一種輸送輥道軸承座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輸送輥道軸承座，包括：支撐座、軸承腔體、軸承腔、油嘴、緊固孔，所述的支撐座與軸承腔體采用整塊成型法鑄造而成，所述的支撐座采用正方體的設(shè)計方案，所述的軸承腔體上開有一個軸承腔，所述的軸承腔體的一側(cè)開有一個油嘴，所述的支撐座四角分別設(shè)置一個緊固孔，所述的支撐座、軸承腔體均采用低碳合金鋼Q345材質(zhì)制成。本實用新型具有可靠性高、使用壽命長等優(yōu)點。
【專利說明】一種輸送輥道軸承座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輸送輥道軸承座，應(yīng)用于輸送輥道滾筒的運行領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]組立、矯正、Amada線、Box線、拋丸等輸送輥道滾筒上原來使用的軸承座，在實際應(yīng)用過程中可靠性低，耐磨性差，經(jīng)常容易損壞而頻繁的更換，這就造成因經(jīng)常維修、更換而帶來整機停車的缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實用新型公開了一種可靠性高、使用壽命長的輸送輥道軸承座。
[0004]本實用新型公開了一種輸送輥道軸承座，包括:支撐座、軸承腔體、軸承腔、油嘴、緊固孔，所述的支撐座與軸承腔體采用整塊成型法鑄造而成，所述的支撐座采用正方體的設(shè)計方案，所述的軸承腔體上開有一個軸承腔，所述的軸承腔體的一側(cè)開有一個油嘴，所述的支撐座四角分別設(shè)置一個緊固孔，所述的支撐座、軸承腔體均采用低碳合金鋼Q345材質(zhì)制成。
[0005]由于采用上述方案，本實用新型具有以下有益優(yōu)點:
[0006]1、可靠性高；
[0007]2、使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型一種輸送輥道軸承座的側(cè)視剖面圖；
[0009]圖2是本實用新型一種輸送輥道軸承座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1_支撐座；2_軸承腔體；3_軸承腔；4_油嘴；5_緊固孔。

【具體實施方式】
[0011]如圖1和圖2所示，本實用新型公開了一種輸送輥道軸承座，包括:支撐座1、軸承腔體2、軸承腔3、油嘴4、緊固孔5，所述的支撐座I與軸承腔體2采用整塊成型法鑄造而成，所述的支撐座I采用正方體的設(shè)計方案，所述的軸承腔體2上開有一個軸承腔3，所述的軸承腔體2的一側(cè)開有一個油嘴4，所述的支撐座I四角分別設(shè)置一個緊固孔5，所述的支撐座1、軸承腔體2均采用低碳合金鋼Q345材質(zhì)制成。
[0012]本實用新型是這樣實施的:軸承腔3用于安裝軸承，油嘴4用于添加潤滑油，緊固孔5用于通過螺栓緊固整個軸承座，由于支撐座I與軸承腔體2采用整塊成型法鑄造而成，這樣支撐座I與軸承腔體2之間就不易發(fā)生斷裂，同時支撐座I通過采用正方體的設(shè)計方案，接觸面積大，受力均勻，運行穩(wěn)定，可靠性增加，而且由于支撐座1、軸承腔體2均采用低碳合金鋼Q345材質(zhì)制成,低碳合金鋼Q345的含碳量小于0.2%,耐磨性比較好，因此米用此種材料,整體使用壽命大大延長。
[0013]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種輸送輥道軸承座，包括:支撐座、軸承腔體、軸承腔、油嘴、緊固孔，所述的軸承腔體上開有一個軸承腔，所述的軸承腔體的一側(cè)開有一個油嘴，所述的支撐座四角分別設(shè)置一個緊固孔，其特征在于:所述的支撐座與軸承腔體采用整塊成型法鑄造而成，所述的支撐座采用正方體的設(shè)計方案，所述的支撐座、軸承腔體均采用低碳合金鋼Q345材質(zhì)制成。
【文檔編號】B65G39/09GK204004012SQ201420300888
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】左家兵 申請人:六安宏潤鋼結(jié)構(gòu)有限公司