一種膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置，包括輸送帶以及托輥，并且在輸送帶的一端設(shè)置有傳動滾筒，所述輸送帶的中部設(shè)置有溜槽A，以及在傳動滾筒處設(shè)置有與輸送帶相配合的溜槽B，其特征在于：所述溜槽A與輸送帶之間設(shè)置有導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽上設(shè)置有導(dǎo)料槽活動蓋板，并且在導(dǎo)料槽內(nèi)設(shè)置有與導(dǎo)料槽活動蓋板傳動連接的傳動軸A；所述輸送帶上方的導(dǎo)料槽內(nèi)設(shè)置有卡阻檢測器A，卡阻檢測器A對應(yīng)傳動軸A；所述傳動軸A的外側(cè)端部連接有檢測桿，檢測桿的端部連接有電子傳感器，電子傳感器電連接控制器。本實(shí)用新型安裝方便，不對輸送帶造結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度造成損害，同時(shí)制造安裝成本低，結(jié)構(gòu)簡單，原理可靠，便于維護(hù)。
【專利說明】一種膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于膠帶輸送設(shè)備領(lǐng)域，具體地說，涉及一種膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]使用膠帶輸送機(jī)的企業(yè)長期以來一直被輸送帶縱向撕裂故障所困擾，迫切需要一種能及時(shí)診斷輸送帶縱向撕裂故障的保護(hù)裝置。國外從70年代就開始進(jìn)行這方面的研究，目前國外對輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置的研究，已從接觸式發(fā)展到非接觸式，從單一化到智能化。國外成功的專利除了有嵌入法、光電傳感技術(shù)、超聲波掃描技術(shù)之外，現(xiàn)在又有了改進(jìn)后的嵌入法、超聲波技術(shù)和最近研究探討的原子物理方法等。嵌入法保護(hù)裝置的缺點(diǎn)是工藝復(fù)雜、成本高。另外，從某種意義上說，由于嵌入物與橡膠間有一個(gè)相融性的問題，如果處理不當(dāng)，會降低輸送帶的強(qiáng)度。超聲波防縱撕保護(hù)裝置是通過耦合到膠帶上的，中間環(huán)節(jié)多，其耦合問題有一定的難度。磁性傳感器利用輸送帶撕裂后受力發(fā)生變化而觸發(fā)報(bào)警，該方法存在不易調(diào)整裝置受力觸發(fā)點(diǎn)，誤報(bào)、漏報(bào)較多。美國和日本先后采用金屬線圈、導(dǎo)電橡膠、磁性橡膠檢測原理，較之同類產(chǎn)品比較先進(jìn)，這些產(chǎn)品在國外很多廠礦都有所采用，但是某些產(chǎn)品還不是很成熟穩(wěn)定，有待于進(jìn)一步研究和完善。國內(nèi)對輸送帶撕裂方面的研究發(fā)展比較緩慢，主要是從80年代開始，由于理論和技術(shù)方面的不成熟，國內(nèi)產(chǎn)品主要集中在對膠帶輸送機(jī)的改造和對輸送帶運(yùn)行時(shí)的外測裝置的研究上。其中，棒形檢測器、弦線式裝置、漏料檢測器、超聲波檢測器、傳感器線圈輸送帶檢測器較為先進(jìn)，也存在一些缺點(diǎn)。棒形檢測器安裝在膠帶輸送機(jī)的裝載段，要求緩沖托輥之間必須具有適當(dāng)?shù)目臻g。弦線式裝置由鋼絲或尼龍線作為探頭，當(dāng)刺穿輸送帶的物料絆住此線時(shí)，把線拉斷獲張力增加，才會使限位開關(guān)動作，真正撕裂事故發(fā)生后絆住此線的幾率極低。漏料檢測器結(jié)構(gòu)簡單，檢查方便，但缺點(diǎn)是裂口足以使物料泄漏時(shí)，此裝置才能起作用，裂口緊閉或重疊時(shí)，該裝置失效，托盤積煤過多還會導(dǎo)致裝置誤動作。超聲波傳感器與國外存在同樣的問題，中間環(huán)節(jié)多，耦合問題需要解決。傳感器線圈輸送帶檢測器最為可靠，膠帶生產(chǎn)廠家生產(chǎn)膠帶過程中直接硫化在膠帶中，是目前最可靠的一種保護(hù)方式，缺點(diǎn)是價(jià)格較高，動作后不易修復(fù)。
[0003]膠帶輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，常由于生產(chǎn)、裝卸、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中各種因素的影響，導(dǎo)致散料中混入大塊物料(如矸石、木方、鐵板、錨桿、型鋼等雜物)，在輸送帶轉(zhuǎn)載點(diǎn)或卸載點(diǎn)可能對輸送帶產(chǎn)生卡壓現(xiàn)象，并劃破輸送帶而造成輸送帶的縱向撕裂，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、停車，將會撕裂整條輸送帶造成很大的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。通過對縱撕原因的分析可知，在轉(zhuǎn)載點(diǎn)和卸載點(diǎn)異物穿卡和物料壓卡是造成縱撕的主要原因，但是目前對物料壓卡造成的撕裂監(jiān)護(hù)方法較少，就造成了撕裂現(xiàn)象越來越多，影響到了正常的生產(chǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種設(shè)計(jì)合理、安裝成本低，結(jié)構(gòu)簡單，原理可靠，便于維護(hù)的膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置。[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置，包括輸送帶以及與輸送帶相配合的托輥，并且在輸送帶的一端設(shè)置有傳動滾筒，所述輸送帶的中部設(shè)置有溜槽A，以及在傳動滾筒處設(shè)置有與輸送帶相配合的溜槽B，其特征在于:所述溜槽A與輸送帶之間設(shè)置有導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽上設(shè)置有導(dǎo)料槽活動蓋板，并且在導(dǎo)料槽內(nèi)設(shè)置有與導(dǎo)料槽活動蓋板傳動連接的傳動軸A ;所述輸送帶上方的導(dǎo)料槽內(nèi)設(shè)置有卡阻檢測器A，卡阻檢測器A對應(yīng)傳動軸A ;所述傳動軸A的外側(cè)端部連接有檢測桿，檢測桿的端部連接有電子傳感器，電子傳感器電連接控制器；
[0007]所述溜槽B內(nèi)位于傳動滾筒上方設(shè)置有卡阻檢測器B，并且在溜槽B上設(shè)置有傳動軸B，卡組檢測器B與傳動軸B相配合；所述傳動軸B的外側(cè)端部連接有檢測桿，檢測桿的端部連接有電子傳感器，電子傳感器電連接控制器。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述卡阻檢測器A包括上部活動安裝在溜槽A內(nèi)壁上的置位擋板，并且置位擋板的下部懸空設(shè)置在導(dǎo)料槽中；所述導(dǎo)料槽內(nèi)設(shè)置有置位彈簧連接板，置位彈簧連接板上連接有置位彈簧的一端，置位彈簧的另一端連接置位擋板；所述置位擋板連接導(dǎo)料槽活動蓋板。
[0009]作為一種改進(jìn)，所述卡組檢測器B為安裝在溜槽B內(nèi)的活動頁板，活動頁板的一端連接傳動軸B。
[0010]作為一種改進(jìn)，所述控制器為PLC。
[0011]作為一種改進(jìn)，所述傳動軸A和傳動軸B通過定位套安裝在導(dǎo)料槽上。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型安裝方便，不對輸送帶造結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度造成損害，同時(shí)制造安裝成本低，結(jié)構(gòu)簡單，原理可靠，便于維護(hù)。本實(shí)用新型不接觸輸送帶對撕裂信號進(jìn)行采集，以減少直接接觸造成的磨損、接觸不良等不利因素，并且在裝載點(diǎn)和卸載點(diǎn)上均設(shè)置有檢測裝置，增加檢測可靠性。
[0013]同時(shí)下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0016]圖3為圖1的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例:
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，一種膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置，包括輸送帶I以及與輸送帶I相配合的托輥2，并且在輸送帶I的一端設(shè)置有傳動滾筒24，所述輸送帶I的中部設(shè)置有溜槽A3，以及在傳動滾筒24處設(shè)置有與輸送帶I相配合的溜槽B4。在本實(shí)施例中，溜槽A和溜槽B均為現(xiàn)有技術(shù)。所述溜槽A3與輸送帶I之間設(shè)置有導(dǎo)料槽16，導(dǎo)料槽16上設(shè)置有導(dǎo)料槽活動蓋板15，并且在導(dǎo)料槽16內(nèi)設(shè)置有與導(dǎo)料槽活動蓋板15傳動連接的傳動軸A14。
[0019]所述輸送帶I上方的導(dǎo)料槽16內(nèi)設(shè)置有卡阻檢測器AS，卡阻檢測器AS對應(yīng)傳動軸A14。所述傳動軸A14的外側(cè)端部連接有檢測桿9，檢測桿9的端部連接有電子傳感器10，電子傳感器10電連接控制器。所述溜槽B4內(nèi)位于傳動滾筒19上方設(shè)置有卡阻檢測器B，并且在溜槽B上設(shè)置有傳動軸B22，卡組檢測器B與傳動軸B22相配合。所述傳動軸B22的外側(cè)端部連接有檢測桿19，檢測桿19的端部連接有電子傳感器23，電子傳感器電連接控制器23。
[0020]在本實(shí)施例中，所述卡阻檢測器A包括上部活動安裝在溜槽A3內(nèi)壁上的置位擋板5，并且置位擋板5的下部懸空設(shè)置在導(dǎo)料槽16中。所述導(dǎo)料槽16內(nèi)設(shè)置有置位彈簧連接板11、12，置位彈簧連接板11、12上連接有置位彈簧6的一端，置位彈簧6的另一端連接置位擋板5。所述置位擋板5連接導(dǎo)料槽活動蓋板15。另外，考慮溜槽A3內(nèi)設(shè)置有固定頁板7。
[0021]所述卡組檢測器B為安裝在溜槽B內(nèi)的活動頁板21，活動頁板21的一端連接傳動軸 B22。
[0022]考慮到實(shí)際的使用，所述控制器為PLC。所述傳動軸A和傳動軸B通過定位套13安裝在導(dǎo)料槽上。
[0023]使用時(shí)，在傳動軸A處通過檢測桿安裝電子傳感器，在置位彈簧處連接板上安裝反作用力的置位彈簧?？ㄗ铏z測器可帶動傳動軸A在定位套內(nèi)向上轉(zhuǎn)動，而導(dǎo)料槽活動蓋板因受溜槽固定限制無法運(yùn)動。當(dāng)煤17、大塊物料18、20隨輸送帶運(yùn)行時(shí)，必將觸及導(dǎo)料槽活動蓋板，此時(shí)大塊物料將會頂起卡阻檢測器中的置位擋板以便通過。此時(shí)卡阻檢測器觸動電子傳感器，物料通過后導(dǎo)料槽活動蓋板將在置位彈簧的作用下落回原位，由于PLC中的延時(shí)過濾程序的作用不停機(jī)報(bào)警，允許可以通過的大塊物料18、20順利通過。若物料過大，被溜槽阻擋無法通過時(shí)，卡阻檢測器被頂起，電子傳感器將會長時(shí)間無法回位，這可作為有大塊物料無法通過的判定依據(jù)。當(dāng)有大塊物料不能通過，被卡在裝載點(diǎn)，或有長條形異物穿卡時(shí)，卡阻檢測器會長時(shí)間受到一個(gè)與輸送帶運(yùn)行方向相同的附加力的作用，PLC程序會判斷該附加力的作用時(shí)間，達(dá)到預(yù)置時(shí)間，程序進(jìn)行保護(hù)停車并輸出報(bào)警信號。
[0024]同樣的，在傳動軸B處安裝電子傳感器?；顒禹摪蹇蓭觽鲃虞SB在向上轉(zhuǎn)動。當(dāng)大塊物料或長條形異物隨輸送帶運(yùn)行至卸載溜槽時(shí)出現(xiàn)卡阻，必將觸及活動頁板，此時(shí)大塊物料或長條形異物將會頂活動頁板以便通過，此時(shí)活動頁板帶動傳動軸B旋轉(zhuǎn)，與傳動軸B連接的檢測桿向上觸動電子傳感器，物料通過后，活動頁板將在重力的作用下落回原位，由于延時(shí)過濾程序的作用不停機(jī)報(bào)警，允許可以通過的大塊物料或長條形異物順利通過。若物料過大，被溜槽阻擋無法通過時(shí)，活動頁板被頂起，觸動電子傳感器后，將會長時(shí)間無法回位，電子接近開關(guān)不能被向下觸動，這可作為有大塊物料無法通過的判定依據(jù)。當(dāng)有大塊物料不能通過，被卡在卸載點(diǎn)，或有長條形異物穿卡時(shí)，活動頁板會長時(shí)間受到一個(gè)與輸送帶運(yùn)行方向相同的附加力的作用，PLC程序會判斷該附加力的作用時(shí)間，達(dá)到預(yù)置時(shí)間，程序進(jìn)行保護(hù)停車并輸出報(bào)警信號。
[0025]本實(shí)用新型安裝方便，不對輸送帶造結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度造成損害，同時(shí)制造安裝成本低，結(jié)構(gòu)簡單，原理可靠，便于維護(hù)。本實(shí)用新型不接觸輸送帶對撕裂信號進(jìn)行采集，以減少直接接觸造成的磨損、接觸不良等不利因素，并且在裝載點(diǎn)和卸載點(diǎn)上均設(shè)置有檢測裝置，增加檢測可靠性。
[0026]本實(shí)用新型不局限于上述的優(yōu)選實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示 下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新
型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置，包括輸送帶以及與輸送帶相配合的托輥，并且在輸送帶的一端設(shè)置有傳動滾筒，所述輸送帶的中部設(shè)置有溜槽A，以及在傳動滾筒處設(shè)置有與輸送帶相配合的溜槽B，其特征在于:所述溜槽A與輸送帶之間設(shè)置有導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽上設(shè)置有導(dǎo)料槽活動蓋板，并且在導(dǎo)料槽內(nèi)設(shè)置有與導(dǎo)料槽活動蓋板傳動連接的傳動軸A ;所述輸送帶上方的導(dǎo)料槽內(nèi)設(shè)置有卡阻檢測器A，卡阻檢測器A對應(yīng)傳動軸A ;所述傳動軸A的外側(cè)端部連接有檢測桿，檢測桿的端部連接有電子傳感器，電子傳感器電連接控制器； 所述溜槽B內(nèi)位于傳動滾筒上方設(shè)置有卡阻檢測器B，并且在溜槽B上設(shè)置有傳動軸B,卡組檢測器B與傳動軸B相配合；所述傳動軸B的外側(cè)端部連接有檢測桿，檢測桿的端部連接有電子傳感器，電子傳感器電連接控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置，其特征在于:所述卡阻檢測器A包括上部活動安裝在溜槽A內(nèi)壁上的置位擋板，并且置位擋板的下部懸空設(shè)置在導(dǎo)料槽中；所述導(dǎo)料槽內(nèi)設(shè)置有置位彈簧連接板，置位彈簧連接板上連接有置位彈簧的一端，置位彈簧的另一端連接置位擋板；所述置位擋板連接導(dǎo)料槽活動蓋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置，其特征在于:所述卡組檢測器B為安裝在溜槽B內(nèi)的活動頁板，活動頁板的一端連接傳動軸B。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置，其特征在于:所述控制器為PLC。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的膠帶輸送機(jī)超前防縱撕保護(hù)裝置，其特征在于:所述傳動軸A和傳動軸B通過定位套安裝在導(dǎo)料槽上。
【文檔編號】B65G43/02GK203728112SQ201420109858
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】王磊 申請人:王磊