一種大裝載量汽車輪胎放置架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大裝載量汽車輪胎放置架，包括由下到上依次設(shè)置的矩形底框、下矩形框和中部矩形框，且三者通過四根呈矩形布置的立柱固連成一體，下矩形框、中部矩形框內(nèi)左右間隔均布有若干輪胎橫格柵，且中部矩形框的每根輪胎橫格柵的底部中間位置處固設(shè)有一根向下延伸的輪胎豎格柵，位于左側(cè)的兩根立柱通過同一側(cè)桿相連，位于右側(cè)的兩根立柱通過另一側(cè)桿相連，兩根側(cè)桿的中部通過同一橫桿相連，在橫桿的底部固設(shè)有若干向下延伸的輪胎豎格柵。該輪胎架裝載量大，既可避免輪胎之間相互碰撞，又能防止輪胎從輪胎架上滑落。
【專利說明】一種大裝載量汽車輪胎放置架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種用于放置汽車輪胎的裝載架，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車輪胎放置架分上下兩層，輪胎水平擱置在輪胎架上，每層大致可放三個(gè)輪胎，一輛輪胎架可放六個(gè)輪胎。每輛輪胎架裝載量非常有限，同時(shí)，輪胎水平擱置，遇到碰撞時(shí)，輪胎很容易從輪胎架上滑落或相互碰撞產(chǎn)生異響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問題，擬提供一種裝載量大的輪胎放置架，既可避免輪胎之間相互碰撞，又能防止輪胎從輪胎架上滑落。
[0004]為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種大裝載量汽車輪胎放置架，包括由下到上依次設(shè)置的矩形底框、下矩形框和中部矩形框，且三者通過四根呈矩形布置的立柱固連成一體，且中間矩形框位于立柱的中部，所述下矩形框、中部矩形框內(nèi)左右間隔均布有若干輪胎橫格柵，且中部矩形框的每根輪胎橫格柵的底部中間位置處固設(shè)有一根向下延伸的輪胎豎格柵，位于左側(cè)的兩根立柱通過同一側(cè)桿相連，位于右側(cè)的兩根立柱通過另一側(cè)桿相連，兩根側(cè)桿的中部通過同一橫桿相連，在所述橫桿的底部固設(shè)有若干向下延伸的輪胎豎格柵，所述下矩形框上的輪胎橫格柵、中部矩形框上的輪胎橫格柵以及橫桿上的輪胎豎格柵一一對(duì)應(yīng)，所述下矩形框、中部矩形框、輪胎橫格柵、輪胎豎格柵、橫桿均采用鋼管制成，所述相鄰輪胎橫格柵之間的間距等于輪胎的厚度，下矩形框、中部矩形框的寬度小于輪胎的外徑，下矩形框與中部矩形框的間距、中部矩形框與橫桿的間距大于或等于輪胎的外徑。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，每根輪胎豎格柵上套裝有由塑料或泡沫制成的保護(hù)套。進(jìn)一步保證相鄰輪胎豎格柵之間的輪胎在運(yùn)輸過程中不會(huì)與輪胎豎格柵發(fā)生碰撞。
[0006]進(jìn)一步，所述矩形底框采用鋼板焊接而成，以增大矩形底框與立柱的焊接面積。
[0007]另外，所述矩形底框四個(gè)轉(zhuǎn)角位置的底部均焊接有水平安裝板，用于安裝固定對(duì)應(yīng)位置處的萬向輪；增設(shè)水平安裝板，比萬向輪直接與矩形底框焊接更容易。
[0008]本發(fā)明中，放置輪胎時(shí)，首先將輪胎插入相鄰兩格柵之間，輪胎的下部首先置于相鄰兩根輪胎橫格柵之間的空檔中，由于下矩形框、中部矩形框的寬度小于輪胎的外徑，使輪胎放置后不會(huì)從空檔中落出，而輪胎的上部則通過左右兩側(cè)的輪胎豎格柵隔開。由于下矩形框與中部矩形框的間距、中部矩形框與橫桿的間距大于或等于輪胎的外徑，使得輪胎被很好地限制在相鄰格柵之間，最大限度地利用了輪胎架空間進(jìn)行輪胎布置，并有效防止了輪胎之間的相互碰撞，避免了輪胎從輪胎架上滑落，并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、設(shè)計(jì)巧妙等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0011]如圖1所示的大裝載量汽車輪胎放置架，由一根橫桿1、矩形底框2、下矩形框3、中部矩形框4、四根立柱5、若干輪胎橫格柵6、若干輪胎豎格柵7、兩根側(cè)桿8組成。
[0012]矩形底框2、下矩形框3和中部矩形框4由下到上依次設(shè)置，三者通過四根呈矩形布置的立柱5固連成一體。矩形底框2與下矩形框3間隔設(shè)置，下矩形框3位于立柱5的下部，中部矩形框4位于立柱5的中部。下矩形框3、中部矩形框4內(nèi)左右間隔均布有若干輪胎橫格柵6，且中部矩形框4的每根輪胎橫格柵6的底部中間位置處固設(shè)有一根向下延伸的輪胎豎格柵7。
[0013]位于左側(cè)的兩根立柱5通過同一側(cè)桿8相連，位于右側(cè)的兩根立柱5通過另一側(cè)桿8相連,兩根側(cè)桿8的中部通過同一橫桿I相連，在橫桿I的底部固設(shè)有若干向下延伸的輪胎豎格柵7。
[0014]下矩形框3上的輪胎橫格柵6、中部矩形框4上的輪胎橫格柵6以及橫桿I上的輪胎豎格柵7 —一對(duì)應(yīng)。下矩形框3、中部矩形框4、輪胎橫格柵6、輪胎豎格柵7、橫桿I均采用鋼管制成，即輪胎可能與輪胎架接觸的每個(gè)部位均采用鋼管制成。
[0015]最好是，矩形底框2采用鋼板焊接而成，運(yùn)輸主體框架通過焊接成一體。
[0016]放置輪胎時(shí)，首先將輪胎插入相鄰兩格柵之間，輪胎的下部首先置于相鄰兩根輪胎橫格柵6之間的空檔中，由于下矩形框3、中部矩形框4的寬度小于輪胎的外徑，使輪胎放置后不會(huì)從空檔中落出，而輪胎的上部則通過左右兩側(cè)的輪胎豎格柵7隔開。由于下矩形框3與中部矩形框4的間距、中部矩形框4與橫桿I的間距大于或等于輪胎的外徑，使得輪胎被很好地限制在相鄰格柵之間，最大限度地利用了輪胎架空間進(jìn)行輪胎布置，并有效防止了輪胎之間的相互碰撞，避免輪胎從輪胎架上滑落。
【權(quán)利要求】
1.一種大裝載量汽車輪胎放置架，其特征在于:包括由下到上依次設(shè)置的矩形底框(2)、下矩形框(3)和中部矩形框(4)，且三者通過四根呈矩形布置的立柱(5)固連成一體，且中間矩形框(4)位于立柱(5)的中部，所述下矩形框(3)、中部矩形框(4)內(nèi)左右間隔均布有若干輪胎橫格柵￠)，且中部矩形框(4)的每根輪胎橫格柵(6)的底部中間位置處固設(shè)有一根向下延伸的輪胎豎格柵(7)，位于左側(cè)的兩根立柱(5)通過同一側(cè)桿⑶相連，位于右側(cè)的兩根立柱(5)通過另一側(cè)桿⑶相連，兩根側(cè)桿⑶的中部通過同一橫桿⑴相連，在所述橫桿(1)的底部固設(shè)有若干向下延伸的輪胎豎格柵(7)，所述下矩形框(3)上的輪胎橫格柵(6)、中部矩形框(4)上的輪胎橫格柵(6)以及橫桿(1)上的輪胎豎格柵(7) 對(duì)應(yīng)，所述下矩形框(3)、中部矩形框(4)、輪胎橫格柵￠)、輪胎豎格柵(7)、橫桿(1)均采用鋼管制成，所述相鄰輪胎橫格柵(6)之間的間距等于輪胎的厚度，下矩形框(3)、中部矩形框(4)的寬度小于輪胎的外徑，下矩形框(3)與中部矩形框(4)的間距、中部矩形框(4)與橫桿(1)的間距大于或等于輪胎的外徑。
2.按照權(quán)利要求1或2所述的大裝載量汽車輪胎放置架，其特征在于:所述矩形底框(2)采用鋼板焊接而成，運(yùn)輸主體框架通過焊接成一體。
【文檔編號(hào)】B65D85/06GK104401597SQ201410652057
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】羅軍, 何祖剛 申請(qǐng)人:重慶富吉機(jī)械制造有限公司