車身涂裝殘液瀝凈裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車身涂裝殘液瀝凈裝置，包括用于輸送車身的雪橇，雪橇承載于瀝水滾床上，瀝水滾床上方設(shè)有瀝水滾床提升機(jī)構(gòu)，瀝水滾床提升機(jī)構(gòu)與瀝水滾床前端連接，瀝水滾床前部設(shè)有雪橇夾緊結(jié)構(gòu)，瀝水滾床后部設(shè)有雪橇后擋結(jié)構(gòu)，雪橇后部設(shè)有與雪橇后擋結(jié)構(gòu)配合的橫檔，瀝水滾床側(cè)旁設(shè)有車身位置感應(yīng)裝置。本實(shí)用新型在車身進(jìn)入烘干爐前將其內(nèi)殘液瀝凈，避免了電泳殘液受熱噴溢現(xiàn)象，從而消除了電泳漆的表面流痕和漆瘤，提升了車身電泳漆膜的外觀品質(zhì)和防腐性能；另外，本裝置降低了烘干爐中的含水量，在進(jìn)一步提升車身表面質(zhì)量的同時(shí)降低了能耗；本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，提高了工作效率，降低了瀝水工序的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了能耗和人力資源。
【專利說(shuō)明】車身涂裝殘液瀝凈裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)設(shè)備，具體地指一種車身涂裝殘液浙凈裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車車身在涂裝線經(jīng)過(guò)陰極電泳及后續(xù)浸洗、沖洗后，車身夾層及腔體內(nèi)會(huì)有大 量的殘留液體無(wú)法排放干凈，這些殘液隨車身進(jìn)入烘干爐，在烘干過(guò)程中，車身需在180°C 左右溫度下烘大致20min，車身夾層或腔體內(nèi)的殘液容易因受熱噴溢出來(lái)，由于殘液含有一 定的固體成份，容易導(dǎo)致電泳漆膜表面產(chǎn)生流痕或漆瘤等缺陷；而且大量液體被帶入烘干 爐，使得烘干爐中水含量升高，不但影響外部漆膜質(zhì)量，而且增加了能耗。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的就是要提供一種車身涂裝殘液浙凈裝置，該裝置能浙除車身內(nèi) 的涂裝殘液，避免殘液進(jìn)入烘干爐，提高車身涂裝質(zhì)量。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種車身涂裝殘液浙凈裝置，包 括用于輸送車身的雪橇，所述雪橇承載于浙水滾床上，所述浙水滾床上方設(shè)有浙水滾床提 升機(jī)構(gòu)，所述浙水滾床提升機(jī)構(gòu)與所述浙水滾床前端連接，所述浙水滾床前部設(shè)有雪橇夾 緊結(jié)構(gòu)，所述浙水滾床后部設(shè)有雪橇后擋結(jié)構(gòu)，所述浙水滾床側(cè)旁設(shè)有車身位置感應(yīng)裝置。
[0005] 本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置車身涂裝殘液浙凈裝置，在車身經(jīng)過(guò)浙水滾床時(shí)，浙水滾床 上方的浙水滾床提升機(jī)構(gòu)將浙水滾床的一端頭提起，使車身與地面形成一定傾斜角度，并 通過(guò)車身位置感應(yīng)裝置準(zhǔn)備控制浙水滾床提升機(jī)構(gòu)的啟閉與提升速度，從而將車身夾層及 腔體內(nèi)的殘液排放干凈，同時(shí)，通過(guò)雪橇夾緊結(jié)構(gòu)確保車身與浙水滾床在大角度提升過(guò)程 中車身不會(huì)從浙水滾床上滑落，通過(guò)雪橇后擋結(jié)構(gòu)防止車身反向滑動(dòng)，從而保證了車身的 穩(wěn)固和浙水效果；本實(shí)用新型在車身進(jìn)入烘干爐前將其內(nèi)殘液浙凈，避免了電泳殘液受熱 噴溢現(xiàn)象，從而消除了電泳漆的表面流痕和漆瘤，提升了車身電泳漆膜的外觀品質(zhì)和防腐 性能；另外，本裝置降低了烘干爐中的含水量，在進(jìn)一步提升車身表面質(zhì)量的同時(shí)降低了能 耗；本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，提高了工作效率，降低了浙水工序的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了能耗和人 力資源，確保了先進(jìn)先出的生產(chǎn)流程。
[0006] 進(jìn)一步地，所述雪橇夾緊結(jié)構(gòu)包括左夾臂和右?jiàn)A臂，所述左夾臂和右?jiàn)A臂的頂端 分別設(shè)有堅(jiān)直相對(duì)的雪橇夾緊面，所述左夾臂中部與所述右?jiàn)A臂中部鉸接，所述左夾臂的 底端鉸接有左擺臂，所述右?jiàn)A臂的底端鉸接有右擺臂，所述左擺臂和所述右擺臂之間鉸接 連有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與夾緊電機(jī)輸出端連接；所述雪橇前部 設(shè)有橫向突出于所述雪橇側(cè)壁的前橫檔，所述雪橇夾緊面與所述前橫檔配合夾緊。
[0007] 進(jìn)一步地，所述雪橇后擋結(jié)構(gòu)包括固定在所述浙水滾床上的堅(jiān)直安裝板，所述安 裝板頂部?jī)?nèi)側(cè)鉸接有擋塊，所述擋塊底端設(shè)有重力塊；所述雪橇后部設(shè)有橫向突出于所述 雪橇側(cè)壁的后橫檔，所述后橫檔與所述擋塊頂端等高并處于同一縱向直線上。
[0008] 進(jìn)一步地，所述車身位置感應(yīng)裝置包括設(shè)置在浙水滾床側(cè)旁的固定桿，所述固定 桿頂部從上往下依次設(shè)有升高停止開(kāi)關(guān)和升高減速開(kāi)關(guān)，所述固定桿底部從上往下依次設(shè) 有下降減速開(kāi)關(guān)和下降停止開(kāi)關(guān)。
[0009] 進(jìn)一步地，所述浙水滾床提升機(jī)構(gòu)包括懸空設(shè)于所述浙水滾床上方的固定支架， 所述固定支架上設(shè)有提升電機(jī)，所述提升電機(jī)的主動(dòng)輪上連有從動(dòng)皮帶輪，所述從動(dòng)皮帶 輪上皮帶的一端與所述浙水滾床的前端固定連接。
[0010] 進(jìn)一步地，所述浙水滾床包括固定架和滾床主體，所述滾床主體的前端與所述浙 水滾床提升機(jī)構(gòu)連接，所述滾床主體的后端設(shè)有提升旋轉(zhuǎn)軸，所述提升旋轉(zhuǎn)軸與所述固定 架鉸接。
[0011] 進(jìn)一步地，所述升高停止開(kāi)關(guān)、升高減速開(kāi)關(guān)、下降減速開(kāi)關(guān)，及下降停止開(kāi)關(guān)均 為感應(yīng)開(kāi)關(guān)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1為一種車身涂裝殘液浙凈裝置的工作狀態(tài)示意圖。
[0013] 圖2為圖1中雪橇夾緊結(jié)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖3為圖1中雪橇后擋結(jié)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖4為圖1中車身位置感應(yīng)裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖5為圖1中浙水滾床提升機(jī)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖6為雪橇夾緊結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖。
[0018] 圖7為雪橇后擋結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于更清楚地了解本實(shí)用新 型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0020] 如圖1所示，一種車身涂裝殘液浙凈裝置，包括用于輸送車身的雪橇1，所述雪橇1 承載于浙水滾床2上，所述浙水滾床2上方設(shè)有浙水滾床提升機(jī)構(gòu)3,所述浙水滾床2包括 固定架201和滾床主體202,所述滾床主體202的前端與所述浙水滾床提升機(jī)構(gòu)3連接，所 述滾床主體202的后端設(shè)有提升旋轉(zhuǎn)軸9,所述提升旋轉(zhuǎn)軸9與所述固定架201鉸接，所述 浙水滾床2前部設(shè)有雪橇夾緊結(jié)構(gòu)4,所述浙水滾床2后部設(shè)有雪橇后擋結(jié)構(gòu)5,所述浙水 滾床2左右兩側(cè)分別設(shè)有車身位置感應(yīng)裝置7,左右兩側(cè)的車身位置感應(yīng)裝置7對(duì)稱設(shè)置， 功能一樣。
[0021] 上述方案中，結(jié)合圖2所示，所述雪橇夾緊結(jié)構(gòu)4包括左夾臂401和右?jiàn)A臂402,所 述左夾臂401和右?jiàn)A臂402的頂端分別設(shè)有堅(jiān)直相對(duì)的雪橇夾緊面403,所述左夾臂401中 部與所述右?jiàn)A臂402中部鉸接，所述左夾臂401的底端鉸接有左擺臂405,所述右?jiàn)A臂402 的底端鉸接有右擺臂404,所述左擺臂405和所述右擺臂404之間鉸接連有旋轉(zhuǎn)板406,所 述旋轉(zhuǎn)板406上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸407,所述旋轉(zhuǎn)軸407與夾緊電機(jī)408輸出端連接；所述雪橇1 前部設(shè)有橫向突出于所述雪橇1側(cè)壁的前橫檔8,所述雪橇夾緊面403與所述前橫檔8配合 夾緊。
[0022] 上述方案中，結(jié)合圖3所示，所述雪橇后擋結(jié)構(gòu)5包括固定在所述浙水滾床2上的 堅(jiān)直安裝板501，所述安裝板501頂部?jī)?nèi)側(cè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸504鉸接有擋塊502,所述擋塊502 底端設(shè)有重力塊503,所述雪橇1后部設(shè)有橫向突出于所述雪橇1側(cè)壁的后橫檔6,所述后 橫檔6的頂面與所述擋塊502的頂面等高，所述后橫檔6的底面略高于安裝板501的頂部， 且后橫檔6與擋塊502處于同一縱向直線上。
[0023] 上述方案中，結(jié)合圖4所示，所述車身左側(cè)位置感應(yīng)裝置7包括設(shè)置在浙水滾床左 側(cè)的固定桿701，所述固定桿701頂部從上往下依次設(shè)有升高停止開(kāi)關(guān)702和升高減速開(kāi) 關(guān)703,所述固定桿701底部從上往下依次設(shè)有下降減速開(kāi)關(guān)704和下降停止開(kāi)關(guān)705,所 述升高停止開(kāi)關(guān)702、升高減速開(kāi)關(guān)703、下降減速開(kāi)關(guān)704,及下降停止開(kāi)關(guān)705均為感應(yīng) 接觸開(kāi)關(guān)。
[0024] 上述方案中，結(jié)合圖5所示，所述浙水滾床提升機(jī)構(gòu)3包括懸空設(shè)于所述浙水滾床 2上方的固定支架301，所述固定支架301上設(shè)有提升電機(jī)302,所述提升電機(jī)302的主動(dòng)輪 上連有從動(dòng)皮帶輪303,所述從動(dòng)皮帶輪303上皮帶304的一端與所述浙水滾床2的前端固 定連接，提升電機(jī)302上設(shè)有上位位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)和下位位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
[0025] 本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：在涂裝線上，經(jīng)電泳和水洗工序后，雪橇1載著車身 10經(jīng)過(guò)浙水滾床2的接觸開(kāi)關(guān)，確認(rèn)雪橇1在水平方向完全到達(dá)浙水滾床上的提升位置后， 雪橇夾緊結(jié)構(gòu)4啟動(dòng)，夾緊電機(jī)408驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)雪橇夾緊面403相向運(yùn)動(dòng)（如圖6所示），直 到雪橇夾緊面403夾緊雪橇上的前橫檔8,從而將雪橇夾緊在浙水滾床2,避免車身下滑； 在雪橇1水平運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)雪橇1后部的后橫檔6接觸到擋塊502時(shí)，橫檔接觸面11被 受壓向下運(yùn)動(dòng)（如圖7所示），直到后橫檔6通過(guò)擋塊502,此時(shí)，擋塊502在重力作用下， 其橫檔接觸面11回復(fù)堅(jiān)直狀，雪橇上的后橫檔6抵于橫檔接觸面11處，避免了車身反向滑 動(dòng)；完成前述動(dòng)作后，浙水滾床2上方的浙水滾床提升機(jī)構(gòu)3將浙水滾床2的前端提起，浙 水滾床2后端繞提升旋轉(zhuǎn)軸9旋轉(zhuǎn)，使車身10與地面形成一定傾斜角度，優(yōu)選45度（如圖 1所示），并保持此狀態(tài)20-30秒左右，從而達(dá)到將車身10夾層及腔體內(nèi)的殘液排放干凈的 目的；同時(shí)，在車身提升過(guò)程中，通過(guò)車身位置感應(yīng)裝置7控制車身升降位置，固定桿701上 的升高減速開(kāi)關(guān)703控制車身在提升過(guò)程中開(kāi)始減速，升高停止開(kāi)關(guān)702控制車身停止繼 續(xù)提升，在車身下降過(guò)程中，下降減速開(kāi)關(guān)704控制車身在下降過(guò)程中開(kāi)始減速，下降停止 開(kāi)關(guān)705控制車身停止下降，此時(shí)，雪橇夾緊結(jié)構(gòu)4的雪橇夾緊面403松開(kāi)。
[0026] 為保證殘液排放干凈，可在電泳和水洗工序之后布置兩臺(tái)涂裝殘液浙凈裝置，車 頭和車尾各升降一次，將車頭端提起，使車身向后浙水，將車身尾部提起，使車身向前浙水。
【權(quán)利要求】
1. 一種車身涂裝殘液浙凈裝置，包括用于輸送車身的雪橇（1)，其特征在于：所述雪橇 (1)承載于浙水滾床（2)上，所述浙水滾床（2)上方設(shè)有浙水滾床提升機(jī)構(gòu)（3)，所述浙水 滾床提升機(jī)構(gòu)（3)與所述浙水滾床（2)前端連接，所述浙水滾床（2)前部設(shè)有雪橇夾緊結(jié) 構(gòu)（4)，所述浙水滾床（2)后部設(shè)有雪橇后擋結(jié)構(gòu)（5)，所述浙水滾床（2)側(cè)旁設(shè)有車身位 置感應(yīng)裝置（7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身涂裝殘液浙凈裝置，其特征在于：所述雪橇夾緊結(jié)構(gòu)（4) 包括左夾臂（401)和右?jiàn)A臂（402)，所述左夾臂（401)和右?jiàn)A臂（402)的頂端分別設(shè)有堅(jiān)直 相對(duì)的雪橇夾緊面（403)，所述左夾臂（401)中部與所述右?jiàn)A臂（402)中部鉸接，所述左夾 臂（401)的底端鉸接有左擺臂（405)，所述右?jiàn)A臂（402)的底端鉸接有右擺臂（404)，所述 左擺臂（405)和所述右擺臂（404)之間鉸接連有旋轉(zhuǎn)板（406)，所述旋轉(zhuǎn)板（406)上設(shè)有旋 轉(zhuǎn)軸（407)，所述旋轉(zhuǎn)軸（407)與夾緊電機(jī)（408)輸出端連接；所述雪橇（1)前部設(shè)有橫向 突出于所述雪橇（1)側(cè)壁的前橫檔（8)，所述雪橇夾緊面（403)與所述前橫檔（8)配合夾 緊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身涂裝殘液浙凈裝置，其特征在于：所述雪橇后擋結(jié)構(gòu)（5) 包括固定在所述浙水滾床（2)上的堅(jiān)直安裝板（501)，所述安裝板（501)頂部?jī)?nèi)側(cè)鉸接有擋 塊（502)，所述擋塊（502)底端設(shè)有重力塊（503);所述雪橇（1)后部設(shè)有橫向突出于所述 雪橇（1)側(cè)壁的后橫檔￠)，所述后橫檔（6)與所述擋塊（502)頂端等高并處于同一縱向直 線上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身涂裝殘液浙凈裝置，其特征在于：所述車身位置感應(yīng)裝 置（7)包括設(shè)置在浙水滾床側(cè)旁的固定桿（701)，所述固定桿（701)頂部從上往下依次設(shè)有 升高停止開(kāi)關(guān)（702)和升高減速開(kāi)關(guān)（703)，所述固定桿（701)底部從上往下依次設(shè)有下降 減速開(kāi)關(guān)（704)和下降停止開(kāi)關(guān)（705)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身涂裝殘液浙凈裝置，其特征在于：所述浙水滾床提升機(jī) 構(gòu)（3)包括懸空設(shè)于所述浙水滾床（2)上方的固定支架（301)，所述固定支架（301)上設(shè)有 提升電機(jī)（302)，所述提升電機(jī)（302)的主動(dòng)輪上連有從動(dòng)皮帶輪（303)，所述從動(dòng)皮帶輪 (303)上皮帶（304)的一端與所述浙水滾床（2)的前端固定連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身涂裝殘液浙凈裝置，其特征在于：所述浙水滾床（2)包 括固定架（201)和滾床主體（202)，所述滾床主體（202)的前端與所述浙水滾床提升機(jī)構(gòu) (3)連接，所述滾床主體（202)的后端設(shè)有提升旋轉(zhuǎn)軸（9)，所述提升旋轉(zhuǎn)軸（9)與所述固 定架（201)鉸接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身涂裝殘液浙凈裝置，其特征在于：所述升高停止開(kāi)關(guān) (702)、升高減速開(kāi)關(guān)（703)、下降減速開(kāi)關(guān)（704)，及下降停止開(kāi)關(guān)（705)均為感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B65G49/00GK203903468SQ201420328866
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】陳珂, 龔天喜, 葉盛剛 申請(qǐng)人:神龍汽車有限公司