一種索網(wǎng)天線裁線的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明具體提供了一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，包括基座，基座的左右兩端分別設(shè)有電機(jī)以及相應(yīng)的減速箱，各減速箱分別通過(guò)絲桿與一在基座上滑動(dòng)連接的滑塊相連接，滑塊一上設(shè)有與控制面板上模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片電連接的測(cè)力裝置；滑塊二上設(shè)有電機(jī)三，電機(jī)三通過(guò)撥片和減速箱齒輪裝置可控制線滾子的鎖死和放開(kāi)；三個(gè)電機(jī)分別與控制面板中主控芯片電連接；基座上還設(shè)有位于滑塊一和滑塊二之間的裁線平臺(tái)以及位于裁線平臺(tái)上方的裁線手柄。本發(fā)明將線長(zhǎng)和其工作拉力輸入到控制面板，控制面板控制一個(gè)電機(jī)使滑塊移動(dòng)到所需線長(zhǎng)位置，另一個(gè)電機(jī)使滑塊移動(dòng)到所需拉力的位置，即可裁剪出在工作拉力下的線長(zhǎng)，能夠裁出定力定長(zhǎng)下的線材，減少了索網(wǎng)天線線材加工誤差。
【專利說(shuō)明】一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于索網(wǎng)天線【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，更具體地說(shuō)，是一種可以裁出定力定長(zhǎng)線的裁線機(jī)。
技術(shù)背景
[0002]在索網(wǎng)天線領(lǐng)域，其型面精度誤差主要來(lái)源于加工誤差，特別是索網(wǎng)天線線材的加工誤差。目前，減少線材加工誤差的簡(jiǎn)單有效方法是:裁剪出處于不同工作拉力時(shí)的線長(zhǎng)，從而保證線在受力后正好達(dá)到所需長(zhǎng)度，且線材的兩端需要做成能懸掛于天線節(jié)點(diǎn)的環(huán)形結(jié)構(gòu)。目前的裁線機(jī)都沒(méi)有能控制線材受力的裝置，而是直接按照線長(zhǎng)裁出線材。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可裁出不同工作拉力的索網(wǎng)天線專用線的裁線機(jī)，使得可以裁出定力定長(zhǎng)下的線材，減少索網(wǎng)天線的線材加工誤差。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，包括基座，所述基座的右端設(shè)有電機(jī)一以及與電機(jī)一轉(zhuǎn)軸相連接的減速箱一；所述基座的左端設(shè)有電機(jī)二以及與電機(jī)二轉(zhuǎn)軸相連接的減速箱二 ；所述基座上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上分別滑動(dòng)連接有滑塊一以及滑塊二，其中滑塊一與減速箱一之間連接有絲桿一；滑塊二與減速箱二之間連接有絲桿二 ；滑塊一上設(shè)有與控制面板中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片電連接的測(cè)力裝置；滑塊二上設(shè)有電機(jī)三，電機(jī)三的轉(zhuǎn)軸上固定有撥片；滑塊二上還設(shè)有提供線材的線滾子，線滾子轉(zhuǎn)軸與減速箱三的輸出轉(zhuǎn)軸相連接，減速箱三的轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪，該齒輪與所述撥片可相互卡接；電機(jī)一、電機(jī)二以及電機(jī)三分別與控制面板上的主控芯片電連接；所述基座上還設(shè)有位于滑塊一和滑塊二之間的裁線平臺(tái)，基座上位于裁線平臺(tái)上方還設(shè)有裁線手柄。
[0005]上述控制面板包括位于其上的主控芯片以及分別與主控芯片電連接的模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片、顯示器、輸入面板以及供電接口。
[0006]上述測(cè)力裝置包括測(cè)力傳感器以及與測(cè)力傳感器相連接的掛鉤。
[0007]上述裁線平臺(tái)包括凸臺(tái)、位于凸臺(tái)左側(cè)的定位柱、位于凸臺(tái)(25)右側(cè)下部的換向柱以及位于定位柱下方的壓線裝置。
[0008]上述壓線裝置包括固定于壓線平臺(tái)上的凸起以及固定于該凸起頂部的中心線與供線方向平行的圓形套筒。
[0009]上述裁線手柄包括一個(gè)左端帶轉(zhuǎn)軸的“L”型的手柄以及固定于該手柄中部下方的壓頭O
[0010]上述減速箱三的減速比為30:1。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明將線長(zhǎng)和其工作拉力輸入到控制面板，控制面板控制一個(gè)電機(jī)使滑塊移動(dòng)到所需線長(zhǎng)位置，另一個(gè)電機(jī)使滑塊移動(dòng)到所需拉力的位置，即可裁剪出在工作拉力下的線長(zhǎng)。本發(fā)明能夠裁出定力定長(zhǎng)下的線材，減少了索網(wǎng)天線的線材加工誤差。
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的局部詳圖；
[0015]圖3為本發(fā)明控制面板的電路布局框圖；
[0016]圖4為本發(fā)明裁線手柄的放大示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、電機(jī)一 ；2、減速箱一 ；3、絲桿一 ；4、基座；5、滑塊一 ；6、滑塊二 ；7、絲桿二 ；8、電機(jī)二 ；9、減速箱二、10、控制面板；11、測(cè)力傳感器；12、掛鉤；13、線材；14、換向柱；15、壓線裝置；16、定位柱；17、手搖柄；18、線滾子；19、電機(jī)三；20、撥片；21、齒輪；22、減速箱三；23、裁線手柄；24、裁線平臺(tái)；25、凸臺(tái)；26、空心圓形套筒；27、手柄；28、轉(zhuǎn)軸；29、壓頭；30、手握柄。

【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1、圖2所不，本發(fā)明提供一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，包括基座4，所述基座4的右端設(shè)有電機(jī)一 I以及與電機(jī)一 I轉(zhuǎn)軸相連接的減速箱一 2 ;所述基座4的左端設(shè)有電機(jī)二 8以及與電機(jī)二 8轉(zhuǎn)軸相連接的減速箱二 9 ;所述基座4上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上分別滑動(dòng)連接有控制線材長(zhǎng)度的滑塊一 5以及控制線材受力的滑塊二 6，其中滑塊一 5與減速箱一 2之間連接有絲桿一 3 ;滑塊二 6與減速箱二 9之間連接有絲桿二 7 ;滑塊一 5和滑塊二 6可在基座4的導(dǎo)軌中移動(dòng)，分別由絲桿一 3和絲桿二 7驅(qū)動(dòng)。其中絲桿一 3由電機(jī)一I經(jīng)過(guò)減速箱一 2驅(qū)動(dòng)，絲桿二 7由電機(jī)二 8經(jīng)過(guò)減速箱二 9驅(qū)動(dòng)?；瑝K一 5上設(shè)有與控制面板10中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片電連接的測(cè)力裝置，該模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片的具體型號(hào)為AD1380JD或者AD1380KD ；滑塊二 6上設(shè)有電機(jī)三19，電機(jī)三19的轉(zhuǎn)軸上固定有撥片20 ;滑塊二 6上還設(shè)有提供線材的線滾子18，線滾子18轉(zhuǎn)軸與減速箱三22的輸出轉(zhuǎn)軸相連接，減速箱三22的轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪21，該齒輪21與所述撥片20可相互卡接；由于線滾子18和減速箱三22相連接，減速箱三22和齒輪21相連接，電機(jī)三19通過(guò)撥片20控制齒輪21，從而控制線滾子18的轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)一 1、電機(jī)二 8以及電機(jī)三19分別與控制面板10上的主控芯片電連接，該主控芯片的具體型號(hào)為STC89C52或者M(jìn)SP430，電機(jī)一 1、電機(jī)二 8由控制面板10發(fā)出信號(hào)控制。所述基座4上還設(shè)有位于滑塊一 5和滑塊二 6之間的裁線平臺(tái)24，基座4上位于裁線平臺(tái)上方還設(shè)有裁剪線材的裁線手柄23。
[0020]實(shí)施例2
[0021]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述控制面板10包括位于其上的主控芯片以及分別與主控芯片電連接的模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片、顯示器、輸入面板以及供電接口。圖3所示為控制面板的電路布局框圖。所述測(cè)力裝置包括測(cè)力傳感器11以及與測(cè)力傳感器11相連接的掛鉤12。測(cè)力傳感器11用來(lái)測(cè)量線材受到的拉力，并將數(shù)據(jù)傳輸給控制面板10，所述掛鉤12用于懸掛線材的一端。所述裁線平臺(tái)24包括凸臺(tái)25、位于凸臺(tái)25左側(cè)的定位柱16、位于凸臺(tái)25右側(cè)下部的換向柱14以及位于定位柱16下方的壓線裝置15。所述壓線裝置15包括固定于壓線平臺(tái)24上的凸起以及固定于該凸起頂部的中心線與供線方向平行的圓形套筒。線材穿過(guò)壓線裝置15的水平孔，保持與掛鉤12同一水平線。如圖4所示，所述裁線手柄23包括一個(gè)左端帶轉(zhuǎn)軸28的“L”型的手柄27以及固定于該手柄27中部下方的壓頭29 ;其中轉(zhuǎn)軸28部位與基座4相連接，用手握住“L”型手柄27右端的手握柄30時(shí)可實(shí)現(xiàn)手柄27圍繞轉(zhuǎn)軸28的上提和下落，當(dāng)手柄27下落到底時(shí)，位于手柄27中部下方的壓頭29剛好對(duì)準(zhǔn)并壓向放置于凸臺(tái)25上的空心圓形套筒26，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)空心圓形套筒26的壓扁操作，該壓頭29形狀具體為一個(gè)長(zhǎng)方體凸塊。所述齒輪21和減速箱三22構(gòu)成了減速箱齒輪裝置，減速比為30:1。撥片20在任意位置卡住齒輪時(shí)，線滾子18都不會(huì)有較大轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到同一線長(zhǎng)的多點(diǎn)控制。另外，線滾子18上還帶有手搖柄17，方便了需要手搖情況下的收、放線材操作。
[0022]本發(fā)明工作時(shí)，第一步:將線材從壓線裝置15水平中心孔穿過(guò)，再在換向柱子14上繞半周，然后穿過(guò)空心圓形套筒26，預(yù)留用于懸掛的環(huán)形結(jié)構(gòu)后，將該環(huán)形結(jié)構(gòu)掛在定位柱16上，裁線手柄23將空心圓形套筒26擠壓變形，完成線一端環(huán)形結(jié)構(gòu)；第二步:將線穿過(guò)另一個(gè)空心圓形套筒，繞在定位柱16上，已做好環(huán)形結(jié)構(gòu)的一端掛在掛鉤12上(如圖2所示)；第三步:在控制面板10上輸入工作拉力和線長(zhǎng)，控制面板10給電機(jī)三19發(fā)送信號(hào)，將撥片20和齒輪21分離，使線滾子18提供線材；然后再給電機(jī)一 I發(fā)送信號(hào)，將滑塊一 5移動(dòng)到所輸入線長(zhǎng)位置，同時(shí)控制面板10顯示精確線長(zhǎng)；然后控制面板10給電機(jī)三19發(fā)送信號(hào)，使撥片20卡住齒輪21，控制面板10再控制滑塊二 6移動(dòng)，線滾子18對(duì)線材13產(chǎn)生拉力，測(cè)力傳感器11將拉力數(shù)據(jù)傳送給控制面板10，達(dá)到輸入的工作拉力后，滑塊二 6停止移動(dòng)。第四步:將裁線手柄23壓下，即完成了對(duì)線材的裁剪。本發(fā)明中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿，帶動(dòng)滑塊在基座的導(dǎo)軌中移動(dòng)，控制面板控制電機(jī)，并接收力傳感器反饋的數(shù)據(jù)?？刂泼姘蹇刂齐姍C(jī)，精確控制線長(zhǎng)和線所受的張力，并接收測(cè)力傳感器反饋的數(shù)據(jù)，將線長(zhǎng)和張力顯示在面板上。提供線材的線滾子通過(guò)減速箱與齒輪連接，齒輪卡住后，可減少線滾子上的冗余線長(zhǎng)。
[0023]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，避免了在裁線的過(guò)程中對(duì)線材造成浪費(fèi)，提高裁線效率和質(zhì)量，該裁線機(jī)結(jié)構(gòu)巧妙合理，操作簡(jiǎn)單。能夠裁出定力定長(zhǎng)下的線材，減少了索網(wǎng)天線的線材加工誤差。
[0024]本實(shí)施方式中沒(méi)有詳細(xì)敘述的部分屬本行業(yè)的公知的常用手段，這里不一一敘述。以上例舉僅僅是對(duì)本發(fā)明的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，包括基座(4)，其特征在于:所述基座(4)的右端設(shè)有電機(jī)一(1)以及與電機(jī)一⑴轉(zhuǎn)軸相連接的減速箱一⑵；所述基座⑷的左端設(shè)有電機(jī)二⑶以及與電機(jī)二(8)轉(zhuǎn)軸相連接的減速箱二(9);所述基座(4)上設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上分別滑動(dòng)連接有滑塊一(5)以及滑塊二(6)，其中滑塊一(5)與減速箱一(2)之間連接有絲桿一(3)；滑塊二(6)與減速箱二(9)之間連接有絲桿二(7);滑塊一(5)上設(shè)有與控制面板(10)中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片電連接的測(cè)力裝置；滑塊二(6)上設(shè)有電機(jī)三(19)，電機(jī)三(19)的轉(zhuǎn)軸上固定有撥片(20);滑塊二(6)上還設(shè)有提供線材的線滾子(18)，線滾子(18)轉(zhuǎn)軸與減速箱三(22)的輸出轉(zhuǎn)軸相連接，減速箱三(22)的轉(zhuǎn)軸上固定有齒輪(21)，該齒輪(21)與所述撥片(20)可相互卡接；電機(jī)一(1)、電機(jī)二⑶以及電機(jī)三(19)分別與控制面板(10)上的主控芯片電連接；所述基座(4)上還設(shè)有位于滑塊一(5)和滑塊二(6)之間的裁線平臺(tái)(24)，基座(4)上位于裁線平臺(tái)上方還設(shè)有裁線手柄(23)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，其特征在于:所述控制面板(10)包括位于其上的主控芯片以及分別與主控芯片電連接的模/數(shù)轉(zhuǎn)換芯片、顯示器、輸入面板以及供電接口。
3.如權(quán)利要求1所述的一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，其特征在于:所述測(cè)力裝置包括測(cè)力傳感器(11)以及與測(cè)力傳感器(11)相連接的掛鉤(12)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，其特征在于:所述裁線平臺(tái)(24)包括凸臺(tái)(25)、位于凸臺(tái)(25)左側(cè)的定位柱(16)、位于凸臺(tái)(25)右側(cè)下部的換向柱(14)以及位于定位柱(16)下方的壓線裝置(15)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，其特征在于:所述壓線裝置(15)包括固定于壓線平臺(tái)(24)上的凸起以及固定于該凸起頂部的中心線與供線方向平行的圓形套筒。
6.如權(quán)利要求1所述的一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，其特征在于:所述裁線手柄(23)包括一個(gè)左端帶轉(zhuǎn)軸(28)的“L”型的手柄(27)以及固定于該手柄(27)中部下方的壓頭(29)。
7.如權(quán)利要求1所述的一種索網(wǎng)天線裁線機(jī)，其特征在于:所述減速箱三(22)的減速比為30:1。
【文檔編號(hào)】B65H35/06GK104444534SQ201410563241
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】楊東武, 寧雪琪, 曹佳君, 楊磊, 段寶巖 申請(qǐng)人:西安電子科技大學(xué)