一種聯(lián)動式卸船的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種聯(lián)動式卸船機，包括基臺，其中，所述基臺上有第一大車和第二大車，所述第一大車和第二大車上均設有吊塔，第一大車上設有一水平方向的第一絞龍和豎直方向的第二絞龍，所述第一絞龍的一端活動設置于第一大車上，另一端與吊塔通過鋼絲繩連接，所述第二大車上設有一水平方向的第三絞龍，所述第三絞龍的一端活動設置于第二大車上，另一端設置與吊塔通過鋼絲繩連接，同時也與一豎直方向的第四絞龍活動連接，在第一大車和第二大車之間還設有一水平方向的第五絞龍。本實用新型的優(yōu)點在于，聯(lián)動式卸船機可直接將一條船上卸下的貨物裝載到另一條船上，實現(xiàn)了連續(xù)操作，工作效率大大提高。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種聯(lián)動式卸船機。 一種聯(lián)動式卸船機

【背景技術】
[0002] 卸船機卸船機是利用連續(xù)輸送機械制成能提升散粒物料的機頭，或兼有自行取料 能力，或配以取料、喂料裝置，將散粒物料連續(xù)不斷地提出船艙，然后卸載到臂架或機架并 能運至岸邊主輸?shù)牡胤剿蜋C系統(tǒng)去的專用機械。使用卸船機可大大提高卸貨效率，最小的 粉塵污染可保持環(huán)境清潔，高效環(huán)保。但是，現(xiàn)有技術中的卸船機均為單體式結構，在一條 船上卸下的貨物必須通過另外一臺卸船機裝載到另外一條船上，工作效率大大降低。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種聯(lián)動式卸船機，以解決現(xiàn)有技術所存在的上述問 題。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下：
[0005] -種聯(lián)動式卸船機，包括基臺，其中，所述基臺上有第一大車和第二大車，所述第 一大車和第二大車上均設有吊塔，第一大車上設有一水平方向的第一絞龍和堅直方向的第 二絞龍，所述第一絞龍的一端活動設置于第一大車上，另一端與吊塔通過鋼絲繩連接，所述 第二大車上設有一水平方向的第三絞龍，所述第三絞龍的一端活動設置于第二大車上，另 一端設置與吊塔通過鋼絲繩連接，同時也與一堅直方向的第四絞龍活動連接，在第一大車 和第二大車之間還設有一水平方向的第五絞龍。
[0006] 作為優(yōu)選方案，所述吊塔內均設有X形支撐筋。
[0007] 作為優(yōu)選方案，所述第一絞龍、第二絞龍、第三絞龍、第四絞龍和第五絞龍內均設 有中吊軸機構，所述中吊軸機構包括吊軸座，所述吊軸座內設有吊軸，所述吊軸的兩端均固 設有軸頭。
[0008] 作為優(yōu)選方案，所述第二絞龍和第五絞龍通過活節(jié)連接。
[0009] 作為優(yōu)選方案，所述第一絞龍和第三絞龍均可繞相應大車上的支點向上轉動 15?20。。
[0010] 本實用新型的優(yōu)點在于，聯(lián)動式卸船機可直接將一條船上卸下的貨物裝載到另一 條船上，實現(xiàn)了連續(xù)操作，工作效率大大提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012] 圖2為本實用新型中吊塔的結構示意圖；
[0013] 圖3為本實用新型中吊軸機構的結構示意圖；
[0014] 圖中，1、基臺；21、第一大車；22、第二大車；31、第一絞龍；32、第二絞龍；33、第三 絞龍；34、第四絞龍；35、第五絞龍；41、第一吊塔；42、第二吊塔；411、X形支撐筋；412、定滑 輪組；5、中吊軸機構；51、吊軸座；52、吊軸；53、軸頭；54、夾具；55、油封。

【具體實施方式】
[0015] 參見附圖1，一種聯(lián)動式卸船機，包括基臺1，基臺1上有第一大車21和第二大車 22,所述第一大車21和第二大車22上分別設有第一吊塔41和第二吊塔41，第一大車1上 設有一水平方向的第一絞龍31和堅直方向的第二絞龍32,第一絞龍31的一端活動設置于 第一大車21上，另一端與第一吊塔41通過鋼絲繩連接，第二大車22上設有一水平方向的 第三絞龍33,第三絞龍33的一端活動設置于第二大車22上，另一端與第二吊塔42通過鋼 絲繩連接，同時也與一堅直方向的第四絞龍34活動連接，在第一大車21和第二大車22之 間還設有一水平方向的第五絞龍35。
[0016] 作為優(yōu)選方案，所述第一吊塔41和第二吊塔42內均設有X形支撐筋，以第一吊塔 41為例，如圖2所示，第一吊塔41內設有三組X形支撐筋411，第一吊塔41的頂端設有定 滑輪組412。
[0017] 作為優(yōu)選方案，所述第一絞龍31、第二絞龍32、第三絞龍33、第四絞龍34和第五 絞龍35內均設有中吊軸機構5,如圖3所示，中吊軸機構5包括吊軸座51，所述吊軸座51 內設有吊軸52,吊軸52的兩端均由夾具54固設有軸頭53,吊軸52的內側壁上還設有油封 55〇
[0018] 作為優(yōu)選方案，所述第二絞龍32和第五絞龍35通過活節(jié)連接。
[0019] 作為優(yōu)選方案，所述第一絞龍31和第三絞龍33均可繞相應大車上的支點向上轉 動15?20。。
[0020] 使用時，將一條船上的物料通過第四絞龍34導出至第三絞龍33,由第三絞龍33輸 送至第五絞龍35,再由第五絞龍35輸送至第二絞龍32,由第二絞龍32輸送至第一絞龍31， 通過第一絞龍31裝載到另外一條船上，從而實現(xiàn)了連續(xù)化操作。
[0021] 本實用新型的優(yōu)點在于，聯(lián)動式卸船機可直接將一條船上卸下的貨物裝載到另一 條船上，實現(xiàn)了連續(xù)操作，工作效率大大提高。
[0022] 綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的 范圍，凡依本實用新型權利要求范圍所述的形狀、構造、特征及精神所為的均等變化與修 飾，均應包括于本實用新型的權利要求范圍內。
【權利要求】
1. 一種聯(lián)動式卸船機，包括基臺，其特征在于，所述基臺上有第一大車和第二大車，所 述第一大車和第二大車上均設有吊塔，第一大車上設有一水平方向的第一絞龍和堅直方向 的第二絞龍，所述第一絞龍的一端活動設置于第一大車上，另一端與吊塔通過鋼絲繩連接， 所述第二大車上設有一水平方向的第三絞龍，所述第三絞龍的一端活動設置于第二大車 上，另一端設置與吊塔通過鋼絲繩連接，同時也與一堅直方向的第四絞龍活動連接，在第一 大車和第二大車之間還設有一水平方向的第五絞龍。
2. 如權利要求1所述的聯(lián)動式卸船機，其特征在于，所述吊塔內均設有X形支撐筋。
3. 如權利要求1所述的聯(lián)動式卸船機，其特征在于，所述第一絞龍、第二絞龍、第三絞 龍、第四絞龍和第五絞龍內均設有中吊軸機構，所述中吊軸機構包括吊軸座，所述吊軸座內 設有吊軸，所述吊軸的兩端均固設有軸頭。
4. 如權利要求1所述的聯(lián)動式卸船機，其特征在于，所述第二絞龍和第五絞龍通過活 節(jié)連接。
5. 如權利要求1所述的聯(lián)動式卸船機，其特征在于，所述第一絞龍和第三絞龍均可繞 相應大車上的支點向上轉動15~20°。
【文檔編號】B65G67/60GK203877551SQ201420326658
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月19日 優(yōu)先權日:2014年6月19日
【發(fā)明者】魏冬進 申請人:南通信翔環(huán)保機械有限公司