一種減震托盤的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減震托盤，克服目前剛性托盤難以滿足精密儀器設(shè)備的運(yùn)輸、氣墊車搬運(yùn)精密儀器時(shí)成本較高以及普通集裝箱作業(yè)會(huì)影響精密儀器設(shè)備穩(wěn)定性等的不足。該減震托盤包括立體框架(10)、架設(shè)在所述立體框架(10)上的墊板(20)、設(shè)置在所述墊板(20)上的多種減震元件(30)以及罩在所述立體框架(10)外部并托在所述減震元件(30)之上的平臺(tái)罩(40)，所述減震元件(30)的頂端超出所述墊板(20)的上表面。本申請的實(shí)施例拓寬了可以運(yùn)輸精密儀器設(shè)備的工具范圍，能夠有效防止貨物因震動(dòng)而損壞，還能大幅降低運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效率，保證精密儀器設(shè)備運(yùn)輸過程中的性能穩(wěn)定性。
【專利說明】一種減震托盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種托盤，尤其涉及一種減震托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]貨物運(yùn)輸以及儲(chǔ)存等作業(yè)中，經(jīng)常會(huì)用到承載物體的托盤。常見的托盤有木制托盤和塑料托盤。一些精密儀器或設(shè)備對(duì)震動(dòng)較為敏感，在搬運(yùn)以及運(yùn)輸過程中需要采用較好的防震措施。因此，需要極力避免震動(dòng)以防止損壞的儀器或設(shè)備，采用剛性的木制或者塑料托盤等進(jìn)行搬運(yùn)或者運(yùn)輸就無法滿足相應(yīng)的需求。
[0003]目前而言，較為精密的儀器設(shè)備目前經(jīng)常采用氣墊車進(jìn)行運(yùn)輸。氣墊車的車頭及掛車均使用氣囊進(jìn)行高效減震，減小運(yùn)輸過程中因路面狀況差等因素對(duì)車載產(chǎn)品的影響，防止運(yùn)輸過程中的震動(dòng)損壞運(yùn)輸物品。
[0004]作為運(yùn)輸用途的氣墊車一般都是長掛車。即便是運(yùn)輸體積不大或者品類單一的產(chǎn)品，為了防止因運(yùn)輸過程中的震動(dòng)而損壞物品，通常也需要使用氣墊車來進(jìn)行運(yùn)輸，從而使得較為精密的儀器設(shè)備的運(yùn)輸成本遠(yuǎn)高于普通貨物的運(yùn)輸成本。
[0005]另一方面，貨物進(jìn)出口運(yùn)輸時(shí)，一般都是使用集裝箱進(jìn)行裝載作業(yè)，集港一般采用普通車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，堆場一般采用正面吊進(jìn)行裝卸操作。這些作業(yè)均難免會(huì)對(duì)集裝箱內(nèi)的精密儀器設(shè)備產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響集裝箱內(nèi)儀器設(shè)備產(chǎn)生性能穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服目前剛性托盤難以滿足精密儀器設(shè)備的運(yùn)輸、氣墊車搬運(yùn)精密儀器時(shí)成本較高以及普通集裝箱作業(yè)會(huì)影響精密儀器設(shè)備穩(wěn)定性等的不足。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種減震托盤，該減震托盤包括立體框架(10)、架設(shè)在所述立體框架(10)上的墊板(20)、設(shè)置在所述墊板(20)上的多種減震元件
(30)以及罩在所述立體框架(10)外部并托在所述減震元件(30)之上的平臺(tái)罩(40)，所述減震元件(30)的頂端超出所述墊板(20)的上表面。
[0008]優(yōu)選地，所述減震元件包括彈簧(31)、氣囊(32)以及液壓裝置(33)中的至少一種。
[0009]優(yōu)選地,所述減震元件包括所述氣囊(32)時(shí),所述減震托盤還包括重量檢測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置，所述重量檢測裝置對(duì)所述平臺(tái)罩(40)承載物體的重量進(jìn)行檢測；所述壓力調(diào)節(jié)裝置根據(jù)所述物體的重量調(diào)節(jié)所述氣囊(32)的壓力。
[0010]優(yōu)選地，所述減震元件包括所述液壓裝置(33)時(shí)，所述減震托盤還包括重量檢測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置，所述重量檢測裝置對(duì)所述平臺(tái)罩(40)承載物體的重量進(jìn)行檢測；所述壓力調(diào)節(jié)裝置根據(jù)所述物體的重量調(diào)節(jié)所述液壓裝置(33)的壓力。
[0011]優(yōu)選地，所述減震元件包括所述氣囊(32)時(shí)，所述減震托盤還包括壓力監(jiān)測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置，所述壓力監(jiān)測裝置對(duì)所述氣囊(32)的壓力進(jìn)行監(jiān)測，獲得壓力監(jiān)測結(jié)果；所述壓力調(diào)節(jié)裝置根據(jù)所述壓力監(jiān)測結(jié)果調(diào)節(jié)所述氣囊(32)的壓力。
[0012]優(yōu)選地，所述減震元件包括所述液壓裝置(33)時(shí)，所述減震托盤還包括壓力監(jiān)測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置，所述壓力監(jiān)測裝置對(duì)所述液壓裝置(33)的壓力進(jìn)行監(jiān)測，獲得壓力監(jiān)測結(jié)果；所述壓力調(diào)節(jié)裝置根據(jù)所述壓力監(jiān)測結(jié)果調(diào)節(jié)所述液壓裝置(33)的壓力。
[0013]優(yōu)選地，立體框架(10)的下表面設(shè)置有框架叉口(11)，所述平臺(tái)罩(40)對(duì)應(yīng)于所述框架叉口(11)的位置處設(shè)置有罩部叉口(41)。
[0014]優(yōu)選地，所述減震元件(30)的頂端超出所述立體框架(10)的上表面。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的實(shí)施例可以根據(jù)運(yùn)輸貨物的體積以及重量等靈活安排運(yùn)輸工具，大大拓寬了可以運(yùn)輸精密儀器設(shè)備的工具范圍，使得精密儀器設(shè)備可以像普通貨物那樣采用卡車、鐵路或者集裝箱等進(jìn)行運(yùn)輸，能夠有效防止貨物因震動(dòng)而損壞，還能大幅降低運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效率，保證精密儀器設(shè)備運(yùn)輸過程中的性能穩(wěn)定性。
[0016]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明的技術(shù)方案而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)和/或流程來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖用來提供對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本申請的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0018]圖1為本申請實(shí)施例的減震托盤的構(gòu)造示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式，借此對(duì)本發(fā)明如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題，并達(dá)成相應(yīng)技術(shù)效果的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。本申請實(shí)施例以及實(shí)施例中的各個(gè)特征，在不相沖突前提下的相互結(jié)合，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0020]如圖1所示，本申請實(shí)施例的減震托盤主要包括立體框架10、架設(shè)在立體框架10上的墊板20以及設(shè)置在墊板20上的多種減震元件30。本申請的實(shí)施例中，立體框架10外部還罩有平臺(tái)罩40，其托在減震元件30之上。物體可以裝載在減震托盤的平臺(tái)罩40上。[0021 ] 這樣，在裝載或者運(yùn)輸過程中，放置、顛簸等震動(dòng)的場合下，平臺(tái)罩40通過減震元件30可以提供強(qiáng)有力的緩沖，從而可以有效避免物體因震動(dòng)而受損。
[0022]本申請的實(shí)施例中，設(shè)置在墊板20上的減震元件30可以是彈簧31、氣囊32以及液壓裝置33中的一種或者多種減震裝置。
[0023]如圖1所示，本申請的實(shí)施例中，彈簧31、氣囊32以及液壓裝置33等分布在墊板20的上表面上，各自的頂端均高出墊板20的上表面。為了避免物體直接承載在立體框架10上，本申請的實(shí)施例中，彈簧31、氣囊32以及液壓裝置33等減震元件30的頂端，也高出立體框架10的上表面。平臺(tái)罩40罩在立體框架10外部，托在墊板20上表面上的彈簧31、氣囊32以及液壓裝置33的上方。當(dāng)平臺(tái)罩40上承載物體時(shí)，彈簧31、氣囊32以及液壓裝置33等受壓而壓縮。墊板20隨運(yùn)輸工具震動(dòng)時(shí)，彈簧31、氣囊32以及液壓裝置33等減震元件30可以有效吸收大部分震動(dòng)，對(duì)震動(dòng)進(jìn)行了良好的過濾，對(duì)承載在平臺(tái)罩40上的物體提供了有效的減震保護(hù)。
[0024]如圖1所示，塊狀的墊板20分布在格狀的立體框架10中。圖1所示的實(shí)施例中，每塊墊板20上至少分布有一個(gè)減震元件30。為了起到更好的減震效果，本申請實(shí)施例的每塊墊板上都設(shè)置有多個(gè)減震元件30。而且，為了起到更均勻的減震效果，每塊墊板上都分布有彈簧31、氣囊32以及液壓裝置33這三種減震元件30。
[0025]在本申請的其他實(shí)施例中，架設(shè)在立體框架10上的部分墊板20，也可以不設(shè)置減震元件30，或者也可以只設(shè)置一種或者一個(gè)減震元件30。多個(gè)墊板20結(jié)合起來使用時(shí)，通過所有減震元件30共同提供良好的減震效果。
[0026]本申請實(shí)施例的減震托盤，還包括重量檢測裝置、壓力監(jiān)測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置，均與氣囊相連。重量檢測裝置設(shè)置在平臺(tái)罩下方并與平臺(tái)罩相接觸，檢測承載在平臺(tái)罩上的物體的重量，獲得物體重量并發(fā)送給壓力調(diào)節(jié)裝置。壓力監(jiān)測裝置對(duì)氣囊壓力和/或液壓裝置的壓力進(jìn)行監(jiān)測，將所獲得的壓力監(jiān)測結(jié)果發(fā)送給壓力調(diào)節(jié)裝置。壓力調(diào)節(jié)裝置根據(jù)重量檢測裝置發(fā)送的物體重量和/或壓力監(jiān)測裝置所發(fā)送的壓力監(jiān)測結(jié)果，對(duì)氣囊壓力和/或液壓裝置的壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，以保證平臺(tái)罩上承載的物體的穩(wěn)定性。
[0027]一方面，重量檢測裝置檢測到平臺(tái)罩上的物體重量較輕時(shí)，可以調(diào)節(jié)較小的氣囊壓力和/或液壓裝置的壓力；平臺(tái)罩上的物體重量較重時(shí)，可以調(diào)節(jié)較大的氣囊壓力和/或液壓裝置的壓力。如此調(diào)節(jié)，可以使得減震元件可以針對(duì)不同重量的物體均能提供穩(wěn)定的減震功能，保證減震元件針對(duì)不同重量的物體都能提供最佳的緩沖狀態(tài)。
[0028]另一方面，運(yùn)輸工具比如車輛等在運(yùn)輸途中的轉(zhuǎn)彎、剎車等情形下，氣囊氣壓和/或液壓裝置的壓力都會(huì)發(fā)生變化。本申請的實(shí)施例通過重量檢測裝置、壓力監(jiān)測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置等，可以對(duì)氣囊壓力和/或液壓裝置的壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，來保證減震托盤所載物體在裝載、運(yùn)輸?shù)惹樾蜗碌姆€(wěn)定性。
[0029]本申請的實(shí)施例中，如圖1所示，墊板20設(shè)置在立體框架10朝上的表面上。立體框架10下表面還設(shè)置有框架叉口 11，平臺(tái)罩40對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有罩部叉口 41。立體框架10上的框架叉口 11以及平臺(tái)罩40上的罩部叉口 41組合形成整個(gè)減震托盤的叉口，便于叉車等設(shè)備對(duì)本申請實(shí)施例的減震托盤進(jìn)行搬運(yùn)及上下車作業(yè)。
[0030]如圖1所示，本申請實(shí)施例的減震托盤中，立體框架10四周的至少一個(gè)側(cè)面，也設(shè)置有減震元件30。側(cè)面設(shè)置有減震元件30的減震托盤，可以多個(gè)組合一起使用，便于裝載以及運(yùn)輸?shù)酌娣e大于單個(gè)減震托盤承載面積的物體。
[0031]比如某物體底面的長度尺寸大于一個(gè)減震托盤在長度方向上的尺寸但小于兩個(gè)減震托盤在長度方向上的尺寸，底面的寬度尺寸小于一個(gè)減震托盤在寬度方向上的尺寸時(shí)，就可以選用兩個(gè)減震托盤來裝載以及運(yùn)輸該物體。兩個(gè)減震托盤組合在一起時(shí)，各自相互接觸或靠近的側(cè)面上設(shè)置有減震元件30，這樣兩個(gè)減震托盤各自的減震元件30可以良好地緩沖物體裝載或者運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的相互碰撞。
[0032]對(duì)于多個(gè)減震托盤一起組合使用時(shí)，每個(gè)托盤尤其是位于中間的托盤，其可以在每個(gè)側(cè)面均設(shè)置減震元件30，這樣相鄰兩個(gè)托盤之間，以及托盤與運(yùn)輸工具的擋板等之間，均可以實(shí)現(xiàn)良好的減震效果，能滿足不同條件下不同物體、不同載荷的運(yùn)輸需求，提高減震托盤的適應(yīng)能力，便于減震托盤可以應(yīng)用到更多更廣的作業(yè)范圍。[0033]本申請的實(shí)施例可以裝載集成到集裝箱或者其他運(yùn)輸工具的內(nèi)部，連同設(shè)備一起進(jìn)行集裝箱裝載運(yùn)輸，可以做到從設(shè)備生產(chǎn)出廠至目的地全程進(jìn)行減震緩沖保護(hù)，作業(yè)方便靈活效率高，有力保證設(shè)備各項(xiàng)性能的完整性和準(zhǔn)確性不會(huì)因運(yùn)輸和裝載受到影響。
[0034]本申請的實(shí)施例通過減震元件所提供的減震作用，可使得設(shè)備運(yùn)輸時(shí)在前后、左右以及上下各方向的運(yùn)動(dòng)加速度明顯下降，提高了運(yùn)輸工具應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的自由度，同時(shí)設(shè)備震動(dòng)緩沖效果明顯，設(shè)備震動(dòng)幅度大幅減小，減震效果明顯。
[0035]本申請的實(shí)施例可以在一塊減震托盤上采用氣墊減震、液壓減震以及彈簧減震等多種減震方式，可以在運(yùn)輸過程中高效減震，防止震動(dòng)等對(duì)貨物的損壞，可以替代氣墊車進(jìn)行精密儀器設(shè)備的搬運(yùn)，豐富了運(yùn)輸方式，降低了運(yùn)輸工具的門檻，在提高作業(yè)效率的同時(shí)，可以盡可能保證精密儀器設(shè)備的性能穩(wěn)定性。
[0036]減震托盤的設(shè)計(jì)尺寸靈活，裝卸使用方便，通過托盤自帶微電腦的統(tǒng)一調(diào)控，托盤減震性能始終保持在最佳減震狀態(tài)；穩(wěn)定的減震避震性，組合的靈活多變性，裝卸的簡單便捷性，將目前的單一氣墊車減震運(yùn)輸模式，轉(zhuǎn)換為可以采用普通卡車、鐵路運(yùn)輸及集裝箱運(yùn)輸?shù)榷嘣\(yùn)輸方式的模式。
[0037]雖然本發(fā)明所揭露的實(shí)施方式如上，但所述的內(nèi)容僅為便于理解本發(fā)明技術(shù)方案而采用的實(shí)施方式，并非用以限定本發(fā)明。任何本發(fā)明所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實(shí)施的形式及細(xì)節(jié)上進(jìn)行任何的修改與變化，但本發(fā)明的專利保護(hù)范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種減震托盤，其特征在于，該減震托盤包括立體框架(10)、架設(shè)在所述立體框架(10)上的墊板(20)、設(shè)置在所述墊板(20)上的多種減震元件(30)以及罩在所述立體框架(10)外部并托在所述減震元件(30)之上的平臺(tái)罩(40)，所述減震元件(30)的頂端超出所述墊板(20)的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震托盤，其特征在于，所述減震元件包括彈簧(31)、氣囊(32)以及液壓裝置(33)中的至少一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震托盤，其特征在于，所述減震元件包括所述氣囊(32)時(shí)，所述減震托盤還包括重量檢測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置，所述重量檢測裝置對(duì)所述平臺(tái)罩(40)承載物體的重量進(jìn)行檢測；所述壓力調(diào)節(jié)裝置根據(jù)所述物體的重量調(diào)節(jié)所述氣囊(32)的壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震托盤，其特征在于，所述減震元件包括所述液壓裝置(33)時(shí)，所述減震托盤還包括重量檢測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置，所述重量檢測裝置對(duì)所述平臺(tái)罩(40)承載物體的重量進(jìn)行檢測；所述壓力調(diào)節(jié)裝置根據(jù)所述物體的重量調(diào)節(jié)所述液壓裝置(33)的壓力。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震托盤，其特征在于，所述減震元件包括所述氣囊(32)時(shí)，所述減震托盤還包括壓力監(jiān)測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置，所述壓力監(jiān)測裝置對(duì)所述氣囊(32)的壓力進(jìn)行監(jiān)測，獲得壓力監(jiān)測結(jié)果；所述壓力調(diào)節(jié)裝置根據(jù)所述壓力監(jiān)測結(jié)果調(diào)節(jié)所述氣囊(32)的壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震托盤，其特征在于，所述減震元件包括所述液壓裝置(33)時(shí)，所述減震托盤還包括壓力監(jiān)測裝置以及壓力調(diào)節(jié)裝置，所述壓力監(jiān)測裝置對(duì)所述液壓裝置(33)的壓力進(jìn)行監(jiān)測，獲得壓力監(jiān)測結(jié)果；所述壓力調(diào)節(jié)裝置根據(jù)所述壓力監(jiān)測結(jié)果調(diào)節(jié)所述液壓裝置(33)的壓力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震托盤，其特征在于，立體框架(10)的下表面設(shè)置有框架叉口(11)，所述平臺(tái)罩(40)對(duì)應(yīng)于所述框架叉口(11)的位置處設(shè)置有罩部叉口(41)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震托盤，其特征在于，所述減震元件(30)的頂端超出所述立體框架(10)的上表面。
【文檔編號(hào)】B65D19/38GK103950611SQ201410213284
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】江波 申請人:中國外運(yùn)物流發(fā)展有限公司