一種耐高溫防渣軸承盒的制作方法
【專利摘要】一種耐高溫防渣軸承盒，它包括基座、防渣筒、筒狀間隔套以及帶有中心孔的前壓蓋和后壓蓋，所述基座上設(shè)置有前后貫通的軸承安裝孔，其后端面上設(shè)置有與軸承同軸的環(huán)形防渣凸臺(tái)，所述防渣筒套在輥軸上，其前端與軸承的內(nèi)套相對(duì)應(yīng)，外側(cè)壁中部設(shè)置有包覆防渣凸臺(tái)的翼板，所述后壓蓋套在防渣筒后部并通過(guò)螺栓與基座連接，所述間隔套套在輥軸前端，其后端設(shè)置有法蘭狀翅板，所述前壓蓋套裝在間隔套上并與翅板的前側(cè)面相貼，其外緣通過(guò)螺栓與基座的前端面連接。本實(shí)用新型可阻止外部氧化渣侵入，防止熱輻射對(duì)軸承造成損害，有效避免了軸承抱死事故的發(fā)生，從而降低了設(shè)備的維護(hù)成本和維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
【專利說(shuō)明】一種耐高溫防渣軸承盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種能有效防止軸承抱死的風(fēng)冷輥道輥軸承盒，屬于金屬的軋制

【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 風(fēng)冷輥道輥是軋鋼廠風(fēng)冷輥道的主要組成設(shè)備，在生產(chǎn)過(guò)程中起著輸送線卷的作 用。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，一些高線企業(yè)的風(fēng)冷輥道輥頻繁發(fā)生軸承抱死故障，經(jīng)下線拆檢后 發(fā)現(xiàn)，軸承抱死的直接原因是軸承密封損壞脫落后軸承內(nèi)部侵入了氧化渣。風(fēng)冷輥道輥軸 承一般為自密封軸承，并直接裝入整體敞開(kāi)式軸承盒內(nèi)。自密封軸承靠自身的兩片嵌入式 聚乙烯密封圈實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部環(huán)境的隔離。由于風(fēng)冷輥道的工作環(huán)境溫度較高(夏季環(huán)境溫度 可達(dá)310-330°C )，軸承密封圈長(zhǎng)時(shí)間受高溫炙烤后會(huì)因軟化變形而從軸承上脫落，造成外 部氧化渣侵入軸承，因此整體敞開(kāi)式軸承盒無(wú)法保證軸承的安全。軸承抱死事故的頻繁發(fā) 生，不僅增加了設(shè)備的維護(hù)成本和維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且也嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn) 行。因此，如何減少甚至杜絕軸承抱死事故就成為有關(guān)技術(shù)人員目前所面臨的課題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種耐高溫防渣軸承盒，以降 低設(shè)備的維護(hù)成本和維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
[0004] 本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種耐高溫防渣軸承盒，構(gòu)成中包括基座、防渣筒、筒狀間隔套以及帶有中心孔的 前壓蓋和后壓蓋，所述基座上設(shè)置有前后貫通的軸承安裝孔，其后端面上設(shè)置有與軸承同 軸的環(huán)形防渣凸臺(tái)，所述防渣筒套在輥軸上，其前端與軸承的內(nèi)套相對(duì)應(yīng)，外側(cè)壁中部設(shè)置 有包覆防渣凸臺(tái)的翼板，所述后壓蓋套在防渣筒后部并通過(guò)螺栓與基座連接，所述間隔套 套在輥軸前端，其后端設(shè)置有法蘭狀翅板，所述前壓蓋套裝在間隔套上并與翅板的前側(cè)面 相貼，其外緣通過(guò)螺栓與基座的前端面連接。
[0006] 上述耐高溫防渣軸承盒，所述前壓蓋朝向基座的一面設(shè)置有與軸承的外套相對(duì)應(yīng) 的環(huán)形定位臺(tái)。
[0007] 上述耐高溫防渣軸承盒，所述后壓蓋的前側(cè)面上設(shè)置有與防渣筒的翼板相對(duì)應(yīng)的 凹槽。
[0008] 上述耐高溫防渣軸承盒，所述防渣筒的內(nèi)壁上設(shè)置有與輥軸的軸肩相配合的臺(tái) 階。
[0009] 上述耐高溫防渣軸承盒，所述防渣筒的前端外側(cè)面為錐面。
[0010] 上述耐高溫防渣軸承盒，所述基座上設(shè)置有與其內(nèi)部的軸承相對(duì)應(yīng)的油孔，在前 壓蓋的環(huán)形定位臺(tái)上設(shè)置有與基座上油孔相對(duì)應(yīng)的油槽。
[0011] 本實(shí)用新型利用防渣筒與基座防渣凸臺(tái)之間、間隔套與前壓蓋之間形成的迷宮結(jié) 構(gòu)來(lái)阻止外部氧化渣的侵入，利用基座和前后壓蓋防止熱輻射對(duì)軸承造成損害，有效避免 了軸承抱死事故的發(fā)生，從而降低了設(shè)備的維護(hù)成本和維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了生產(chǎn) 的正常進(jìn)行。此外，本實(shí)用新型還具有拆裝方便、使用周期長(zhǎng)、重復(fù)利用率高、易于維護(hù)等優(yōu) 點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2是間隔套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖3是圖2的左視圖；
[0016] 圖4是前壓蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖5是圖4的左視圖；
[0018] 圖6是基座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019] 圖7是圖6的左視圖；
[0020] 圖8是后壓蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖9是圖8的左視圖；
[0022] 圖10是防渣筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖11是圖10的左視圖。
[0024] 圖中各標(biāo)號(hào)為：1、間隔套；2、前壓蓋；3、基座；4、后壓蓋；5、防漁筒；6、翅板；7、油 槽；8、環(huán)形定位臺(tái)；9、螺栓孔；10、翼板；11、軸承安裝孔；12、油孔；13、防渣凸臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0025] 參看圖1?圖11，本實(shí)用新型由間隔套1、前壓蓋2、基座3、后壓蓋4和防渣筒5 組成。
[0026] 基座3的后端面上設(shè)置有與軸承同軸的防渣凸臺(tái)13,防渣凸臺(tái)13可以由車床來(lái)加 工。
[0027] 間隔套1后端有翅板6,翅板6可由車床車出。
[0028] 防渣筒5的筒體與翼板10圍成的環(huán)形槽的內(nèi)徑與基座3的防渣凸臺(tái)13的外徑相 匹配，環(huán)形槽的深度大于防渣凸臺(tái)13的高度，防渣筒5后端直徑小于后壓蓋4中心孔的直 徑，翼板10的外圓直徑小于后壓蓋4前側(cè)面凹槽的直徑。使用時(shí)，防漁筒5的翼板10扣合 在基座3的防渣凸臺(tái)13上，防渣筒5翼板10的前緣與基座3防渣凸臺(tái)13的底面垂直接觸， 后壓蓋4通過(guò)連接螺栓與基座3后端面連接，將防渣筒5固定。
[0029] 間隔套1的翅板6的直徑大于前壓蓋2中心孔的直徑并小于環(huán)形定位臺(tái)8的內(nèi)徑， 間隔套1與前壓蓋2組合后，套裝入基座3的軸承位安裝孔11內(nèi)且前壓蓋2的油槽7與基 座3的油孔12相對(duì)應(yīng)，通過(guò)連接螺栓預(yù)緊后與基座3固定。
[0030] 這樣，通過(guò)緊固連接螺栓可將間隔套1、前壓蓋2、基座3、防渣筒5及后壓蓋4固定 為一個(gè)整體，使防渣筒5的翼板10和基座3的防渣凸臺(tái)13及間隔套1的翅板6和前壓蓋 2之間形成迷宮結(jié)構(gòu)，從而防止外部氧化渣侵入軸承盒，并且軸承盒組合后可將軸承完整地 包覆其中，避免熱輻射對(duì)軸承造成損害。
[0031] 本實(shí)用新型的使用方法如下：
[0032] 將防渣筒5的翼板10扣合在基座3的防渣凸臺(tái)13上，后壓蓋4套裝在合有防渣 筒5的基座3上；
[0033] 將間隔套1與前壓蓋2組合，套裝入基座3的軸承安裝孔11內(nèi)且油槽7與基座3 的油孔12相對(duì)應(yīng)；
[0034] 通過(guò)連接螺栓預(yù)緊后將間隔套1、前壓蓋2、基座3、后壓蓋4及防渣筒5固定。
[0035] 本耐高溫防渣軸承盒屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)，效果非常明顯，可使風(fēng)冷輥軸承不再出現(xiàn)頻 繁損壞現(xiàn)象，且具有實(shí)用性強(qiáng)、工作可靠、操作簡(jiǎn)便、維護(hù)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種耐高溫防渣軸承盒，其特征是，它包括基座（3)、防渣筒（5)、筒狀間隔套（1)以 及帶有中心孔的前壓蓋（2)和后壓蓋（4)，所述基座（3)上設(shè)置有前后貫通的軸承安裝孔 (11)，其后端面上設(shè)置有與軸承同軸的環(huán)形防渣凸臺(tái)（13)，所述防渣筒（5)套在輥軸上，其 前端與軸承的內(nèi)套相對(duì)應(yīng)，外側(cè)壁中部設(shè)置有包覆防渣凸臺(tái)（13)的翼板（10)，所述后壓蓋 (4)套在防渣筒（5)后部并通過(guò)螺栓與基座（3)連接，所述間隔套（1)套在輥軸前端，其后 端設(shè)置有法蘭狀翅板（6)，所述前壓蓋（2)套裝在間隔套（1)上并與翅板（6)的前側(cè)面相貼， 其外緣通過(guò)螺栓與基座（3)的前端面連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫防渣軸承盒，其特征是，所述前壓蓋（2)朝向基座 (3)的一面設(shè)置有與軸承的外套相對(duì)應(yīng)的環(huán)形定位臺(tái)（8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種耐高溫防渣軸承盒，其特征是，所述后壓蓋（4)的前 側(cè)面上設(shè)置有與防渣筒（5)的翼板（10)相對(duì)應(yīng)的凹槽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種耐高溫防渣軸承盒，其特征是，所述防渣筒（5)的內(nèi)壁上 設(shè)置有與輥軸的軸肩相配合的臺(tái)階。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種耐高溫防渣軸承盒，其特征是，所述防渣筒（5)的前端外 側(cè)面為錐面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種耐高溫防渣軸承盒，其特征是，所述基座（3)上設(shè)置有與 其內(nèi)部的軸承相對(duì)應(yīng)的油孔（12)，在前壓蓋（2)的環(huán)形定位臺(tái)（8)上設(shè)置有與基座（3)上油 孔（12)相對(duì)應(yīng)的油槽（7)。
【文檔編號(hào)】B65G39/09GK203903363SQ201420262369
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】李建石, 李偉, 趙英杰, 張鐵兵, 程楓桐 申請(qǐng)人:宣化鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司