一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架，包括第一軌道和第二軌道，第一軌道和第二軌道之間形成叉車通道，第一軌道的末端和第二軌道的末端通過第一豎直擋板固定連接，叉車通道上固定設(shè)置有支撐板，支撐板的前端以可拆卸式方式固定設(shè)置有第二豎直擋板，第一豎直擋板和第二豎直擋板的高度均超過支撐板的高度；優(yōu)點(diǎn)是安裝拆卸操作過程比較簡(jiǎn)單，且可以重復(fù)利用。
【專利說明】一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種托架，尤其是涉及一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架。
【背景技術(shù)】
[0002]箱柜類產(chǎn)品一般體積較大，且重量較重。為了方便箱柜類產(chǎn)品在不同的使用場(chǎng)所之間的切換，箱柜類產(chǎn)品的底部一般安裝有兩排移動(dòng)滑輪。目前，為了避免運(yùn)輸過程中滑輪移動(dòng)而導(dǎo)致箱柜類產(chǎn)品產(chǎn)生磕碰，保證箱柜類產(chǎn)品安全順利的運(yùn)輸?shù)侥康牡兀话阃ㄟ^木箱包裝箱柜類產(chǎn)品。當(dāng)用木箱包裝好的箱柜類產(chǎn)品從運(yùn)輸車上搬運(yùn)下來后，再通過叉車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。但是，用木箱包裝箱柜類產(chǎn)品存在以下問題:在裝入箱柜類產(chǎn)品時(shí)，需要裝訂木箱，在取出箱柜類產(chǎn)品時(shí)需要將木箱整體破壞掉，安裝拆卸操作過程比較復(fù)雜，需要較多人力物力，且木箱破壞后不能重復(fù)利用，造成原材料浪費(fèi)，環(huán)保性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝拆卸操作過程比較簡(jiǎn)單，且可以重復(fù)利用的箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架，包括第一軌道和第二軌道，所述的第一軌道和所述的第二軌道之間形成叉車通道，所述的第一軌道的末端和所述的第二軌道的末端通過第一豎直擋板固定連接，所述的叉車通道上固定設(shè)置有支撐板，所述的支撐板的前端以可拆卸式方式固定設(shè)置有第二豎直擋板，所述的第一豎直擋板和所述的第二豎直擋板的高度均超過所述的支撐板的高度，當(dāng)包裝箱柜類產(chǎn)品時(shí)，將所述的第二豎直擋板從所述的支撐板上拆下來，箱柜類產(chǎn)品底部的兩排滑輪滑入所述的第一軌道和所述的第二軌道中，然后將所述的第二豎直擋板安裝在所述的支撐板上將箱柜類產(chǎn)品擋住，箱柜類產(chǎn)品的底端被所述的支撐板支撐柱，叉車進(jìn)入所述的叉車通道中即可移動(dòng)箱柜類產(chǎn)品，當(dāng)箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，將所述的第二豎直擋板從所述的支撐板上拆下來，即可將箱柜類產(chǎn)品推出。
[0005]所述的第一軌道和所述的第二軌道均由底板和固定設(shè)置在所述的底板兩側(cè)的外側(cè)擋板和內(nèi)側(cè)擋板組成，所述的支撐板固定在所述的第一軌道的內(nèi)側(cè)擋板和所述的第二軌道的內(nèi)側(cè)擋板上，所述的第一豎直擋板的兩端分別與所述的第一軌道的外側(cè)擋板和所述的第二軌道的外側(cè)擋板固定連接，所述的第一軌道的外側(cè)擋板的高度和所述的第二軌道的外側(cè)擋板的高度均超過所述的支撐板的高度。
[0006]所述的第一豎直擋板的中部設(shè)置有上凹部，所述的上凹部與所述的叉車通道連通，當(dāng)叉車進(jìn)入所述的叉車通道時(shí)可穿過所述的上凹部。
[0007]所述的支撐板、所述的第一豎直擋板、所述的第二豎直擋板、所述的底板、所述的外側(cè)擋板和所述的內(nèi)側(cè)擋板的材料均為鋼，所述的第一豎直擋板和所述的第二豎直擋板的厚度為3?8mm。
[0008]所述的支撐板上設(shè)置有多個(gè)過孔。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過設(shè)置第一軌道和第二軌道，第一軌道和第二軌道之間形成叉車通道，第一軌道的末端和第二軌道的末端通過第一豎直擋板固定連接，叉車通道上固定設(shè)置有支撐板，支撐板的前端以可拆卸式方式固定設(shè)置有第二豎直擋板，第一豎直擋板和第二豎直擋板的高度均超過支撐板的高度，當(dāng)包裝箱柜類產(chǎn)品時(shí)，將第二豎直擋板從支撐板上拆下來，箱柜類產(chǎn)品底部的兩排滑輪滑入第一軌道和第二軌道中，然后將第二豎直擋板安裝在支撐板上將箱柜類產(chǎn)品擋住，箱柜類產(chǎn)品的底端被支撐板支撐柱，叉車進(jìn)入叉車通道中即可移動(dòng)箱柜類產(chǎn)品，當(dāng)箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，將第二豎直擋板從所述的支撐板上拆下來，即可將箱柜類產(chǎn)品推出，安裝拆卸操作過程比較簡(jiǎn)單，且可以重復(fù)利用；
[0010]當(dāng)?shù)谝卉壍篮偷诙壍谰傻装搴凸潭ㄔO(shè)置在底板兩側(cè)的外側(cè)擋板和內(nèi)側(cè)擋板組成時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，降低成本；
[0011]當(dāng)?shù)谝回Q直擋板的中部設(shè)置有上凹部，上凹部與所述的叉車通道連通，當(dāng)叉車進(jìn)入叉車通道時(shí)可穿過上凹部時(shí)，提高了與叉車配合的穩(wěn)定性和可靠性；
[0012]當(dāng)支撐板、第一豎直擋板、第二豎直擋板、底板、外側(cè)擋板和內(nèi)側(cè)擋板的材料均為鋼時(shí)，保證托架的可靠性；
[0013]當(dāng)支撐板上設(shè)置有多個(gè)過孔時(shí)，在保證支撐板的支撐強(qiáng)度的基礎(chǔ)上可以減少支撐板的重量，從而減少托架整體的重量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]實(shí)施例:如圖所示，一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架，包括第一軌道I和第二軌道2，第一軌道I和第二軌道2之間形成叉車通道3，第一軌道I的末端和第二軌道2的末端通過第一豎直擋板4固定連接，叉車通道4上固定設(shè)置有支撐板5，支撐板5的前端以可拆卸式方式固定設(shè)置有第二豎直擋板6，第一豎直擋板4和第二豎直擋板6的高度均超過支撐板5的高度
[0018]本實(shí)施例中，第一軌道I和第二軌道2均由底板和固定設(shè)置在底板兩側(cè)的外側(cè)擋板和內(nèi)側(cè)擋板組成，支撐板5固定在第一軌道I的內(nèi)側(cè)擋板11和第二軌道2的內(nèi)側(cè)擋板21上，第一豎直擋板4的兩端分別與第一軌道I的外側(cè)擋板12和第二軌道2的外側(cè)擋板22固定連接，第一軌道I的外側(cè)擋板12的高度和第二軌道2的外側(cè)擋板22的高度均超過支撐板5的高度。
[0019]本實(shí)施例中，第一豎直擋板4的中部設(shè)置有上凹部41，上凹部41與叉車通道3連通，當(dāng)叉車進(jìn)入叉車通道3時(shí)可穿過上凹部41。
[0020]本實(shí)施例中，支撐板5、第一豎直擋板4、第二豎直擋板6、底板、外側(cè)擋板和內(nèi)側(cè)擋板的材料均為鋼，第一豎直擋板4和第二豎直擋板6的厚度為3?8_，支撐板5上設(shè)置有多個(gè)過孔51，支撐板可由鋼廢料沖壓而成。[0021]本實(shí)用新型的操作過程為:當(dāng)包裝箱柜類產(chǎn)品7時(shí)，將第二豎直擋板6從支撐板5上拆下來，箱柜類產(chǎn)品7底部的兩排滑輪71分別滑入第一軌道I和第二軌道2中，然后將第二豎直擋板6安裝在支撐板5上將箱柜類產(chǎn)品7擋住，箱柜類產(chǎn)品7的底端被支撐板5支撐柱，箱柜類產(chǎn)品7被第一豎直擋板4、第二豎直擋板6、第一軌道I的外側(cè)擋板12和第二軌道2的外側(cè)擋板22固定，此時(shí)叉車進(jìn)入叉車通道3中即可移動(dòng)箱柜類產(chǎn)品7，當(dāng)箱柜類產(chǎn)品7運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，將第二豎直擋板6從支撐板5上拆下來，即可將箱柜類產(chǎn)品7推出。
【權(quán)利要求】
1.一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架，其特征在于包括第一軌道和第二軌道，所述的第一軌道和所述的第二軌道之間形成叉車通道，所述的第一軌道的末端和所述的第二軌道的末端通過第一豎直擋板固定連接，所述的叉車通道上固定設(shè)置有支撐板，所述的支撐板的前端以可拆卸式方式固定設(shè)置有第二豎直擋板，所述的第一豎直擋板和所述的第二豎直擋板的高度均超過所述的支撐板的高度，當(dāng)包裝箱柜類產(chǎn)品時(shí)，將所述的第二豎直擋板從所述的支撐板上拆下來，箱柜類產(chǎn)品底部的兩排滑輪滑入所述的第一軌道和所述的第二軌道中，然后將所述的第二豎直擋板安裝在所述的支撐板上將箱柜類產(chǎn)品擋住，箱柜類產(chǎn)品的底端被所述的支撐板支撐柱，叉車進(jìn)入所述的叉車通道中即可移動(dòng)箱柜類產(chǎn)品，當(dāng)箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，將所述的第二豎直擋板從所述的支撐板上拆下來，即可將箱柜類產(chǎn)品推出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架，其特征在于所述的第一軌道和所述的第二軌道均由底板和固定設(shè)置在所述的底板兩側(cè)的外側(cè)擋板和內(nèi)側(cè)擋板組成，所述的支撐板固定在所述的第一軌道的內(nèi)側(cè)擋板和所述的第二軌道的內(nèi)側(cè)擋板上，所述的第一豎直擋板的兩端分別與所述的第一軌道的外側(cè)擋板和所述的第二軌道的外側(cè)擋板固定連接，所述的第一軌道的外側(cè)擋板的高度和所述的第二軌道的外側(cè)擋板的高度均超過所述的支撐板的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架，其特征在于所述的第一豎直擋板的中部設(shè)置有上凹部，所述的上凹部與所述的叉車通道連通，當(dāng)叉車進(jìn)入所述的叉車通道時(shí)可穿過所述的上凹部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架，其特征在于所述的支撐板、所述的第一豎直擋板、所述的第二豎直擋板、所述的底板、所述的外側(cè)擋板和所述的內(nèi)側(cè)擋板的材料均為鋼，所述的第一豎直擋板和所述的第二豎直擋板的厚度為3?8_。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種箱柜類產(chǎn)品運(yùn)輸包裝用托架，其特征在于所述的支撐板上設(shè)置有多個(gè)過孔。
【文檔編號(hào)】B65D61/00GK203727881SQ201420080951
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】黃可可, 李正瑜 申請(qǐng)人:寧波興隆磁性技術(shù)有限公司