一種轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，包括三角支撐塊，三角支撐塊右側(cè)設(shè)有內(nèi)螺栓固定槽，內(nèi)螺栓固定槽上設(shè)有內(nèi)螺栓，內(nèi)螺栓設(shè)有內(nèi)螺栓鎖緊螺母，三角支撐塊下側(cè)固定設(shè)有下軌道槽，三角支撐塊上側(cè)固定設(shè)有上軌道槽，三角支撐塊下側(cè)設(shè)有安裝連接塊，三角支撐塊的右側(cè)設(shè)有皮帶板支撐架，皮帶板支撐架通過內(nèi)螺栓固定在三角支撐塊上，皮帶板支撐架上設(shè)有皮帶板，皮帶板通過皮帶板固定螺栓固定在皮帶板支撐架上，皮帶板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)皮帶，三角支撐塊左側(cè)上設(shè)有上輪固定塊，上輪固定塊通過固定塊螺栓固定在三角支撐塊上，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在調(diào)節(jié)整體機構(gòu)的傾斜角度的同時，通過旋轉(zhuǎn)支撐連接機構(gòu)對旋轉(zhuǎn)向心力進行分解等優(yōu)點。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及轉(zhuǎn)彎軌道機構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)彎軌道機構(gòu)基本采用槽型軌道機構(gòu)，在轉(zhuǎn)彎的位置常常會發(fā)生運送物品偏離軌道的情況發(fā)生，主要原因是因為軌道本身無法進行轉(zhuǎn)彎時旋轉(zhuǎn)向心力的分解，速度低的情況下，可以通過物體本身與旋轉(zhuǎn)皮帶之間的摩擦力進行分解，無法進行高速旋轉(zhuǎn)，因為高速時，軌道自身會因為旋轉(zhuǎn)向心力的便宜而發(fā)生偏離軌道的情況發(fā)生，特別是在提高速率時，全部的旋轉(zhuǎn)向心力都分布在旋轉(zhuǎn)皮帶上，無法進行分解的旋轉(zhuǎn)向心力就會使旋轉(zhuǎn)皮帶迅速跑路軌道，該如何對旋轉(zhuǎn)向心力進行內(nèi)部分解呢。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在通常情況下調(diào)節(jié)整體機構(gòu)的傾斜角度的同時，還可以通過旋轉(zhuǎn)支撐連接機構(gòu)對旋轉(zhuǎn)向心力進行側(cè)向上的分解，從根本上解決旋轉(zhuǎn)皮帶因為提高速度而導(dǎo)致的皮帶跑偏問題，有效的從結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分解旋轉(zhuǎn)向心力，可以從旋轉(zhuǎn)皮帶的下部位置不間斷的分解向心力，可以有效的從豎向上支撐起旋轉(zhuǎn)皮帶保證運行時的支撐效果，通過上輪固定塊可以實現(xiàn)軌道皮帶的簡易安裝，將上輪固定塊作為最后一步安裝工序即可實現(xiàn)，不會再安裝過程中形成阻隔，通過安裝連接塊先將整個軌道機構(gòu)間接的安裝在安裝連接塊上，然后再通過安裝連接塊將軌道機構(gòu)連接起來，形成拼接式的結(jié)構(gòu)，可以通過若干安裝連接塊即可實現(xiàn)若干軌道機構(gòu)的拼接，可以拼接成不同圓角的弧形，保證實際工作時的需要，將上下軌道槽采用半圓弧型有利于旋轉(zhuǎn)皮帶在軌道內(nèi)運行，減少摩擦的同時可以增加軌道整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定支撐性，上下軌道槽的直徑長度相同，有利于制造中開模后的通用性，僅僅設(shè)計出一種圓形模具即可實現(xiàn)上下軌道的通用，節(jié)省加工中的材料浪費，因為上下軌道的直徑長度相同，在安裝壓輪時，上下軌道所使用的壓輪也可以實現(xiàn)互換性，在零配件使用中，僅僅需要購買一種壓輪就可以實現(xiàn)整體設(shè)備各上下軌道之間壓輪的通用性，減少使用者在使用過程中購買各種零配件的繁瑣與浪費，通過圓形凸起可以有效的將旋轉(zhuǎn)皮帶的端點固定在上下軌道槽內(nèi)，然后進行旋轉(zhuǎn)向心力的分解，可以將旋轉(zhuǎn)皮帶鎖定在壓輪之間，實現(xiàn)運行中的滾動摩擦避免了常規(guī)皮帶的接觸式滑動摩擦，在分解旋轉(zhuǎn)向心力的同時有效的提高旋轉(zhuǎn)的速度，有效的提高旋轉(zhuǎn)效率，通過緩沖槽可以給軌道機構(gòu)形成一種減震抗壓的作用，避免機器在運行中因共振而導(dǎo)致的振動，從而有效的降低因機器內(nèi)部運行而導(dǎo)致的被運送物體的位置改變，從而更加精確的進入設(shè)定的軌道。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案:一種轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，包括三角支撐塊，所述三角支撐塊右側(cè)設(shè)有內(nèi)螺栓固定槽，所述內(nèi)螺栓固定槽上設(shè)有內(nèi)螺栓，所述內(nèi)螺栓設(shè)有內(nèi)螺栓鎖緊螺母，所述三角支撐塊下側(cè)固定設(shè)有下軌道槽，所述三角支撐塊上側(cè)固定設(shè)有上軌道槽，所述三角支撐塊下側(cè)設(shè)有安裝連接塊，所述三角支撐塊的右側(cè)設(shè)有皮帶板支撐架，皮帶板支撐架通過內(nèi)螺栓固定在三角支撐塊上，所述皮帶板支撐架上設(shè)有皮帶板，所述皮帶板通過皮帶板固定螺栓固定在皮帶板支撐架上，所述皮帶板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)皮帶，所述三角支撐塊左側(cè)上設(shè)有上輪固定塊，所述上輪固定塊通過固定塊螺栓固定在三角支撐塊上。
[0005]作為優(yōu)選，所述下軌道槽上側(cè)設(shè)有第一下壓輪，所述下軌道槽下側(cè)設(shè)有第二下壓輪，所述第一下壓輪通過第一下壓輪螺栓固定在三角支撐塊上，所述第二下壓輪通過第二下壓輪螺栓固定在三角支撐塊上，可以從旋轉(zhuǎn)皮帶的下部位置不間斷的分解向心力。
[0006]作為優(yōu)選，所述上軌道槽下側(cè)設(shè)有第一上壓輪，所述第一上壓輪通過第一上壓輪螺栓固定在三角支撐塊上，可以有效的從豎向上支撐起旋轉(zhuǎn)皮帶保證運行時的支撐效果。
[0007]作為優(yōu)選，所述上輪固定塊右側(cè)面上設(shè)有第二上壓輪，所述第二上壓輪通過第二上壓輪螺栓固定在上輪固定塊上，通過上輪固定塊可以實現(xiàn)軌道皮帶的簡易安裝，將上輪固定塊作為最后一步安裝工序即可實現(xiàn)，不會再安裝過程中形成阻隔。
[0008]作為優(yōu)選，所述安裝連接塊上側(cè)設(shè)有安裝螺栓上槽，所述安裝螺栓上槽內(nèi)設(shè)有上安裝螺栓，所述安裝連接塊左側(cè)設(shè)有安裝螺栓左槽，所述安裝螺栓左槽上設(shè)有左安裝螺栓，通過安裝連接塊先將整個軌道機構(gòu)間接的安裝在安裝連接塊上，然后再通過安裝連接塊將軌道機構(gòu)連接起來，形成拼接式的結(jié)構(gòu)，可以通過若干安裝連接塊即可實現(xiàn)若干軌道機構(gòu)的拼接，可以拼接成不同圓角的弧形，保證實際工作時的需要。
[0009]作為優(yōu)選，所述下軌道槽與上軌道槽為半圓弧型，所述下軌道槽與上軌道槽的半圓弧直徑長度相同，將上下軌道槽采用半圓弧型有利于旋轉(zhuǎn)皮帶在軌道內(nèi)運行，減少摩擦的同時可以增加軌道整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定支撐性，上下軌道槽的直徑長度相同，有利于制造中開模后的通用性，僅僅設(shè)計出一種圓形模具即可實現(xiàn)上下軌道的通用，節(jié)省加工中的材料浪費，因為上下軌道的直徑長度相同，在安裝壓輪時，上下軌道所使用的壓輪也可以實現(xiàn)互換性，在零配件使用中，僅僅需要購買一種壓輪就可以實現(xiàn)整體設(shè)備各上下軌道之間壓輪的通用性，減少使用者在使用過程中購買各種零配件的繁瑣與浪費。
[0010]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)皮帶左端上設(shè)有圓形凸起，通過圓形凸起可以有效的將旋轉(zhuǎn)皮帶的端點固定在上下軌道槽內(nèi)，然后進行旋轉(zhuǎn)向心力的分解。
[0011]作為優(yōu)選，所述圓形凸起的直徑長度小于下軌道槽與上軌道槽的半圓弧直徑長度，可以將旋轉(zhuǎn)皮帶鎖定在壓輪之間，實現(xiàn)運行中的滾動摩擦避免了常規(guī)皮帶的接觸式滑動摩擦，在分解旋轉(zhuǎn)向心力的同時有效的提高旋轉(zhuǎn)的速度，有效的提高旋轉(zhuǎn)效率。
[0012]作為優(yōu)選，所述圓形凸起的直徑長度大于第一上壓輪與第二上壓輪之間的長度，所述圓形凸起的直徑長度大于第一下壓輪與第二下壓輪之間的距離，所述圓形凸起的表面與第一下壓輪、第二下壓輪、第一上壓輪、第二上壓輪分別傾斜相切，可以將旋轉(zhuǎn)皮帶鎖定在壓輪之間，實現(xiàn)運行中的滾動摩擦避免了常規(guī)皮帶的接觸式滑動摩擦，在分解旋轉(zhuǎn)向心力的同時有效的提高旋轉(zhuǎn)的速度，有效的提高旋轉(zhuǎn)效率。
[0013]作為優(yōu)選，所述安裝連接塊的內(nèi)部設(shè)有若干緩沖孔，所述緩沖孔為圓槽形緩沖孔，通過緩沖槽可以給軌道機構(gòu)形成一種減震抗壓的作用，避免機器在運行中因共振而導(dǎo)致的振動，從而有效的降低因機器內(nèi)部運行而導(dǎo)致的被運送物體的位置改變，從而更加精確的進入設(shè)定的軌道。
[0014]有益效果:[0015]本實用新型采用上述技術(shù)方案提供的一種轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在通常情況下調(diào)節(jié)整體機構(gòu)的傾斜角度的同時，還可以通過旋轉(zhuǎn)支撐連接機構(gòu)對旋轉(zhuǎn)向心力進行分解，從根本上解決旋轉(zhuǎn)皮帶因為提高速度而導(dǎo)致的皮帶跑偏問題，有效的從結(jié)構(gòu)的內(nèi)部分解旋轉(zhuǎn)向心力，可以從旋轉(zhuǎn)皮帶的下部位置不間斷的分解向心力，可以有效的從豎向上支撐起旋轉(zhuǎn)皮帶保證運行時的支撐效果，通過上輪固定塊可以實現(xiàn)軌道皮帶的簡易安裝，將上輪固定塊作為最后一步安裝工序即可實現(xiàn)，不會再安裝過程中形成阻隔，通過安裝連接塊先將整個軌道機構(gòu)間接的安裝在安裝連接塊上，然后再通過安裝連接塊將軌道機構(gòu)連接起來，形成拼接式的結(jié)構(gòu)，可以通過若干安裝連接塊即可實現(xiàn)若干軌道機構(gòu)的拼接，可以拼接成不同圓角的弧形，保證實際工作時的需要，將上下軌道槽采用半圓弧型有利于旋轉(zhuǎn)皮帶在軌道內(nèi)運行，減少摩擦的同時可以增加軌道整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定支撐性，上下軌道槽的直徑長度相同，有利于制造中開模后的通用性，僅僅設(shè)計出一種圓形模具即可實現(xiàn)上下軌道的通用，節(jié)省加工中的材料浪費，因為上下軌道的直徑長度相同，在安裝壓輪時，上下軌道所使用的壓輪也可以實現(xiàn)互換性，在零配件使用中，僅僅需要購買一種壓輪就可以實現(xiàn)整體設(shè)備各上下軌道之間壓輪的通用性，減少使用者在使用過程中購買各種零配件的繁瑣與浪費，通過圓形凸起可以有效的將旋轉(zhuǎn)皮帶的端點固定在上下軌道槽內(nèi)，然后進行旋轉(zhuǎn)向心力的分解，可以將旋轉(zhuǎn)皮帶鎖定在壓輪之間，實現(xiàn)運行中的滾動摩擦避免了常規(guī)皮帶的接觸式滑動摩擦，在分解旋轉(zhuǎn)向心力的同時有效的提高旋轉(zhuǎn)的速度，有效的提高旋轉(zhuǎn)效率，通過緩沖槽可以給軌道機構(gòu)形成一種減震抗壓的作用，避免機器在運行中因共振而導(dǎo)致的振動，從而有效的降低因機器內(nèi)部運行而導(dǎo)致的被運送物體的位置改變，從而更加精確的進入設(shè)定的軌道。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，三角支撐塊1、內(nèi)螺栓固定槽11、內(nèi)螺栓111、內(nèi)螺栓鎖緊螺母112、下軌道槽12、第一下壓輪121、第一下壓輪螺栓1211、第二下壓輪122、第二下壓輪螺栓1221、上軌道槽13、第一上壓輪131、第一上壓輪螺栓1311、第二上壓輪132、第二上壓輪螺栓1321、安裝連接塊2、安裝螺栓上槽21、上安裝螺栓211、安裝螺栓左槽22、左安裝螺栓221、緩沖孔23、皮帶板支撐架3、皮帶板固定螺栓31、皮帶板4旋轉(zhuǎn)皮帶5、圓形凸起51、上輪固定塊6、固定塊螺栓61。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，一種轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，包括三角支撐塊1，所述三角支撐塊I右側(cè)設(shè)有內(nèi)螺栓固定槽11，所述內(nèi)螺栓固定槽11上設(shè)有內(nèi)螺栓111，所述內(nèi)螺栓111設(shè)有內(nèi)螺栓鎖緊螺母112，所述三角支撐塊I下側(cè)固定設(shè)有下軌道槽12，所述三角支撐塊I上側(cè)固定設(shè)有上軌道槽13，所述三角支撐塊I下側(cè)設(shè)有安裝連接塊2，所述三角支撐塊I的右側(cè)設(shè)有皮帶板支撐架3，皮帶板支撐架3通過內(nèi)螺栓111固定在三角支撐塊I上，所述皮帶板支撐架3上設(shè)有皮帶板4，所述皮帶板4通過皮帶板固定螺栓31固定在皮帶板支撐架3上，所述皮帶板4上設(shè)有旋轉(zhuǎn)皮帶5，所述三角支撐塊I左側(cè)上設(shè)有上輪固定塊6，所述上輪固定塊6通過固定塊螺栓61固定在三角支撐塊I上，所述下軌道槽12上側(cè)設(shè)有第一下壓輪121，所述下軌道槽12下側(cè)設(shè)有第二下壓輪122，所述第一下壓輪121通過第一下壓輪螺栓1211固定在三角支撐塊I上，所述第二下壓輪122通過第二下壓輪螺栓1221固定在三角支撐塊I上，所述上軌道槽13下側(cè)設(shè)有第一上壓輪131，所述第一上壓輪131通過第一上壓輪螺栓1311固定在三角支撐塊I上，所述上輪固定塊6右側(cè)面上設(shè)有第二上壓輪132，所述第二上壓輪132通過第二上壓輪螺栓1321固定在上輪固定塊6上，所述安裝連接塊2上側(cè)設(shè)有安裝螺栓上槽21，所述安裝螺栓上槽21內(nèi)設(shè)有上安裝螺栓211，所述安裝連接塊2左側(cè)設(shè)有安裝螺栓左槽22，所述安裝螺栓左槽22上設(shè)有左安裝螺栓221，所述下軌道槽12與上軌道槽13為半圓弧型，所述下軌道槽12與上軌道槽13的半圓弧直徑長度相同，所述旋轉(zhuǎn)皮帶5左端上設(shè)有圓形凸起51，所述圓形凸起51的直徑長度小于下軌道槽12與上軌道槽13的半圓弧直徑長度，所述圓形凸起51的直徑長度大于第一上壓輪131與第二上壓輪132之間的長度，所述圓形凸起51的直徑長度大于第一下壓輪121與第二下壓輪122之間的距離，所述安裝連接塊2的內(nèi)部設(shè)有若干緩沖孔23，所述緩沖孔23為圓槽形緩沖孔。
[0019]實際工作時，在三角支撐塊I右側(cè)設(shè)有內(nèi)螺栓固定槽11,內(nèi)螺栓固定槽11上設(shè)有內(nèi)螺栓111，內(nèi)螺栓111設(shè)有內(nèi)螺栓鎖緊螺母112，可以有效的鎖緊內(nèi)螺栓111，三角支撐塊I下側(cè)固定設(shè)有下軌道槽12，用于通過旋轉(zhuǎn)皮帶5的一側(cè)邊，三角支撐塊I上側(cè)固定設(shè)有上軌道槽13，三角支撐塊I下側(cè)設(shè)有安裝連接塊2，三角支撐塊I的右側(cè)設(shè)有皮帶板支撐架3，皮帶板支撐架3通過內(nèi)螺栓111固定在三角支撐塊I上，皮帶板支撐架3上設(shè)有皮帶板4，皮帶板4通過皮帶板固定螺栓31固定在皮帶板支撐架3上，皮帶板4上設(shè)有旋轉(zhuǎn)皮帶5，三角支撐塊I左側(cè)上設(shè)有上輪固定塊6，上輪固定塊6通過固定塊螺栓61固定在三角支撐塊I上，在旋轉(zhuǎn)皮帶5從下軌道槽12與上軌道槽13內(nèi)通過，通過上軌道槽13與下軌道槽12可以同步調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)皮帶5的傾斜角度，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)向心力的外部分解，而且是同步的，不會導(dǎo)致皮帶打皺，在下軌道槽12與上軌道槽13上安裝第一下壓輪121、第二下壓輪122與第一上壓輪131、第二上壓輪132可以給旋轉(zhuǎn)皮帶5提供側(cè)向上拉力，從而從內(nèi)部分解因為旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致的偏移，通過外部的傾斜角度調(diào)節(jié)與內(nèi)部側(cè)向上的拉力，有效的分解因為彎角處旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)向心力，下軌道槽12上側(cè)設(shè)有第一下壓輪121，下軌道槽12下側(cè)設(shè)有第二下壓輪122，第一下壓輪121通過第一下壓輪螺栓1211固定在三角支撐塊I上，第二下壓輪122通過第二下壓輪螺栓1221固定在三角支撐塊I上，可以從旋轉(zhuǎn)皮帶5的下部位置，不間斷的分解向心力，上軌道槽13下側(cè)設(shè)有第一上壓輪131，第一上壓輪131通過第一上壓輪螺栓1311固定在三角支撐塊I上，可以有效的從豎向上支撐起旋轉(zhuǎn)皮帶5保證運行時的支撐效果，上輪固定塊6右側(cè)面上設(shè)有第二上壓輪132，第二上壓輪132通過第二上壓輪螺栓1321固定在上輪固定塊6上，通過上輪固定塊6可以實現(xiàn)軌道旋轉(zhuǎn)皮帶5的簡易安裝，將上輪固定塊6作為最后一步安裝工序即可實現(xiàn)，不會再安裝過程中形成阻隔，安裝連接塊2上側(cè)設(shè)有安裝螺栓上槽21，安裝螺栓上槽21內(nèi)設(shè)有上安裝螺栓211，安裝連接塊2左側(cè)設(shè)有安裝螺栓左槽22，安裝螺栓左槽22上設(shè)有左安裝螺栓221，通過安裝連接塊2先將整個軌道機構(gòu)間接的安裝在安裝連接塊2上，然后再通過安裝連接塊2將軌道機構(gòu)連接起來，形成拼接式的結(jié)構(gòu)，可以通過若干安裝連接塊2即可實現(xiàn)若干軌道機構(gòu)的拼接，可以拼接成不同圓角的弧形，保證實際工作時的需要，下軌道槽12與上軌道槽13為半圓弧型，下軌道槽12與上軌道槽13的半圓弧直徑長度相同，將上下軌道槽采用半圓弧型有利于旋轉(zhuǎn)皮帶5在軌道內(nèi)運行，減少摩擦的同時可以增加軌道整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定支撐性，上下軌道槽的直徑長度相同，有利于制造中開模后的通用性，僅僅設(shè)計出一種圓形模具即可實現(xiàn)上下軌道的通用，節(jié)省加工中的材料浪費，因為上下軌道的直徑長度相同，在安裝壓輪時，上下軌道所使用的壓輪也可以實現(xiàn)互換性，在零配件使用中，僅僅需要購買一種壓輪就可以實現(xiàn)整體設(shè)備各上下軌道之間壓輪的通用性，減少使用者在使用過程中購買各種零配件的繁瑣與浪費，旋轉(zhuǎn)皮帶5左端上設(shè)有圓形凸起51，通過圓形凸起51可以有效的將旋轉(zhuǎn)皮帶5的端點固定在上下軌道槽內(nèi)，然后進行旋轉(zhuǎn)向心力的分解，圓形凸起51的直徑長度小于下軌道槽12與上軌道槽13的半圓弧直徑長度，可以將旋轉(zhuǎn)皮帶5鎖定在壓輪之間，實現(xiàn)運行中的滾動摩擦避免了常規(guī)皮帶的接觸式滑動摩擦，在分解旋轉(zhuǎn)向心力的同時有效的提高旋轉(zhuǎn)的速度，有效的提高旋轉(zhuǎn)效率，圓形凸起51的直徑長度大于第一上壓輪131與第二上壓輪132之間的長度，圓形凸起51的直徑長度大于第一下壓輪121與第二下壓輪122之間的距離，圓形凸起51的表面與第一下壓輪121、第二下壓輪122、第一上壓輪131、第二上壓輪132分別傾斜相切，可以將旋轉(zhuǎn)皮帶5鎖定在壓輪之間，實現(xiàn)運行中的滾動摩擦避免了常規(guī)皮帶的接觸式滑動摩擦，在分解旋轉(zhuǎn)向心力的同時有效的提高旋轉(zhuǎn)的速度，有效的提高旋轉(zhuǎn)效率，安裝連接塊2的內(nèi)部設(shè)有若干緩沖孔23，緩沖孔23為圓槽形緩沖孔，通過緩沖槽可以給軌道機構(gòu)形成一種減震抗壓的作用，避免機器在運行中因共振而導(dǎo)致的振動，從而有效的降低因機器內(nèi)部運行而導(dǎo)致的被運送物體的位置改變，從而更加精確的進入設(shè)定的軌道。
[0020]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了三角支撐塊1、內(nèi)螺栓固定槽11、內(nèi)螺栓111、內(nèi)螺栓鎖緊螺母112、下軌道槽12、第一下壓輪121、第一下壓輪螺栓1211、第二下壓輪122、第二下壓輪螺栓1221、上軌道槽13、第一上壓輪131、第一上壓輪螺栓1311、第二上壓輪132、第二上壓輪螺栓1321、安裝連接塊2、安裝螺栓上槽21、上安裝螺栓211、安裝螺栓左槽22、左安裝螺栓221、緩沖孔23、皮帶板支撐架3、皮帶板固定螺栓31、皮帶板4旋轉(zhuǎn)皮帶5、圓形凸起51、上輪固定塊6、固定塊螺栓61等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:包括三角支撐塊(1)，所述三角支撐塊(I)右側(cè)設(shè)有內(nèi)螺栓固定槽(11)，所述內(nèi)螺栓固定槽(11)上設(shè)有內(nèi)螺栓(111 )，所述內(nèi)螺栓(111)設(shè)有內(nèi)螺栓鎖緊螺母(112)，所述三角支撐塊(I)下側(cè)固定設(shè)有下軌道槽(12)，所述三角支撐塊(I)上側(cè)固定設(shè)有上軌道槽(13 )，所述三角支撐塊(I)下側(cè)設(shè)有安裝連接塊(2)，所述三角支撐塊(I)的右側(cè)設(shè)有皮帶板支撐架(3)，皮帶板支撐架(3)通過內(nèi)螺栓(111)固定在三角支撐塊(I)上，所述皮帶板支撐架(3 )上設(shè)有皮帶板(4 )，所述皮帶板(4 )通過皮帶板固定螺栓(31)固定在皮帶板支撐架(3)上，所述皮帶板(4)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)皮帶(5)，所述三角支撐塊(I)左側(cè)上設(shè)有上輪固定塊(6)，所述上輪固定塊(6)通過固定塊螺栓(61)固定在三角支撐塊(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:所述下軌道槽(12)上側(cè)設(shè)有第一下壓輪(121 )，所述下軌道槽(12)下側(cè)設(shè)有第二下壓輪(122)，所述第一下壓輪(121)通過第一下壓輪螺栓(1211)固定在三角支撐塊(I)上，所述第二下壓輪(122)通過第二下壓輪螺栓(1221)固定在三角支撐塊(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:所述上軌道槽(13)下側(cè)設(shè)有第一上壓輪(131)，所述第一上壓輪(131)通過第一上壓輪螺栓(1311)固定在三角支撐塊(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:所述上輪固定塊(6)右側(cè)面上設(shè)有第二上壓輪(132)，所述第二上壓輪(132)通過第二上壓輪螺栓(1321)固定在上輪固定塊(6)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:所述安裝連接塊(2)上側(cè)設(shè)有安裝螺栓上槽(21)，所述安裝螺栓上槽(21)內(nèi)設(shè)有上安裝螺栓(211)，所述安裝連接塊(2)左側(cè)設(shè)有安裝螺栓左槽(22)，所述安裝螺栓左槽(22)上設(shè)有左安裝螺栓(221)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:所述下軌道槽(12)與上軌道槽(13)為半圓弧型，所述下軌道槽(12)與上軌道槽(13)的半圓弧直徑長度相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)皮帶(5)左端上設(shè)有圓形凸起(51)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:所述圓形凸起(51)的直徑長度小于下軌道槽(12)與上軌道槽(13)的半圓弧直徑長度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:所述圓形凸起(51)的直徑長度大于第一上壓輪(131)與第二上壓輪(132)之間的長度，所述圓形凸起(51)的直徑長度大于第一下壓輪(121)與第二下壓輪(122)之間的距離，所述圓形凸起(51)的表面與第一下壓輪(121)、第二下壓輪(122)、第一上壓輪(131)、第二上壓輪(132)分別傾斜相切。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)彎皮帶側(cè)拉軌道機構(gòu)，其特征在于:所述安裝連接塊(2)的內(nèi)部設(shè)有若干緩沖孔(23)，所述緩沖孔(23)為圓槽形緩沖孔。
【文檔編號】B65G21/20GK203667413SQ201420002890
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】倪娉娉 申請人:倪娉娉