一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于長(zhǎng)途物品運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體公開(kāi)了一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，包括第一箱體、第二箱體、第一彈簧、第一箱蓋、卡扣、卡扣凹槽、第一固定凹槽、條形安裝槽、條形安裝條、第二彈簧、第二固定凹槽、傳感器裝置和智能信息處理裝置。本發(fā)明1、設(shè)計(jì)合理適用范圍廣，可運(yùn)輸各種危險(xiǎn)化學(xué)品，第一箱體與第二箱體可分離裝卸貨物方便；2、在運(yùn)輸過(guò)程中彈簧有效起到減震作用，防止運(yùn)輸化學(xué)品因強(qiáng)烈撞擊產(chǎn)生泄漏；3、智能信息處理裝置接收壓力傳感器信息并處理發(fā)送至駕駛員用掌上電腦和遠(yuǎn)程監(jiān)控端，信息管理更加暢通，當(dāng)發(fā)生問(wèn)題能夠及時(shí)作出反應(yīng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控端可進(jìn)行指導(dǎo)避險(xiǎn)，將損失降至最低。同時(shí)本發(fā)明生產(chǎn)成本低、使用方便、易推廣。
【專利說(shuō)明】一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于長(zhǎng)途物品運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]從所周知，目前危險(xiǎn)化學(xué)品液體運(yùn)輸主要以汽車、火車和輪船方式為主，這些液體含有毒性、腐蝕性、易燃、易爆等特性，其一旦發(fā)生泄漏直接影響到人民財(cái)產(chǎn)生命安全，不僅污染水源也污染土壤其后果不堪設(shè)想且治理成本大，由于危險(xiǎn)化學(xué)液體運(yùn)輸為動(dòng)態(tài)運(yùn)輸其運(yùn)輸過(guò)程中若發(fā)生事故，危害性更大、更廣。
[0003]現(xiàn)有的針對(duì)此類危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，普通采用遠(yuǎn)程監(jiān)控管(加強(qiáng)對(duì)車輛及駕駛?cè)藛T的監(jiān)控)，但是，沒(méi)有從源頭上解決這一問(wèn)題即如何在保證監(jiān)控的狀況下，同時(shí)加強(qiáng)決運(yùn)輸裝置的監(jiān)控(即運(yùn)輸箱體)，當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)能夠第一時(shí)間作出反應(yīng)，降低損失。當(dāng)前的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車當(dāng)發(fā)生泄漏時(shí)只有人們可視或起火或聞到時(shí)才發(fā)現(xiàn)，其往往已經(jīng)達(dá)到不可逆的程度。所以達(dá)到國(guó)家關(guān)于《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《劇毒化學(xué)品購(gòu)買和公路運(yùn)輸許可證件管理辦法》及《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》的管理要求，在保證對(duì)運(yùn)輸車輛的監(jiān)控前提下，又能保證運(yùn)輸物品的安全(運(yùn)輸儲(chǔ)存裝置)及監(jiān)控是目前所亟待解決的問(wèn)題。
[0004]基于上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，解決現(xiàn)有危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存裝置在運(yùn)輸過(guò)程中易泄漏及只監(jiān)控車輛信息，無(wú)法監(jiān)控箱體信息的問(wèn)題，進(jìn)而保證危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全。
[0006]技術(shù)方案:一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，包括第一箱體、第二箱體、第一彈簧、第一箱蓋、卡扣、卡扣凹槽、第一固定凹槽、條形安裝槽、條形安裝條、第二彈簧、第二固定凹槽、傳感器裝置和智能信息處理裝置；所述第二箱體位于第一箱體內(nèi)部，其中第一固定凹槽設(shè)置在第二箱體底部；所述第一彈簧一端固定設(shè)置在第一箱體上，另一端通過(guò)第一固定凹槽與第二箱體連接；所述第一箱蓋一端設(shè)置在第一箱體一端頂部，其中卡扣設(shè)置在第一箱蓋另一端；所述卡扣凹槽設(shè)置在第一箱體另一端頂部外側(cè)；所述條形安裝槽設(shè)置在第一箱體內(nèi)壁兩側(cè)；所述條形安裝條設(shè)置在第二箱體外壁兩側(cè)；所述第二固定凹槽設(shè)置在第二箱體箱蓋上；所述第二彈簧一端固定設(shè)置在第一箱蓋上，另一端通過(guò)第二固定凹槽與第二箱體箱蓋連接；所述傳感器裝置設(shè)置在第一箱體底部，智能信息處理裝置設(shè)置在第一箱體側(cè)壁，其中傳感器裝置與智能信息處理裝置采用數(shù)據(jù)線連接，傳感器裝置接收第二箱體壓力信息傳輸至智能信息處理裝置，智能信息處理裝置接收處理并發(fā)送。
[0007]優(yōu)選的所述第一箱體和第二箱體均為長(zhǎng)方形或正方形，第二箱體采用塑料制得。
[0008]優(yōu)選的所述傳感器裝置采用HDP133電容式壓力傳感器。
[0009]優(yōu)選的所述智能信息處理裝置采用CC2530單片機(jī)，包括微處理CPU、無(wú)線射頻模塊和I/O模塊。[0010]優(yōu)選的所述運(yùn)輸裝置還包括掌上電腦用于接收智能信息處理裝置所發(fā)送的信息。
[0011]優(yōu)選的所述運(yùn)輸裝置還包括遠(yuǎn)程監(jiān)控端，監(jiān)控智能信息處理裝置所發(fā)送的箱體信息及車輛地理位置信息。
[0012]優(yōu)選的所述運(yùn)輸裝置還包括固定孔和固定板，其中固定板通過(guò)固定孔用螺栓安裝在第一箱體上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明的一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、設(shè)計(jì)合理適用范圍廣，可以運(yùn)輸各種危險(xiǎn)化學(xué)品如各種化工液體原料、油墨等，第一箱體與第二箱體可分離裝卸貨物方便；2、在運(yùn)輸過(guò)程中上下設(shè)置的彈簧有效起到減震作用，防止運(yùn)輸化學(xué)品因強(qiáng)烈撞擊產(chǎn)生泄漏；
3、智能信息處理裝置接收壓力傳感器信息并處理發(fā)送至駕駛員用掌上電腦和遠(yuǎn)程監(jiān)控端，信息管理更加暢通(二者溝通及時(shí))，當(dāng)發(fā)生問(wèn)題能夠及時(shí)作出反應(yīng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控端可進(jìn)行指導(dǎo)避險(xiǎn)，將損失降至最低。同時(shí)本發(fā)明生產(chǎn)成本低、使用方便、易推廣。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置第一箱體剖面示意圖；
圖3是本發(fā)明一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置第二箱體剖面示意圖；
圖4是本發(fā)明一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置圖1中第一箱體箱蓋與第二箱體箱蓋圓圈I處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明一種流體運(yùn)輸裝置運(yùn)輸過(guò)程中箱體固定狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
其中圖中序號(hào)標(biāo)不如下:1-第一箱體、2-第二箱體、3-第一彈簧、4-第一箱蓋、5-卡扣、6-卡扣凹槽、7-第一固定凹槽、8-條形安裝槽、9-條形安裝條、10-第二彈簧、11-第二固定凹槽、12-傳感器裝置、13-智能信息處理裝置、14-固定孔、15-固定板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。
[0016]如圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，包括第一箱體1、第二箱體
2、第一彈簧3、第一箱蓋4、卡扣5、卡扣凹槽6、第一固定凹槽7、條形安裝槽8、條形安裝條
9、第二彈簧10、第二固定凹槽11、傳感器裝置12和智能信息處理裝置13 ;第二箱體2位于第一箱體I內(nèi)部，其中第一固定凹槽7設(shè)置在第二箱體2底部；第一彈簧3 —端固定設(shè)置在第一箱體I上，另一端通過(guò)第一固定凹槽7與第二箱體2連接；第一箱蓋4 一端設(shè)置在第一箱體I 一端頂部，其中卡扣5設(shè)置在第一箱蓋4另一端；卡扣凹槽6設(shè)置在第一箱體I另一端頂部外側(cè)；條形安裝槽8設(shè)置在第一箱體I內(nèi)壁兩側(cè)；條形安裝條9設(shè)置在第二箱體2外壁兩側(cè)；第二固定凹槽11設(shè)置在第二箱體2箱蓋上；第二彈簧10—端固定設(shè)置在第一箱蓋4上，另一端通過(guò)第二固定凹槽11與第二箱體2箱蓋連接；傳感器裝置12設(shè)置在第一箱體I底部，智能信息處理裝置13設(shè)置在第一箱體I側(cè)壁，其中傳感器裝置12與智能信息處理裝置13采用數(shù)據(jù)線連接，傳感器裝置12接收第二箱體2壓力信息傳輸至智能信息處理裝置13，智能信息處理裝置13接收處理并發(fā)送。
[0017]優(yōu)選的第一箱體I和第二箱體2均為長(zhǎng)方形或正方形，第二箱體2采用塑料制得。[0018]優(yōu)選的傳感器裝置12采用HDP133電容式壓力傳感器。
[0019]優(yōu)選的智能信息處理裝置13采用CC2530單片機(jī)，包括微處理CPU、無(wú)線射頻模塊和I/o模塊。
[0020]優(yōu)選的運(yùn)輸裝置還包括掌上電腦用于接收智能信息處理裝置13所發(fā)送的信息。
[0021]優(yōu)選的運(yùn)輸裝置還包括遠(yuǎn)程監(jiān)控端，監(jiān)控智能信息處理裝置13所發(fā)送的箱體信息及車輛地理位置信息。
[0022]優(yōu)選的運(yùn)輸裝置還包括固定孔14和固定板15，其中固定板15通過(guò)固定孔14用螺栓安裝在第一箱體I上。
實(shí)施例
[0023]結(jié)合圖1對(duì)本發(fā)明的一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置作進(jìn)一步說(shuō)明，將第一箱體I和第二箱體2利用條形安裝槽8、條形安裝條9對(duì)稱安裝，其中條形安裝槽8、條形安裝條9保證在運(yùn)輸過(guò)程中第二箱體2固定牢靠；第一箱體I底部設(shè)置的第一彈簧3和箱蓋上設(shè)置的第二彈簧10分別通過(guò)第一固定凹槽7、第二固定凹槽11與第二箱體2連接，其中第一彈簧3、第二彈簧10有效降低第二箱體2在運(yùn)輸過(guò)程中因慣性而產(chǎn)生的震蕩。
[0024]工作方法:1、將第二箱體2空箱狀態(tài)和裝貨狀態(tài)下的重量信息分別輸入智能信息處理模塊；2、運(yùn)輸過(guò)程中傳感器裝置12將第二箱體2壓力信息實(shí)時(shí)傳輸至智能信息處理裝置13，其中智能信息處理裝置13接收并處理即與存儲(chǔ)輸入信息進(jìn)行對(duì)比，若情況異常則發(fā)出預(yù)警信息至掌上電腦和遠(yuǎn)程監(jiān)控端即停車檢查；若情況危險(xiǎn)則遠(yuǎn)程監(jiān)控端通過(guò)掌上電腦與駕駛員實(shí)時(shí)通話進(jìn)行指導(dǎo)救援，其中遠(yuǎn)程監(jiān)控端可通過(guò)定位車輛位置信息規(guī)劃最優(yōu)道路通行信息，幫助駕駛員將車輛開(kāi)往人煙稀少地區(qū)，將危險(xiǎn)將至最低。
[0025]此種裝置解決現(xiàn)有危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸中只監(jiān)控車輛信息而忽視危險(xiǎn)品存儲(chǔ)載體所存在的潛在危險(xiǎn)的問(wèn)題，將可能發(fā)生的安全事故提前發(fā)出警示且當(dāng)安全事故發(fā)生后能夠及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)救援，減少人員及財(cái)物損失；同時(shí)為了更好的第一時(shí)間救援，運(yùn)輸箱體內(nèi)部還可設(shè)置相對(duì)應(yīng)的滅火裝置(干粉滅火器或水)，通過(guò)掌上電腦或遠(yuǎn)程監(jiān)控端控制，視情況控制啟用從而第一時(shí)間進(jìn)行自救。
[0026]本發(fā)明監(jiān)控裝置每5分鐘發(fā)送一次數(shù)據(jù)信息，其使用操作簡(jiǎn)單、安全、環(huán)保，適應(yīng)各類大中型企業(yè)對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)囊蟆?br> [0027]如圖5所示在批量運(yùn)輸過(guò)程中，可通過(guò)在第一箱體I外部側(cè)面設(shè)置固定孔14，用固定螺栓將固定板15固定在第一箱體I上，即可將其它儲(chǔ)存流體的第一箱體I和第二箱體2按層次疊加上，使用方便。
[0028]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，其特征在于:包括第一箱體(I)、第二箱體(2)、第一彈簧(3)、第一箱蓋(4)、卡扣(5)、卡扣凹槽(6)、第一固定凹槽(7)、條形安裝槽(8)、條形安裝條(9)、第二彈簧(10)、第二固定凹槽(11)、傳感器裝置(12)和智能信息處理裝置(13);所述第二箱體(2)位于第一箱體(I)內(nèi)部，其中第一固定凹槽(7)設(shè)置在第二箱體(2)底部；所述第一彈簧(3)—端固定設(shè)置在第一箱體(I)上，另一端通過(guò)第一固定凹槽(7)與第二箱體(2)連接；所述第一箱蓋(4) 一端設(shè)置在第一箱體(I) 一端頂部，其中卡扣(5)設(shè)置在第一箱蓋(4)另一端；所述卡扣凹槽(6)設(shè)置在第一箱體(I)另一端頂部外側(cè)；所述條形安裝槽(8)設(shè)置在第一箱體(I)內(nèi)壁兩側(cè)；所述條形安裝條(9)設(shè)置在第二箱體(2)外壁兩側(cè)；所述第二固定凹槽(11)設(shè)置在第二箱體(2)箱蓋上；所述第二彈簧(10)—端固定設(shè)置在第一箱蓋(4)上，另一端通過(guò)第二固定凹槽(11)與第二箱體(2)箱蓋連接；所述傳感器裝置(12)設(shè)置在第一箱體(I)底部，智能信息處理裝置(13)設(shè)置在第一箱體(I)側(cè)壁，其中傳感器裝置(12)與智能信息處理裝置(13)采用數(shù)據(jù)線連接，傳感器裝置(12)接收第二箱體(2)壓力信息傳輸至智能信息處理裝置(13)，智能信息處理裝置(13)接收處理并發(fā)送。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，其特征在于:所述第一箱體(I)和第二箱體(2 )均為長(zhǎng)方形或正方形，第二箱體(2 )采用塑料制得。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，其特征在于:所述傳感器裝置(12)采用HDP133電容式壓力傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，其特征在于:所述智能信息處理裝置(13)采用CC2530單片機(jī)，包括微處理CPU、無(wú)線射頻模塊和I/O模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸裝置還包括掌上電腦用于接收智能信息處理裝置(13)所發(fā)送的信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種流體運(yùn)輸監(jiān)控裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸裝置還包括遠(yuǎn)程監(jiān)控端，監(jiān)控智能信息處理裝置(13)所發(fā)送的箱體信息及車輛地理位置信息并通過(guò)掌上電腦與運(yùn)輸人員進(jìn)行溝通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸裝置還包括固定孔(14)和固定板(15)，其中固定板(15)通過(guò)固定孔(14)用螺栓安裝在第一箱體(I)上。
【文檔編號(hào)】B65D88/12GK103863735SQ201410019626
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】李曉竹 申請(qǐng)人:江蘇中潤(rùn)油墨有限公司