管道減震輸運(yùn)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及管道減震輸運(yùn)裝置，其特征在于，所述的管道減震輸運(yùn)裝置包括承載減震輸運(yùn)主體，承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體，連接繩索以及推桿，所述的承載減震輸運(yùn)主體通過連接繩索與承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體連接，所述的推桿安裝在承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體上。本實用新型的有益效果如下：1）該裝置造價成本低，操作簡單，使用方便；2）該裝置大大降低了工人勞動強(qiáng)度，提高了現(xiàn)場管道輸運(yùn)的效率；3）通過連接繩索連接一個或多個承載減震輸運(yùn)主體和一個承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體，可適應(yīng)不同長短的管道，和多種管徑的管道的輸運(yùn)，適用范圍廣。4）該裝置上設(shè)有減震裝置、PVC保護(hù)層、和鎖緊固定帶，保證了管道輸運(yùn)過程中不磨損和變形以及輸運(yùn)過程中的安全性。
【專利說明】管道減震輸運(yùn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種減震輸運(yùn)裝置，具體來說涉及管道減震輸運(yùn)裝置，屬于管道輸運(yùn)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著化工領(lǐng)域的不斷發(fā)展，管道的使用變得普遍，管道在施工中的輸運(yùn)方式也很多種。目前，很多施工單位在現(xiàn)場輸運(yùn)管道時大多都采用傳統(tǒng)的輸運(yùn)方式，用繩子系住管道的頭部，用拖拉的方式輸運(yùn)管道，費時費力，如遇到硬質(zhì)地質(zhì)，輸運(yùn)過程中會將管道表面的刷好的漆蹭掉，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致管道變形。現(xiàn)有的輸運(yùn)裝置結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，且不能適用于多種管徑的管道輸運(yùn)，輸運(yùn)時對管道的保護(hù)性差，管道依舊存在磨損和變形的現(xiàn)象。因此，急需一個新的輸運(yùn)裝置來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、使用方便，成本低廉，適用于不同管徑的管道的輸運(yùn)，且輸運(yùn)過程中對管道的保護(hù)性好，避免了管道在輸運(yùn)過程中的磨損和變形的管道減震輸運(yùn)裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下，一種管道減震輸運(yùn)裝置，其特征在于，所述的管道減震輸運(yùn)裝置包括承載減震輸運(yùn)主體，承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體，連接繩索以及推桿，所述的承載減震輸運(yùn)主體通過連接繩索與承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體連接，所述的推桿安裝在承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體上。兩個輸運(yùn)主體通過連接繩索系在下支撐板前后兩端的繩索鉤環(huán)上連接兩主體的。隨著管道的長度變化，可以根據(jù)實際情況選擇一個或多個承載減震輸運(yùn)主體和一個承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體。輸運(yùn)管道時，根據(jù)管道的長度配置輸運(yùn)主體個數(shù)，用連接繩索連接，然后再導(dǎo)向的那個主體后面安裝上推桿，然后通過吊車將管道放在管道弧形支撐體上，通過鎖緊固定帶和鎖緊扣鎖緊，然后前面的人拉第一個頭部的繩索，后面的人推，省時省力，輸運(yùn)效率高。
[0005]作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述承載減震輸運(yùn)主體包括下支撐板，上支撐板，直向車輪，減震裝置，管道弧形支撐體，PVC保護(hù)層，所述的下支撐板的前后兩端設(shè)有繩索鉤環(huán)9，所述的直向車輪通過焊接連接在下支撐板的下表面上，管道弧形支撐體通過焊接安裝在上支撐板的上表面，所述的PVC保護(hù)層設(shè)置在管道弧形支撐體的表面。PVC保護(hù)層主要是保證管道輸運(yùn)過程中不被磨損。
[0006]作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述直向車輪的數(shù)量為四個。
[0007]作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述的承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體包括下支撐板，上支撐板，直向車輪，萬向輪，減震裝置，管道弧形支撐體，PVC保護(hù)層，所述的下支撐板的前后兩端設(shè)有繩索鉤環(huán)9，管道弧形支撐體通過焊接安裝在上支撐板的上表面，所述的PVC保護(hù)層設(shè)置在管道弧形支撐體的表面，PVC保護(hù)層主要是保證管道輸運(yùn)過程中不被磨損。
[0008]作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述直向車輪、萬向輪的數(shù)量均是兩個，兩個直向車輪和兩個萬向輪通過焊接連接在下支撐板的下表面。直向車輪是只能走一直線的，然后整個裝置是通過承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)裝置的兩個萬向輪控制整體方向的。
[0009]作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述的減震裝置包括彈簧，上減震主體，下減震主體，所述的下減震主體通過焊接安裝在下支撐板的上表面，所述的上減震主體通過焊接安裝在上支撐板的下表面，所述的減震彈簧套在上、下減震主體上。減震裝置的主要功能就是減震，在地勢不平的施工現(xiàn)場，減震裝置的實用可以保證管道在輸運(yùn)過程中不變形。
[0010]作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述管道減震輸運(yùn)裝置還包括鎖緊固定帶和鎖緊扣，所述的鎖緊固定帶安裝在管道弧形支撐體兩側(cè)，所述的鎖緊扣安裝在鎖緊固定帶的一端。鎖緊固定帶和鎖緊扣配合，主要是鎖緊輸運(yùn)裝置上承載的管道，保證輸運(yùn)的安全性和穩(wěn)定性。
[0011 ] 相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果如下:I)該裝置結(jié)構(gòu)簡單可靠，造價成本低，操作簡單，使用方便。2)該裝置大大降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了現(xiàn)場管道輸運(yùn)的效率。3)通過連接繩索連接一個或多個承載減震輸運(yùn)主體和一個承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體，可適應(yīng)不同長短的管道，和多種管徑的管道的輸運(yùn)，適用范圍廣。4)該裝置上設(shè)有減震裝置、PVC保護(hù)層、和鎖緊固定帶，保證了管道輸運(yùn)過程中不磨損和變形以及輸運(yùn)過程中的安全性。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0013]圖1本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2本實用新型的承載減震輸運(yùn)主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3本實用新型的承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1—下支撐板；2—上支撐板；3—直向車輪；4一減震彈簧；41—下減震主體；42一上減震主體；5—管道弧形支撐體；6—pvc保護(hù)層；7—鎖緊固定帶；8—鎖緊扣；9一繩索鉤環(huán)；10—萬向輪；11 一連接繩索；12—推桿；13—承載減震輸運(yùn)主體；14一承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體。
【具體實施方式】
[0017]為了加深對本實用新型的理解和認(rèn)識，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做出進(jìn)一步的說明和介紹。
[0018]實施例1:
[0019]參見圖1，一種管道減震輸運(yùn)裝置，所述的管道減震輸運(yùn)裝置包括承載減震輸運(yùn)主體13，承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體14，連接繩索11以及推桿12，所述的承載減震輸運(yùn)主體12通過連接繩索11與承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體14連接，所述的推桿12安裝在承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體上。兩個輸運(yùn)主體通過連接繩索系在下支撐板前后兩端的繩索鉤環(huán)上連接兩主體的。隨著管道的長度變化，可以根據(jù)實際情況選擇一個或多個承載減震輸運(yùn)主體和一個承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體。輸運(yùn)管道時，根據(jù)管道的長度配置輸運(yùn)主體個數(shù)，用連接繩索連接，然后再導(dǎo)向的那個主體后面安裝上推桿，然后通過吊車將管道放在管道弧形支撐體上，通過鎖緊固定帶和鎖緊扣鎖緊，然后前面的人拉第一個頭部的繩索，后面的人推，省時省力，輸運(yùn)效率高。
[0020]實施例2:[0021]參見圖2，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述承載減震輸運(yùn)主體包括下支撐板1，上支撐板2，直向車輪3，減震裝置，管道弧形支撐體5，PVC保護(hù)層6，所述的下支撐板I的前后兩端設(shè)有繩索鉤環(huán)9，所述的直向車輪3通過焊接連接在下支撐板I的下表面上，管道弧形支撐體5通過焊接安裝在上支撐板2的上表面，所述的PVC保護(hù)層6設(shè)置在管道弧形支撐體的表面。PVC保護(hù)層主要是保證管道輸運(yùn)過程中不被磨損。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例I完全相同。
[0022]實施例3:
[0023]參見圖2，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述直向車輪的數(shù)量為四個。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0024]實施例4:
[0025]參見圖3，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述的承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體包括下支撐板1，上支撐板2，直向車輪3，萬向輪10，減震裝置，管道弧形支撐體5，PVC保護(hù)層6，所述的下支撐板I的前后兩端設(shè)有繩索鉤環(huán)9，管道弧形支撐體5通過焊接安裝在上支撐板2的上表面，所述的PVC保護(hù)層6設(shè)置在管道弧形支撐體5的表面，PVC保護(hù)層6主要是保證管道輸運(yùn)過程中不被磨損。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0026]實施例5:
[0027]參見圖3，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述直向車輪3、萬向輪10的數(shù)量均是兩個，兩個直向車輪和兩個萬向輪通過焊接連接在下支撐板的下表面。直向車輪是只能走一直線的，然后整個裝置是通過承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)裝置的兩個萬向輪控制整體方向的。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0028]實施例6:
[0029]參見圖3，圖4，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述的減震裝置包括減震彈簧4，上減震主體41，下減震主體42，所述的下減震主體42通過焊接安裝在下支撐板I的上表面，所述的上減震主體41通過焊接安裝在上支撐板的下表面，所述的減震彈簧套在上、下減震主體上。減震裝置的主要功能就是減震，在地勢不平的施工現(xiàn)場，減震裝置的實用可以保證管道在輸運(yùn)過程中不變形。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0030]實施例7:
[0031]參見圖3，圖4，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述管道減震輸運(yùn)裝置還包括鎖緊固定帶7和鎖緊扣8，所述的鎖緊固定帶安裝在管道弧形支撐體兩側(cè)，所述的鎖緊扣安裝在鎖緊固定帶的一端。鎖緊固定帶和鎖緊扣配合，主要是鎖緊輸運(yùn)裝置上承載的管道，保證輸運(yùn)的安全性和穩(wěn)定性。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。
[0032]本實用新型還可以將實施例2、3、4、5、6、7、8所述技術(shù)特征中的至少一個與實施例I組合，形成新的實施方式。
[0033]需要說明的是上述實施例僅僅是本實用新型的較佳實施例，并沒有用來限定本實用新型的保護(hù)范圍，在上述基礎(chǔ)上所作出的等同替換或者替代均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.管道減震輸運(yùn)裝置，其特征在于，所述的管道減震輸運(yùn)裝置包括承載減震輸運(yùn)主體，承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體，連接繩索以及推桿，所述的承載減震輸運(yùn)主體通過連接繩索與承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體連接，所述的推桿安裝在承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道減震輸運(yùn)裝置，其特征在于，所述承載減震輸運(yùn)主體包括下支撐板，上支撐板，直向車輪，減震裝置，管道弧形支撐體，PVC保護(hù)層，，所述的下支撐板的前后兩端設(shè)有繩索鉤環(huán)9，所述的直向車輪通過焊接連接在下支撐板的下表面上，管道弧形支撐體通過焊接安裝在上支撐板的上表面，所述的PVC保護(hù)層設(shè)置在管道弧形支撐體的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管道減震輸運(yùn)裝置，其特征在于，所述直向車輪的數(shù)量為四個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道減震輸運(yùn)裝置，其特征在于，所述的承載導(dǎo)向減震輸運(yùn)主體包括下支撐板，上支撐板，直向車輪，萬向輪，減震裝置，管道弧形支撐體，PVC保護(hù)層，所述的下支撐板的前后兩端設(shè)有繩索鉤環(huán)9，管道弧形支撐體通過焊接安裝在上支撐板的上表面，所述的PVC保護(hù)層設(shè)置在管道弧形支撐體的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管道減震輸運(yùn)裝置，其特征在于，所述直向車輪、萬向輪的數(shù)量均是兩個，兩個直向車輪和兩個萬向輪通過焊接連接在下支撐板的下表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的管道減震輸運(yùn)裝置，其特征在于，所述的減震裝置包括彈簧，上減震主體，下減震主體，所述的下減震主體通過焊接安裝在下支撐板的上表面，所述的上減震主體通過焊接安裝在上支撐板的下表面，所述的減震彈簧套在上、下減震主體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的管道減震輸運(yùn)裝置，其特征在于，所述管道減震輸運(yùn)裝置還包括鎖緊固定帶和鎖緊扣，所述的鎖緊固定帶安裝在管道弧形支撐體兩側(cè)，所述的鎖緊扣安裝在鎖緊固定帶的一端。
【文檔編號】B65G7/02GK203682332SQ201420033437
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】郭培深, 趙杰, 王雄飛 申請人:南京南化建設(shè)有限公司