一種線摩擦u型帶式輸送的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明包括主機(jī)及安裝在主機(jī)上的至少一輔助加力裝置，所述主機(jī)包括支架，及安裝在支架上的：位于支架端部的頭部滾輪、位于支架另一端的尾部滾輪、承載托輥、擋邊托輥、連接頭部滾輪和尾部滾輪且位于承載托輥和擋邊托輥表面的驅(qū)動(dòng)皮帶；所述輔助加力裝置位于驅(qū)動(dòng)皮帶之間，包括安裝在主機(jī)支架上的：副牽引滾輪、副從動(dòng)滾輪、加力托輥、連接副牽引滾輪和副從動(dòng)滾輪、位于加力托輥上且與驅(qū)動(dòng)皮帶相接觸的加力皮帶；其特征在于：所述承載托輥與擋邊托輥之間的成槽角度為60°～90°，所述驅(qū)動(dòng)皮帶包括上覆蓋層、下覆蓋層、分別連接上覆蓋層和下覆蓋層的上粘合層、下粘合層以及位于上粘合層、下粘合層之間的骨架層，所述骨架層分布有若干條鋼絲繩。
【專利說(shuō)明】一種線摩擦U型帶式輸送機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于輸送領(lǐng)域，具體涉及一種線摩擦U型帶式輸送機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相關(guān)行業(yè)對(duì)輸送機(jī)的要求越來(lái)越高，小型的帶式輸送機(jī)已經(jīng)難以滿足輸送需求，大運(yùn)輸量、長(zhǎng)距離的帶式輸送機(jī)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。也正是由于輸送量的增大、距離加長(zhǎng)，輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的功率要求也相應(yīng)提高，甚至不得不采用分段運(yùn)輸?shù)姆椒?，既降低了運(yùn)輸效率，又容易造成運(yùn)輸品滑落等情況，浪費(fèi)資源的同時(shí)還污染了環(huán)境，U型帶式輸送機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。但是，受限于常規(guī)的輸送帶制造技術(shù)，大型的U型帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶與承載托輥之間的接觸為點(diǎn)式接觸，擋邊托輥與承載托輥之間的成槽角度最大只能達(dá)到45°?60°。由于當(dāng)隧道寬度一定時(shí)，擋邊托輥與承載托輥之間的成槽角度越大，則輸送帶的截面積越大，輸送帶的運(yùn)輸量越大。要達(dá)到大運(yùn)輸量的目的，因此需要分段增加動(dòng)力裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，輸送效率十分低下，能源消耗十分巨大，而且U型槽內(nèi)輸送的物品容易從帶內(nèi)滑落浪費(fèi)資源污染環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述不足，本發(fā)明提供一種線摩擦U型帶式輸送機(jī)，能夠使輸送機(jī)擋邊托輥與承載托輥之間的成槽角達(dá)到60°?90°，而且驅(qū)動(dòng)皮帶與承載托輥之間的接觸為線性接觸，此外還設(shè)置有相對(duì)小功率的輔助加力裝置，既提高了運(yùn)輸效率又避免了對(duì)輸送物品的浪費(fèi)及環(huán)境污染。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)方案，本發(fā)明包括主機(jī)及安裝在主機(jī)上的至少一輔助加力裝置，所述主機(jī)包括支架，及安裝在支架上的:位于支架端部的頭部滾輪、位于支架另一端的尾部滾輪、承載托輥、擋邊托輥、連接頭部滾輪和尾部滾輪且位于承載托輥和擋邊托輥表面的驅(qū)動(dòng)皮帶，所述頭部滾輪外接有動(dòng)力裝置；所述輔助加力裝置位于驅(qū)動(dòng)皮帶之間，包括安裝在主機(jī)支架上的:副牽引滾輪、副從動(dòng)滾輪、加力托輥、連接副牽引滾輪和副從動(dòng)滾輪、位于加力托輥上且與驅(qū)動(dòng)皮帶相接觸的加力皮帶，所述副牽引滾輪外接有動(dòng)力設(shè)備；
[0005]其特征在于:所述承載托輥與擋邊托輥之間的成槽角度為60°?90°，所述驅(qū)動(dòng)皮帶包括兩個(gè)覆蓋層、分別連接兩個(gè)覆蓋層的兩個(gè)粘合層、兩個(gè)粘合層之間的骨架層，所述骨架層分布有若干條鋼絲繩。
[0006]作為一種優(yōu)選方式，所述每條鋼絲繩一共有190根鋼絲，包含七個(gè)相同的鋼絲組及一根纏繞在七個(gè)鋼絲組表面的纏繞鋼絲，其中七個(gè)鋼絲組由位于中間位置的一個(gè)鋼絲組和環(huán)繞該鋼絲組的六個(gè)鋼絲組構(gòu)成，每個(gè)鋼絲組包含三層鋼絲，其中最內(nèi)層包含3根鋼絲，中間層包含9根鋼絲，最外層包含15根鋼絲，每層鋼絲進(jìn)行捻合，每個(gè)鋼絲組再進(jìn)行捻合。此種鋼絲結(jié)構(gòu)既能保證鋼絲繩的強(qiáng)度又能使驅(qū)動(dòng)皮帶的貼合度較高。
[0007]作為一種優(yōu)選方式，所述鋼絲繩中的每條鋼絲直徑為0.123mm?0.245mm,既能滿足強(qiáng)度要求，又便于批量制造。[0008]作為一種優(yōu)選方式，所述鋼絲組表面的纏繞鋼絲螺距為6mm?10mm，直徑
0.123mm?0.245mm,能夠增加皮帶的強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。
[0009]作為一種任選方式，承載托輥表面具有高度在2mm?IOmm之間的凹凸花紋，既能保證輸送的平穩(wěn)，又能增加驅(qū)動(dòng)皮帶與承載托輥之間的摩擦力。
[0010]作為一種優(yōu)選方式，輔助加力裝置的牽引速度為主機(jī)動(dòng)力裝置牽引速度的
1.05?1.10倍，可以對(duì)驅(qū)動(dòng)皮帶進(jìn)行較好的加力作用。
[0011]作為一種優(yōu)選方式，擋邊托棍的高度為IOOmm?600mm,能滿足對(duì)不同物品的輸送要求。
[0012]作為一種優(yōu)選方式，當(dāng)驅(qū)動(dòng)皮帶位于，所述驅(qū)動(dòng)皮帶靠近承載托輥兩端的位置處，骨架層內(nèi)部不設(shè)鋼絲繩，進(jìn)一步促進(jìn)驅(qū)動(dòng)皮帶的柔軟度以及與托輥之間的貼合度，從而增加驅(qū)動(dòng)皮帶與承載托輥之間的摩擦力，提高動(dòng)力裝置的利用效率，降低運(yùn)輸成本。
[0013]本發(fā)明在工作時(shí)，將所需傳送的物品放置在位于尾部滾輪處的驅(qū)動(dòng)皮帶上，然后啟動(dòng)主機(jī)的動(dòng)力裝置以及輔助加力裝置，主機(jī)上的動(dòng)力裝置帶動(dòng)頭部滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)輔助加力裝置通過對(duì)主機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶進(jìn)行加力，保證了輸送機(jī)能夠以正常速度運(yùn)行。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:
[0015]本發(fā)明采用高分子橡膠材料層式結(jié)構(gòu)及鋼絲繩的結(jié)構(gòu)，能夠使驅(qū)動(dòng)皮帶制成更加柔軟、貼合度更高，從而可以使擋邊托輥與承載托輥的成槽角度達(dá)到60°?90°，大增加了輸送機(jī)的輸送截面積，從而增加了輸送量，同時(shí)能夠使驅(qū)動(dòng)皮帶與承載托輥之間接觸更為全面，由常規(guī)的點(diǎn)接觸變?yōu)榫€接觸，提高了動(dòng)力裝置的利用效率，降低了能源消耗，既節(jié)能又經(jīng)濟(jì)還不需要額外的糾偏裝置，同時(shí)U型槽內(nèi)輸送的物品更加不容易滑落，避免了對(duì)輸送周邊環(huán)境的污染，利于環(huán)保。驅(qū)動(dòng)皮帶底部還設(shè)有輔助加力裝置，輔助加力裝置通過加力皮帶對(duì)驅(qū)動(dòng)皮帶進(jìn)行作用，且牽引速度略高于驅(qū)動(dòng)皮帶，能夠有效保證輸送的正常進(jìn)行。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明工作原理示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明的組縱剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)皮帶剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)皮帶內(nèi)鋼絲繩的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中:11、支架，12、頭部滾輪，13、尾部滾輪，14、承載托輥，15，擋邊托輥，16、驅(qū)動(dòng)
皮帶，21、副牽引滾輪，22、副從動(dòng)滾輪，23、加力皮帶，24、加力托輥，31、覆蓋層，32、粘合層，33、鋼絲繩，34、鋼絲組，35、纏繞鋼絲，36、骨架層，37、承載皮帶。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]如圖1?圖4所示，本發(fā)明包括主機(jī)及安裝在主機(jī)上的至少一輔助加力裝置，所述主機(jī)包括支架，及安裝在支架上的:位于支架端部的頭部滾輪12、位于支架另一端的尾部滾輪13、承載托輥14、擋邊托輥15、連接頭部滾輪12和尾部滾輪13且位于承載托輥14和擋邊托輥15表面的驅(qū)動(dòng)皮帶16，所述頭部滾輪12外接有動(dòng)力裝置；所述輔助加力裝置位于驅(qū)動(dòng)皮帶16之間，包括安裝在主機(jī)支架上的:副牽引滾輪21、副從動(dòng)滾輪22、加力托輥24、連接副牽引滾輪21和副從動(dòng)滾輪22、位于加力托輥24上且與驅(qū)動(dòng)皮帶16相接觸的加力皮帶23，所述副牽引滾輪21外接有動(dòng)力設(shè)備；
[0024]其特征在于:所述承載托輥14與擋邊托輥15之間的成槽角度為60°，所述驅(qū)動(dòng)皮帶16包括兩個(gè)覆蓋層31、分別連接兩個(gè)覆蓋層31的兩個(gè)粘合層32、兩個(gè)粘合層32之間的骨架層36，所述骨架層36分布有若干條鋼絲繩。
[0025]所述驅(qū)動(dòng)皮帶16相鄰層之間通過加熱方式連接粘接，能夠保證驅(qū)動(dòng)皮帶16相鄰層之間的牢固性的同時(shí)又不會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)皮帶16造成損壞。
[0026]所述每條鋼絲繩33 —共有190根鋼絲，包含七個(gè)相同的鋼絲組34及一根纏繞在七個(gè)鋼絲組34表面的纏繞鋼絲35，其中七個(gè)鋼絲組34由位于中間位置的一個(gè)鋼絲組34和緊密環(huán)繞該鋼絲組34的六個(gè)鋼絲組34構(gòu)成。每個(gè)鋼絲組34包含三個(gè)鋼絲層，其中最內(nèi)層包含3根鋼絲，中間層包含9根鋼絲，最外層包含15根鋼絲，每個(gè)鋼絲組34擰成一股。此種鋼絲繩33的結(jié)構(gòu)既能保證鋼絲繩33的強(qiáng)度又能使驅(qū)動(dòng)皮帶16的貼合度較高。
[0027]所述驅(qū)動(dòng)皮帶16安裝在承載托輥14及擋邊托輥15上時(shí)，在靠近承載托輥14兩端位置處，粘合層32內(nèi)部不設(shè)鋼絲繩33，方便驅(qū)動(dòng)皮帶16的彎折，進(jìn)一步促進(jìn)橡膠的柔軟度以及與托輥之間的貼合度，從而增加驅(qū)動(dòng)皮帶16與承載托輥14之間的接觸面積和摩擦力，提高動(dòng)力裝置的利用效率。
[0028]如圖1?圖2所示，本發(fā)明支架11上安裝有輔助加力裝置，輔助加力裝置一端連接有副牽引滾輪2121，副牽引滾輪2121表面上裝有加力皮帶23，支架11上安裝有加力托輥2424，加力皮帶23位于加力托輥2424與驅(qū)動(dòng)皮帶16之間，加力皮帶23與驅(qū)動(dòng)皮帶16進(jìn)行接觸，由于輔助加力裝置的牽引速度略微大于主機(jī)動(dòng)力裝置的牽引速度，因此輔助加力裝置能夠?qū)︱?qū)動(dòng)皮帶16進(jìn)行加力，保證驅(qū)動(dòng)皮帶16能夠承載大運(yùn)輸量的物品，保證運(yùn)輸效率。
[0029]所述驅(qū)動(dòng)皮帶16與承載托輥14之間裝有承載皮帶37，能夠更好的延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，避免驅(qū)動(dòng)皮帶16因?yàn)榕c承載托輥14之間長(zhǎng)期的摩擦而損壞。
[0030]如圖3?圖4所示，本發(fā)明采用的驅(qū)動(dòng)皮帶16采用層式結(jié)構(gòu)包括:兩個(gè)覆蓋層31、分別連接兩個(gè)覆蓋層31的兩個(gè)粘合層32、兩個(gè)粘合層32之間的骨架層36，所述骨架層36分布有若干條鋼絲繩。
[0031]所述驅(qū)動(dòng)皮帶16相鄰層之間通過加熱方式粘接。
[0032]所述每條鋼絲繩33 —共有190根鋼絲，包含七個(gè)相同的鋼絲組34及一根纏繞在七個(gè)鋼絲組34表面的纏繞鋼絲35，其中七個(gè)鋼絲組34由位于中間的一個(gè)鋼絲組34和環(huán)繞該鋼絲組34的六個(gè)鋼絲組34構(gòu)成。所述一個(gè)鋼絲組34包含三層鋼絲，其中最內(nèi)層包含三根鋼絲，中間層包含九根鋼絲，最外層包含十五根鋼絲，每組鋼絲繩33擰成一股，從而更好的增加鋼絲繩33的強(qiáng)度。所述纏繞鋼絲35直徑為0.245mm，螺距為10mm。
[0033]本發(fā)明在工作時(shí)，將所需傳送的物品放置在位于尾部滾輪13處的驅(qū)動(dòng)皮帶16上，然后啟動(dòng)主機(jī)的動(dòng)力裝置以及輔助加力裝置，主機(jī)上的動(dòng)力裝置帶動(dòng)頭部滾輪12轉(zhuǎn)動(dòng)從而轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)皮帶16轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)輔助加力裝置通過對(duì)主機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶16進(jìn)行加力，保證了輸送機(jī)能夠以正常速度運(yùn)行。[0034]本發(fā)明驅(qū)動(dòng)皮帶16采用了驅(qū)動(dòng)皮帶16的層式結(jié)構(gòu)及鋼絲繩特殊的組合結(jié)構(gòu)，能夠使驅(qū)動(dòng)皮帶16制成更加柔軟、貼合度更高，從而可以使擋邊托輥15與承載托輥14的成槽角度達(dá)到90°，大增加了輸送機(jī)的輸送截面積，從而增加了輸送量，同時(shí)能夠使驅(qū)動(dòng)皮帶16與承載托輥14之間接觸更為全面，由常規(guī)的點(diǎn)接觸變?yōu)榫€接觸，增加了驅(qū)動(dòng)皮帶16與承載托輥14之間的接觸面積從而增大了兩者之間的摩擦力，提高了動(dòng)力裝置的效率，降低了能源消耗，既節(jié)能又經(jīng)濟(jì)還不需要額外的糾偏裝置，同時(shí)U型槽內(nèi)輸送的物品更加不容易滑落，避免了對(duì)輸送周邊環(huán)境的污染，利于環(huán)保。驅(qū)動(dòng)皮帶16底部還設(shè)有輔助加力裝置，輔助加力裝置通過加力皮帶23對(duì)驅(qū)動(dòng)皮帶16進(jìn)行作用，且牽引速度略高于驅(qū)動(dòng)皮帶16，能夠有效保證輸送的正常進(jìn)行。
[0035]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案做出的各種變形和改變，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種線摩擦U型帶式輸送機(jī)，包括主機(jī)及安裝在主機(jī)上的至少一輔助加力裝置，所述主機(jī)包括支架(11)，及安裝在支架(11)上的:位于支架(11)端部的頭部滾輪(12)、位于支架(11)另一端的尾部滾輪(13)、承載托輥(14)、擋邊托輥(15)、連接頭部滾輪(12)和尾部滾輪(13)且位于承載托輥(14)和擋邊托輥(15)表面的驅(qū)動(dòng)皮帶(16)，所述頭部滾輪(12)外接有動(dòng)力裝置；所述輔助加力裝置位于驅(qū)動(dòng)皮帶(16)之間，包括安裝在主機(jī)支架(11)上的:副牽引滾輪(22)、副從動(dòng)滾輪(22)、加力托輥(24)、連接副牽引滾輪(22)和副從動(dòng)滾輪(22)、位于加力托輥(24)上且與驅(qū)動(dòng)皮帶(16)相接觸的加力皮帶(23)，所述副牽引滾輪(22)外接有加力設(shè)備；其特征在于:所述承載托輥(14)與擋邊托輥(15)之間的成槽角度為60°?90°，所述驅(qū)動(dòng)皮帶(16)包括兩個(gè)覆蓋層(31)、分別連接兩個(gè)覆蓋層(31)的兩個(gè)粘合層(32)、兩個(gè)粘合層(32)之間的骨架層(36)，所述骨架層(36)分布有若干條鋼絲繩(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦U型帶式輸送機(jī)，其特征在于:所述每條鋼絲繩(33)一共有190根鋼絲，包括七個(gè)相同的鋼絲組(34)及一根纏繞在七個(gè)鋼絲組(34)表面的纏繞鋼絲(35)，其中七個(gè)鋼絲組(34)由位于中間位置的一個(gè)鋼絲組(34)和環(huán)繞該鋼絲組(34)的六個(gè)鋼絲組(34)構(gòu)成，每個(gè)鋼絲組(34)包含三層鋼絲，其中最內(nèi)層包含3根鋼絲，中間層包含9根鋼絲，最外層包含15根鋼絲，每組鋼絲繩(33)擰成一股。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線摩擦U型帶式輸送機(jī)，其特征在于:所述鋼絲繩(33)中每根鋼絲的直徑為0.123mm?0.245mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線摩擦U型帶式輸送機(jī)，其特征在于:所述鋼絲組(34)表面的纏繞鋼絲(35)的螺距為6mm?10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦U型帶式輸送機(jī)，其特征在于:所述承載托輥(14)表面具有高度在2mm?IOmm之間的凹凸花紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦U型帶式輸送機(jī)，其特征在于:所述擋邊托輥(15)的高度為IOOmm?600mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦U型帶式輸送機(jī)，其特征在于:所述輔助加力裝置的牽引速度為主機(jī)動(dòng)力裝置牽引速度的1.05?1.10倍。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦U型帶式輸送機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)皮帶(16)靠近承載托輥(14)兩端位置處，粘合層(32)內(nèi)部不設(shè)鋼絲繩(33)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線摩擦U型帶式輸送機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)皮帶(16)與承載托輥(14)之間還安裝有承載皮帶(37)。
【文檔編號(hào)】B65G39/10GK103964121SQ201410190644
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】陳林, 馬培瑜 申請(qǐng)人:青島華夏橡膠工業(yè)有限公司