一種新型集裝箱用梁柱及其集裝箱和活動(dòng)房的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型集裝箱用梁柱及其集裝箱和活動(dòng)房，該新型梁柱兩端各設(shè)置有一端頭空腔，兩個(gè)端頭空腔之間的中間段呈管狀結(jié)構(gòu)；每個(gè)端頭空腔具有五個(gè)端壁；在所述每個(gè)端頭空腔的五個(gè)端壁中朝向集裝箱外的三個(gè)端壁上各設(shè)置有安裝通孔，另兩個(gè)端壁分別能匹配地與其它對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)集裝箱梁柱匹配固定連接。該新型梁柱結(jié)構(gòu)獨(dú)特而巧妙，使得集裝箱主構(gòu)架安裝更容易、強(qiáng)度更高，精確度也更高更易控制；同時(shí)減少了三分之一的焊接工序，大大減少了工業(yè)污染、降低了能源消耗，契合現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的節(jié)能減排理念。同樣的使用上述新型梁柱的集裝箱式活動(dòng)房也具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高更穩(wěn)定，安裝更便捷高效，節(jié)能減排等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種集裝箱用結(jié)構(gòu)件及其集裝箱或活動(dòng)房，尤其涉及一種集裝箱 用梁柱及其集裝箱或活動(dòng)房。 一種新型集裝箱用梁柱及其集裝箱和活動(dòng)房

【背景技術(shù)】
[0002] 運(yùn)輸用貨箱在我們現(xiàn)在日常商務(wù)運(yùn)輸中已經(jīng)占據(jù)了越來(lái)越重要的地位，因?yàn)楝F(xiàn)在 的倉(cāng)儲(chǔ)物流的體量規(guī)模越來(lái)越大，很多行業(yè)的商務(wù)運(yùn)輸都越來(lái)越依賴(lài)于集裝箱物流，那么 集裝箱等運(yùn)輸用貨箱的制造和使用功能的提高就成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問(wèn)題。
[0003] 傳統(tǒng)的集裝箱的主要結(jié)構(gòu)部件包括角柱、側(cè)梁(底側(cè)梁和頂側(cè)梁)、前端梁(前端上 梁和前端下梁)、門(mén)端梁（門(mén)上梁和門(mén)下梁）以及4個(gè)角件共同構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)方體狀的集裝箱 主結(jié)構(gòu)架體，再連接裝配側(cè)梁、底板、頂板、前端板和門(mén)，從而構(gòu)成集裝箱主體。其中角件作 為長(zhǎng)方體狀主結(jié)構(gòu)架體的主要連接部件其作用和技術(shù)要求都是很高的，而在生產(chǎn)中其和側(cè) 梁、角件和端梁的裝配和焊接工序的要求也是相當(dāng)高，所以生產(chǎn)過(guò)程也比較復(fù)雜，作為主構(gòu) 架的構(gòu)成其裝配如果產(chǎn)生疏忽將直接影響集裝箱主體的強(qiáng)度和各方面性能。
[0004] 同樣的，在活動(dòng)房領(lǐng)域中，有很大一部分是集裝箱式活動(dòng)房，由若干個(gè)集裝箱單元 結(jié)構(gòu)組合連接而成，每個(gè)所述的集裝箱單元結(jié)構(gòu)包括角件、角柱、側(cè)梁和端梁等部件，相鄰 的集裝箱單元結(jié)構(gòu)之間通過(guò)連接件相互固定連接從而構(gòu)成活動(dòng)房的主體構(gòu)架，然后再安裝 上板壁、門(mén)窗等結(jié)構(gòu)件，即構(gòu)成了活動(dòng)房主體，集裝箱單元結(jié)構(gòu)可以通過(guò)板壁安裝單獨(dú)構(gòu)成 單元房，也可以由多個(gè)集裝箱單元結(jié)構(gòu)連接后外圍安裝板壁、門(mén)窗件，中間貫通以形成大空 間的單元房。而在活動(dòng)房的制造生產(chǎn)中，同樣存在定位、安裝、校準(zhǔn)、連接等問(wèn)題，影響生產(chǎn) 效率和勞動(dòng)強(qiáng)度。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種結(jié)構(gòu)更加巧妙合理的集裝箱用梁 柱及其集裝箱和活動(dòng)房，使得集裝箱主構(gòu)架安裝更容易、強(qiáng)度更高。
[0006] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0007] -種新型集裝箱用梁柱，所述的集裝箱用梁柱為整體成形型材，所述梁柱的兩端 各設(shè)置有一端頭空腔，所述的新型集裝箱用梁柱兩個(gè)端頭空腔之間的中間段呈空心或者實(shí) 心的管狀結(jié)構(gòu)；當(dāng)所述的新型集裝箱用梁柱兩個(gè)端頭空腔之間的中間段呈空心管狀結(jié)構(gòu) 時(shí)，所述空腔軸向朝梁柱內(nèi)方向?yàn)榉忾]的或不封閉的結(jié)構(gòu)，所述每個(gè)端頭空腔具有5個(gè)端 壁；在所述每個(gè)端頭空腔的5個(gè)端壁中朝向集裝箱外的3個(gè)端壁上各設(shè)置有安裝通孔，另2 個(gè)端壁分別能匹配地與其它對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)集裝箱梁柱匹配固定連接。
[0008] 作為一類(lèi)實(shí)施方式，所述的新型集裝箱用梁柱是新型集裝箱用角柱，其與傳統(tǒng)的 側(cè)梁、端梁構(gòu)成集裝箱的主構(gòu)架，所述新型集裝箱用角柱的頂端和底端各設(shè)置有上端空腔 和底端空腔；所述上端空腔的頂端壁、朝向集裝箱側(cè)面外部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端 外部的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，其朝向集裝箱側(cè)面內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端 內(nèi)側(cè)的端壁分別能匹配地與上端梁和上側(cè)梁固定連接；所述底端空腔的底端壁、朝向集裝 箱側(cè)面外部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端外側(cè)的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，其朝向集裝 箱側(cè)面內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)側(cè)的端壁分別能匹配地與下端梁和下側(cè)梁固 定連接。
[0009] 在所述新型集裝箱用角柱與側(cè)板、端壁相連接的位置最好匹配設(shè)置有連接板，所 述的側(cè)板、端壁可以通過(guò)膠鉚連接與所述的連接板相固定。
[0010] 進(jìn)一步，所述的新型集裝箱用角柱為新型前端角柱，在所述新型前端角柱分別與 側(cè)板、端壁連接的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有一側(cè)板前端連接板和端壁連接板，所述的側(cè)板前端 連接板和端壁連接板能分別與側(cè)板和端壁膠鉚連接。
[0011] 所述的新型集裝箱用角柱為新型門(mén)角柱，在所述新型門(mén)角柱與側(cè)板相連接的位置 匹配設(shè)置有一側(cè)板門(mén)端連接板，所述側(cè)板門(mén)端連接板能與側(cè)板膠鉚連接；在所述新型門(mén)角 柱與集裝箱門(mén)相連接的位置匹配設(shè)置有門(mén)樞槽。
[0012] 作為另一類(lèi)實(shí)施方式，所述的新型集裝箱用梁柱是新型集裝箱用側(cè)梁，其與傳統(tǒng) 的角柱、端梁構(gòu)成集裝箱的主構(gòu)架，所述新型集裝箱用側(cè)梁的前端和門(mén)端各設(shè)置有前端空 腔和門(mén)端空腔；所述前端空腔的前端壁、朝向集裝箱側(cè)面外部的側(cè)端壁和朝向集裝箱底面 或頂面外部的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，朝向集裝箱側(cè)面內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱底 面或頂面內(nèi)部的端壁分別能匹配地與前端梁和前端角柱固定連接；所述門(mén)端空腔的門(mén)端 壁、朝向集裝箱側(cè)面外部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端外側(cè)的端壁上分別設(shè)置有安裝通 孔，其朝向集裝箱內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)側(cè)的端壁分別能匹配地與下端梁和 下側(cè)梁固定連接。
[0013] 在所述新型集裝箱用側(cè)梁與側(cè)板相連接的位置最好匹配設(shè)置有側(cè)板固定槽或側(cè) 板固定連接板，所述的側(cè)板匹配插接固定于所述的側(cè)板固定槽內(nèi)或者可以通過(guò)膠鉚連接與 所述的側(cè)板固定連接板相固定。
[0014] 進(jìn)一步，所述的新型集裝箱用側(cè)梁為新型底側(cè)梁，在所述的新型底側(cè)梁與側(cè)板匹 配連接的側(cè)面設(shè)置有側(cè)板下固定槽，所述的側(cè)板能匹配地插設(shè)于所述的側(cè)板下固定槽內(nèi)。 更優(yōu)的，所述的新型底側(cè)梁，其朝向集裝箱外側(cè)的側(cè)面設(shè)置有開(kāi)口向外的U形槽。
[0015] 所述的新型集裝箱用側(cè)梁為新型頂側(cè)梁，在所述的新型頂側(cè)梁與側(cè)板匹配連接的 側(cè)面設(shè)置有一側(cè)板上固定槽，所述的側(cè)板能匹配地插設(shè)于所述的側(cè)板上固定槽內(nèi)；在所述 新型頂側(cè)梁與頂板相連接的位置匹配設(shè)置有頂板側(cè)連接板，所述頂板側(cè)連接板能與頂板膠 鉚連接。
[0016] 作為再一類(lèi)實(shí)施方式，所述的新型集裝箱用梁柱是新型集裝箱用端梁，其與傳統(tǒng) 的角柱、側(cè)梁構(gòu)成集裝箱的主構(gòu)架，所述新型集裝箱用端梁的兩端各設(shè)置有第一空腔和第 二空腔；所述第一空腔、第二空腔的朝向集裝箱側(cè)面外部的端頭端壁、朝向集裝箱底面或頂 面外部的端壁和朝向集裝箱前后端外部的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，朝向集裝箱底面或 頂面內(nèi)部的端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)部的端壁分別能匹配地與角柱和側(cè)梁固定連接。
[0017] 在所述新型端梁與頂板或者底板相連接的位置匹配最好設(shè)置有前端連接板，所述 頂板或者底板可以通過(guò)膠鉚連接與所述的前端連接板相固定。
[0018] 進(jìn)一步，所述的新型集裝箱用端梁為新型前端上梁或新型前端下梁，在所述新型 前端上梁與端壁、頂板連接的側(cè)面分別設(shè)置有端壁上固定槽和頂板前端連接板，所述的頂 板前端連接板能與頂板匹配膠鉚連接，所述端壁上端能匹配地插設(shè)于所述的端壁上固定槽 內(nèi)；在所述新型前端下梁與端壁、底板連接的側(cè)面分別設(shè)置有端壁下固定槽和底板前端連 接板，所述的底板前端連接板能與底板匹配膠鉚連接，所述端壁下端能匹配地插設(shè)于所述 的端壁下固定槽內(nèi)。
[0019] 所述的新型集裝箱用端梁為新型前門(mén)上梁或新型門(mén)下梁，在所述新型門(mén)上梁與頂 板連接的側(cè)面設(shè)置有頂板門(mén)端連接板，所述的頂板門(mén)端連接板能與頂板匹配膠鉚連接；在 所述新型門(mén)下梁與底板連接的側(cè)面設(shè)置有底板門(mén)端連接板，所述的底板門(mén)端連接板能與底 板匹配膠鉚連接。
[0020] 在所述新型門(mén)上梁的朝向集裝箱門(mén)端的外側(cè)面上設(shè)置有一條防雨擋板。
[0021] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的另一技術(shù)方案如下：
[0022] -種集裝箱，包括角柱、側(cè)梁、端梁、側(cè)板、端板和端門(mén)，所述的角柱、側(cè)梁和端梁中 至少有一根角柱、側(cè)梁或端梁為上述的新型集裝箱用梁柱。
[0023] 進(jìn)一步，其中四根角柱、四根側(cè)梁或四根端梁為上述的新型集裝箱用梁柱。
[0024] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的第三種技術(shù)方案如下：
[0025] -種活動(dòng)房，由若干個(gè)集裝箱單元結(jié)構(gòu)組合連接而成，每個(gè)所述的集裝箱單元結(jié) 構(gòu)包括角柱、側(cè)梁和端梁，其中所述的角柱、側(cè)梁和端梁中至少有一根角柱或側(cè)梁或端梁采 用的是上述的新型集裝箱用梁柱的結(jié)構(gòu)。
[0026] 進(jìn)一步，其中四根角柱、四根側(cè)梁或四根端梁為上述的新型集裝箱用梁柱。
[0027] 本實(shí)用新型的新型集裝箱用梁柱獨(dú)特地在兩端設(shè)置空腔結(jié)構(gòu)，并且在空腔結(jié)構(gòu)朝 向集裝箱外的3個(gè)端壁設(shè)置用于綁扎(安裝彈簧鎖鈕)、系固、堆碼、起吊拴固、機(jī)械拎取等作 業(yè)的安裝通孔，而其朝向集裝箱內(nèi)部的2個(gè)端壁分別能匹配地與其它對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)集裝箱梁 柱匹配固定連接。這樣集裝箱主構(gòu)架由新型梁柱配以傳統(tǒng)梁柱使得整個(gè)集裝箱主構(gòu)件的裝 配安裝更容易、強(qiáng)度更高，精確度也更高更易控制。
[0028] 同時(shí)，該新型梁柱結(jié)構(gòu)獨(dú)特而巧妙，不僅把傳統(tǒng)技術(shù)中集裝箱主結(jié)構(gòu)架體的24次 裝配、焊接，直接簡(jiǎn)化為16次裝配、焊接，而且使其精密度和主體強(qiáng)度得到大大提升，而且 大大減少了裝配、校正、焊接等工序，裝配的生產(chǎn)效率在強(qiáng)度得到提升的同時(shí)也得到極大的 提升。同時(shí)，由于減少了三分之一的焊接工序，也就大大減少了工業(yè)污染、降低了能源消耗， 契合現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的節(jié)能減排理念。
[0029] 本實(shí)用新型的新型集裝箱用梁柱整體的整體采用管狀結(jié)構(gòu)，具有很好的強(qiáng)度性 能，使得新型梁柱得以使用鋁合金輕質(zhì)材料作為主體材料，提高了集裝箱的綜合性能。
[0030] 當(dāng)然構(gòu)成一個(gè)集裝箱的主構(gòu)架的梁柱有12根，上述的新型集裝箱用梁柱可以是4 根一組的新型角柱(包括2根新型前端角柱和2根新型門(mén)角柱）與4根傳統(tǒng)的側(cè)梁、4根傳 統(tǒng)的端梁構(gòu)成集裝箱主構(gòu)架；也可以是4根一組的新型側(cè)梁(包括2根新型底側(cè)梁和2根新 型頂側(cè)梁）與4根傳統(tǒng)的角柱、4根傳統(tǒng)的端梁構(gòu)成集裝箱主構(gòu)架；也可以是4根一組的新 型端梁(包括2根新型前端端梁和1根新型門(mén)上梁、1根門(mén)下梁）與4根傳統(tǒng)的側(cè)梁、4根傳 統(tǒng)的角柱構(gòu)成集裝箱主構(gòu)架。
[0031] 使用上述新型梁柱的集裝箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好更穩(wěn)定，生產(chǎn)效率更高，同時(shí)可以根據(jù) 成本、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、工作環(huán)境等因素調(diào)整在角柱、側(cè)梁、端梁中使用新型梁柱的數(shù)量和方式，可 以使用四根本實(shí)用新型的新型角柱結(jié)合傳統(tǒng)的側(cè)梁、端梁，可以使用四根本實(shí)用新型的新 型側(cè)梁結(jié)合傳統(tǒng)的角柱、端梁，可以使用四根本實(shí)用新型的新型端梁結(jié)合傳統(tǒng)的角柱側(cè)梁， 當(dāng)然也可以使用兩根本實(shí)用新型的新型頂端梁和新型底側(cè)梁結(jié)合傳統(tǒng)的角柱、底端梁和頂 側(cè)梁，甚至可以是使用兩根或者一根本實(shí)用新型的新型梁柱結(jié)合傳統(tǒng)的梁柱構(gòu)成集裝箱整 體架構(gòu)。這樣，由本實(shí)用新型的新型梁柱構(gòu)架的位置，其生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)效率、勞動(dòng)強(qiáng)度、結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都得到了提升，其集裝箱更加容易組裝、強(qiáng)度也更強(qiáng)更穩(wěn)定。
[0032]同樣的，在集裝箱式活動(dòng)房中采用本實(shí)用新型的新型集裝箱用梁柱可以大大地提 高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、減少生產(chǎn)工序和勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率。同樣出于成本、結(jié)構(gòu)、 要求的不同可以調(diào)整在角柱、側(cè)梁、端梁中使用新型梁柱的數(shù)量和方式。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0033] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034] 圖1是本實(shí)用新型新型前端角柱的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0035] 圖2是本實(shí)用新型新型前端角柱的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0036] 圖3、圖4分別是圖2中的A-A、B-B的剖面示意圖；
[0037] 圖5是新型前端角柱的裝配示意圖；
[0038] 圖6是本實(shí)用新型新型門(mén)角柱的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0039] 圖7是本實(shí)用新型新型門(mén)角柱的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0040] 圖8、圖9分別是圖7中的c-c、D-D的剖面示意圖；
[0041] 圖10是新型門(mén)角柱的裝配示意圖；
[0042] 圖11是本實(shí)用新型新型底側(cè)梁的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0043] 圖12是本實(shí)用新型新型底側(cè)梁的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0044] 圖13、圖14分別是圖12中E-E、F_F的剖面示意圖；
[0045] 圖15是新型底側(cè)梁和新型頂側(cè)梁的裝配示意圖；
[0046] 圖16是本實(shí)用新型新型頂側(cè)梁的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0047] 圖17是本實(shí)用新型新型底頂梁的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0048] 圖18、圖19分別是圖17中G-G、H_H的剖面示意圖；
[0049] 圖20是本實(shí)用新型新型前端梁的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0050] 圖21是本實(shí)用新型新型前端梁的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0051] 圖22、圖23分別是圖21中1-1、J-J的剖面示意圖；
[0052] 圖24是新型前端梁的裝配示意圖；
[0053] 圖25是本實(shí)用新型新型門(mén)上梁的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0054] 圖26是本實(shí)用新型新型門(mén)上梁的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0055] 圖27、圖28分別是圖26中K-K、L-L的剖面示意圖；
[0056] 圖29是新型門(mén)上梁、新型門(mén)下梁的裝配示意圖；
[0057] 圖30是本實(shí)用新型新型門(mén)上梁的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0058] 圖31是本實(shí)用新型新型門(mén)上梁的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0059] 圖32、圖33分別是圖31中M-M、N-N的剖面示意圖；
[0060] 圖34是使用兩根本實(shí)用新型的新型前端角柱和兩根新型門(mén)角柱結(jié)合傳統(tǒng)的側(cè) 梁、端梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0061] 圖35是使用兩根本實(shí)用新型的新型底側(cè)梁和兩根新型頂側(cè)梁結(jié)合傳統(tǒng)的角柱、 端梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0062] 圖36是使用兩根本實(shí)用新型的新型前端梁、新型門(mén)上梁和新型門(mén)下梁結(jié)合傳統(tǒng) 的角柱側(cè)梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0063] 圖37是使用一根本實(shí)用新型的新型前端梁一根新型門(mén)上梁和新型底側(cè)梁結(jié)合傳 統(tǒng)的角柱、底端梁和頂側(cè)梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0064] 圖中：
[0065] 1、新型前端角柱 11、側(cè)板前端連接板 12、端壁連接板
[0066] 2、新型門(mén)角柱 21、側(cè)板門(mén)端連接板 22、門(mén)樞槽
[0067] 3、側(cè)板 4、端壁 5、集裝箱門(mén)
[0068] 6、新型底側(cè)梁 7、新型頂側(cè)梁 61、側(cè)板下固定槽
[0069] 71、側(cè)板上固定槽 72、頂板側(cè)連接板 8、頂板
[0070] 9、新型前端梁 91、前端連接板 10、新型門(mén)上梁
[0071] 101、頂板門(mén)端連接板102、防雨擋板 11、新型門(mén)下梁
[0072] 111、底板門(mén)端連接板12、底板

【具體實(shí)施方式】
[0073] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述。
[0074] 作為一類(lèi)實(shí)施方式，圖1、圖6示出了一種整體成形型材的新型集裝箱用角柱，圖 1、圖2為新型前端角柱1的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6、圖7為新型門(mén)角柱2的結(jié)構(gòu)示意圖；由兩根 新型前端角柱1、兩根新型門(mén)角柱2與傳統(tǒng)的側(cè)梁、端梁構(gòu)成集裝箱的主構(gòu)架。所述新型集 裝箱用角柱的頂端和底端各設(shè)置有上端空腔和底端空腔(如圖3、圖4、圖8、圖9所示)，兩端 空腔之間的中間段呈空心或者實(shí)心的管狀結(jié)構(gòu)（即中間段的管狀結(jié)構(gòu)可以是實(shí)心的也可以 是在滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的前提下為了節(jié)省材料而采用的中空結(jié)構(gòu))，當(dāng)所述的新型集裝箱用角 柱的上端空腔和底端空腔之間的中間段呈空心管狀結(jié)構(gòu)時(shí)，所述空腔軸向朝角柱內(nèi)方向可 以為封閉的或不封閉的結(jié)構(gòu)；所述上端空腔的頂端壁、朝向集裝箱側(cè)面外部的側(cè)端壁和朝 向集裝箱前后端外部的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，其朝向集裝箱側(cè)面內(nèi)部的側(cè)端壁和朝 向集裝箱前后端內(nèi)側(cè)的端壁分別能匹配地與上端梁和上側(cè)梁固定連接；所述底端空腔的底 端壁、朝向集裝箱側(cè)面外部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端外側(cè)的端壁上分別設(shè)置有安裝通 孔，其朝向集裝箱側(cè)面內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)側(cè)的端壁分別能匹配地與下端 梁和下側(cè)梁固定連接。
[0075] 在所述新型前端角柱1分別與側(cè)板、端壁連接的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有一側(cè)板前端 連接板11和端壁連接板12,所述的側(cè)板前端連接板11和端壁連接板12能分別與側(cè)板3和 端壁4膠鉚連接(如圖5所示)。在所述新型門(mén)角柱2與側(cè)板3相連接的位置匹配設(shè)置有一 側(cè)板門(mén)端連接板21，所述側(cè)板門(mén)端連接板21能與側(cè)板3膠鉚連接；在所述新型門(mén)角柱2與 集裝箱門(mén)5相連接的位置匹配設(shè)置有門(mén)樞槽22 (如圖10所示)。
[0076] 當(dāng)然上述的新型側(cè)板前端連接板11、端壁連接板12、側(cè)板門(mén)端連接板21也可以不 設(shè)置，這樣側(cè)板3和端壁4和新型集裝箱用角柱之間則可通過(guò)焊接方式固定連接。
[0077] 作為另一類(lèi)實(shí)施方式，圖11、圖16示出了一種整體成形型材的新型集裝箱用側(cè) 梁，圖11、12為新型集裝箱用底側(cè)梁6的結(jié)構(gòu)示意圖，圖16、17為新型集裝箱用頂側(cè)梁7的 結(jié)構(gòu)示意圖；由兩根新型底側(cè)梁6、兩根新型頂側(cè)梁7與傳統(tǒng)的角柱和端梁即構(gòu)成集裝箱 的主構(gòu)架。所述新型集裝箱用側(cè)梁的前端和門(mén)端各設(shè)置有前端空腔和門(mén)端空腔(如圖13、 圖14、圖18、圖19所示)，兩端空腔之間的中間段呈空心或者實(shí)心的管狀結(jié)構(gòu)（即中間段的 管狀結(jié)構(gòu)可以是實(shí)心的也可以是在滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的前提下為了節(jié)省材料而采用的中空結(jié) 構(gòu))，當(dāng)所述的新型集裝箱用側(cè)梁的兩端空腔之間的中間段呈空心管狀結(jié)構(gòu)時(shí)，所述空腔軸 向朝側(cè)梁內(nèi)方向可以為封閉的或不封閉的結(jié)構(gòu)；所述前端空腔的前端壁、朝向集裝箱側(cè)面 外部的側(cè)端壁和朝向集裝箱底面或頂面外部的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，朝向集裝箱側(cè) 面內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱底面或頂面內(nèi)部的端壁分別能匹配地與前端梁和前端角柱 固定連接；所述門(mén)端空腔的門(mén)端壁、朝向集裝箱側(cè)面外部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端外 側(cè)的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，其朝向集裝箱內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)側(cè)的 端壁分別能匹配地與下端梁和下側(cè)梁固定連接。
[0078] 在所述的新型底側(cè)梁6與側(cè)板3匹配連接的側(cè)面設(shè)置有側(cè)板下固定槽61，所述的 側(cè)板3能匹配地插設(shè)于所述的側(cè)板下固定槽61內(nèi)。為了獲得足夠的底側(cè)梁強(qiáng)度，所述的新 型底側(cè)梁6的朝向集裝箱外側(cè)的側(cè)面設(shè)置有開(kāi)口向外的U形槽當(dāng)然（當(dāng)然，也可以不設(shè)置U 形槽而采用其它結(jié)構(gòu)形式來(lái)達(dá)到強(qiáng)度要求，譬如加厚底側(cè)梁厚度等)。
[0079] 在所述的新型頂側(cè)梁7與側(cè)板3匹配連接的側(cè)面設(shè)置有一側(cè)板上固定槽71，所述 的側(cè)板3能匹配地插設(shè)于所述的側(cè)板上固定槽71內(nèi)；在所述新型頂側(cè)梁7與頂板8相連接 的位置匹配設(shè)置有頂板側(cè)連接板72,所述頂板側(cè)連接板72能與頂板膠鉚連接。（如圖15所 示）
[0080] 上述的側(cè)板固定槽也可以采用側(cè)板固定連接板的結(jié)構(gòu)形式，這樣所述的側(cè)板3可 以通過(guò)膠鉚連接與所述的側(cè)板固定連接板相固定。
[0081] 所述的新型側(cè)梁也可以不設(shè)置側(cè)板下固定槽61、側(cè)板上固定槽71、頂板側(cè)連接板 72,這樣新型側(cè)梁和側(cè)板3、頂板8之間則可通過(guò)焊接方式固定連接。
[0082] 作為再一類(lèi)實(shí)施方式，圖20、25、30示出了一種整體成形型材的新型集裝箱用端 梁，圖20、21為新型前端梁9的結(jié)構(gòu)示意圖（包括新型前端上梁和新型前端下梁)，圖25、26 為新型門(mén)上梁10的結(jié)構(gòu)示意圖，圖30、31為新型門(mén)下梁11的結(jié)構(gòu)示意圖；由2根新型前端 梁9、1根新型門(mén)上梁10和門(mén)下梁11與傳統(tǒng)的角柱、側(cè)梁構(gòu)成集裝箱的主構(gòu)架，所述新型集 裝箱用端梁9的兩端各設(shè)置有第一空腔和第二空腔(如圖22、23、27、28、32、33所示）；兩端 空腔之間的中間段呈空心或者實(shí)心的管狀結(jié)構(gòu)（即中間段的管狀結(jié)構(gòu)可以是實(shí)心的也可以 是在滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的前提下為了節(jié)省材料而采用的中空結(jié)構(gòu))，當(dāng)所述的新型集裝箱用端 梁的第一空腔和第二空腔之間的中間段呈空心管狀結(jié)構(gòu)時(shí)，所述空腔軸向朝角柱內(nèi)方向可 以為封閉的或不封閉的結(jié)構(gòu)；所述第一空腔、第二空腔的朝向集裝箱側(cè)面外部的端頭端壁、 朝向集裝箱底面或頂面外部的端壁和朝向集裝箱前后端外部的端壁上分別設(shè)置有安裝通 孔，朝向集裝箱底面或頂面內(nèi)部的端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)部的端壁分別能匹配地與角 柱和側(cè)梁固定連接。在所述新型端梁9與頂板8或者底板12相連接的位置匹配設(shè)置有前 端連接板91 (頂板、底板前端連接板)，所述頂板8或者底板12可以通過(guò)膠鉚連接與所述的 前端連接板91相固定。
[0083] 所述的新型集裝箱用端梁9為新型前端上梁或新型前端下梁，在所述新型前端上 梁與端壁4、頂板8連接的側(cè)面分別設(shè)置有端壁上固定槽和頂板前端連接板，所述的頂板前 端連接板能與頂板8匹配膠鉚連接，所述端壁4上端能匹配地插設(shè)于所述的端壁上固定槽 內(nèi)；在所述新型前端下梁與端壁4、底板12連接的側(cè)面分別設(shè)置有端壁下固定槽和底板前 端連接板，所述的底板前端連接板能與底板12匹配膠鉚連接，所述端壁下端能匹配地插設(shè) 于所述的端壁下固定槽內(nèi)。當(dāng)然上述的端壁固定槽也可以采用連接板的結(jié)構(gòu)形式，這樣所 述的端壁4可以通過(guò)膠鉚連接與所述的連接板相固定。
[0084] 在所述新型門(mén)上梁10與頂板8連接的側(cè)面設(shè)置有頂板門(mén)端連接板101，所述的頂 板門(mén)端連接板101能與頂板8匹配膠鉚連接，在所述新型門(mén)上梁10的朝向集裝箱門(mén)端的外 側(cè)面上設(shè)置有一條防雨擋板102 ;在所述新型門(mén)下梁11與底板12連接的側(cè)面設(shè)置有底板 門(mén)端連接板111，所述的底板門(mén)端連接板111能與底板12匹配膠鉚連接。
[0085] 當(dāng)然上述前端連接板91、端壁上、下固定槽、頂板門(mén)端連接板101、底板門(mén)端連接 板111也可以不設(shè)置，則新型端梁與頂板8、底板12和端壁4之間則可通過(guò)焊接方式固定連 接。所述防雨擋板102也可以不設(shè)置，或到使用時(shí)需要時(shí)采用焊接安裝。
[0086] 上述的新型集裝箱用角柱、新型集裝箱用側(cè)梁、新型集裝箱用端梁為整體成形型 材，只要采用其中一組新型集裝箱用梁柱，并且所述新型集裝箱用梁柱的兩端各設(shè)置有一 端頭空腔，所述的新型集裝箱用梁柱兩個(gè)端頭空腔之間的中間段呈空心或者實(shí)心的管狀結(jié) 構(gòu)；當(dāng)所述的新型集裝箱用梁柱兩個(gè)端頭空腔之間的中間段呈空心管狀結(jié)構(gòu)時(shí)，所述空腔 軸向朝梁柱內(nèi)方向?yàn)榉忾]的或不封閉的結(jié)構(gòu)，所述每個(gè)端頭空腔具有5個(gè)端壁；在所述每 個(gè)端頭空腔的5個(gè)端壁中朝向集裝箱外的3個(gè)端壁上各設(shè)置有安裝通孔，另2個(gè)端壁分別 能匹配地與其它對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)集裝箱梁柱匹配固定連接。那么上述集裝箱用梁柱即可與傳統(tǒng) 的梁柱結(jié)合使用，從而方便而又牢固地構(gòu)成集裝箱的主構(gòu)架；
[0087] 上述的新型集裝箱用梁柱的管狀結(jié)構(gòu)可以是方管形的，圓管形的或者是梯形管形 的等等。
[0088] 所述的整體成形型材，可以通過(guò)擠出工藝、機(jī)加工設(shè)置或鑄造工藝等成形生產(chǎn)工 藝。
[0089] 本實(shí)用新型的新型集裝箱用梁柱可以采用輕質(zhì)的鋁合金材料或者其它金屬材料。
[0090] 使用上述的新型梁柱制造集裝箱時(shí)可以根據(jù)成本、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、工作環(huán)境等因素調(diào) 整在角柱、側(cè)梁、端梁中使用新型梁柱的數(shù)量和方式，本實(shí)用新型提供的集裝箱可以使用兩 根本實(shí)用新型的新型前端角柱1和兩根新型門(mén)角柱2結(jié)合傳統(tǒng)的側(cè)梁、端梁(如圖34所示)， 可以使用兩根根本實(shí)用新型的新型底側(cè)梁6和兩根新型頂側(cè)梁7結(jié)合傳統(tǒng)的角柱、端梁(如 圖35所示)，可以使用兩根本實(shí)用新型的新型前端梁9、新型門(mén)上梁10和新型門(mén)下梁11結(jié) 合傳統(tǒng)的角柱側(cè)梁(如圖36所示)，當(dāng)然也可以使用一根本實(shí)用新型的新型前端梁9及一根 新型門(mén)上梁10和兩根新型底側(cè)梁6結(jié)合傳統(tǒng)的角柱、底端梁和頂側(cè)梁(如圖37所示)，甚至 可以是使用兩根或者一根本實(shí)用新型的新型梁柱結(jié)合傳統(tǒng)的梁柱構(gòu)成集裝箱整體架構(gòu)。這 樣，由本實(shí)用新型的新型梁柱構(gòu)架的位置，其生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)效率、勞動(dòng)強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都得到了提升，其集裝箱更加容易組裝、強(qiáng)度也更強(qiáng)更穩(wěn)定。
[0091] 同樣的，在集裝箱式活動(dòng)房中采用本實(shí)用新型的新型集裝箱用梁柱可以大大地提 高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、減少生產(chǎn)工序和勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率。同樣出于成本、結(jié)構(gòu)、 要求的不同可以調(diào)整在角柱、側(cè)梁、端梁中使用新型梁柱的數(shù)量和方式?，F(xiàn)在活動(dòng)房的使用 越來(lái)越廣泛，不僅僅是有些簡(jiǎn)易工程用房，逐漸開(kāi)始擴(kuò)散到很多民用、商用的概念房等，本 實(shí)用新型的新型集裝箱用梁柱的使用無(wú)疑是為活動(dòng)房的制造、運(yùn)輸、組裝帶來(lái)更高的便捷 度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0092] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化 或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán) 利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的集裝箱用梁柱為整體成形型材，所述 梁柱的兩端各設(shè)置有一端頭空腔，所述的新型集裝箱用梁柱兩個(gè)端頭空腔之間的中間段呈 空心或者實(shí)心的管狀結(jié)構(gòu)；當(dāng)所述的新型集裝箱用梁柱兩個(gè)端頭空腔之間的中間段呈空心 管狀結(jié)構(gòu)時(shí)，所述空腔軸向朝梁柱內(nèi)方向?yàn)榉忾]的或不封閉的結(jié)構(gòu)，所述每個(gè)端頭空腔具 有5個(gè)端壁；在所述每個(gè)端頭空腔的5個(gè)端壁中朝向集裝箱外的3個(gè)端壁上各設(shè)置有安裝 通孔，另2個(gè)端壁分別能匹配地與其它對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)集裝箱梁柱匹配固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型集裝箱用梁柱 是新型集裝箱用角柱，其與傳統(tǒng)的側(cè)梁、端梁構(gòu)成集裝箱的主構(gòu)架，所述新型集裝箱用角柱 的頂端和底端各設(shè)置有上端空腔和底端空腔；所述上端空腔的頂端壁、朝向集裝箱側(cè)面外 部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端外部的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，其朝向集裝箱側(cè)面內(nèi) 部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)側(cè)的端壁分別能匹配地與上端梁和上側(cè)梁固定連接；所 述底端空腔的底端壁、朝向集裝箱側(cè)面外部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端外側(cè)的端壁上分 別設(shè)置有安裝通孔，其朝向集裝箱側(cè)面內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)側(cè)的端壁分別 能匹配地與下端梁和下側(cè)梁固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：在所述新型集裝箱用角柱 與側(cè)板、端壁相連接的位置匹配設(shè)置有連接板，所述的側(cè)板、端壁可以通過(guò)膠鉚連接與所述 的連接板相固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型集裝箱用角柱 為新型前端角柱，在所述新型前端角柱分別與側(cè)板、端壁連接的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有一側(cè) 板前端連接板和端壁連接板，所述的側(cè)板前端連接板和端壁連接板能分別與側(cè)板和端壁膠 鉚連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型集裝箱用角柱 為新型門(mén)角柱，在所述新型門(mén)角柱與側(cè)板相連接的位置匹配設(shè)置有一側(cè)板門(mén)端連接板，所 述側(cè)板門(mén)端連接板能與側(cè)板膠鉚連接；在所述新型門(mén)角柱與集裝箱門(mén)相連接的位置匹配設(shè) 置有門(mén)樞槽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型集裝箱用梁柱 是新型集裝箱用側(cè)梁，其與傳統(tǒng)的角柱、端梁構(gòu)成集裝箱的主構(gòu)架，所述新型集裝箱用側(cè)梁 的前端和門(mén)端各設(shè)置有前端空腔和門(mén)端空腔；所述前端空腔的前端壁、朝向集裝箱側(cè)面外 部的側(cè)端壁和朝向集裝箱底面或頂面外部的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，朝向集裝箱側(cè)面 內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱底面或頂面內(nèi)部的端壁分別能匹配地與前端梁和前端角柱固 定連接；所述門(mén)端空腔的門(mén)端壁、朝向集裝箱側(cè)面外部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端外側(cè) 的端壁上分別設(shè)置有安裝通孔，其朝向集裝箱內(nèi)部的側(cè)端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)側(cè)的端 壁分別能匹配地與下端梁和下側(cè)梁固定連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：在所述新型集裝箱用側(cè)梁 與側(cè)板相連接的位置匹配設(shè)置有側(cè)板固定槽或側(cè)板固定連接板，所述的側(cè)板匹配插接固定 于所述的側(cè)板固定槽內(nèi)或者可以通過(guò)膠鉚連接與所述的側(cè)板固定連接板相固定。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型集裝箱用側(cè)梁 為新型底側(cè)梁，在所述的新型底側(cè)梁與側(cè)板匹配連接的側(cè)面設(shè)置有側(cè)板下固定槽，所述的 側(cè)板能匹配地插設(shè)于所述的側(cè)板下固定槽內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型底側(cè)梁，其朝向 集裝箱外側(cè)的側(cè)面設(shè)置有開(kāi)口向外的U形槽。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型集裝箱用側(cè)梁 為新型頂側(cè)梁，在所述的新型頂側(cè)梁與側(cè)板匹配連接的側(cè)面設(shè)置有一側(cè)板上固定槽，所述 的側(cè)板能匹配地插設(shè)于所述的側(cè)板上固定槽內(nèi)；在所述新型頂側(cè)梁與頂板相連接的位置匹 配設(shè)置有頂板側(cè)連接板，所述頂板側(cè)連接板能與頂板膠鉚連接。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型集裝箱用梁柱 是新型集裝箱用端梁，其與傳統(tǒng)的角柱、側(cè)梁構(gòu)成集裝箱的主構(gòu)架，所述新型集裝箱用端梁 的兩端各設(shè)置有第一空腔和第二空腔；所述第一空腔、第二空腔的朝向集裝箱側(cè)面外部的 端頭端壁、朝向集裝箱底面或頂面外部的端壁和朝向集裝箱前后端外部的端壁上分別設(shè)置 有安裝通孔，朝向集裝箱底面或頂面內(nèi)部的端壁和朝向集裝箱前后端內(nèi)部的端壁分別能匹 配地與角柱和側(cè)梁固定連接。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：在所述新型端梁與頂板 或者底板相連接的位置匹配設(shè)置有前端連接板，所述頂板或者底板可以通過(guò)膠鉚連接與所 述的前端連接板相固定。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型集裝箱用端 梁為新型前端上梁或新型前端下梁，在所述新型前端上梁與端壁、頂板連接的側(cè)面分別設(shè) 置有端壁上固定槽和頂板前端連接板，所述的頂板前端連接板能與頂板匹配膠鉚連接，所 述端壁上端能匹配地插設(shè)于所述的端壁上固定槽內(nèi)；在所述新型前端下梁與端壁、底板連 接的側(cè)面分別設(shè)置有端壁下固定槽和底板前端連接板，所述的底板前端連接板能與底板匹 配膠鉚連接，所述端壁下端能匹配地插設(shè)于所述的端壁下固定槽內(nèi)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：所述的新型集裝箱用端 梁為新型前門(mén)上梁或新型門(mén)下梁，在所述新型門(mén)上梁與頂板連接的側(cè)面設(shè)置有頂板門(mén)端連 接板，所述的頂板門(mén)端連接板能與頂板匹配膠鉚連接；在所述新型門(mén)下梁與底板連接的側(cè) 面設(shè)置有底板門(mén)端連接板，所述的底板門(mén)端連接板能與底板匹配膠鉚連接。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的新型集裝箱用梁柱，其特征在于：在所述新型門(mén)上梁的朝 向集裝箱門(mén)端的外側(cè)面上設(shè)置有一條防雨擋板。
16. -種集裝箱，包括角柱、側(cè)梁、端梁、側(cè)板、端板和端門(mén)，其特征在于：所述的角柱、 側(cè)梁和端梁中至少有一根角柱、側(cè)梁或端梁為權(quán)利要求1至15任一項(xiàng)所述的新型集裝箱用 梁柱。
17. 如權(quán)利要求16所述的集裝箱，其特征在于，其中四根角柱為權(quán)利要求2至5任一 項(xiàng)所述的新型集裝箱用梁柱、或四根側(cè)梁為權(quán)利要求6至10任一項(xiàng)所述的新型集裝箱用梁 柱、或四根端梁為權(quán)利要求11至15任一項(xiàng)所述的新型集裝箱用梁柱。
18. -種活動(dòng)房，由若干個(gè)集裝箱單元結(jié)構(gòu)組合連接而成，每個(gè)所述的集裝箱單元結(jié)構(gòu) 包括角柱、側(cè)梁和端梁，其特征在于：所述的角柱、側(cè)梁和端梁中至少有一根角柱或側(cè)梁或 端梁采用的是權(quán)利要求1至15任一項(xiàng)所述的新型集裝箱用梁柱的結(jié)構(gòu)。
19. 如權(quán)利要求18所述的活動(dòng)房，其特征在于，其中四根角柱為權(quán)利要求2至5任一 項(xiàng)所述的新型集裝箱用梁柱、或四根側(cè)梁為權(quán)利要求6至10任一項(xiàng)所述的新型集裝箱用梁 柱、或四根端梁為權(quán)利要求11至15任一項(xiàng)所述的新型集裝箱用梁柱。
【文檔編號(hào)】B65D90/00GK203889395SQ201420167989
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】邵妮 申請(qǐng)人:邵妮