一種汽車車輪輔板裁剪用送料架的制作方法
【專利摘要】一種汽車車輪輔板裁剪用送料架，涉及汽車輪轂生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，其特征在于：包括前部輸送架和后部輸送架，所述的前部輸送架設(shè)置在裁剪機(jī)的前側(cè)，所述的后部輸送架設(shè)置在裁剪機(jī)的下側(cè)；所述的前部輸送架包括支架，設(shè)置在支架上的輸送輪，以及位于輸送輪的兩側(cè)并設(shè)置在支架上方的固定座，所述的固定座的前端和后端分別設(shè)置有一個(gè)長槽，所述的長槽內(nèi)部通過彈簧分別設(shè)置有限位塊，所述的后部輸送架包括導(dǎo)軌以及設(shè)置在導(dǎo)軌上方的輸送車。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，安全可靠，定位方便，尺寸精度高。
【專利說明】一種汽車車輪輔板裁剪用送料架

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪轂生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種汽車車輪輔板裁剪用送料架。

【背景技術(shù)】
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[0002]輪轂又叫輪圈，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的部件。輪轂根據(jù)直徑分多種，根據(jù)寬度也有好多種。那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。目前市場上的原廠輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，兩者各有利弊?，F(xiàn)有技術(shù)中的輪轂的生產(chǎn)的過程中，輪轂的輔板是通過沖裁擠壓成型的，在同一型號的輪轂中，輔板的大小尺寸也是一樣的，在輔板的整個(gè)原料板材進(jìn)行裁剪中，在還能剪下最后一塊時(shí)需要將板材完全放入到裁剪機(jī)的下部，而且還都是人工進(jìn)行，不僅不安全，而且尺寸定位不方便，容易產(chǎn)生尺寸誤差。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種使用方便，安全可靠，定位方便的汽車車輪輔板裁剪用送料架。
[0004]解決的技術(shù)問題所采用以下的技術(shù)方案:
[0005]一種汽車車輪輔板裁剪用送料架，其特征在于:包括前部輸送架和后部輸送架，所述的前部輸送架設(shè)置在裁剪機(jī)的前側(cè)，所述的后部輸送架設(shè)置在裁剪機(jī)的下側(cè)；所述的前部輸送架包括支架，設(shè)置在支架上的輸送輪，以及位于輸送輪的兩側(cè)并設(shè)置在支架上方的固定座，所述的固定座的前端和后端分別設(shè)置有一個(gè)長槽，所述的長槽內(nèi)部通過彈簧分別設(shè)置有限位塊，所述的后部輸送架包括導(dǎo)軌以及設(shè)置在導(dǎo)軌上方的輸送車。
[0006]所述的輸送車的后側(cè)上方設(shè)置有擋料塊。
[0007]本實(shí)用新型在前部輸送架上設(shè)置有前后兩個(gè)限位塊，我們平常使用中，都是采用前面一個(gè)限位塊，然后就行板材切割，當(dāng)原料板材只能再裁剪一個(gè)輔板板料時(shí)，我們可以采用將后面的一個(gè)限位塊進(jìn)行定位，這時(shí)不需將整個(gè)板材全部放入到裁剪機(jī)的下部，因此安全性高，而且后面的限位塊是在裁剪機(jī)的外側(cè)，可以觀察到，并與掌控和定位，能夠更好的保證尺寸精度，使用方便。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，安全可靠，定位方便，尺寸精度高。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0010]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0011]如圖1所示，一種汽車車輪輔板裁剪用送料架，包括前部輸送架I和后部輸送架2，前部輸送架I設(shè)置在裁剪機(jī)的前側(cè)，后部輸送架2設(shè)置在裁剪機(jī)的下側(cè)；前部輸送架I包括支架11，設(shè)置在支架11上的輸送輪12，以及位于輸送輪12的兩側(cè)并設(shè)置在支架11上方的固定座13，固定座13的前端和后端分別設(shè)置有一個(gè)長槽14，長槽14內(nèi)部通過彈簧15分別設(shè)置有限位塊16，后部輸送架2包括導(dǎo)軌21以及設(shè)置在導(dǎo)軌21上方的輸送車22。輸送車22的后側(cè)上方設(shè)置有擋料塊23。
[0012]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車輪輔板裁剪用送料架，其特征在于:包括前部輸送架和后部輸送架，所述的前部輸送架設(shè)置在裁剪機(jī)的前側(cè)，所述的后部輸送架設(shè)置在裁剪機(jī)的下側(cè)；所述的前部輸送架包括支架，設(shè)置在支架上的輸送輪，以及位于輸送輪的兩側(cè)并設(shè)置在支架上方的固定座，所述的固定座的前端和后端分別設(shè)置有一個(gè)長槽，所述的長槽內(nèi)部通過彈簧分別設(shè)置有限位塊，所述的后部輸送架包括導(dǎo)軌以及設(shè)置在導(dǎo)軌上方的輸送車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪輔板裁剪用送料架，其特征在于:所述的輸送車的后側(cè)上方設(shè)置有擋料塊。
【文檔編號】B65G35/00GK203921915SQ201420250247
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】年君 申請人:安徽珩業(yè)車輪有限公司