船舶大艙貨物裝卸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶大艙貨物裝卸裝置。它包括碼頭升降裝置和船艙升降裝置，碼頭升降裝置和船艙升降裝置相互垂直布置并使碼頭升降裝置和船艙升降裝置的頂端相互接近，碼頭升降裝置和船艙升降裝置的頂端之間安裝有水平90度轉(zhuǎn)彎機，所述船艙內(nèi)貨物能夠通過船艙升降裝置輸送并通過水平90度轉(zhuǎn)彎機轉(zhuǎn)運到碼頭升降裝置上進行卸貨，碼頭上的貨物也能夠通過碼頭升降裝置輸送并通過水平90度轉(zhuǎn)彎機轉(zhuǎn)運到船艙升降裝置上進行裝貨。其優(yōu)點和效果如下：布置方便，易操作，自動化程度高，裝卸效率大大提高，尤其適合在碼頭條件較差的情況下進行中小型貨船貨物的裝卸載。
【專利說明】船舶大艙貨物裝卸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種可實現(xiàn)貨物尤其是包裝貨物在船舶大艙自動裝卸的裝置，具體地說是一種船舶大艙貨物裝卸裝置，屬于船舶機械設(shè)計制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，水上運輸船舶類型很多，有散貨船、集裝箱船、雜貨船和多用途運輸船等等；散貨船、集裝箱船與雜貨船等船舶運載貨物的裝卸多依靠所靠泊碼頭的起吊設(shè)備，有的也依靠船上自帶的起吊設(shè)備進行裝卸；而一些中小型運輸船尤其是一些運輸包裝貨或件雜貨的中小型船舶在靠碼頭進行裝卸貨時存在著裝卸困難或裝卸效率低的問題，其原因有二，一是這些靠泊的碼頭條件較差，沒有配備齊備的起吊設(shè)備，二是由于船舶噸位較小自身不能配備起吊設(shè)備。
[0003]目前解決這一難題的方法是采用簡易吊桿進行裝卸，甚至還出現(xiàn)依靠人力進行搬運的情況；這些裝卸方法自動化程度低，相應(yīng)的費時費力，裝卸效率也低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是特別適用于大開口貨艙的中小型貨船使用的機械化程度較高的船舶大艙貨物裝卸裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的船舶大艙貨物裝卸裝置，包括放置在碼頭的碼頭升降裝置和放置在船艙內(nèi)的與碼頭升降裝置結(jié)構(gòu)相同的船艙升降裝置，碼頭升降裝置和船艙升降裝置相互垂直布置并使碼頭升降裝置和船艙升降裝置的頂端相互接近，碼頭升降裝置和船艙升降裝置的頂端之間安裝有水平90度轉(zhuǎn)彎機，所述船艙內(nèi)貨物能夠通過船艙升降裝置輸送并通過水平90度轉(zhuǎn)彎機轉(zhuǎn)運到碼頭升降裝置上進行卸貨，碼頭上的貨物也能夠通過碼頭升降裝置輸送并通過水平90度轉(zhuǎn)彎機轉(zhuǎn)運到船艙升降裝置上進行裝貨。
[0006]所述碼頭升降裝置和船艙升降裝置均分別包括一個底座，所述底座上鉸接有能夠自由轉(zhuǎn)動的支架，底座上還設(shè)置有能夠驅(qū)動支架旋轉(zhuǎn)不同角度的液壓缸，所述支架的上下兩端分別安裝有驅(qū)動滾筒和從動滾筒，驅(qū)動滾筒和從動滾筒之間安裝有輸送帶，所述底座上還安裝有能夠驅(qū)動驅(qū)動滾筒動作進而帶動輸送帶進行貨物輸送的電機。
[0007]所述碼頭升降裝置的頂端能夠伸入到船艙的正上方，所述船艙升降裝置能夠在船艙內(nèi)升降并使碼頭升降裝置和船艙升降裝置的頂端相互接近。
[0008]所述水平90度轉(zhuǎn)彎機通過聯(lián)接結(jié)構(gòu)安裝在碼頭升降裝置和船艙升降裝置之間。
[0009]所述碼頭升降裝置和/或船艙升降裝置的底座上分別安裝有萬向輪。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和效果如下:
[0011]采用皮帶輸送和液壓升降，巧妙地不同的將兩套傾斜升降裝置和水平輸送裝置進行了集成，設(shè)計科學合理，具有良好的可操作性，使用時，將碼頭升降裝置放置于碼頭，船艙升降裝置放置于船舶貨艙艙底，中間連接水平90度轉(zhuǎn)彎機，同時根據(jù)碼頭平面與甲板高度進行裝置調(diào)節(jié)；通過電機提供驅(qū)動力，碼頭升降裝置、船艙升降裝置與水平90度轉(zhuǎn)彎機開始動作，將包裝貨物由碼頭輸送到貨艙或者將包裝貨物由貨艙輸送到碼頭，實現(xiàn)包裝貨物或件雜貨由船舶大艙到碼頭之間的自動裝卸；該裝置布置方便，易操作，自動化程度高，裝卸效率大大提高，尤其適合在碼頭條件較差的情況下進行中小型貨船貨物的裝卸載。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型船舶大艙貨物裝卸裝置使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型船舶大艙貨物裝卸裝置中碼頭升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型船舶大艙貨物裝卸裝置中船艙升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本實用新型的船舶大艙貨物裝卸裝置作進一步詳細說明。
[0016]如圖1所示，本實用新型的船舶大艙貨物裝卸裝置，主要用于進行包裝貨物或件雜貨由船舶大艙到碼頭之間的裝卸，特別適用于大開口貨艙的中小型貨船使用。它包括放置在碼頭11的碼頭升降裝置I和放置在船艙12內(nèi)的與碼頭升降裝置結(jié)構(gòu)相同的船艙升降裝置2，碼頭升降裝置I和船艙升降裝置2相互垂直布置，碼頭升降裝置I的頂端能夠伸入到船艙12的正上方，船艙升降裝置2能夠在船艙12內(nèi)升降并使碼頭升降裝置I和船艙升降裝置2的頂端相互接近；碼頭升降裝置I和船艙升降裝置2的頂端之間安裝有水平90度轉(zhuǎn)彎機3，所說的水平90度轉(zhuǎn)彎機3，由機架、扇形皮帶、帶錐度的驅(qū)動滾筒、驅(qū)動機構(gòu)(如電機)、轉(zhuǎn)向?qū)к?、帶錐度的從動滾筒構(gòu)成，水平90度轉(zhuǎn)彎機3可在市場上購買，水平90度轉(zhuǎn)彎機3通過聯(lián)接結(jié)構(gòu)13安裝在碼頭升降裝置I和船艙升降裝置2之間，聯(lián)接結(jié)構(gòu)13可以為任何結(jié)構(gòu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，即只要能夠?qū)⑺?0度轉(zhuǎn)彎機3與碼頭升降裝置1、船艙升降裝置2連接即可，本實用新型不對其做限制，船艙內(nèi)貨物能夠通過船艙升降裝置2輸送并通過水平90度轉(zhuǎn)彎機3轉(zhuǎn)運到碼頭升降裝置I上進行卸貨，碼頭上的貨物也能夠通過碼頭升降裝置I輸送并通過水平90度轉(zhuǎn)彎機3轉(zhuǎn)運到船艙升降裝置2上進行裝貨。
[0017]如圖2和圖3所示，碼頭升降裝置I和船艙升降裝置2均分別包括一個底座4，底座4上鉸接有能夠自由轉(zhuǎn)動的支架5，底座4上還設(shè)置有能夠驅(qū)動支架旋轉(zhuǎn)不同角度的液壓缸6，由此可以通過液壓臂的伸縮實現(xiàn)支架5傾斜角度的改變；支架5的上下兩端分別安裝有驅(qū)動滾筒7和從動滾筒8，驅(qū)動滾筒7和從動滾筒8之間安裝有輸送帶9，底座4上還安裝有能夠驅(qū)動驅(qū)動滾筒7動作進而帶動輸送帶9進行貨物輸送的電機10 ;同時在碼頭升降裝置I和/或船艙升降裝置2的底座上分別安裝有萬向輪14 ;以便于移動碼頭升降裝置I或船艙升降裝置2。
[0018]其工作原理如下:
[0019]中小型貨船尤其是可載運包裝貨的船舶靠泊碼頭后，當需要進行裝卸貨時，可將該裝置在碼頭進行展開。首先，將該裝置的碼頭升降裝置I放置于碼頭上，同時在靠泊的船舶大艙中布置船艙升降裝置2 ;然后根據(jù)船舶吃水以及裝卸需要，分別利用碼頭升降裝置I和船艙升降裝置2的液壓升降機構(gòu)進行調(diào)節(jié)，達到合適位置關(guān)系；最后，將水平90度轉(zhuǎn)彎機3通過聯(lián)接結(jié)構(gòu)4分別與碼頭升降裝置I和船艙升降裝置2進行連接，構(gòu)成船舶大艙貨物裝卸裝置的整體。該裝置通電，調(diào)整電機10轉(zhuǎn)向，使各碼頭升降裝置1、船艙升降裝置2、水平90度轉(zhuǎn)彎機的皮帶轉(zhuǎn)向一致；當裝貨時，要使碼頭升降裝置I的皮帶運轉(zhuǎn)方向趨向于船舶，然后碼頭上將貨物放置于輸送皮帶9上，貨物的輸送皮帶的帶動下向船舶方向移動，到達碼頭升降裝置I的頂端后，進入水平90度轉(zhuǎn)彎機3，又在水平90度轉(zhuǎn)彎機3皮帶的帶動下，改變運動方向后進入船艙升降裝置2的頂端，最后，在船艙升降裝置2的皮帶帶動下進入貨艙，最終實現(xiàn)貨物的自動裝卸。當需要進行從船舶進行卸貨到碼頭，則整個過程反之即可。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶大艙貨物裝卸裝置，其特征在于:包括放置在碼頭(11)的碼頭升降裝置(I)和放置在船艙(12)內(nèi)的與碼頭升降裝置結(jié)構(gòu)相同的船艙升降裝置(2)，所述碼頭升降裝置(I)和船艙升降裝置(2)相互垂直布置并使碼頭升降裝置和船艙升降裝置的頂端相互接近，所述碼頭升降裝置(I)和船艙升降裝置(2)的頂端之間安裝有水平90度轉(zhuǎn)彎機(3)，所述船艙內(nèi)貨物能夠通過船艙升降裝置(2)輸送并通過水平90度轉(zhuǎn)彎機(3)轉(zhuǎn)運到碼頭升降裝置(I)上進行卸貨，碼頭上的貨物也能夠通過碼頭升降裝置(I)輸送并通過水平90度轉(zhuǎn)彎機(3 )轉(zhuǎn)運到船艙升降裝置(2 )上進行裝貨。
2.按照權(quán)利要求1所述的船舶大艙貨物裝卸裝置，其特征在于:所述碼頭升降裝置(I)和船艙升降裝置(2)均分別包括一個底座(4)，所述底座(4)上鉸接有能夠自由轉(zhuǎn)動的支架(5)，底座(4)上還設(shè)置有能夠驅(qū)動支架旋轉(zhuǎn)不同角度的液壓缸(6)，所述支架(5)的上下兩端分別安裝有驅(qū)動滾筒(7)和從動滾筒(8)，驅(qū)動滾筒(7)和從動滾筒(8)之間安裝有輸送帶(9 )，所述底座(4 )上還安裝有能夠驅(qū)動驅(qū)動滾筒(7 )動作進而帶動輸送帶(9 )進行貨物輸送的電機(10)。
3.按照權(quán)利要求2所述的船舶大艙貨物裝卸裝置，其特征在于:所述水平90度轉(zhuǎn)彎機(3)通過聯(lián)接結(jié)構(gòu)(13)安裝在碼頭升降裝置(I)和船艙升降裝置(2)之間。
4.按照權(quán)利要求1所述的船舶大艙貨物裝卸裝置，其特征在于:所述碼頭升降裝置(I)的頂端能夠伸入到船艙(12)的正上方，所述船艙升降裝置(2)能夠在船艙(12)內(nèi)升降并使碼頭升降裝置(I)和船艙升降裝置(2)的頂端相互接近。
5.按照權(quán)利要求1所述的船舶大艙貨物裝卸裝置，其特征在于:所述碼頭升降裝置(I)和/或船艙升降裝置(2 )的底座上分別安裝有萬向輪(14 )。
【文檔編號】B65G67/60GK203820093SQ201420081890
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】李進, 潘金穩(wěn), 竇金生 申請人:中國人民解放軍鎮(zhèn)江船艇學院