一種平車器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種平車器，包括：與被裝車車輛做相對運動的平車板安裝架，所述的平車板安裝架上安裝至少一個平車板。本實用新型采用只有與被裝車車輛相對運動而沒有自身運動的平車板，大大簡化了結構，節(jié)省了平車器自身旋轉所需要的能量。更重要的是平車板可以達到與車廂幫板接觸的位置，使平車完全沒有死角。與現有的旋轉的圓筒形平車器相比，所述的平板型平車器消除了螺旋凹槽在旋轉過程中產生的坑洼不同，平車效果更好。
【專利說明】一種平車器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種平車器，是一種機械裝置，是一種散裝物料自動裝車站的平車裝置所使用的平車器。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的自動裝車站的平車裝置使用一種外圓面帶有螺旋槽的滾筒。工作時，滾筒整體與被裝車車輛相對運動，同時滾筒自轉，利用滾筒表面上的螺旋槽推動堆積不平的物料，使堆積凹凸不平的物料變?yōu)槠教梗鸬狡杰嚨淖饔?。這種圓筒形平整器有一個嚴重問題，當物料的堆積高度低于車廂幫板的高度時，由于滾筒的外圓限制，無法將車廂幫板附近的物料攤平，產生許多死角。另一方面，對于顆粒較大的散裝物料，帶有凹槽的滾筒旋轉經過后，物料表面有許多不規(guī)則的凹陷，其攤平的效果并不十分理想。

【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現有技術的問題，本實用新型提出了一種平車器。所述的平車器只是整體與被裝車車輛做相對運動，自身不做轉到或其他形式的運動。平車器整體運動可以達到車廂的幫板，即可以將整個車廂的物料攤平，沒有死角。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種平車器，包括:與被裝車車輛做相對運動的平車板安裝架，所述的平車板安裝架上安裝至少一個平車板。
[0005]進一步的，所述的平車板為板面為矩形的矩形平車板，所述矩形平車板的長邊小于被裝車車輛的車廂寬度，所述矩形平車板的板面與平車器和被裝車車輛的相對運動方向垂直。
[0006]進一步的，其特征在于，所述的矩形平車板的下端長邊延伸一半圓板，形成半圓形平車板。
[0007]進一步的，所述的矩形平車板的下端長邊延伸多個耙齒，形成耙形平車板。
[0008]進一步的，所述的平車板安裝架上安裝兩個平車板，其中一個平車板為半圓形平車板，另一個平車板為耙形平車板。
[0009]進一步的，所述的平車板安裝架上安裝三個平車板，其中前后兩個為半圓形平車板，中間設置一個耙形平車板。
[0010]進一步的，所述的平車板安裝架上安裝三個平車板，其中一個為半圓形平車板，兩個安裝在一起，并且耙齒交錯排列的耙形平車板。
[0011]進一步的，所述的平車板安裝架上安裝四個平車板，其中前后兩個半圓形平車板，中間安裝兩個耙齒交錯排列的耙形平車板。
[0012]進一步的，所述的平車板在水平面中呈彎曲的圓弧形板。
[0013]進一步的，所述的平車板在水平面中呈錐形。
[0014]本實用新型產生的有益效果是:本實用新型采用只有與被裝車車輛相對運動而沒有自身運動的平車板，大大簡化了結構，節(jié)省了平車器自身旋轉所需要的能量。更重要的是平車板可以達到與車廂幫板接觸的位置，使平車完全沒有死角。與現有的旋轉的圓筒形平車器相比，所述的平板型平車器消除了螺旋凹槽在旋轉過程中產生的坑洼不同，平車效果更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]圖1是本實用新型的實施例一所述平車器的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的實施例二所述矩形平車板的結構示意圖；
[0018]圖3是本實用新型的實施例三所述平車板的結構示意圖；
[0019]圖4是本實用新型的實施例四所述平車板的結構示意圖；
[0020]圖5是本實用新型的實施例九所述平車板的結構示意圖；
[0021]圖6是本實用新型的實施例十所述平車板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]實施例一:
[0023]本實施例是一種平車器，如圖1所示。本實施例包括:與被裝車車輛3 (圖1中虛線表示，其中的散裝物料用雙點劃線表示)做相對運動的平車板安裝架1，所述的平車板安裝架上安裝至少一個平車板2。
[0024]本實施例所述的平車板類似一個攔河壩，而車廂類似于一條河流，攔河壩攔截在河流上。當平車板與車廂相對運動時，散裝物料類似于河水的流動，平車板將物料的表面刮平。
[0025]平車器和被裝車車輛的相對運動可以是被裝車車輛的運動，而平車器不動，或者相反，平車器運動，被裝車車輛固定不動。前者稱為被動式平車，后者稱為主動式平車。
[0026]平車板可以有多種形式。例如:簡單的矩形，矩形的長邊與車廂的寬度相仿，略小于車廂的寬度，矩形的短邊為平車板在車廂中豎起的高度。這種矩形平車板的板面與車廂的相對運動方向垂直，類似于一個刮板，將物料刮平。
[0027]當物料為較大顆粒、流動性較好的物料時，為產生更好的推料效果，可以在矩形板的下部延伸出一個半圓板。半圓板推料的過程中可以車廂中部堆積較高的物料推開，由于物料流動性較好，半圓板突出部位推出的凹槽會很快被兩邊的物料所填補，總體形成平整的表面。
[0028]還可以使用平耙形的平車板，即在矩形平車板的下部延伸出多個耙齒，類似于手工的平耙，將物料表面耙平。
[0029]為取得更好的平車效果，可以使用半圓形平車板與平耙結合的方式，如:使用一個平耙和一個半圓板結合，或者使用兩個半圓板一個平耙，在平耙的兩邊(車廂與平車器相對運動方向)各設一個半圓板。這樣在平車器的來回運動時可以出現兩個半圓板推料和平耙平料的效果。也可以使用兩側兩個半圓板，中間用兩個耙齒交錯安裝的平耙，效果更佳。
[0030]垂直于相對運動的平車板板面可以是一塊平板，也可以是折板或彎曲的板，即平車板在水平平面中的截面形狀為折線或曲線。例如:在相對運動方向上呈錐型或突起的半圓形。[0031]實施例二:
[0032]本實施例是實施例一的改進，是實施例一關于平車板的細化，如圖2所示。本實施例所述的平車板是板面形狀為矩形的矩形平車板，所述矩形平車板的長邊202略小于被裝車車輛的車廂寬度(圖2中左右兩條虛線表示的寬度)，所述平車板的板面201與平車器和被裝車車輛的相對運動方向(圖2中箭頭所示方向)垂直。
[0033]本實施例所述的平車板是一個豎直安裝的簡單矩形平板，板在水平平面中的截面形狀是一條直線(忽略板的厚度，將板的厚度看作一條直線)，該直線垂直于平車板與被裝車車輛的相對運動方向，是平車板最基本的形狀，類似于一個刮板，平車板與車廂相對運動時將物料表面刮平。
[0034]由于是平板，可以緊靠在車廂的幫板上，其運動軌跡是一個與車廂水平截面形狀相似的矩形，可以刮平車廂中所有角落的物料。
[0035]實施例三:
[0036]本實施例是實施例二的改進，是實施例二關于矩形平車板的細化，如圖3所示。本實施例所述的平車板矩形的下端長邊延伸一半圓板203，形成半圓形平車板。
[0037]半圓形的弦長b和弦高a之比可以在10比I至7比I之間選取。為增加強度，可以在弦高的位置設置加強筋。
[0038]實施例四:
[0039]本實施例是實施例二的改進，是實施例二關于矩形平車板的細化，如圖4所示。本實施例所述的矩形平車板的下端長邊延伸多個耙齒204，形成耙形平車板。
[0040]為了增加強度，可以在耙齒上增加加強筋。
[0041]實施例五:
[0042]本實施例是實施例二的改進，是實施例二關于平車板數量的變化。本實施例所述的平車板安裝架上安裝兩個平車板，其中一個平車板為半圓形平車板，另一個平車板為耙形平車板。
[0043]對于起伏較大的物料堆使用半圓形平車板的效果較好，而對于起伏較小的物料堆使用平耙的效果較好。當平車器第一次行進的時候，車廂中的物料起伏較大，這時應當使用半圓形平車板推料，也就是在運動方向的前端安裝半圓形平車板，當半圓形平車板經過物料對之后，物料堆就會被推平，但物料表面還不夠平整，這樣在半圓形平車板的后面設置耙形平車板，利用耙形平車板的耙齒將物料攤平。本實施例所述的平車器適用于平車器從車廂的一端進入物料堆，并連續(xù)運動到車廂另一端的情況。
[0044]實施例六:
[0045]本實施例是實施例二的改進，是實施例二關于平車板數量的變化。本實施例所述的平車板安裝架上安裝三個平車板，其中前后兩個為半圓形平車板，中間設置一個耙形平車板。
[0046]本實施例不但適用于平車器從車廂的一端進入物料堆，也適用于平車器從車廂的中間進入物料堆，可以向車廂的前端運行，也可以向車廂的后端運行，均可以推動堆積較高的物料堆。
[0047]實施例七:
[0048]本實施例是實施例二的改進，是實施例二關于平車板形式的變化。本實施例所述的平車板安裝架上安裝三個平車板，其中一個為半圓形平車板，兩個安裝在一起，并且耙齒交錯排列的耙形平車板。
[0049]為使物料平面更加平整，可以使用兩個耙形平車板，也就是在一個半圓形平車板的后面連續(xù)安裝兩個耙形平車板。本實施例適用于從車廂一端進入物料堆的情況。
[0050]實施例八:
[0051]本實施例是實施例二的改進，是實施例二關于平車板數量的變化。本實施例所述的平車板安裝架上安裝四個平車板，其中前后兩個半圓形平車板，中間安裝兩個耙齒交錯排列的耙形平車板。
[0052]本實施例不但適用于平車器從車廂的一端進入物料堆，也適用于平車器從車廂的中間進入物料堆，可以向車廂的前端運行，也可以向車廂的后端運行，均可以推動堆積較高的物料堆。
[0053]實施例九:
[0054]本實施例是實施例一的改進，是實施例一關于平車板的細化。本實施例所述的平車板在水平面中呈彎曲的圓弧形板205，如圖5所示。
[0055]實施例十:
[0056]本實施例是實施例一的改進，是實施例一關于平車板的細化。本實施例所述的平車板在水平面中呈錐形206，如圖6所示。
[0057]最后應說明的是，以上僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳布置方案對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案(比如整個裝置的連接方式、平車器的運動方式、各種平車板的尺寸比例關系等)進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種平車器，包括:與被裝車車輛做相對運動的平車板安裝架，其特征在于，所述的平車板安裝架上安裝至少一個平車板。
2.根據權利要求1所述的平車器，其特征在于，所述的平車板為板面為矩形的矩形平車板，所述矩形平車板的長邊小于被裝車車輛的車廂寬度，所述矩形平車板的板面與平車器和被裝車車輛的相對運動方向垂直。
3.根據權利要求2所述的平車器，其特征在于，所述的矩形平車板的下端長邊延伸一半圓板，形成半圓形平車板。
4.根據權利要求2所述的平車器，其特征在于，所述的矩形平車板的下端長邊延伸多個耙齒，形成耙形平車板。
5.根據權利要求2所述的平車器，其特征在于，所述的平車板安裝架上安裝兩個平車板，其中一個平車板為半圓形平車板，另一個平車板為耙形平車板。
6.根據權利要求2所述的平車器，其特征在于，所述的平車板安裝架上安裝三個平車板，其中前后兩個為半圓形平車板，中間設置一個耙形平車板。
7.根據權利要求2所述的平車器，其特征在于，所述的平車板安裝架上安裝三個平車板，其中一個為半圓形平車板，兩個安裝在一起，并且耙齒交錯排列的耙形平車板。
8.根據權利要求2所述的平車器，其特征在于，所述的平車板安裝架上安裝四個平車板，其中前后兩個半圓形平車板，中間安裝兩個耙齒交錯排列的耙形平車板。
9.根據權利要求1所述的平車器，其特征在于，所述的平車板在水平面中呈彎曲的圓弧形板。
10.根據權利要求1所述的平車器，其特征在于，所述的平車板在水平面中呈錐形。
【文檔編號】B65G69/04GK203714868SQ201420088518
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權日:2014年2月28日
【發(fā)明者】刑慶貴, 尚仕波, 徐尚信, 袁華, 王建軍, 郭欣, 徐志剛, 敬然, 王磊, 張建, 閆艷, 張新語 申請人:天地科技股份有限公司