一種用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架，包括底板、底框、頂框和設置在頂框與底框之間的不少于四根支撐立柱，形成中空的立方體框架結(jié)構(gòu)，所述底框固設于底板上，所述底框與頂框包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于該中空方紙管內(nèi)兩端的加強木塊，所述支撐立柱包括中空方紙管以及固定內(nèi)置與該中空方紙管兩端的加強榫頭，所述頂框與底框相應位置的加強木塊設有與該榫頭的形狀相適配的榫眼，所述支撐立柱通過榫接結(jié)構(gòu)分別與底框以及頂框相連接。采用這種結(jié)構(gòu)的摩托車整車包裝的木連接包裝框架，既滿足了強度要求，又降低了包裝成本，且方便安裝可拆卸。
【專利說明】一種用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及包裝箱【技術領域】，具體為一種用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架。

【背景技術】
[0002]摩托車從生產(chǎn)廠家到經(jīng)銷商之間需要經(jīng)過長途運輸，尤其是目前我國摩托車大量出口的形勢下，在運輸?shù)倪^程中要經(jīng)過多次的裝貨、卸貨才能到經(jīng)銷商的手中，因此摩托車的包裝顯得相當重要?，F(xiàn)有的摩托車包裝方式通常采用木制或鐵制框架加紙箱等，這種包裝方式雖然較為可靠，但是成本過高且不易裝卸。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種既滿足包裝強度要求且降低包裝成本，且方便安裝可拆卸的用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架，包括底板、底框、頂框以及設置在頂框與底框之間的不少于四根的支撐立柱，形成中空的立方體框架結(jié)構(gòu)，所述底框固設于底板上，所述底框包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強木塊，所述加強木塊通過螺釘相互連接使中空方紙管形成矩形結(jié)構(gòu)；所述頂框包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強木塊，所述加強木塊通過螺釘相互連接使中空方紙管形成與底框相適配的矩形結(jié)構(gòu)；所述支撐立柱包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強榫頭，位于所述底框與頂框相應位置的加強木塊上設有與該加強榫頭相適配的榫眼，該榫眼所處的中空方紙管開有與該榫眼形狀相適配的孔洞，所述支撐立柱通過榫接結(jié)構(gòu)分別與底框以及頂框相連接。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)的摩托車整車包裝的木連接包裝框架，內(nèi)置的加強木塊克服了單一方紙管強度不足的缺點，底框、頂框分別與支撐立柱通過榫接結(jié)構(gòu)以可拆卸方式連接，裝卸方便。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述底框各邊沿各邊方向加設有加強柱，并且根據(jù)摩托車的重心位置沿底框長上設有不少于四根的加強柱，所述加強柱包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于方紙管兩端的加強木塊，并通過螺釘與各邊相互連接。
[0007]底框為摩托車重量的主要承載體，在底框設置兩倍數(shù)量于頂框的方紙管，同時根據(jù)摩托車車身的重心位置在底框上沿重心所在的直線設有不少于四根的加強柱，可以使底框提供更高的承載強度。
[0008]作為上述技術方案的進一步改進，所述底框靠近摩托車前輪一側(cè)的加強柱與底框配合形成的空間與摩托車的前輪的形狀相適配，所述底框靠近摩托車后輪一側(cè)的加強柱與底框之間設有與底框長平行的兩根限位柱，所述限位柱包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于方紙管兩端的加強木塊，該限位柱的位置與摩托車后輪的位置相對應，且該限位柱之間的間距與摩托車后輪的形狀相適配。
[0009]采用上述技術方案，摩托車的前后輪固定在底框上，在運輸過程中可降低摩托車的震蕩，減小對包裝框架造成沖擊，既保護了包裝框架不受破壞，同時也提高了摩托車本身的開箱合格率。
[0010]作為上述技術方案的另一種改進，所述底框與頂框之間沿重心所在直線還設有兩條支撐立柱，所述頂框與底框?qū)O有加強木塊，且該加強木塊對應加強榫頭的位置設有與其形狀相適配的榫眼，該榫眼所處的中空方紙管開有與該榫眼形狀相適配的孔洞。
[0011]長方形結(jié)構(gòu)的長邊中點為重心所在處，也是最容易造成斷裂的位置，在這里加設支撐立柱可以有效提高包裝框架整體的承載強度。
[0012]作為上述技術方案的另一種改進，所述支撐立柱上設有2-3根固定柱，該固定柱包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強木塊，并通過螺釘與對應的支撐立柱相連接，所述固定柱的高度與摩托車的形狀相適配。
[0013]根據(jù)摩托車的具體形狀，在支撐立柱上對應位置設有固定柱，將摩托車固定在底框上，降低摩托車在運輸過程中受到的震蕩，減小對包裝框架造成沖擊，保護了包裝框架不受破壞的同時也提高了摩托車本身的開箱合格率。
[0014]作為上述技術方案的進一步改進，所述底板上四周設有擋壁，形成一方開口的立方體容腔，所述底框位于該容腔內(nèi)，所述位于底框長邊上的兩側(cè)擋壁開有若干個手扶孔。
[0015]摩托車在運輸過程中需要多次裝貨與卸貨，兩側(cè)擋壁上的手扶孔可以提供很好的施力點，維持整體重心平衡，提高裝卸貨效率，同時避免裝卸貨造成的損失。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架的有益效果為:
[0017](I)成本低、且包裝框架可拆卸；
[0018](2)承載強度高，包裝成本低；
[0019](3)運輸穩(wěn)定，開箱合格率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例爆炸圖；
[0022]圖3為加強榫頭的實施方式；
[0023]圖4為榫眼的實施方式。

【具體實施方式】
[0024]如圖1-圖4所示，本實用新型用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架，包括底板
4、底框3、頂框I以及設置在頂框I與底框3之間的不少于四根的支撐立柱2，形成中空的立方體框架結(jié)構(gòu)，底框3固設于底板4上，底框3包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強木塊，加強木塊通過螺釘相互連接使中空方紙管形成矩形結(jié)構(gòu)；頂框I包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強木塊，加強木塊通過螺釘相互連接使中空方紙管形成與底框3相適配的矩形結(jié)構(gòu)；支撐立柱2包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強榫頭21，位于底框3與頂框I相應位置的加強木塊上設有與該加強榫頭21相適配的榫眼31，該榫眼31所處的中空方紙管開有與該榫眼31形狀相適配的孔洞，支撐立柱2通過榫接結(jié)構(gòu)分別與底框3以及頂框I相連接。
[0025]采用上述結(jié)構(gòu)的摩托車整車包裝的木連接包裝框架，內(nèi)置的加強木塊克服了單一方紙管強度不足的缺點，底框3、頂框I分別與支撐立柱2通過榫接結(jié)構(gòu)以可拆卸方式連接，裝卸方便。
[0026]底框3為摩托車重量的主要承載體，底框3各邊沿各邊方向加設有加強柱33，并且根據(jù)摩托車的重心位置沿底框3在摩托車整體重心，頭部重心以及尾部重心所在的直線上設有8根的加強柱33，加強柱33包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于方紙管兩端的加強木塊，并通過螺釘與各邊相互連接，可以使底框3提供更高的承載強度。
[0027]在底框3靠近摩托車前輪一側(cè)的加強柱33與底框3配合形成的空間與摩托車的前輪的形狀相適配，底框3靠近摩托車后輪一側(cè)的加強柱33與底框3之間設有與底框3長平行的兩根限位柱34，限位柱34包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于方紙管兩端的加強木塊，該限位柱34的位置與摩托車后輪的位置相對應，且該限位柱34之間的間距與摩托車后輪的形狀相適配。
[0028]采用上述技術方案，摩托車的前后輪固定在底框3上，在運輸過程中可降低摩托車的震蕩，減小對包裝框架造成沖擊，既保護了包裝框架不受破壞，同時也提高了摩托車本身的開箱合格率。
[0029]長方形結(jié)構(gòu)的長邊中點為重心所在處，也是最容易造成斷裂的位置，為提高包裝框架整體的承載強度，在底框3與頂框I之間沿重心所在直線還設有兩條支撐立柱2，頂框I與底框3對應設有加強木塊，且該加強木塊對應加強榫頭21的位置設有與其形狀相適配的榫眼31，該榫眼31所處的中空方紙管開有與該榫眼31形狀相適配的孔洞。
[0030]根據(jù)摩托車的具體形狀，在支撐立柱2上設有2根固定柱22，該固定柱22包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強木塊，并通過螺釘與對應的支撐立柱2相連接，固定柱22的高度與摩托車的形狀相適配，將摩托車固定在底框3上，降低摩托車在運輸過程中受到的震蕩，減小對包裝框架造成沖擊，保護了包裝框架不受破壞的同時也提高了摩托車本身的開箱合格率。
[0031]摩托車在運輸過程中需要多次裝貨與卸貨，兩側(cè)擋壁上的手扶孔41可以提供很好的施力點，維持整體重心平衡，提聞裝卸貨效率，同時避免裝卸貨造成的損失。在底板4上四周設有擋壁，形成一方開口的立方體容腔，底框3位于該容腔內(nèi)，位于底框3長邊上的兩側(cè)擋壁開有四個手扶孔41。
【權利要求】
1.一種用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架，包括底板、底框、頂框以及設置在頂框與底框之間的不少于四根的支撐立柱，形成中空的立方體框架結(jié)構(gòu)，所述底框固設于底板上，其特征在于: 所述底框包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強木塊，所述加強木塊通過螺釘相互連接使中空方紙管形成矩形結(jié)構(gòu)； 所述頂框包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強木塊，所述加強木塊通過螺釘相互連接使中空方紙管形成與底框相適配的矩形結(jié)構(gòu)； 所述支撐立柱包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強榫頭，位于所述底框與頂框相應位置的加強木塊上設有與該加強榫頭相適配的榫眼，該榫眼所處的中空方紙管開有與該榫眼形狀相適配的孔洞，所述支撐立柱通過榫接結(jié)構(gòu)分別與底框以及頂框相連接。
2.一種根據(jù)權利要求1所述的用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架，其特征在于:所述底框各邊沿各邊方向加設有加強柱，并且根據(jù)摩托車的重心位置沿底框長上設有不少于四根的加強柱，所述加強柱包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于方紙管兩端的加強木塊，并通過螺釘與各邊相互連接。
3.一種根據(jù)權利要求2所述的用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架，其特征在于:所述底框靠近摩托車前輪一側(cè)的加強柱與底框配合形成的空間與摩托車的前輪的形狀相適配，所述底框靠近摩托車后輪一側(cè)的加強柱與底框之間設有與底框長平行的兩根限位柱，所述限位柱包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于方紙管兩端的加強木塊，該限位柱的位置與摩托車后輪的位置相對應，且該限位柱之間的間距與摩托車后輪的形狀相適配。
4.一種根據(jù)權利要求2所述的用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架，其特征在于:所述底框與頂框之間沿重心所在直線還設有兩條支撐立柱，所述頂框與底框?qū)O有加強木塊，且該加強木塊對應加強榫頭的位置設有與其形狀相適配的榫眼，該榫眼所處的中空方紙管開有與該榫眼形狀相適配的孔洞。
5.一種根據(jù)權利要求4所述的用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架，其特征在于:所述支撐立柱上設有2-3根固定柱，該固定柱包括中空方紙管以及固定內(nèi)置于中空方紙管兩端的加強木塊，并通過螺釘與對應的支撐立柱相連接，所述固定柱的高度與摩托車的形狀相適配。
6.一種根據(jù)權利要求1-5所述的用于摩托車整車包裝的木連接包裝框架，其特征在于:所述底板上四周設有擋壁，形成一方開口的立方體容腔，所述底框位于該容腔內(nèi)，所述位于底框長邊上的兩側(cè)擋壁開有若干個手扶孔。
【文檔編號】B65D61/00GK203975524SQ201420145100
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權日:2014年3月27日
【發(fā)明者】蔣孟有 申請人:浙江東經(jīng)整體包裝股份有限公司