一種分離式碳灌油箱蓋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種分離式碳灌油箱蓋，其包括油箱蓋、碳蓋、油箱外蓋；碳蓋設(shè)有填充腔，油箱外蓋包裹住填充腔的上端口；油箱蓋設(shè)置在碳蓋的下方，油箱蓋上設(shè)有卡槽；油箱與碳蓋和\或油箱外蓋之間通過可拆卸方式連接；油箱蓋的中部設(shè)有貫穿油箱蓋上、下端面的通孔，碳蓋上設(shè)有第一通道，第一通道將通孔與填充腔相連通；填充腔內(nèi)設(shè)有吸油填料。本發(fā)明的有益效果是：將碳灌部分設(shè)計成一個標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，通過油箱蓋與油箱連接的蓋子尺寸的變化來適應(yīng)不同的油箱，這樣的話，無論是開發(fā)，還是加工制造，整個環(huán)節(jié)實施容易得多，成本也會低很多。
【專利說明】一種分離式碳灌油箱蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種分離式碳灌油箱蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場上的油箱蓋，絕大多數(shù)通用性比較差，不同的油箱就會有不同的碳灌油箱蓋，種類增多，成本增加。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種分離式碳灌油箱蓋，解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種分離式碳灌油箱蓋，其包括油箱蓋、碳蓋、油箱外蓋；碳蓋的中部設(shè)有上端開口的填充腔，油箱外蓋設(shè)置在碳蓋的上方，且油箱外蓋包裹住填充腔的上端口 ；油箱蓋設(shè)置在碳蓋的下方，油箱蓋上設(shè)有用于與油箱口相連接的卡槽；油箱與碳蓋和油箱外蓋之間通過可拆卸方式連接、或油箱與碳蓋之間通過可拆卸方式連接、或油箱與油箱外蓋之間通過可拆卸方式連接；油箱蓋的中部設(shè)有貫穿油箱蓋上、下端面的通孔，碳蓋上設(shè)有第一通道，第一通道將通孔與填充腔相連通；填充腔內(nèi)設(shè)有吸油填料。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:
[0006]本發(fā)明的目的在于針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，將碳灌部分(碳蓋和油箱外蓋組成的部分)設(shè)計成一個標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，通過油箱蓋與油箱連接的蓋子尺寸的變化來適應(yīng)不同的油箱，同時碳灌與油箱蓋的連接設(shè)計成標(biāo)準(zhǔn)接口，這樣，即使是不同的油箱，只要更換不同的油箱蓋即可，油箱蓋的設(shè)計、加工相對來說簡單得多，各種接口又是標(biāo)準(zhǔn)的，這樣的話，無論是開發(fā)，還是加工制造，整個環(huán)節(jié)實施容易得多，成本也會低很多。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本發(fā)明的油氣流向的示意圖；
[0009]圖3為本發(fā)明的填有吸油填料的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0011]如圖1、圖2、圖3所示，一種分離式碳灌油箱蓋，其包括碳灌、油箱蓋3，碳灌包括油箱外蓋1、碳蓋2 ;碳蓋2的中部設(shè)有上端開口的填充腔4，油箱外蓋I設(shè)置在碳蓋2的上方，且油箱外蓋I包裹住填充腔4的上端口，油箱外蓋I與碳蓋2之間連接處采用非密封連接，非密封連接可以方便過濾后的油氣排放到外界；油箱外蓋I的內(nèi)壁與碳蓋2的外側(cè)可以采用卡合連接。油箱蓋3設(shè)置在碳蓋2的下方，油箱蓋3上設(shè)有用于與油箱口相連接的卡槽5，優(yōu)選這卡槽5內(nèi)設(shè)有O型密封圈。油箱蓋3與碳蓋2和油箱外蓋I之間通過可拆卸方式連接、或油箱蓋3與碳蓋2之間通過可拆卸方式連接、或油箱蓋3與油箱外蓋I之間通過可拆卸方式連接；油箱蓋3的中部設(shè)有貫穿油箱蓋3上、下端面的通孔6，碳蓋2上設(shè)有第一通道7，第一通道7將通孔6與填充腔4相連通，第一通道7用于將油箱中的揮發(fā)的油氣導(dǎo)入到填充腔4中，油氣經(jīng)過填充腔4內(nèi)吸油填料8過濾后排放到外界，以達(dá)到控制燃油排放、減少污染的目的。填充腔4內(nèi)設(shè)有吸油填料8。
[0012]本發(fā)明還包括通氣管9，通氣管9設(shè)置在碳蓋2內(nèi)；通氣管9套在第一通道7的出口上，通氣管9的下端設(shè)有第一呼吸板10 ;第一呼吸板10、碳蓋2的底部、碳蓋2的內(nèi)壁形成容積腔11 ;通氣管9的內(nèi)壁與填充腔4的內(nèi)壁之間設(shè)有第二通道12，第二通道12將第一通道7的出口與容積腔11相連通。第二通道12的作用:第一、改變第一通道7內(nèi)油氣的流通方向，使得流速減??；第二、增加了油氣在碳蓋2中的過濾時間，有利于油氣中有害物質(zhì)充分吸收；第三、將油氣導(dǎo)入到容積腔11中，有利于容積腔11存儲的少量油。吸油填料8設(shè)置在第一呼吸板10的上方，且吸油填料8至于填充腔4中。
[0013]碳蓋2的底板設(shè)有貫穿底板的支柱13 ;支柱13的上端穿過容積腔11置于填充腔4中，且容積腔11環(huán)繞著支柱13的下端；通氣管9的下端置于容積腔11中；第一通道7貫通支柱13 ;通氣管9套在支柱13上，通氣管9的內(nèi)壁與支柱13的外壁形成第二通道12。本實施例不需要通氣管9的內(nèi)壁與支柱13的外壁密封連接，因為通氣管9完全套住支柱13，通氣管9下端的出氣口完全置于容積腔11中，第一通道7中的油氣都會流進(jìn)容積腔11中。
[0014]支柱13的下端置于油箱蓋3中，支柱13的下端與油箱蓋3之間通過可拆卸方式相連接。支柱13的下端與油箱蓋3的連接處設(shè)有密封圈。
[0015]優(yōu)選:第一呼吸板10的下端設(shè)有支撐件14，支撐件14設(shè)置在第二通道12下端口的上方，這樣才能使得通氣管9下端的出氣口在容積腔11中。支撐件14的上端面上設(shè)有多個通氣孔，這樣有利于容積腔11中的油氣通過第一呼吸板10進(jìn)入填充腔4內(nèi)；支撐件14與通氣管9的外壁固定連接。支撐件14的結(jié)構(gòu)可以為圓環(huán)，進(jìn)一步還可以圓環(huán)的周邊設(shè)置向容積腔11內(nèi)伸入的圓筒；圓筒的高度和容積腔11的深度相等，這樣起到支撐的作用；支撐件14的上端面(也就是圓環(huán)的上端面)與填充腔4的底面相齊平，這樣有利于放置第一呼吸板10(優(yōu)選:第一呼吸板10在蓋住容積腔11的上端口的同時也蓋住填充腔4的底面)。更優(yōu):支撐件14與通氣管9 一體成型。
[0016]優(yōu)選:本實施例還包括用于蓋住吸油填料8的第二呼吸板15，第二呼吸板15設(shè)置在填充腔4的上端口上。第二呼吸板15用于防止吸油填料8漏出。更優(yōu)選:填充腔4上端口的圓周設(shè)有方便嵌入第二呼吸板15的環(huán)臺，油箱外蓋I的下端面設(shè)有下壓第二呼吸板15的凸起，通氣管9上設(shè)有支撐第二呼吸板15的臺階；通氣管9的上端可以穿過第二呼吸板15至油箱外蓋I的下方，也可以不用穿過第二呼吸板15，本實例優(yōu)選通氣管9穿過第二呼吸板15至油箱外蓋I的下方，且通氣管9的上端面與油箱外蓋I的下端面相接觸，通氣管9不但可以支撐第二呼吸板15，還可以支撐油箱外蓋I。第二呼吸板15的上方可以設(shè)有隔片16，隔片16設(shè)置于油箱外蓋I與第二呼吸板15之間，方便平壓第二呼吸板15，起到更好防止吸油填料8漏出。
[0017]優(yōu)選:支柱13內(nèi)設(shè)有呼吸海綿17，且呼吸海綿17在第二通道12上。這樣更有利于減緩油氣流速。還可以在第二通道12上設(shè)置隔板，呼吸海綿17可以在設(shè)置在隔板的上端或下端，本實例沒有在第二通道12上設(shè)置隔板。
[0018]優(yōu)選:吸油填料8為活性炭。
[0019]使用過程中先將油箱蓋3正確裝在油箱上，然后碳灌(碳灌的碳蓋2)與油箱蓋3快捷連接在一起。碳灌是一個標(biāo)準(zhǔn)件，油箱的少量油氣經(jīng)過油箱蓋3后首先經(jīng)過呼吸海綿17緩沖，然后通氣管9讓油氣折返進(jìn)入碳蓋2，最后進(jìn)入活性炭里，經(jīng)過活性炭過濾后的氣體再經(jīng)過第二呼吸板15排放到大氣中。碳罐和油箱蓋3相互獨(dú)立，通用性強(qiáng)，可以適用不同的油箱蓋3。結(jié)構(gòu)設(shè)計簡易化，制造加工簡單化，成本降低。由于通氣管9具有使油氣折返功能，進(jìn)入容積腔11的少量油將會在油箱負(fù)壓作用下，沿著油/氣流動方向回流到油箱里，避免油對碳粉的長期浸泡，讓碳粉的吸附性發(fā)揮更佳。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:包括油箱蓋、碳蓋、油箱外蓋；所述碳蓋的中部設(shè)有上端開口的填充腔，所述油箱外蓋設(shè)置在所述碳蓋的上方，且所述油箱外蓋包裹住所述填充腔的上端口 ；所述油箱蓋設(shè)置在所述碳蓋的下方，所述油箱蓋上設(shè)有用于與油箱口相連接的卡槽；所述油箱蓋與所述碳蓋和油箱外蓋之間通過可拆卸方式連接、或所述油箱蓋與所述碳蓋之間通過可拆卸方式連接、或所述油箱蓋與所述油箱外蓋之間通過可拆卸方式連接；所述油箱蓋的中部設(shè)有貫穿所述油箱蓋上、下端面的通孔，所述碳蓋上設(shè)有第一通道，所述第一通道將所述通孔與所述填充腔相連通；所述填充腔內(nèi)設(shè)有吸油填料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:還包括通氣管，所述通氣管設(shè)置在所述碳蓋內(nèi)；所述通氣管套在所述第一通道的出口上，所述通氣管的下端設(shè)有第一呼吸板；所述第一呼吸板、所述碳蓋的底部、所述碳蓋的內(nèi)壁形成容積腔；所述通氣管的內(nèi)壁與所述填充腔的內(nèi)壁之間設(shè)有第二通道，所述第二通道將所述第一通道的出口與所述容積腔相連通；所述吸油填料設(shè)置于所述第一呼吸板的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:所述碳蓋的底板設(shè)有貫穿所述底板的支柱；所述支柱的上端穿過所述容積腔置于所述填充腔中，且所述容積腔環(huán)繞著所述支柱的下端；所述通氣管的下端置于所述容積腔中；所述第一通道貫通所述支柱；所述通氣管套在所述支柱上，所述通氣管的內(nèi)壁與所述支柱的外壁形成所述第二通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:所述支柱的下端置于所述油箱蓋中，所述支柱的下端與所述油箱蓋之間通過可拆卸方式相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:所述吸油填料為活性炭。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項所述一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:還包括用于蓋住所述吸油填料的第二呼吸板，所述第二呼吸板設(shè)有在所述填充腔的上端口上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:所述填充腔上端口的圓周設(shè)有方便嵌入所述第二呼吸板的環(huán)臺，所述油箱外蓋的下端面設(shè)有下壓所述第二呼吸板的凸起，所述通氣管上設(shè)有支撐所述第二呼吸板的臺階。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項所述一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:所述第一呼吸板的下端設(shè)有支撐板，所述支撐板設(shè)有多個通氣孔；所述支撐板與所述通氣管的外壁固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:所述支撐板與所述通氣管一體成型。
10.根據(jù)權(quán)利要求3至4任一項所述一種分離式碳灌油箱蓋，其特征在于:所述支柱內(nèi)設(shè)有呼吸海綿，且所述呼吸海綿在所述第二通道上。
【文檔編號】B65D51/16GK104210748SQ201410441171
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】張毅 申請人:重慶峰瑞塑料制品有限公司