù)模塊2的側(cè)面。內(nèi)部30具有水平底座31和從水平底座31向下延伸的導(dǎo)向臂32 (類似于導(dǎo)向臂21)。導(dǎo)向臂32也是弓形的，以匹配軌道7的彎曲。
[0055]如在圖6中最佳圖示說明的，導(dǎo)向臂32向下延伸到形成在模塊2中的導(dǎo)向槽22，使得導(dǎo)向臂32定位在鏈接端部23與軸承9之間。因此，當(dāng)模塊2沿著軌道7移動時，軸承9與導(dǎo)向臂32界面接觸。而且，如同上軌道13的導(dǎo)向臂21，這種接合幫助模塊2的控制，并減少通常由于軌道7與模塊2的相對滑動移動而發(fā)生的制動摩擦。
[0056]軌道7可以由塑料、金屬、復(fù)合材料或具有滿足特定應(yīng)用要求的期望摩擦與磨損特性的任何其它合適的材料制成。類似地，模塊2可以由塑料、金屬、復(fù)合材料或滿足具體應(yīng)用要求的任何其它合適的材料制成。
[0057]各種各樣的輸送帶模塊可以配置為接合具有與在圖2中示出的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)類似的一些導(dǎo)向結(jié)構(gòu)形式的軌道。在下面并且參照各附圖描述了四個示例實施例；然而，考慮到本公開的益處，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會認(rèn)識到與整體發(fā)明構(gòu)思一致的各種可替代的結(jié)構(gòu)與組入口 ο
[0058]圖7-14圖示說明了第一示例模塊100。模塊100大體上具有主體101，主體101限定了上輸送平面102和下主體平面103，并且在上輸送平面102與下主體平面103之間延伸(在圖10、13和14中最佳示出)。上輸送平面102與輸送表面104大體上共平面，物品或其它模塊部件(例如，夾持裝置)可以支撐或附接在輸送表面104上。下主體平面103與主體的最下表面105大體上共平面(與平的表面)或相切(與弓形表面)，最下表面105由相對的鏈接端部106、107的下表面大致限定。因此，上輸送平面102與下主體平面103間隔開且大致平行，并且限定了模塊100的垂直包層(即，上和下邊界/極限)。在其它形式中，假如主體101限定了用于接收軸承109的空隙108，使得軸承109可以至少部分地容納在空隙108內(nèi)，并且因此部分地容納在模塊100的外包層內(nèi)，那么上輸送平面102和下主體平面103不必是大體上平行的。
[0059]主體101限定了相對的鏈接端部106、107。為了適應(yīng)相互連接的模塊100的側(cè)撓曲(即，當(dāng)鉸鏈銷穿過彎道時，改變相繼的鉸鏈銷的中心距)，鏈接端部106包括有槽的開口 110，有槽的開口 110允許鉸鏈銷在有槽的開口 110內(nèi)偏斜(例如，參見圖1中的鉸鏈銷3) ο鏈接端部107限定了圓柱形開口 111，圓柱形開口 111略大于各鉸鏈銷的外徑。圓柱形開口 111限定了鉸鏈軸線112，并且有槽的開口 110限定了另一鉸鏈軸線113，鉸鏈軸線113沿著有槽的橫截面的幾何中心大致限定。如在圖10中最佳示出的，由鉸鏈軸線112和鉸鏈軸線113限定的平面134將軸承109橫切成兩個大致相當(dāng)?shù)牟糠?，其中下部略大于上部。在輸送機中的模塊100運行期間，尤其是當(dāng)模塊100穿過軌道的弧形區(qū)段時，軸承109相對于鉸鏈軸線112、113的定位有助于減少給予軸承109和下面的支撐結(jié)構(gòu)的力和力矩。在其它形式中，軸承定位在主體中，使得不管任何限定的“空隙”，由鉸鏈軸線限定的平面都橫切軸承。
[0060]蓋114從主體101沿鉸鏈軸線112、113的方向大致延伸，并且建立了容納軸承109的示例空隙108的邊界。蓋114還限定了下降的端壁115，端壁115具有有凹口的開口 116，開口 116配置為接收凸耳117，S卩，一部分凸耳117可以通過有凹口的開口 116延伸到空隙108內(nèi)。具體參照圖8和9，示例模塊100包括柱118，柱118具有與蓋114 一體形成的大致圓柱形規(guī)格(factor)。柱118沿著柱軸線120從蓋114的下側(cè)119延伸到頂端121。在示例模塊100中，柱118定向為大體上垂直于蓋114的下側(cè)119，并且大致橫切于鉸鏈軸線112、113。在其它形式中，柱118與蓋114之間的相對定向可以偏斜。
[0061]示例模塊100的凸耳117配置為接合軸承109與柱118。為此目的，凸耳117包括上臂122和下臂123，上臂122和下臂123通過中間橋接部分124連接。上臂122限定了上開口 125，并且下臂123類似地限定了下開口 126 ;上開口 125與下開口 126共軸，并且其尺寸被設(shè)置為接收柱118。
[0062]在凸耳117在柱118上滑動之前，軸承109插入在上臂122與下臂123之間，因此把軸承109夾在中間。由于軸承109的中心開口 127定位為與上開口 125和下開口 126共軸，軸承109和凸耳117與柱118接合(即，滑動到柱118上)。當(dāng)裝配時，凸耳117 (例如，上臂122和下臂123的厚度)幫助相對于模塊100的平衡物定位軸承109，以便將軸承109定向在期望的位置中(例如，使得平面134橫切軸承109)，從而減少軸承109和支撐柱118上的過多應(yīng)力。
[0063]為了在柱118上將軸承109軸向地限制在凸耳117的臂122、123之間(并且為了將凸耳117固定到柱118)，緊固件128與柱118接合，以便在蓋114與緊固件128之間捕獲軸承109。示例緊固件128包括有倒鉤的桿部129，桿部129從擴(kuò)展的凸緣部130延伸。有倒鉤的桿部129包括與形成在柱118中的容座131中的合作結(jié)構(gòu)(例如，在圖5中示出的帶有軸向間隔開的環(huán)形肋的大致圓柱形腔)軸向互鎖的表面輪廓(在圖9中最佳地示出)，該表面輪廓阻止緊固件128沿著柱軸線120的平移。將有倒鉤的桿部129插入容座131導(dǎo)致擴(kuò)展的凸緣部130抵靠凸耳117的下臂123，并且因此將凸耳117和軸承109捕獲到柱118。
[0064]具體參照圖10，當(dāng)軸承109安裝在模塊100的平衡物中時，導(dǎo)槽132建立在鏈接端部107的側(cè)面135與軸承109的圓柱形接合表面133之間。因此，當(dāng)模塊100沿著軌道移動時，軸承109與導(dǎo)向臂接合(界面接觸)(例如，如參照圖1示出的)。在一種形式中，圓柱形接合表面133倚著由軌道導(dǎo)向臂限定的切向地定向的導(dǎo)向表面滾動。這種接合幫助模塊100的控制，并減少通常由于軌道與模塊100的相對滑動移動而發(fā)生的制動摩擦。凸耳117進(jìn)一步包括導(dǎo)向件136，導(dǎo)向件136從橋接部分124沿鉸鏈軸線112、113的方向延伸。導(dǎo)向件136配置為被合作軌道部分地捕獲，類似于在圖5中最佳示出的凸耳18。
[0065]示例模塊100中的軸承109完全容納在由主體101限定的上輸送平面102與下主體平面103之間。雖然軸承109不必完全容納在平面102、103之間，但在一些結(jié)構(gòu)中，將軸承109至少部分地定位在上輸送平面102與下主體平面103之間允許平面134 (在圖10和13中示為線)橫切軸承109以限定兩個部分，平面134由鉸鏈軸線112和鉸鏈軸線113限定(并且大致平行于示例模塊100中的平面102、103)，軸承109的兩個部分優(yōu)選是大致相當(dāng)?shù)膬傻确?。此外，在示例實施例中，軸承109也完全在蓋114之下(如在圖12中觀察到的)，但在其它實施例中可以延伸越過蓋114。
[0066]在下面描述了三個另外的示例模塊，其中強調(diào)的是注意與在上面所描述的第一示例模塊100的差別。
[0067]圖15-19圖示說明了第二示例模塊200。模塊200具有主體201，主體201限定了上平面202和下平面203，并且在上平面202與下平面203之間延伸。上平面202與下平面203間隔開，以限定模塊200的(至少部分地)在其間容納軸承204的厚度。具體地，在示例實施例中，軸承204完全容納在模塊200的厚度內(nèi)、在由主體201限定的空隙205中。
[0068]主體201包括相對的鏈接端部206、207，相對的鏈接端部206、20帶有各自的開口208、209，用于在運行期間接收配合的鉸鏈銷。每個開口 208、209進(jìn)一步限定了各自的鉸鏈軸線210、211，并且平面212然后通過鉸鏈軸線210、211建立。如在圖18中最佳示出的，平面212橫切軸承204以限定兩個部分。此外，軸承204相對于鉸鏈軸線210、211的位置，在輸送機中的模塊100運行期間，尤其是當(dāng)模塊100穿過軌道的弧形區(qū)段時，減少給予軸承204和下面的支撐結(jié)構(gòu)的力和力矩，。
[0069]蓋213從主體201延伸，并建立了容納軸承204的示例空隙205的邊界。蓋213還限定了下降的端壁214，端壁214具有開口 215，開口 215配置為接收凸耳216，S卩，一部分凸耳216可以通過開口 215延伸到空隙205內(nèi)。具體參照圖16和17，示例模塊200包括柱217，柱217具有與蓋213 —體形成的大致圓柱形規(guī)格，并且柱217沿著柱軸線218從蓋213延伸到頂端219。柱217包括靠近頂端219的環(huán)形凹槽220，環(huán)形凹槽220的尺寸被設(shè)置為接收扣環(huán)221形式的緊固件，當(dāng)扣環(huán)221安置于環(huán)形凹槽220中時，扣環(huán)221將軸承204捕獲到柱217，以阻止軸承204沿著柱軸線218移動。
[0070]示例模塊200的凸耳216配置為接合軸承204與柱217。為此目的，并且具體參照圖16-18，凸耳216包括臂222，臂222具有相對的彈性指狀物223、224，相對的彈性指狀物223、224可以固定到柱217。具體地，彈性指狀物223、224限定了大致圓形的C形開口 225，C形開口 225的尺寸被設(shè)置為接合柱217的外徑。彈性指狀物223、224通過開口 215插入端壁214并彎曲以允許柱217安置到開口 225內(nèi)。由于凸耳216固定到柱217，軸承204的中心開口 226與齊柱217對齊并在柱217上面滑動。如上所述，扣環(huán)221然后安置于環(huán)形凹槽220中，以將軸承204捕獲到柱217。當(dāng)裝配時，凸耳216 (例如，臂222的厚度)幫助軸承204定位在模塊200內(nèi)，以便將軸承204定向在期望的位置中從而減少軸承204和支撐柱217上的過多應(yīng)力(在圖18中最佳示出)。
[0071]具體參照圖18，當(dāng)軸承204安裝在模塊200的平衡物中時，導(dǎo)槽227建立在鏈接端部207的側(cè)面228與軸承204之間。因此，當(dāng)模塊200沿著軌道移動時，軸承204與導(dǎo)向臂接合(界面接觸)(例如，如參照圖1示出的)。這種接合幫助模塊200的控制，并減少通常由于軌道與模塊200的相對滑動移動而發(fā)生的制動摩擦。示例模塊200中的軸承204也完全容納在上平面202與下平面203之間，并且也完全在空隙205內(nèi)(例如，在圖19中軸承204示為完全在蓋213之下)。雖然軸承204不必完全容納在平面202、203之間，但在一些形式中，將軸承204至少部分地定位在上平面202與下平面203之間允許由鉸鏈軸線210和鉸鏈軸線211限定的平面212 (在圖18中示為線)橫切軸承204，這減少了軸承204上的工作應(yīng)力。
[0072]圖20-24圖示說明了第三示例模塊300。模塊300具有主體301，主體301限定了上平面302和下平面303，并且在上平面302與下平面303之間延伸(在圖23中示出)。上平面302與下平面303間隔開，以建立在上平面302與下平面303之間容納軸承304的包層。具體地，如在圖23中觀察到的，軸承304完全容納在由主體301限定的空隙305中的模塊300的厚度內(nèi)。主體301包括相對的鏈接端部306、307，相對的鏈接端部306、30帶有各自的開口 308、309，用于在運行期間接收配合的鉸鏈銷。每個開口 308、309進(jìn)一步限定了各自的鉸鏈軸線310、311。平面312由鉸鏈軸線310、311限定，使得鉸鏈軸線310、311基本上都在平面312上。如在圖23最佳示出的，平面312橫切軸承304，限定了大于上部的下部。在一些形式中，下部約等于上部。此外，在模塊300的運行期間，軸承304相對于鉸鏈軸線310、311的位置減少給予軸承304與支撐結(jié)構(gòu)的力和力矩。
[0073]蓋313從主體301延伸，并建立了容納軸承304的空隙305的邊界。蓋313還限定了下降的端壁314，端壁314具有開口 315，開口 315配置為接收凸耳316，即，一部分凸耳316可以通過開口 315延伸到空隙305內(nèi)。具體參照圖21和22，示例模塊300包括柱317，柱317具有與蓋313 —體形成的大致圓柱形規(guī)格，并且柱317沿著柱軸線318從蓋313延伸。如同其它實施例，柱317的尺寸被設(shè)置為接收軸承304。
[0074]示例模塊300的凸耳316配置為接合軸承304與柱317。具體參照圖21_23，凸耳316包括臂322，臂322具有相對的彈性指狀物323、324，相對的彈性指狀物323、324可以固定到柱317。彈性指狀物323、324限定了大致圓形的C形開口 325，C形開口 325的尺寸被設(shè)置為接合柱317的外徑。彈性指狀物323、324通過開口 315插入端壁314，并彎曲以允許柱317安置到開口 325內(nèi)。軸承304的中心開口 326與齊柱317對齊并在柱317上面滑動。當(dāng)裝配時，凸耳316 (例如，臂322的厚度)幫助將軸承304定位在模塊300內(nèi)，以便將軸承304定向在期望的位置中，從而減少軸承304和支撐柱317上的過多應(yīng)力(在圖23中最佳示出)。
[0075]為了在柱317上軸向地限制軸承304，鉚釘332形式的緊固件與柱317接合，以便在蓋313與鉚釘332之間捕獲軸承304。示例鉚釘332包括桿部327，桿部327從擴(kuò)展的凸緣部328延伸。開口 329形成為通過柱317 (在圖21和22中最佳示出)，并且其尺寸被設(shè)置為接收鉚釘332的桿部327。當(dāng)擴(kuò)展的凸緣部328安裝到模塊300的平衡物時，擴(kuò)展的凸緣部328支撐軸承304。具體地，將桿部327插入開口 329使擴(kuò)展的凸緣部328與軸承304接合。桿部327的頂端331從靠近蓋313的開口 329延伸，頂端331在開口 329中變形，以將鉚釘332捕獲到蓋313，因此阻止鉚釘332沿著柱軸線318平移，并將軸承304捕獲到柱
317。
[0076]具體參照圖23，當(dāng)軸承304安裝在模塊300的平衡物中時，導(dǎo)槽333建立在鏈接端部307的側(cè)面334與軸承304之間。如同其它實施例，當(dāng)模塊300沿著軌道移動時，軸承304與導(dǎo)向臂接合(界面接觸)(例如，如參照圖1示出的)。這種接合幫助模塊300的控制，并減少通常由于軌道與模塊300的相對滑動移動而發(fā)生的制動摩擦。示例模塊300中的軸承304也完全容納在上平面302與下平面303之間，并且也完全在空隙305內(nèi)(例如，在圖24中軸承304示為完全在蓋313之下)。雖然軸承304不必完全容納在平面302、303之間(或完全在蓋313之下)，但將軸承304至少部分地定位在平面302、303之間允許平面312 (在圖23中示為線)橫切軸承304，這最終可以減少柱317上的應(yīng)力。
[0077]圖25-29圖示說明了第四示例模塊400。模塊400具有主體401，主體401垂直地界定(參照圖28)在上平面402與下平面403之間，下平面403與上平面402間隔開且大致平行。主體401限定了用于接收軸承405的空隙404，使得軸承405可以至少部分地容納在空隙404內(nèi)，并且如圖所示，不向下延伸越過下平面403。
[0078]相對的鏈接端部406、407從主體401延伸，并且在使用中，經(jīng)由鉸鏈銷接合以耦接相鄰模塊400。鏈接端部406包括有槽的開口 408，有槽的開口 408限定了鉸鏈軸線409，而鏈接端部407包括圓形開口 410，圓形開口 410限定了鉸鏈軸線411。如在圖28中最佳示出的，鉸鏈軸線409、411定位在其上的平面412橫切軸承405，以限定軸承405的上部和下部。此外，軸承405相對于鉸鏈軸線409、411的定位有助于減少給予軸承405以及由軸承405傳遞的力和力矩，尤其是當(dāng)模塊400穿過軌道的弧形區(qū)段時。
[0079]蓋413從主體401的平衡物橫向地延伸，并建立了容納軸承404的空隙405的邊界。蓋413還限定了下降的端壁414，端壁414具有凹入的狹縫415，凹入的狹縫415配置為接收凸耳416，即，一部分凸耳416可以部分地延伸通過凹入的狹縫415并進(jìn)入到空隙405內(nèi)。蓋413還限定了埋頭開口 417，埋頭開口 417配置為接收與蓋413分開的柱418。
[0080]大致圓柱形柱418包括桿部419，桿部419從擴(kuò)展的凸緣部420延伸。將桿部419向下插入通過埋頭開口 417允許擴(kuò)展的凸緣部420安置于形成在蓋413中的埋頭孔421中，使得擴(kuò)展的凸緣部420抵靠蓋413。桿部419的下端422包括環(huán)形凹槽423，環(huán)形凹槽423與扣環(huán)424形式的緊固件接合，當(dāng)扣環(huán)424安置于環(huán)形凹槽423中，扣環(huán)424將軸承405捕獲到柱418，以阻止軸承405沿著柱軸線425移動。
[0081]凸耳416再次配置為接合軸承405與柱418。凸耳416包括上臂426和下臂427，上臂426和下臂427通過中間橋接部分434連接。上臂426限定了上開口 428，并且下臂427限定了與上開口 428共軸的下開口 429。上開口 428和下開口 429的尺寸被設(shè)置為接收柱418。
[0082]為了裝配模塊400，凸耳416的上臂426通過凹入的狹縫415插入端壁414中。軸承405然后插入在上臂426與下臂427之間，因此把軸承405夾在中間。由于軸承405的中心開口 430與開口 428、429共軸，柱418通過開口 417插入蓋413中，直至擴(kuò)展的凸緣部420安置于埋頭孔421中。扣環(huán)424最后固定在環(huán)形凹槽423中，以將軸承405捕獲到柱418，這也阻止柱418從蓋413中的開口 417移開。當(dāng)裝配時，凸耳416 (例如，上臂426和下臂427的厚度)幫助相對于模塊400的平衡物定位軸承405，以定向軸承405，從而減少軸承405上的過多應(yīng)力。
[0083]具體參照圖28，當(dāng)軸承405安裝在模塊400的平衡物中時，導(dǎo)槽431建立在鏈接端部407的側(cè)面432與軸承405的圓柱形接合表面433之間。因此，當(dāng)模塊400沿著軌道移動時，軸承405與導(dǎo)向臂接合(例如，如在參照圖1中示出的)。在一種形式中，圓柱形接合表面433倚著由軌道導(dǎo)向臂限定的切向地定向的導(dǎo)向表面滾動，以幫助模塊400的控制，以及減少通常由于軌道與模塊400的相對滑動移動而發(fā)生的制動摩擦。此外，示例模塊400中的軸承405完全容納在上平面402與下平面403內(nèi)，以減少從軸承405傳遞到模塊的柱418和平衡物的應(yīng)力。此外，軸承405也完全在空隙404內(nèi)(例如，在圖29中軸承405示為完全在蓋413之下)。
[0084]四個示例模塊只不過例舉了更寬的構(gòu)想，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員將會認(rèn)識到在更寬的構(gòu)想的范圍內(nèi)的各種更改以及組合。例如，緊固件可以是與柱的遠(yuǎn)側(cè)頂端一體形成的彈性卡接結(jié)構(gòu)，使得將軸承安裝到柱徑向地壓緊柱的允許安裝軸承的張開的頂端。張開的頂端然后徑向向外地彈回，以便將軸承軸向地捕獲到柱。
[0085]圖30-32圖示說明了輸送帶500的一部分，輸送帶500具有一系列模塊501，一系列模塊501鏈接在一起形成輸送帶500。模塊501配置為，通過限制可用的驅(qū)動表面同時允許模塊501隨著在穿過彎道時相繼的鉸鏈銷之間的節(jié)距減少而折疊，阻止與驅(qū)動構(gòu)件(例如，驅(qū)動鏈齒)的錯誤接合。
[0086]每個模塊501包括中心網(wǎng)狀物(web)502，中心網(wǎng)狀物502沿橫向方向503(S卩，在圖30示出的側(cè)面到側(cè)面)延伸。一系列第一鏈接端部504從網(wǎng)狀物502沿橫切于橫向方向503的第一方向505延伸。一系列第二鏈接端部506也從網(wǎng)狀物502沿與第一方向505相反的第二方向507延伸。具體參照圖32，一系列驅(qū)動套508由第一鏈接端部504的驅(qū)動表面509 (在圖30中示出)限定。在使用中，驅(qū)動鏈齒與相鄰模塊501的相繼的驅(qū)動套508對齊，并驅(qū)動輸送帶500的移動。
[0087]為阻止模塊501與相關(guān)的驅(qū)動鏈齒的錯位，第二鏈接端部506包括中心突出510，中心突出510沿第一方向505延伸。一對橫向間隔開的突出511、512沿第二方向507延伸，并且與相鄰的中心突出510橫向地間隔開。因此，當(dāng)相鄰模塊501折疊(S卩，圖31中示出的節(jié)距513減小)時，中心突出510將會在相鄰模塊501的該對間隔開的突出511、512之間移動。而且，突出510、511、512相當(dāng)多地侵入相繼的模塊501之間的可能錯誤地等于設(shè)計的驅(qū)動套508的空間，由此阻止驅(qū)動鏈齒的齒配合在第二鏈接端部506之間以及錯誤地接合第二鏈接端部506。在其它形式中，突出的數(shù)量可以更多或更少，并且可以呈現(xiàn)各種各樣的規(guī)格。
[0088]雖然已經(jīng)示出并描述了目前認(rèn)為的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，在不脫離由以下權(quán)利要求限定的發(fā)明范圍的情況下可以進(jìn)行各種變化以及更改(例如，部件的相對比例和尺寸可以改變，并且在適用的情況下，各種部件可以一體形成，或單個部件可以分成多個部件)。
【權(quán)利要求】
1.一種輸送帶模塊，其包含: 主體，其在第一平面與第二平面之間延伸，所述第二平面與所述第一平面間隔開； 鏈接端部，其形成在所述主體中，具有沿著鉸鏈軸線的開口 ； 蓋，其從所述主體沿所述鉸鏈軸線的方向延伸； 柱，其從所述蓋沿著柱軸線延伸； 凸耳，其與所述柱接合，并且具有沿所述鉸鏈軸線的方向延伸的導(dǎo)向件； 軸承，其與所述柱可旋轉(zhuǎn)地接合；以及 緊固件，其與所述柱接合，以便在所述蓋與所述緊固件之間捕獲所述軸承； 其中所述軸承至少部分地容納在所述第一平面與所述第二平面之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中: 所述軸承完全容納在所述第一平面與所述第二平面之間；以及鉸鏈平面把所述軸承分為兩個部分，所述鉸鏈平面沿著所述鉸鏈軸線限定，并且平行于所述第一平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中所述凸耳包含: 上臂，其帶有上開口 ；以及 下臂，其帶有下開口 ； 其中所述柱延伸通過所述上開口和所述下開口 ；以及 其中所述軸承定位在所述上臂與所述下臂之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中所述凸耳包含臂，所述臂具有相對的彈性指狀物，相對的彈性指狀物固定到所述柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中: 所述蓋包括端壁，所述端壁具有開口 ；以及 所述凸耳延伸通過所述開口，以與所述柱接合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中所述柱與所述蓋是一體的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中所述柱垂直于所述蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中: 所述蓋限定了開口； 所述柱包括桿部和擴(kuò)展的凸緣部；以及 所述桿部延伸通過所述開口，并且所述擴(kuò)展的凸緣部抵靠所述蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中: 所述柱包括容座； 所述緊固件包括有倒鉤的桿部和擴(kuò)展的凸緣部；以及 所述有倒鉤的桿部與所述容座接合，以阻止所述緊固件沿著所述柱軸線的平移，并用所述凸緣部將所述軸承捕獲到所述柱。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中: 所述柱包括環(huán)形凹槽； 所述緊固件包含扣環(huán)；以及 所述扣環(huán)安置于所述環(huán)形凹槽中，以將所述軸承捕獲到所述柱。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶模塊，其中: 所述柱包括開口； 所述緊固件包含鉚釘，鉚釘帶有桿部和擴(kuò)展的凸緣部；以及 所述桿部延伸通過所述柱中的所述開口，并固定到所述蓋，以阻止所述鉚釘沿著所述柱軸線的平移，并用所述擴(kuò)展的凸緣部將所述軸承捕獲到所述柱。
12.一種輸送帶模塊，其包含: 主體，其在第一平面與第二平面之間延伸，所述第二平面與所述第一平面間隔開； 鏈接端部，其形成在所述主體中，具有沿著鉸鏈軸線的開口 ； 蓋，其從所述主體沿所述鉸鏈軸線的方向延伸； 柱，其從所述蓋沿著柱軸線延伸； 軸承，其與所述柱可旋轉(zhuǎn)地接合；以及 緊固件，其與所述柱接合，以便在所述蓋與所述緊固件之間捕獲所述軸承； 其中所述鉸鏈軸線定向為垂直于所述柱軸線；以及 其中所述軸承至少部分地容納在所述第一平面與所述第二平面之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的輸送帶模塊，其中所述軸承完全容納在所述第一平面與所述第二平面之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的輸送帶模塊，其中鉸鏈平面把所述軸承分為兩個部分，所述鉸鏈平面沿著所述鉸鏈軸線限定，并且平行于所述第一平面。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的輸送帶模塊，其進(jìn)一步包含凸耳，所述凸耳與所述柱接合，并且具有沿所述鉸鏈軸線的方向延伸的導(dǎo)向件。
16.一種輸送帶模塊，其包含: 主體，其在上輸送平面與下主體平面之間延伸，所述下主體平面與所述所述上輸送平面間隔開； 鏈接端部，其形成在所述主體中，具有沿著鉸鏈軸線的開口 ； 蓋，其從所述主體沿所述鉸鏈軸線的方向延伸； 柱，其從所述蓋橫向于所述鉸鏈軸線延伸； 凸耳，其與所述柱接合，并且具有沿所述鉸鏈軸線的方向延伸的導(dǎo)向件； 軸承，其與所述柱可旋轉(zhuǎn)地接合；以及 緊固件，其與所述柱接合，以便在所述蓋與所述緊固件之間捕獲所述軸承； 其中所述軸承至少部分地容納在所述上輸送平面與所述下主體平面之間。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的輸送帶模塊，其中所述軸承完全容納在所述上輸送平面與所述下主體平面之間。
18.—種輸送機，其包含: 輸送帶模塊，所述輸送帶模塊包括: 主體，其在第一平面與第二平面之間延伸，所述第二平面與所述第一平面間隔開； 鏈接端部，其形成在所述主體中，具有沿著鉸鏈軸線的開口 ； 蓋，其從所述主體沿所述鉸鏈軸線的方向延伸； 柱，其從所述蓋沿著柱軸線延伸； 軸承，其與所述柱可旋轉(zhuǎn)地接合； 緊固件，其與所述柱接合，以便在所述蓋與所述緊固件之間捕獲所述軸承；以及 導(dǎo)槽，其形成在所述鏈接端部與所述軸承之間； 其中所述軸承至少部分地容納在所述第一平面與所述第二平面之間；以及軌道，其用于支撐并引導(dǎo)所述輸送帶模塊，包括導(dǎo)向臂，所述導(dǎo)向臂朝向所述主體的所述第一平面延伸經(jīng)過所述第二平面，進(jìn)入到所述導(dǎo)槽內(nèi)，以接合所述軸承。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的輸送機，其中: 所述導(dǎo)向臂限定了導(dǎo)向表面； 所述軸承限定了圓柱形軸承表面；以及 所述導(dǎo)向表面定向為相切于所述圓柱形軸承表面。
20.一種輸送帶模塊，其包含: 網(wǎng)狀物，其沿橫向方向延伸； 第一鏈接端部，其從所述網(wǎng)狀物沿橫切于所述橫向方向的第一方向延伸，并且限定了驅(qū)動套； 第二鏈接端部，其從所述網(wǎng)狀物沿與所述第一方向相反的第二方向延伸； 第一突出，其從所述第二鏈接端部沿所述第一方向延伸；以及第二突出，其從所述第二鏈接端部沿所述第二方向延伸，并且沿所述橫向方向偏離所述第一突出；以及 其中所述第一突出和所述第二突出配置為阻止與驅(qū)動構(gòu)件的驅(qū)動接合。
21.—種輸送帶模塊，其包含: 主體； 第一鏈接端部，其形成在所述主體中，具有沿著第一鉸鏈軸線的第一開口 ； 第二鏈接端部，其形成在所述主體中，具有沿著第二鉸鏈軸線的第二開口 ； 鉸鏈平面，其由所述第一鉸鏈軸線和所述第二鉸鏈軸線限定； 蓋，其從所述主體沿所述第一鉸鏈軸線和所述第二鉸鏈軸線的方向延伸； 柱，其從所述蓋延伸； 軸承，其與所述柱可旋轉(zhuǎn)地接合；以及 緊固件，其與所述柱接合，以便在所述蓋與所述緊固件之間捕獲所述軸承； 其中所述鉸鏈平面橫切所述軸承。
【文檔編號】B65G21/22GK104507831SQ201380040339
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月30日
【發(fā)明者】J·M·斯迪芬寇, R·E·米歇爾 申請人:萊克斯諾工業(yè)有限公司