用于開卷機(jī)的開卷卷頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于開卷機(jī)的開卷卷頭，包括主軸，其特征是：在所述主軸中心孔內(nèi)插接拉桿軸，主軸一端安裝卷筒部件，主軸另一端安裝減速箱；所述卷筒部件包括安裝在主軸外側(cè)的扇形板和鉗口板，扇形板與主軸通過第二螺栓連接，第二螺栓上設(shè)置壓縮彈簧，在主軸外側(cè)設(shè)置與下滑條和下鉗口滑條，下滑條和下鉗口滑條為多個(gè)并列設(shè)置的斜面，扇形板內(nèi)表面設(shè)置上滑條，鉗口板內(nèi)表面設(shè)置上鉗口滑條；所述主軸上安裝第一齒輪，減速箱內(nèi)安裝第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸上安裝第二齒輪和第三齒輪，第二傳動(dòng)軸上安裝第四齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第三齒輪與第四齒輪嚙合。本發(fā)明能夠根據(jù)收卷頭的半徑進(jìn)行改變，提高了工作效率。
【專利說明】用于開卷機(jī)的開卷卷頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于開卷機(jī)的開卷卷頭，尤其是一種用于鋼卷開卷用的卷頭，屬于鋼帶連續(xù)處理設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵行業(yè)的鋼帶連續(xù)處理生產(chǎn)線上，鋼帶收卷時(shí)一般采用收卷機(jī)。但現(xiàn)有技術(shù)中收卷卷頭的半徑大多不能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變化，工廠需要配置多種半徑的收卷頭。
[0003]中國專利申請(qǐng)CN201420026573.7公開了一種軋鋼鋼帶的自動(dòng)收卷頭，包括托架機(jī)構(gòu)、四塊活動(dòng)插板、四片弧形的纏繞板，托架機(jī)構(gòu)包括呈正四棱柱體結(jié)構(gòu)的支撐柱及呈扁長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的四塊托架板，四塊托架板分別垂直固定于支撐柱的四個(gè)側(cè)面，在托架板遠(yuǎn)離支撐柱的側(cè)面上開有插槽，四塊活動(dòng)插板分別配合于四塊托架板的插槽內(nèi)，活動(dòng)插板與托架板之間通過螺栓和螺母固定連接，四片纏繞板分別通過緊固螺栓固定于四塊活動(dòng)插板的側(cè)面，在支撐柱的一側(cè)端面有與支撐柱同心的圓柱軸頭，纏繞板的弧心與圓柱軸頭同心，在托架板的板面上沿徑向設(shè)有多個(gè)供螺栓穿過的安裝孔。這種結(jié)構(gòu)的收卷頭在需要調(diào)整半徑時(shí)，需要松開螺母，拆下螺栓，調(diào)整活動(dòng)插板在插槽內(nèi)的位置，調(diào)整到合適的鋼帶卷半徑尺寸后重新插接好螺栓，并旋緊螺母，再旋下緊固螺栓，將纏繞板更換成與所需要的鋼帶卷的半徑相匹配的圓周弧度的纏繞板，然后旋緊緊固螺栓。這種結(jié)構(gòu)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)收卷頭半徑的調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)方法過于麻煩，影響工作效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于開卷機(jī)的開卷卷頭，能夠根據(jù)收卷頭的半徑進(jìn)行改變，在開卷、收卷時(shí)靈活使用，提高了工作效率。
[0005]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述用于開卷機(jī)的開卷卷頭，包括主軸，其特征是:在所述主軸的中心孔內(nèi)滑動(dòng)插接拉桿軸，主軸的一端安裝卷筒部件，主軸的另一端安裝減速箱；所述拉桿軸的一端與連接板連接，拉桿軸的另一端與油缸的活塞桿連接，油缸與主軸通過油缸連接法蘭連接；所述卷筒部件包括安裝在主軸外側(cè)的多塊扇形板和鉗口板，扇形板上設(shè)有螺栓孔，螺栓孔內(nèi)設(shè)置第二螺栓，扇形板與主軸通過第二螺栓連接，在螺栓孔中設(shè)置壓縮彈簧；在所述主軸的外側(cè)設(shè)置與連接板連接的下滑條和下鉗口滑條，下滑條和下鉗口滑條為由多個(gè)并列設(shè)置的斜面組成；在所述扇形板的內(nèi)表面設(shè)置與下滑條相配合的上滑條，在鉗口板的內(nèi)表面設(shè)置與下鉗口滑條相配合的上鉗口滑條；所述減速箱通過第一軸承安裝在主軸上，在減速箱內(nèi)的主軸上安裝第一齒輪，第一齒輪通過齒輪鎖緊螺母緊固；在所述減速箱內(nèi)分別通過第二軸承和第三軸承安裝第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸上安裝第二齒輪和第三齒輪，第二傳動(dòng)軸上安裝第四齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第三齒輪與第四齒輪嚙合。
[0006]進(jìn)一步的，所述連接板與下鉗口滑條通過第一螺栓連接，在第一螺栓上套設(shè)碟簧。
[0007]進(jìn)一步的，在所述下滑條的斜面上設(shè)置銅板。
[0008]進(jìn)一步的，在所述拉桿軸一端的端部套設(shè)拉桿導(dǎo)向套。
[0009]進(jìn)一步的，在所述卷筒部件的一端設(shè)置擋圈，在卷筒部件的另一端設(shè)置端蓋總成，端蓋總成上通過軸承安裝支撐殼體，支撐殼體的一端設(shè)置支撐透蓋，支撐殼體的另一端設(shè)置支撐悶蓋和支撐擋板，軸承之間設(shè)置支撐軸套。
[0010]本發(fā)明所述用于開卷機(jī)的開卷卷頭，能夠根據(jù)收卷頭的半徑進(jìn)行改變，在開卷、收卷時(shí)靈活使用，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為所述卷筒部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示:所述用于開卷機(jī)的開卷卷頭包括支撐悶蓋1、支撐擋板2、軸承3、支撐軸套4、支撐殼體5、支撐透蓋6、端蓋總成7、連接板8、拉桿導(dǎo)向套9、上滑條10、銅板11、主軸12、扇形板13、擋圈14、油缸連接法蘭15、拉桿軸16、油缸17、第一螺栓18、碟簧19、上鉗口滑條20、下鉗口滑條21、鉗口板22、壓縮彈簧23、螺栓孔24、第二螺栓25、下滑條26、減速箱27、第一軸承28、第一齒輪29、齒輪鎖緊螺母30、第二軸承31、第三軸承32、第一傳動(dòng)軸33、第二傳動(dòng)軸34、第二齒輪35、第三齒輪36、第四齒輪37等。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明包括主軸12，在主軸12的中心孔內(nèi)滑動(dòng)插接拉桿軸16，主軸12的一端安裝卷筒部件，主軸12的另一端安裝減速箱27 ;所述拉桿軸16的一端與連接板8連接，拉桿軸16的另一端與油缸17的活塞桿連接，油缸17與主軸12通過油缸連接法蘭15連接；
如圖1所示，所述卷筒部件包括安裝在主軸12外側(cè)的多塊扇形板13和鉗口板22，扇形板13上設(shè)有螺栓孔24，螺栓孔24內(nèi)設(shè)置第二螺栓25，扇形板13與主軸12通過第二螺栓25連接，在螺栓孔24中設(shè)置壓縮彈簧23 ；在所述主軸12的外側(cè)設(shè)置與連接板8連接的下滑條26和下鉗口滑條21，下滑條26和下鉗口滑條21為由多個(gè)并列設(shè)置的斜面組成；在所述扇形板13的內(nèi)表面設(shè)置與下滑條26相配合的上滑條10，在鉗口板22的內(nèi)表面設(shè)置與下鉗口滑條21相配合的上鉗口滑條20 ；
如圖1所示，所述減速箱27通過第一軸承28安裝在主軸12上，在減速箱27內(nèi)的主軸12上安裝第一齒輪29，第一齒輪29通過齒輪鎖緊螺母30緊固；在所述減速箱27內(nèi)分別通過第二軸承31和第三軸承32安裝第一傳動(dòng)軸33和第二傳動(dòng)軸34，第一傳動(dòng)軸33上安裝第二齒輪35和第三齒輪36，第二傳動(dòng)軸34上安裝第四齒輪37，第一齒輪29與第二齒輪35嚙合，第三齒輪36與第四齒輪37嚙合；
如圖1所示，所述連接板8與下鉗口滑條21通過第一螺栓18連接，在第一螺栓18上套設(shè)碟簧19 ；
如圖1所示，在所述下滑條26的斜面上設(shè)置銅板11 ；
如圖1、圖2所示,在所述拉桿軸16 —端的端部套設(shè)拉桿導(dǎo)向套9 ；
在所述卷筒部件的一端設(shè)置擋圈14，在卷筒部件的另一端設(shè)置端蓋總成7，端蓋總成7上通過軸承3安裝支撐殼體5，支撐殼體5的一端設(shè)置支撐透蓋6，支撐殼體5的另一端設(shè)置支撐悶蓋I和支撐擋板2，軸承3之間設(shè)置支撐軸套4。
[0016]本發(fā)明的工作過程:卷頭在使用時(shí)，拉桿軸16在油缸17的活塞桿的作用下向左側(cè)動(dòng)作，通過上滑條10和下滑條26斜面的配合、以及上鉗口滑條20和下鉗口滑條21斜面的配合，使扇形板13和鉗口板22沿主軸12的徑向撐開；當(dāng)拉桿軸16在油缸17的活塞桿作用下向右側(cè)動(dòng)作，則將扇形板13和鉗口板22收縮。另外，通過第一傳動(dòng)軸33、第二傳動(dòng)軸34以及第一齒輪29、第二齒輪35、第三齒輪36和第四齒輪37，實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸12的減速，保證卷頭平穩(wěn)、順利的工作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于開卷機(jī)的開卷卷頭，包括主軸(12)，其特征是:在所述主軸(12)的中心孔內(nèi)滑動(dòng)插接拉桿軸(16)，主軸(12)的一端安裝卷筒部件，主軸(12)的另一端安裝減速箱(27 );所述拉桿軸(16 )的一端與連接板(8 )連接，拉桿軸(16 )的另一端與油缸(17 )的活塞桿連接，油缸(17)與主軸(12)通過油缸連接法蘭(15)連接；所述卷筒部件包括安裝在主軸(12)外側(cè)的多塊扇形板(13)和鉗口板(22)，扇形板(13)上設(shè)有螺栓孔(24)，螺栓孔(24)內(nèi)設(shè)置第二螺栓(25)，扇形板(13)與主軸(12)通過第二螺栓(25)連接，在螺栓孔(24)中設(shè)置壓縮彈簧(23);在所述主軸(12)的外側(cè)設(shè)置與連接板(8)連接的下滑條(26)和下鉗口滑條(21)，下滑條(26)和下鉗口滑條(21)為由多個(gè)并列設(shè)置的斜面組成；在所述扇形板(13)的內(nèi)表面設(shè)置與下滑條(26)相配合的上滑條(10)，在鉗口板(22)的內(nèi)表面設(shè)置與下鉗口滑條(21)相配合的上鉗口滑條(20 );所述減速箱(27 )通過第一軸承(28 )安裝在主軸(12)上，在減速箱(27)內(nèi)的主軸(12)上安裝第一齒輪(29)，第一齒輪(29)通過齒輪鎖緊螺母(30)緊固；在所述減速箱(27)內(nèi)分別通過第二軸承(31)和第三軸承(32)安裝第一傳動(dòng)軸(33)和第二傳動(dòng)軸(34)，第一傳動(dòng)軸(33)上安裝第二齒輪(35)和第三齒輪(36)，第二傳動(dòng)軸(34)上安裝第四齒輪(37)，第一齒輪(29)與第二齒輪(35)嚙合，第三齒輪(36)與第四齒輪(37)嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的用于開卷機(jī)的開卷卷頭，其特征是:所述連接板(8)與下鉗口滑條(21)通過第一螺栓(18)連接，在第一螺栓(18)上套設(shè)碟簧(19)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于開卷機(jī)的開卷卷頭，其特征是:在所述下滑條(26)的斜面上設(shè)置銅板(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于開卷機(jī)的開卷卷頭，其特征是:在所述拉桿軸(16)—端的端部套設(shè)拉桿導(dǎo)向套(9)。
5.如權(quán)利要求1所述的用于開卷機(jī)的開卷卷頭，其特征是:在所述卷筒部件的一端設(shè)置擋圈(14)，在卷筒部件的另一端設(shè)置端蓋總成(7)，端蓋總成(7)上通過軸承(3)安裝支撐殼體(5)，支撐殼體(5)的一端設(shè)置支撐透蓋(6)，支撐殼體(5)的另一端設(shè)置支撐悶蓋(1)和支撐擋板(2 )，軸承(3 )之間設(shè)置支撐軸套(4 )。
【文檔編號(hào)】B65H75/24GK104355186SQ201410576636
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】章會(huì)管, 徐征 申請(qǐng)人:無錫市眾程通用機(jī)電有限公司