輪轂自動翻轉(zhuǎn)的制造方法
【專利摘要】輪轂自動翻轉(zhuǎn)機，在機架上部設(shè)有皮帶輸送機構(gòu)，機架上部中間部位設(shè)有輪轂翻轉(zhuǎn)架；輪轂翻車架包括支撐在機架上的轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸的端頭接有翻轉(zhuǎn)電機，翻轉(zhuǎn)電機安裝在機架上；在轉(zhuǎn)軸上裝有對稱的左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽，左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽均為十字狀且槽口向內(nèi)，皮帶輸送機構(gòu)中的皮帶寬度小于左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽的內(nèi)側(cè)間距B。左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽的槽內(nèi)側(cè)有阻擋輪轂的擋板。運行時皮帶帶動輪轂前移，進入左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)，并由擋板阻擋，由翻轉(zhuǎn)電機帶動翻轉(zhuǎn)槽和輪轂向上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動180后剛好再次落在輸送皮帶上，將輪轂的上下面調(diào)換，為輪轂兩側(cè)面的檢查提供了方便，無需人工翻轉(zhuǎn)，靈活可靠，省時省力，既提高了工作效率又減輕了勞動強度。
【專利說明】輪轂自動翻轉(zhuǎn)機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，特別是一種輪轂自動翻轉(zhuǎn)機，用于對輪轂的正反面進行檢查。
【背景技術(shù)】
[0002]對輪轂的兩側(cè)面檢查時，需要對其進行翻轉(zhuǎn)，人工翻轉(zhuǎn)不但效率低，而且勞動強度大，費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效率高、減輕勞動強度、省時省力的輪轂自動翻轉(zhuǎn)機，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實用新型的輪轂自動翻轉(zhuǎn)機，包括機架，在機架上部設(shè)有皮帶輸送機構(gòu)，在機架的上部中間部位設(shè)有輪轂翻轉(zhuǎn)架；所述的輪轂翻車架包括支撐在機架上的轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸的端頭接有翻轉(zhuǎn)電機，翻轉(zhuǎn)電機安裝在機架上；在轉(zhuǎn)軸上裝有對稱的左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽，左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽均為十字狀且槽口向內(nèi)，所述的皮帶輸送機構(gòu)中的皮帶寬度小于左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽的內(nèi)側(cè)間距B。
[0005]所述的左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽的槽內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋輪轂的擋板。
[0006]本實用新型的輪轂自動翻轉(zhuǎn)機，運行時輪轂通過其他輸送裝置送至皮帶轉(zhuǎn)送機上，由平皮帶帶動前移，進入輪轂翻架中的左翻轉(zhuǎn)槽和右翻轉(zhuǎn)槽內(nèi)，并由擋板阻擋，然后由翻轉(zhuǎn)電機帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，十字狀的翻轉(zhuǎn)槽帶動輪轂向上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動180°后剛好再次落在輸送皮帶上，將輪轂的上下面調(diào)換，為輪轂兩側(cè)面的檢查提供了方便，無需人工翻轉(zhuǎn)，靈活可靠，省時省力，既提高了工作效率又減輕了勞動強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1所示的左視示意圖；
[0009]圖3是輪轂翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4是圖3所示的A-A斷面示意圖；
[0011]圖5是圖3所示的左視示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、2所示:1為機架，采用型鋼焊接制作。在機架I上部設(shè)有皮帶輸送機構(gòu)，皮帶輸送機構(gòu)包括軸承支撐在機架I上的主動軸3和從動軸6，在主動軸3和從動軸6上裝有皮帶輪并繞有輸送貨物的平皮帶5，主動軸3與電機減速器2之間設(shè)鏈條傳動機構(gòu)。
[0013]在機架I的上部中間部位設(shè)有輪轂翻轉(zhuǎn)架4，輪轂翻車架4包括支撐在機架I上的轉(zhuǎn)軸41，在轉(zhuǎn)軸41的端頭接有翻轉(zhuǎn)電機7，翻轉(zhuǎn)電機7安裝在機架I上。在轉(zhuǎn)軸41上裝有對稱的左翻轉(zhuǎn)槽42和右翻轉(zhuǎn)槽43，左翻轉(zhuǎn)槽42和右翻轉(zhuǎn)槽43均為十字狀且槽口向內(nèi)。皮帶輸送機構(gòu)中的平皮帶5的寬度小于左翻轉(zhuǎn)槽42和右翻轉(zhuǎn)槽43的內(nèi)側(cè)間距B。左翻轉(zhuǎn)槽42和右翻轉(zhuǎn)槽43的槽內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋輪轂的擋板44。
[0014]運行時輪轂8通過其他輸送裝置送至皮帶轉(zhuǎn)送機上，由平皮帶5帶動前移，進入輪轂翻架4中的左翻轉(zhuǎn)槽42和右翻轉(zhuǎn)槽43內(nèi)，并由擋板44阻擋，然后由翻轉(zhuǎn)電機7帶動轉(zhuǎn)軸41轉(zhuǎn)動，十字狀的左翻轉(zhuǎn)槽42和右翻轉(zhuǎn)槽43帶動輪轂8向上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動180°后剛好再次落在平皮帶5上，將輪轂8的上下面調(diào)換，為輪轂8兩側(cè)面的檢查提供了方便，無需人工翻轉(zhuǎn)，靈活可靠，省時省力，既提高了工作效率又減輕了勞動強度。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂自動翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:包括機架(I)，在機架(I)上部設(shè)有皮帶輸送機構(gòu)，在機架(I)的上部中間部位設(shè)有輪轂翻轉(zhuǎn)架(4);所述的輪轂翻車架(4)包括支撐在機架(I)上的轉(zhuǎn)軸(41)，在轉(zhuǎn)軸(41)的端頭接有翻轉(zhuǎn)電機(7 )，翻轉(zhuǎn)電機(7 )安裝在機架(I)上；在轉(zhuǎn)軸(41)上裝有對稱的左翻轉(zhuǎn)槽(42)和右翻轉(zhuǎn)槽(43)，左翻轉(zhuǎn)槽(42)和右翻轉(zhuǎn)槽(43)均為十字狀且槽口向內(nèi)，所述的皮帶輸送機構(gòu)中的皮帶寬度小于左翻轉(zhuǎn)槽(42)和右翻轉(zhuǎn)槽(43)的內(nèi)側(cè)間距B。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂自動翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:所述的左翻轉(zhuǎn)槽(42)和右翻轉(zhuǎn)槽(43 )的槽內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋輪轂的擋板(44 )。
【文檔編號】B65G47/252GK203767575SQ201420007217
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】馬塾君, 劉廣東, 方勇 申請人:西姆國騰（大連）智能化工業(yè)組裝技術(shù)有限公司