電纜滾筒運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電纜滾筒運(yùn)輸車，屬于電力輔助工具領(lǐng)域，包括車體，車體底部設(shè)有車輪，車體后部設(shè)有踏板，車體中部設(shè)有升降臺，升降臺下方裝有千斤頂，升降臺上前側(cè)設(shè)有前擋塊，其后側(cè)設(shè)有后擋塊，車體兩側(cè)設(shè)有支架板，車體前部設(shè)有安裝座，安裝座上裝有第二驅(qū)動電機(jī)及控制箱，第二驅(qū)動電機(jī)輸出端通過鏈條與安裝在支架板上的鏈輪連接，兩側(cè)支架板上分別設(shè)有軸組件，鏈輪與一側(cè)軸組件相連，軸組件內(nèi)側(cè)設(shè)有快裝接頭，車輪通過設(shè)置在車體前側(cè)底部的第一驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動。本實(shí)用新型無需吊車吊裝即可進(jìn)行傳統(tǒng)電纜滾筒的運(yùn)輸、收線放線工作，使用靈活，工作效率高。
【專利說明】電纜滾筒運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電纜滾筒運(yùn)輸車，屬于電力輔助工具領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，電力工程施工逐年增加，其中很重要的一項(xiàng)工作為電力電纜的吊裝，運(yùn)輸和放線，傳統(tǒng)的電纜滾筒重量約為0.5-3噸，直徑在1.2-2.6米之間，因此電纜滾筒裝運(yùn)必須使用吊車吊裝、汽車運(yùn)往工地，人工操作至少要10人以上，配合不好存在很大安全隱患。這項(xiàng)工作不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，需支付吊裝費(fèi)用，還制約著工程進(jìn)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種電纜滾筒運(yùn)輸車，無需吊車吊裝即可進(jìn)行傳統(tǒng)電纜滾筒的運(yùn)輸、收線放線工作，使用靈活，工作效率高。
[0004]本實(shí)用新型所述的電纜滾筒運(yùn)輸車，包括車體，車體底部設(shè)有車輪，車體后部設(shè)有踏板，車體中部設(shè)有升降臺，升降臺下方裝有千斤頂，升降臺上前側(cè)設(shè)有前擋塊，其后側(cè)設(shè)有后擋塊，車體兩側(cè)設(shè)有支架板，車體前部設(shè)有安裝座，安裝座上裝有第二驅(qū)動電機(jī)及控制箱，第二驅(qū)動電機(jī)輸出端通過鏈條與安裝在支架板上的鏈輪連接，兩側(cè)支架板上分別設(shè)有軸組件，鏈輪與一側(cè)軸組件相連，軸組件內(nèi)側(cè)設(shè)有快裝接頭，車輪通過設(shè)置在車體前側(cè)底部的第一驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動。
[0005]通過第一驅(qū)動電機(jī)，可使車體移動，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能，通過傾斜的踏板方便將電纜滾筒移動至車體上，車體上的前擋塊、后擋塊用于固定電纜滾筒，當(dāng)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，前擋塊、后擋塊可將電纜滾筒卡緊，升降臺可使電纜滾筒自由升降，當(dāng)電纜滾筒升至一定高度時(shí)，可通過專門的銷軸與快裝接頭連接，從而可通過第二驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動電纜滾筒轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)電纜滾筒的收放線。
[0006]所述的前擋塊為一楔形塊，其大頭端在內(nèi)，小頭端在外，其底部設(shè)有彈簧，當(dāng)電纜滾筒由外側(cè)向升降臺上移動時(shí)，大頭端受壓向下，電纜滾筒過去后，在彈簧作用下，大頭端抬起,從而將電纜滾筒卡住。
[0007]所述的后擋塊通過調(diào)節(jié)螺栓固定，調(diào)節(jié)螺栓安裝在長條形滑槽內(nèi)，通過滑槽調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓的位置，從而調(diào)整后擋塊的位置，實(shí)現(xiàn)對不同直徑尺寸的電纜滾筒進(jìn)行固定。
[0008]所述的踏板兩側(cè)設(shè)有滾槽，方便電纜滾筒滾動至車體上。
[0009]所述的車體前端設(shè)有拉桿，拉桿通過萬向節(jié)與車體連接，拉桿前端設(shè)有掛鉤，當(dāng)進(jìn)行較長距離運(yùn)輸時(shí)，可通過掛鉤將拉桿掛在汽車上。
[0010]將電纜滾筒通過踏板滾動至車體的升降臺處，并通過前擋塊、后擋塊定位，調(diào)整后擋塊的位置，使其將電纜滾筒固定牢靠。當(dāng)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，升降臺保持與車體同等高度，通過控制箱控制第一驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動車輪前進(jìn)，通過拉桿可調(diào)整方向。當(dāng)進(jìn)行收放線時(shí)，可通過壓動千斤頂?shù)陌咽謱⑸蹬_升起，升到一定高度后，在電纜滾筒中心孔內(nèi)插入兩端帶螺紋的銷軸，通過螺母鎖緊銷軸，銷軸的兩端通過快裝接頭與兩側(cè)的軸組件連接，將升降臺落下，當(dāng)進(jìn)行收放線操作時(shí)，啟動第二驅(qū)動電機(jī)，第二驅(qū)動電機(jī)通過鏈條、鏈輪、軸組件及銷軸帶動電纜滾筒轉(zhuǎn)動。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0012]本電纜滾筒運(yùn)輸車通過第一驅(qū)動電機(jī)現(xiàn)實(shí)車體移動運(yùn)輸功能，同時(shí),通過車上的前擋塊、后擋塊可方便的固定電纜滾筒；通過設(shè)置升降臺、軸組件及第二驅(qū)動電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電纜滾筒的收放線，整個(gè)過程無需吊車吊裝，人員需求少，效率高，安全隱患小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型主視示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型俯視示意圖。
[0015]圖中:1、踏板；2、車體；3、車輪；4、千斤頂；5、調(diào)節(jié)螺栓；6、滑槽；7、第一驅(qū)動電機(jī)；8、拉桿；9、安裝座；10、第二驅(qū)動電機(jī)；11、鏈條；12、前擋塊；13、把手；14、電纜滾筒；15、鏈輪；16、后擋塊；17、彈簧；18、支架板；19、控制箱；20、快裝接頭；21、升降臺；22、螺母;101、滾槽。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖1?2所示，本電纜滾筒運(yùn)輸車包括車體，車體底部設(shè)有車輪，車體2后部設(shè)有踏板1，踏板I兩側(cè)設(shè)有滾槽101，方便將電纜滾筒14推到車體2內(nèi)。車體2中部設(shè)有升降臺21，升降臺21下方裝有千斤頂4，千斤頂4 一側(cè)設(shè)有把手13，升降臺21上前側(cè)設(shè)有前擋塊12，其后側(cè)設(shè)有后擋塊16，前擋塊12為一楔形塊，其大頭端在內(nèi)，小頭端在外，其底部設(shè)有彈簧17，當(dāng)電纜滾筒14由外側(cè)向升降臺21上移動時(shí)，大頭端受壓向下，電纜滾筒14過去后，在彈簧17作用下，大頭端抬起，從而將電纜滾筒14卡住，后擋塊16通過調(diào)節(jié)螺栓5固定，調(diào)節(jié)螺栓5安裝在長條形滑槽6內(nèi)，通過滑槽6調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓5的位置，從而調(diào)整后擋塊16的位置，實(shí)現(xiàn)對不同直徑尺寸的電纜滾筒14進(jìn)行固定。
[0018]車體2兩側(cè)設(shè)有支架板18，車體2前部設(shè)有安裝座9，安裝座9上裝有第二驅(qū)動電機(jī)10，第二驅(qū)動電機(jī)10輸出端通過鏈條11與安裝在支架板18上的鏈輪15連接，兩側(cè)支架板18上分別設(shè)有軸組件，鏈輪15與一側(cè)軸組件相連，軸組件內(nèi)側(cè)設(shè)有快裝接頭20，快裝接頭20可與穿裝在電纜滾筒14中心的銷軸快速鏈接，銷軸兩端設(shè)有螺紋，通過螺母22可將銷軸與電纜滾筒14，使電纜滾筒14隨銷軸轉(zhuǎn)動。車輪3通過設(shè)置在車體2前側(cè)底部的第一驅(qū)動電機(jī)7驅(qū)動，控制箱19設(shè)置安裝座9上，其內(nèi)設(shè)有電源及控制組件。
[0019]車體2前端設(shè)有拉桿8，拉桿8通過萬向節(jié)與車體2連接，拉桿8前端設(shè)有掛鉤。
[0020]工作過程:
[0021]將電纜滾筒14通過踏板I滾動至車體2的升降臺21處，并通過前擋塊12、后擋塊16定位，調(diào)整后擋塊16的位置，使其將電纜滾筒14固定牢靠。當(dāng)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，升降臺21保持與車體2同等高度，通過控制箱19控制第一驅(qū)動電機(jī)7驅(qū)動車輪3前進(jìn)，通過拉桿8可調(diào)整方向。當(dāng)進(jìn)行收放線時(shí)，可通過壓動千斤頂4的把手13將升降臺21升起，升到一定高度后，在電纜滾筒14中心孔內(nèi)插入兩端帶螺紋的銷軸，通過螺母22鎖緊銷軸，銷軸的兩端通過快裝接頭20與兩側(cè)的軸組件連接，將升降臺21落下，當(dāng)進(jìn)行收放線操作時(shí)，啟動第二驅(qū)動電機(jī)10，第二驅(qū)動電機(jī)10通過鏈條11、鏈輪15、軸組件及銷軸帶動電纜滾筒14轉(zhuǎn)動。
【權(quán)利要求】
1.一種電纜滾筒運(yùn)輸車，包括車體，車體底部設(shè)有車輪，其特征在于:車體(2)后部設(shè)有踏板(1)，車體(2)中部設(shè)有升降臺(21)，升降臺(21)下方裝有千斤頂(4)，升降臺(21)上前側(cè)設(shè)有前擋塊(12)，其后側(cè)設(shè)有后擋塊(16)，車體(2)兩側(cè)設(shè)有支架板(18)，車體(2)前部設(shè)有安裝座(9)，安裝座(9)上裝有第二驅(qū)動電機(jī)(10)及控制箱(19)，第二驅(qū)動電機(jī)(10)輸出端通過鏈條(11)與安裝在支架板(18)上的鏈輪(15)連接，兩側(cè)支架板(18)上分別設(shè)有軸組件，鏈輪(15)與一側(cè)軸組件相連，軸組件內(nèi)側(cè)設(shè)有快裝接頭(20)，車輪(3)通過設(shè)置在車體(2)前側(cè)底部的第一驅(qū)動電機(jī)(7)驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜滾筒運(yùn)輸車，其特征在于:所述的前擋塊(12)為一楔形塊，其大頭端在內(nèi)，小頭端在外，其底部設(shè)有彈簧(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電纜滾筒運(yùn)輸車，其特征在于:所述的后擋塊(16)通過調(diào)節(jié)螺栓(5)固定，調(diào)節(jié)螺栓(5)安裝在長條形滑槽￠)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜滾筒運(yùn)輸車，其特征在于:所述的踏板(I)兩側(cè)設(shè)有滾槽(101)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一所述的電纜滾筒運(yùn)輸車，其特征在于:所述的車體(2)前端設(shè)有拉桿(8)，拉桿(8)通過萬向節(jié)與車體(2)連接，拉桿(8)前端設(shè)有掛鉤。
【文檔編號】B65H75/44GK204022155SQ201420385592
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月12日
【發(fā)明者】李浩田, 高鵬, 李志剛, 張濤, 孫立新, 王世儒, 王博, 王曄, 侯念國, 呂云, 王亞飛, 周春麗, 孫華, 張健農(nóng), 孫紅霞, 張大海, 孫濤, 李玉華, 王榮偉, 王同利, 徐克強(qiáng) 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山東省電力公司淄博供電公司