一種汽車(chē)行李箱總成零件包裝器具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行李箱總成零件包裝器具，該包裝器具至少包括方形底座，分別依次位于底座四個(gè)角上的立柱A、立柱B、立柱C以及立柱D，底座的上方為放置工件的空間，相鄰的立柱A和立柱B之間設(shè)有橫梁E，相鄰的立柱B和立柱C之間設(shè)有橫梁F，相鄰的立柱C和立柱D之間設(shè)有橫梁G，橫梁E、橫梁F和橫梁G均位于同一水平高度，立柱A和立柱D之間設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，橫梁E和橫梁G之間設(shè)有平行于橫梁F且沿橫梁E和橫梁G滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿的兩端分別安裝在橫梁E和橫梁G上，滑動(dòng)桿上設(shè)有一個(gè)以上的卡緊位。這種包裝器具重量輕，通用性高，使汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的包裝成本大幅度降低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)行李箱總成零件包裝器具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)行李箱總成零件包裝器具，屬于汽車(chē)零部件包裝【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中，汽車(chē)的行李箱總成零件生產(chǎn)完成后需要對(duì)它進(jìn)行包裝，包裝完成后存放在倉(cāng)庫(kù)或者直接派送到下一道工序進(jìn)行組裝。在行李箱總成零件的包裝和派送過(guò)程中，為了防止行李箱總成零件表面受到碰撞、劃傷或其他損傷，人們?cè)O(shè)計(jì)了各種各樣的行李箱總成零件包裝器具來(lái)保護(hù)行李箱總成零件，但是在保護(hù)行李箱總成零件避免受到損傷的同時(shí)引發(fā)了很多問(wèn)題。一方面是行李箱總成零件包裝器具笨重的問(wèn)題，現(xiàn)在的行李箱總成零件包裝器具一般采用木箱或金屬箱，這種包裝器具比較笨重，在叉車(chē)運(yùn)輸或派送的過(guò)程中不僅增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且對(duì)車(chē)間路面和叉車(chē)車(chē)輪的損傷比較大；另一方面是行李箱總成零件包裝器具通用性的問(wèn)題，這種木箱或金屬箱類(lèi)的行李箱總成零件包裝器具只能對(duì)一種型號(hào)或極少數(shù)幾種型號(hào)的汽車(chē)行李箱總成零件進(jìn)行包裝，使用效率差和通用性差，需要多種型號(hào)的包裝器具來(lái)匹配各種不同型號(hào)汽車(chē)的行李箱總成零件，進(jìn)而需要較大的存放場(chǎng)地存放這些大量空置的行李箱總成零件包裝器具，這些空置的行李箱總成零件包裝器具在空置時(shí)容易生銹，導(dǎo)致使用壽命下降，同時(shí)那些大量廢棄的行李箱總成零件包裝器具的后續(xù)處理也很麻煩，需要投資大量的人力和資金。因此，這些笨重、通用性差的器具使汽車(chē)的生產(chǎn)成本大大增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)行李箱總成零件包裝器具，這種包裝器具重量輕，通用性高，使汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的包裝成本大幅度降低。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種行李箱總成零件包裝器具，至少包括方形底座，分別依次位于底座四個(gè)角上的立柱A、立柱B、立柱C以及立柱D，底座的上方為放置工件的空間，相鄰的立柱A和立柱B之間設(shè)有橫梁E，相鄰的立柱B和立柱C之間設(shè)有橫梁F，相鄰的立柱C和立柱D之間設(shè)有橫梁G，橫梁E、橫梁F和橫梁G均位于同一水平高度，立柱A和立柱D之間設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，橫梁E和橫梁G之間設(shè)有平行于橫梁F且沿橫梁E和橫梁G滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿的兩端分別安裝在橫梁E和橫梁G上，滑動(dòng)桿上設(shè)有一個(gè)以上的卡緊位。
[0006]橫梁E和橫梁G在相對(duì)應(yīng)的位置處均設(shè)有一個(gè)以上的銷(xiāo)孔，滑動(dòng)桿的兩端分別設(shè)有滑套，其中一個(gè)滑套套裝在橫梁E上并與橫梁E通過(guò)銷(xiāo)連接，另一個(gè)滑套套裝在橫梁G上并與橫梁G通過(guò)銷(xiāo)連接。
[0007]卡緊位呈V形或U形，卡緊位固定安裝于滑動(dòng)桿上。
[0008]底座上設(shè)有方形定位框，方形定位框中平行于滑動(dòng)桿的兩邊框之間固定安裝有一個(gè)以上的V型凹槽，各V型凹槽分別位于各卡緊位的正下方且開(kāi)口朝上。[0009]所述夾緊機(jī)構(gòu)至少包括毛刷和兩根斜拉條，毛刷平行于滑動(dòng)桿，其中一根斜拉條的一端固定于毛刷的一端，另一端與立柱A之間通過(guò)螺栓連接，另一根斜拉條的一端固定于毛刷的另一端，另一端與立柱D之間通過(guò)螺栓連接。
[0010]所述夾緊機(jī)構(gòu)包括毛刷、兩根斜拉條和兩根氣動(dòng)支撐桿，毛刷平行于滑動(dòng)桿，其中一根斜拉條的一端固定于毛刷的一端，另一端與立柱A之間通過(guò)氣動(dòng)支撐桿連接，另一根斜拉條的一端固定于毛刷的另一端，另一端與立柱D之間通過(guò)氣動(dòng)支撐桿連接。
[0011]所述的底座為底框，底框的下方安裝有加強(qiáng)固定機(jī)構(gòu)，底框中設(shè)有加強(qiáng)梁。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果與優(yōu)點(diǎn)在于:
[0013]I)本實(shí)用新型提供的行李箱總成零件包裝器具采用框架式結(jié)構(gòu)，合理的框架式結(jié)構(gòu)既保證了該包裝器具工作所需的強(qiáng)度，與原有行李箱總成零件包裝器具相比，又大幅度減輕了該包裝器具的重量。該包裝器具的使用降低了現(xiàn)場(chǎng)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)工人的操作，減輕了叉車(chē)在運(yùn)輸和派送工程中對(duì)叉車(chē)車(chē)輪的損傷，同時(shí)也減輕了叉車(chē)對(duì)車(chē)間路面道路的損傷。
[0014]2)該包裝器具通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)橫梁的位置來(lái)調(diào)整卡緊位的位置，再通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓或氣動(dòng)支撐桿來(lái)調(diào)整毛刷的位置，V形或U形的卡緊位與毛刷共同作用來(lái)卡緊不同型號(hào)的行李箱總成零件，底座上的V型凹槽對(duì)李箱總成零件進(jìn)一步定位。這種行李箱總成零件包裝器具可以適用于多種不同型號(hào)汽車(chē)的行李箱總成零件，通用性高，這種通用性高的行李箱總成零件包裝器具大幅度提高了它的使用效率，大幅度減少了該包裝器具所需的數(shù)量，不僅避免了該包裝器具空置而導(dǎo)致的生銹，提高了該包裝器具的使用壽命，同時(shí)大幅度減少了該包裝器具空置的數(shù)量，進(jìn)而大幅度減少了該包裝器具空置所需的場(chǎng)地。
[0015]3)該包裝器具的這種框架式和通用化設(shè)計(jì)大幅度減少了廢棄的包裝器具的數(shù)量，簡(jiǎn)化了該包裝器具廢棄后的處理，大幅度減少了處理這些廢棄的包裝器具所需的人力和資金。
[0016]4 )該包裝器具通過(guò)在滑動(dòng)橫梁上設(shè)置一個(gè)以上的卡緊位，使該包裝器具同時(shí)可以包裝多個(gè)行李箱總成零件，提高了現(xiàn)場(chǎng)工人的工作效率和進(jìn)一步提高該包裝器具的使用效率。
[0017]5)該包裝器具的這種通用化和框架式結(jié)構(gòu)大幅度降低了汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的包裝成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型提供的行李箱總成零件包裝器具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型提供的行李箱總成零件包裝器具的主視圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型提供的行李箱總成零件包裝器具的左視圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型提供的行李箱總成零件包裝器具的俯視圖。
[0022]圖中，1-底座，2-立柱C，3-銷(xiāo)，4-橫梁E，5_立柱D，6_毛刷，7_立柱A，8_氣動(dòng)支撐桿，9-立柱B，10-卡緊位，Il-Y型定位桿，12-V型凹槽，13-滑動(dòng)桿，14-橫梁G，15-橫梁F0
【具體實(shí)施方式】[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0024]本實(shí)用新型提供的行李箱總成零件包裝器具的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3和圖4所示，該行李箱總成零件包裝器具至少包括方形底座1，分別依次位于底座I四個(gè)角上的立柱A7、立柱B9、立柱C2以及立柱D5，底座的上方為放置工件的空間，相鄰的立柱A7和立柱B9之間設(shè)有橫梁E4，相鄰的立柱B9和立柱C2之間設(shè)有橫梁F15，相鄰的立柱C2和立柱D5之間設(shè)有橫梁G14，橫梁E4、橫梁F15和橫梁G14均位于同一水平高度。立柱A7和立柱D5之間設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)。橫梁E4和橫梁G14之間設(shè)有平行于橫梁F15且沿橫梁E4和橫梁G14滑動(dòng)的滑動(dòng)桿13，橫梁E4和橫梁G14在相對(duì)應(yīng)的位置處均設(shè)有一個(gè)以上的銷(xiāo)孔，滑動(dòng)桿13的兩端分別設(shè)有滑套，其中一個(gè)滑套套裝在橫梁E4上并與橫梁E4通過(guò)銷(xiāo)3連接，另一個(gè)滑套套裝在橫梁G14上并與橫梁G14通過(guò)銷(xiāo)3連接，本實(shí)施例中，銷(xiāo)采用彈簧銷(xiāo)，彈簧銷(xiāo)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0025]滑動(dòng)桿13上設(shè)有一個(gè)以上的卡緊位10，卡緊位呈V形或U形，卡緊位固定安裝于滑動(dòng)桿13上。本實(shí)施例中，滑動(dòng)桿上設(shè)有一個(gè)以上的Y型定位桿11，Y型定位桿11的豎桿固定在滑動(dòng)桿13上且垂直于滑動(dòng)桿13，Y型定位桿11水平放置，Y型定位桿11的中空部分為V形的卡緊位10。卡緊位這樣的結(jié)構(gòu)避免了在滑動(dòng)桿上直接開(kāi)槽或開(kāi)孔，從而避免了滑動(dòng)桿強(qiáng)度降低的帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?？ňo位與夾緊機(jī)構(gòu)共同作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)行李箱總成零件的夾緊功能。底座上設(shè)有方形定位框，方形定位框中平行于滑動(dòng)桿的兩邊框之間固定安裝有一個(gè)以上的V型凹槽12，各V型凹槽12分別位于各卡緊位10的正下方且開(kāi)口朝上。V型凹槽是為了進(jìn)一步夾緊行李箱總成零件，起輔助作用。
[0026]所述夾緊機(jī)構(gòu)有兩種方式，第一種方式，夾緊機(jī)構(gòu)包括毛刷6和兩根斜拉條，毛刷平行于滑動(dòng)桿13，其中一根斜拉條的一端固定于毛刷6的一端，另一端與立柱A7之間通過(guò)螺栓連接，另一根斜拉條的一端固定于毛刷6的另一端，另一端與立柱D5之間通過(guò)螺栓連接；第二種方式，夾緊機(jī)構(gòu)包括毛刷、兩根斜拉條和兩根氣動(dòng)支撐桿8組成，毛刷平行于滑動(dòng)桿13,其中一根斜拉條的一端固定于毛刷6的一端,另一端與立柱A之間通過(guò)氣動(dòng)支撐桿8連接，另一根斜拉條的一端固定于毛刷6的另一端，另一端與立柱D之間通過(guò)氣動(dòng)支撐桿8連接。本實(shí)施例中，結(jié)合了夾緊機(jī)構(gòu)的兩種方式，夾緊機(jī)構(gòu)包括毛刷、兩根斜拉條、氣動(dòng)支撐桿，毛刷6平行于滑動(dòng)桿,其中一根斜拉條的一端固定于毛刷的一端,另一端與立柱A7之間通過(guò)螺栓連接，另一根斜拉條的一端固定于毛刷的另一端，另一端與立柱D5之間通過(guò)氣動(dòng)支撐桿8連接。卡緊位與毛刷共同作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)行李箱總成零件的夾緊功能。
[0027]所述的底座為底框，底框的下方安裝有加強(qiáng)固定機(jī)構(gòu)，底框中設(shè)有加強(qiáng)梁。
[0028]本實(shí)用新型提供的行李箱總成零件包裝器具的工作原理如下:
[0029]通過(guò)兩相對(duì)橫梁的定位孔和銷(xiāo)來(lái)調(diào)節(jié)滑動(dòng)橫梁的位置，滑動(dòng)橫梁的位置決定了卡緊位的位置，再通過(guò)調(diào)節(jié)氣動(dòng)支撐桿和螺栓來(lái)調(diào)整毛刷的位置，卡緊位與毛刷共同作用來(lái)卡緊不同型號(hào)的行李箱總成零件，底座上的V型凹槽對(duì)李箱總成零件進(jìn)一步定位，起輔助作用。
【權(quán)利要求】
1.一種行李箱總成零件包裝器具，至少包括方形底座，分別依次位于底座四個(gè)角上的立柱A、立柱B、立柱C以及立柱D，底座的上方為放置工件的空間，相鄰的立柱A和立柱B之間設(shè)有橫梁E，相鄰的立柱B和立柱C之間設(shè)有橫梁F，相鄰的立柱C和立柱D之間設(shè)有橫梁G，橫梁E、橫梁F和橫梁G均位于同一水平高度，其特征在于:立柱A和立柱D之間設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，橫梁E和橫梁G之間設(shè)有平行于橫梁F且沿橫梁E和橫梁G滑動(dòng)的滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿的兩端分別安裝在橫梁E和橫梁G上，滑動(dòng)桿上設(shè)有一個(gè)以上的卡緊位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱總成零件包裝器具:其特征在于:橫梁E和橫梁G在相對(duì)應(yīng)的位置處均設(shè)有一個(gè)以上的銷(xiāo)孔，滑動(dòng)桿的兩端分別設(shè)有滑套，其中一個(gè)滑套套裝在橫梁E上并與橫梁E通過(guò)銷(xiāo)連接，另一個(gè)滑套套裝在橫梁G上并與橫梁G通過(guò)銷(xiāo)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱總成零件包裝器具，其特征在于:卡緊位呈V形或U形，卡緊位固定安裝于滑動(dòng)桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱總成零件包裝器具:其特征在于:底座上設(shè)有方形定位框，方形定位框中平行于滑動(dòng)桿的兩邊框之間固定安裝有一個(gè)以上的V型凹槽，各V型凹槽分別位于各卡緊位的正下方且開(kāi)口朝上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李箱總成零件包裝器具:其特征在于:所述夾緊機(jī)構(gòu)至少包括毛刷和兩根斜拉條，毛刷平行于滑動(dòng)桿，其中一根斜拉條的一端固定于毛刷的一端，另一端與立柱A之間通過(guò)螺栓連接，另一根斜拉條的一端固定于毛刷的另一端，另一端與立柱D之間通過(guò)螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李箱總成零件包裝器具:其特征在于:所述夾緊機(jī)構(gòu)包括毛刷、兩根斜拉條和兩根氣動(dòng)支撐桿，毛刷平行于滑動(dòng)桿，其中一根斜拉條的一端固定于毛刷的一端，另一端與立柱A之間通過(guò)氣動(dòng)支撐桿連接，另一根斜拉條的一端固定于毛刷的另一端，另一端與立柱D之間通過(guò)氣動(dòng)支撐桿連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱總成零件包裝器具:其特征在于:所述的底座為底框，底框的下方安裝有加強(qiáng)固定機(jī)構(gòu)，底框中設(shè)有加強(qiáng)梁。
【文檔編號(hào)】B65D6/08GK203682056SQ201420043704
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】左同興 申請(qǐng)人:武漢藍(lán)輝機(jī)電設(shè)備有限公司