一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線，通過設(shè)置第一環(huán)形運(yùn)輸帶和第二環(huán)形運(yùn)輸帶來轉(zhuǎn)運(yùn)工件，在兩個環(huán)形運(yùn)輸帶之間設(shè)置第一裝配臺對第一環(huán)形運(yùn)輸帶上的工件進(jìn)行裝配，裝配完將裝配好的工件轉(zhuǎn)移到第二環(huán)形運(yùn)輸帶上，然后第二裝配臺對第二環(huán)形運(yùn)輸帶上的工件進(jìn)行裝配，裝配完畢后放在下料運(yùn)輸帶上輸出，這樣可以很好的利用車間的空間，工人可以更加方便的進(jìn)行裝配，無需像流水線那樣十分趕或十分滿慢，可自行調(diào)節(jié)裝配的時間；并且在四角設(shè)置第一上翻板和第二上翻板供工人出入，十分人性化并不影響運(yùn)輸速度；并且第一環(huán)形運(yùn)輸帶、第一裝配臺、第二環(huán)形運(yùn)輸帶和第二裝配臺的高度依次降低，這樣可以更加順手的方便工人操作。
【專利說明】 一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空壓機(jī)的裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線。

【背景技術(shù)】
[0002]空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動力是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(通常是電動機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。汽車空壓機(jī)生產(chǎn)過程中是由多種配件裝配而成，我公司生產(chǎn)量大，需同時裝配很多空壓機(jī)的部件，采用流水線的方式裝配，流水線一般是長條形，需很大空間供裝配，而現(xiàn)在在生產(chǎn)中沒有那么大的空間流水線裝配，因此解決上述問題就顯得十分必要了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線，采用兩個環(huán)形運(yùn)輸帶放置工件，兩個環(huán)形運(yùn)輸帶之間和最里面設(shè)置轉(zhuǎn)配工作臺裝配，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線，包括有整體呈長方形的第一環(huán)形運(yùn)輸帶和第二環(huán)形運(yùn)輸帶，所述第二環(huán)形運(yùn)輸帶設(shè)置在第一環(huán)形運(yùn)輸帶里面緊貼著第一環(huán)形運(yùn)輸帶的內(nèi)側(cè)；所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶和第二環(huán)形運(yùn)輸帶之間夾有至少10個第一裝配臺，第二環(huán)形運(yùn)輸帶的內(nèi)側(cè)設(shè)置有至少8個第二裝配臺；所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶的短的兩邊的外側(cè)連接有上料運(yùn)輸帶；所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶的四角部分為第一上翻板，第二環(huán)形運(yùn)輸帶的四角部分為第二上翻板，第一上翻板和第二上翻板上翻供人出入。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第二環(huán)形運(yùn)輸帶內(nèi)地面上位于第二裝配臺之間垂直于第二環(huán)形運(yùn)輸帶長的兩邊的方向上設(shè)置有至少兩條下料運(yùn)輸帶，兩條下料運(yùn)輸帶從第一環(huán)形運(yùn)輸帶和第二環(huán)形運(yùn)輸帶的底部穿出共同連接有總運(yùn)輸帶。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶和第二環(huán)形運(yùn)輸帶的表面均向內(nèi)側(cè)傾斜便于拿取工件。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶的高度高于第一裝配臺的高度，第一裝配臺的高度高于第二環(huán)形運(yùn)輸帶的高度，第二環(huán)形運(yùn)輸帶的高度高于第二裝配臺的高度。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過設(shè)置第一環(huán)形運(yùn)輸帶和第二環(huán)形運(yùn)輸帶來轉(zhuǎn)運(yùn)工件，在兩個環(huán)形運(yùn)輸帶之間設(shè)置第一裝配臺對第一環(huán)形運(yùn)輸帶上的工件進(jìn)行裝配，裝配完將裝配好的工件轉(zhuǎn)移到第二環(huán)形運(yùn)輸帶上，然后第二裝配臺對第二環(huán)形運(yùn)輸帶上的工件進(jìn)行裝配，裝配完畢后放在下料運(yùn)輸帶上輸出，這樣可以很好的利用車間的空間，工人可以更加方便的進(jìn)行裝配，無需像流水線那樣十分趕或十分滿慢，可自行調(diào)節(jié)裝配的時間；并且在四角設(shè)置第一上翻板和第二上翻板供工人出入，十分人性化并不影響運(yùn)輸速度；并且第一環(huán)形運(yùn)輸帶、第一裝配臺、第二環(huán)形運(yùn)輸帶和第二裝配臺的高度依次降低，這樣可以更加順手的方便工人操作，提高生產(chǎn)效率；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單易操作，可以高效快速的對空壓機(jī)進(jìn)行裝配，大大的利用了車間的空間，提高了生產(chǎn)效率，使生產(chǎn)更加人性化，適用于生產(chǎn)中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的俯視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的側(cè)面半部分示意圖。
[0011]其中:1_第一環(huán)形運(yùn)輸帶，2-第二環(huán)形運(yùn)輸帶，3-第一裝配臺，4-第二裝配臺，5-上料運(yùn)輸帶，6-第一上翻板，7-第二上翻板，8-下料運(yùn)輸帶，9-總運(yùn)輸帶。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1和2所示，本實(shí)施例提供一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線，包括有整體呈長方形的第一環(huán)形運(yùn)輸帶I和第二環(huán)形運(yùn)輸帶2，所述第二環(huán)形運(yùn)輸帶2設(shè)置在第一環(huán)形運(yùn)輸帶I里面緊貼著第一環(huán)形運(yùn)輸帶I的內(nèi)側(cè)；所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶I和第二環(huán)形運(yùn)輸帶2之間夾有12個第一裝配臺3，第二環(huán)形運(yùn)輸帶2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有10個第二裝配臺4 ;所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶I的短的兩邊的外側(cè)連接有上料運(yùn)輸帶5 ;所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶I的四角部分為第一上翻板6，第二環(huán)形運(yùn)輸帶2的四角部分為第二上翻板7，第一上翻板6和第二上翻板7上翻供人出入；所述第二環(huán)形運(yùn)輸帶2內(nèi)地面上位于第二裝配臺4之間垂直于第二環(huán)形運(yùn)輸帶2長的兩邊的方向上設(shè)置有至少兩條下料運(yùn)輸帶8，兩條下料運(yùn)輸帶8從第一環(huán)形運(yùn)輸帶I和第二環(huán)形運(yùn)輸帶2的底部穿出共同連接有總運(yùn)輸帶9 ;所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶I和第二環(huán)形運(yùn)輸帶2的表面均向內(nèi)側(cè)傾斜便于拿取工件；所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶I的高度高于第一裝配臺3的高度，第一裝配臺3的高度高于第二環(huán)形運(yùn)輸帶2的高度，第二環(huán)形運(yùn)輸帶2的高度高于第二裝配臺4的高度。
[0014]通過設(shè)置第一環(huán)形運(yùn)輸帶I和第二環(huán)形運(yùn)輸帶2來轉(zhuǎn)運(yùn)工件，在兩個環(huán)形運(yùn)輸帶之間設(shè)置第一裝配臺3對第一環(huán)形運(yùn)輸帶I上的工件進(jìn)行裝配，裝配完將裝配好的工件轉(zhuǎn)移到第二環(huán)形運(yùn)輸帶2上，然后第二裝配臺4對第二環(huán)形運(yùn)輸帶2上的工件進(jìn)行裝配，裝配完畢后放在下料運(yùn)輸帶8上輸出，這樣可以很好的利用車間的空間，工人可以更加方便的進(jìn)行裝配，無需像流水線那樣十分趕或十分滿慢，可自行調(diào)節(jié)裝配的時間；并且在四角設(shè)置第一上翻板6和第二上翻板7供工人出入，十分人性化并不影響運(yùn)輸速度；并且第一環(huán)形運(yùn)輸帶1、第一裝配臺3、第二環(huán)形運(yùn)輸帶2和第二裝配臺4的高度依次降低，這樣可以更加順手的方便工人操作，提高生產(chǎn)效率。
[0015]本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡單易操作，可以高效快速的對空壓機(jī)進(jìn)行裝配，大大的利用了車間的空間，提高了生產(chǎn)效率，使生產(chǎn)更加人性化，適用于生產(chǎn)中。
【權(quán)利要求】
1.一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線，包括有整體呈長方形的第一環(huán)形運(yùn)輸帶(1)和第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2),其特征在于:所述第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2 )設(shè)置在第一環(huán)形運(yùn)輸帶(1)里面緊貼著第一環(huán)形運(yùn)輸帶(1)的內(nèi)側(cè)；所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶(1)和第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2)之間夾有至少10個第一裝配臺(3),第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有至少8個第二裝配臺“);所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶(1)的短的兩邊的外側(cè)連接有上料運(yùn)輸帶(5):所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶(1)的四角部分為第一上翻板(6),第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2)的四角部分為第二上翻板(7),第一上翻板(6)和第二上翻板(7)上翻供人出入。
2.如權(quán)利要求1所述一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線，其特征在于:所述第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2)內(nèi)地面上位于第二裝配臺(4)之間垂直于第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2)長的兩邊的方向上設(shè)置有至少兩條下料運(yùn)輸帶(8),兩條下料運(yùn)輸帶(8 )從第一環(huán)形運(yùn)輸帶(1)和第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2)的底部穿出共同連接有總運(yùn)輸帶⑶)。
3.如權(quán)利要求1所述一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線，其特征在于:所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶(1)和第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2 )的表面均向內(nèi)側(cè)傾斜便于拿取工件。
4.如權(quán)利要求1所述一種空壓機(jī)部件兩工序裝配生產(chǎn)線，其特征在于:所述第一環(huán)形運(yùn)輸帶(1)的高度高于第一裝配臺(3)的高度，第一裝配臺(3)的高度高于第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2)的高度，第二環(huán)形運(yùn)輸帶(2)的高度高于第二裝配臺(4)的高度。
【文檔編號】B65G47/52GK104495205SQ201410738939
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】吳其強(qiáng), 徐太林, 年方圓, 耿昌勝 申請人:蕪湖福馬汽車零部件有限公司