一種整平裝置的組合型壓輥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種整平裝置的組合型壓輥，包括支架和安裝在所述支架上的第一壓輥、第二壓輥及第三壓輥，支架包括中部旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在中部旋轉(zhuǎn)軸兩端的壓輥架，壓輥架包括對(duì)稱設(shè)置在中部旋轉(zhuǎn)軸兩端的大小形狀結(jié)構(gòu)均相同的兩部分，每一部分均包括第一壓輥架、第二壓輥架和第三壓輥架，第一壓輥、第二壓輥和第三壓輥的軸線均相互平行，并且第一壓輥、第二壓輥和第三壓輥的任意兩軸線之間的距離均相同，本實(shí)用新型，可以通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)壓輥的高度差、壓力差，使得整個(gè)車廂內(nèi)各個(gè)地方、堆放高度不同的物料全部被整平。
【專利說(shuō)明】—種整平裝置的組合型壓輥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種整平裝置的組合型壓輥。
【背景技術(shù)】
[0002]在貨車運(yùn)輸散狀物料過(guò)程中，物料大多被自然散放在車廂內(nèi)部，這樣由于在運(yùn)輸過(guò)程的顛簸或者刮風(fēng)等客觀因素，物料經(jīng)常會(huì)引起很大的揚(yáng)塵，不僅造成物料的損失，而且造成環(huán)境的影響和破壞。
[0003]現(xiàn)在整平壓實(shí)機(jī)構(gòu)均采用一個(gè)壓輥工作，壓力也不能調(diào)節(jié)或者只能單次調(diào)節(jié)，然而，在實(shí)際工作中，車廂內(nèi)各個(gè)地方的物料的高度都不同，甚至起伏很大，所以，現(xiàn)有整平壓實(shí)機(jī)構(gòu)在工作中時(shí)常會(huì)遇到這樣的情況，即壓力較大時(shí)，堆放的高度較低的物料被整平，但是堆放的高度較高的物料會(huì)引起壓輥卡死；壓力較小時(shí)，堆放的高度較高的物料被整平，但是堆放的高度較低的物料則不會(huì)被整平。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種整平裝置的組合型壓輥，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種整平裝置的組合型壓輥，包括支架和安裝在所述支架上的第一壓輥、第二壓輥及第三壓輥，所述支架包括中部旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在所述中部旋轉(zhuǎn)軸兩端的壓輥架，所述壓輥架包括對(duì)稱設(shè)置在所述中部旋轉(zhuǎn)軸兩端的大小形狀結(jié)構(gòu)均相同的兩部分，每一部分均包括第一壓輥架、第二壓輥架和第三壓輥架，所述第一壓輥架的一端與所述第一壓輥的旋轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述中部旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第二壓輥架的一端與所述第二壓輥的旋轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述中部旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第三壓輥架的一端與所述第三壓輥的旋轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述中部旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第一壓輥、第二壓輥和第三壓輥的軸線均相互平行，并且所述第一壓輥、第二壓輥和第三壓輥的任意兩軸線之間的距離均相同。
[0006]進(jìn)一步，所述第一壓輥架、第二壓輥架和第三壓輥架的軸線均在一個(gè)平面上，所述第一壓輥架、第二壓輥架和第三壓輥架的任意兩軸線的夾角呈120度。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供了一種整平裝置的組合型壓輥，可以通過(guò)調(diào)節(jié)兩個(gè)壓輥的高度差、壓力差，使得整個(gè)車廂內(nèi)各個(gè)地方、堆放高度不同的物料全部被整平。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為使用本實(shí)用新型組合型壓輥的整平裝置的示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型一種整平裝置的組合型壓輥的立體示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型一種整平裝置的組合型壓輥的側(cè)面示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，一種使用所述組合型壓輥的整平裝置，包括支架、組合型壓輥7和渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，所述支架的下部設(shè)有行車通道I，所述支架包括位于所述行車通道I兩側(cè)的兩組連桿支架，每組所述連桿支架包括第一支架2、第二支架9、橫梁5、壓輥桿8和伸縮油缸10，所述第一支架2和第二支架9均為豎直設(shè)置，所述橫梁5水平設(shè)置，所述橫梁5的兩端分別與所述第一支架2和第二支架9的上部連接，所述壓輥桿8的一端與所述第二支架9的上部鉸接，所述壓輥桿8的另一端與所述組合型壓輥7的旋轉(zhuǎn)軸連接，所述伸縮油缸10的一端與所述橫梁5的中部鉸接，所述伸縮油缸10的另一端與所述壓輥桿8的中部鉸接；
[0013]所述組合型壓輥7包括支架和安裝在所述支架上的第一壓輥704、第二壓輥705及第三壓輥706，所述支架包括中部旋轉(zhuǎn)軸730和設(shè)置在所述中部旋轉(zhuǎn)軸730兩端的壓輥架710、720，所述壓輥架包括對(duì)稱設(shè)置在所述中部旋轉(zhuǎn)軸730兩端的大小形狀結(jié)構(gòu)均相同的兩部分，每一部分均包括第一壓輥架701、第二壓輥架702和第三壓輥架703，所述第一壓輥701的一端與所述第一壓輥704的旋轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述中部旋轉(zhuǎn)軸730固定連接，所述第二壓輥架702的一端與所述第二壓輥705的旋轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述中部旋轉(zhuǎn)軸730固定連接，所述第三壓輥架703的一端與所述第三壓輥706的旋轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述中部旋轉(zhuǎn)軸730固定連接，所述第一壓輥704、第二壓輥705和第三壓輥706的軸線均相互平行，并且所述第一壓輥704、第二壓輥705和第三壓輥706的任意兩軸線之間的距離均相同。
[0014]所述渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)包括渦輪6和蝸桿件4，所述渦輪6設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸730的一端，所述蝸桿件4設(shè)置在所述第二連桿8上，所述蝸桿件4控制所述渦輪6旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)所述組合型壓輥7旋轉(zhuǎn)。
[0015]所述第一壓輥架701、第二壓輥架702和第三壓輥架703的軸線均在一個(gè)平面上，所述第一壓輥架701、第二壓輥架702和第三壓輥架703的任意兩軸線的夾角呈120度。
[0016]工作時(shí)，運(yùn)貨車廂3從行車通道I駛?cè)胨鲆环N三壓輥整平裝置內(nèi)部，伸縮油缸10伸長(zhǎng)，組合型壓輥7下降到合適位置，調(diào)節(jié)渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，使得第二壓輥705的高度比第三壓輥706低，即第三壓輥706的高度能夠整平車廂2內(nèi)堆放較高的物料，第二壓輥的高度小于第三壓輥的高度，能夠整平車廂2內(nèi)堆放較低的物料，這樣一來(lái)，第三壓輥進(jìn)行初級(jí)整平，第二壓輥進(jìn)行再次整平，保證了整平的效果；運(yùn)貨車廂2再慢慢駛出整平裝置，車內(nèi)貨物被整平。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種整平裝置的組合型壓輥，其特征在于，包括支架和安裝在所述支架上的第一壓輥、第二壓輥及第三壓輥，所述支架包括中部旋轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在所述中部旋轉(zhuǎn)軸兩端的壓輥架，所述壓輥架包括對(duì)稱設(shè)置在所述中部旋轉(zhuǎn)軸兩端的大小形狀結(jié)構(gòu)均相同的兩部分，每一部分均包括第一壓輥架、第二壓輥架和第三壓輥架，所述第一壓輥架的一端與所述第一壓輥的旋轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述中部旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第二壓輥架的一端與所述第二壓輥的旋轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述中部旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第三壓輥架的一端與所述第三壓輥的旋轉(zhuǎn)軸連接，另一端與所述中部旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第一壓輥、第二壓輥和第三壓輥的軸線均相互平行，并且所述第一壓輥、第二壓輥和第三壓輥的任意兩軸線之間的距離均相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整平裝置的組合型壓輥，其特征在于，所述第一壓輥架、第二壓輥架和第三壓輥架的軸線均在一個(gè)平面上，所述第一壓輥架、第二壓輥架和第三壓輥架的任意兩軸線的夾角呈120度。
【文檔編號(hào)】B65G69/04GK203781408SQ201420194675
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】鄭珊珊, 衛(wèi)楨, 牛荃, 白艷麗, 牛曄, 李永明 申請(qǐng)人:中煤科工集團(tuán)武漢設(shè)計(jì)研究院有限公司