一種阻尼限位器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種阻尼限位器，主要用于對奶制品等的利樂磚或無菌磚產(chǎn)品在裝箱輸送過程中進行緩沖，其主要包括安裝座、導(dǎo)桿、擋板、安裝板、第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸和第二氣缸均連接有電磁閥，所述第一氣缸具有第一進氣口，所述第一進氣口通過管路與第一氣缸所連接的電磁閥的進氣口連接，所述第二氣缸具有第二進氣口，所述第二進氣口通過管路與第二氣缸所連接的電磁閥的進氣口連接。本實用新型以緩沖方式引導(dǎo)產(chǎn)品矩陣進入推送工位，解決了在牛奶裝箱工藝中如何減少或者避免產(chǎn)品受撞擊的問題。
【專利說明】—種阻尼限位器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種以緩沖方式引導(dǎo)產(chǎn)品矩陣進入推送工位的阻尼限位器。

【背景技術(shù)】
[0002]在牛奶灌裝裝箱領(lǐng)域中，牛奶會被灌入容器內(nèi)形成最小的銷售單元，例如無菌磚形式的產(chǎn)品，無菌磚在灌裝成形后以單一一列的方式輸出，再在分道機構(gòu)作用下分成多列無菌磚一起輸送。分道后多列無菌磚還需要經(jīng)過分組工序，由此形成矩陣排列的無菌磚。分組過程中產(chǎn)品陣列即排列呈矩陣的無菌磚在向二次分組部件所在位置運動時，產(chǎn)品陣列會在輸送帶的作用下快速地向一阻擋物運動，以便在阻擋物的阻擋作用下停留在能夠被推送進入二次分組工位的位置，該推送工位處設(shè)有推送裝置。無菌磚撞擊在阻擋物后會產(chǎn)生反彈現(xiàn)象，產(chǎn)品陣列經(jīng)歷反彈時會在輸送帶的作用下繼續(xù)向阻擋物所在位置運動直至產(chǎn)品與阻擋物接觸。阻擋物可以是擋板、擋條等，它可以在輸送帶上方形成阻礙物體通過的部位。撞擊反彈現(xiàn)象對產(chǎn)品包裝有損壞影響，可以致包裝表面凹折、表面破損等問題。產(chǎn)品外形美觀度下降，影響產(chǎn)品銷售。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種阻尼限位器，以緩沖方式引導(dǎo)產(chǎn)品矩陣進入推送工位，解決了在牛奶裝箱工藝中如何減少或者避免產(chǎn)品受撞擊的問題。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案:一種阻尼限位器，包括安裝座，所述安裝座上設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上設(shè)有擋板，所述安裝座和擋板中的至少一個與導(dǎo)桿滑動連接，所述導(dǎo)桿上設(shè)有安裝板，所述安裝板與導(dǎo)桿滑動連接，所述安裝板位于擋板和安裝座之間，所述安裝座與安裝板之間連接有第一氣缸，所述第一氣缸伸長使安裝座與安裝板相互遠離、收縮使安裝座與安裝板相互靠近，所述安裝板與擋板之間連接有第二氣缸，所述第二氣缸伸長使安裝板與擋板相互遠離、收縮使安裝板與擋板相互靠近。
[0005]作為優(yōu)選，所述第一氣缸和第二氣缸均連接有電磁閥，所述電磁閥具有接口、進氣口以及排氣口，所述電磁閥內(nèi)部閥芯動作可使進氣口與接口形成通路或使進氣口與排氣口形成通路，所述第一氣缸具有第一進氣口，所述第一進氣口通過管路與第一氣缸所連接的電磁閥的進氣口連接，所述第二氣缸具有第二進氣口，所述第二進氣口通過管路與第二氣缸所連接的電磁閥的進氣口連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一氣缸包括第一缸體、第一活塞以及第一活塞桿，所述第一活塞設(shè)在第一缸體內(nèi)并與第一缸體內(nèi)壁之間密封配合，所述第一缸體與安裝座和安裝板中的一個連接，所述第一活塞桿的一端位于第一缸體內(nèi)并與第一活塞連接、另一端從第一缸體內(nèi)伸出至第一缸體外與安裝座和安裝板中的另一個連接，所述第一缸體內(nèi)腔在第一活塞的一側(cè)形成第一腔室1、另一側(cè)形成第一腔室II，所述第一進氣口穿透第一缸體的壁體與第一腔室II連通，所述第一腔室I為密閉腔室或者所述第一缸體上具有連通第一腔室I和大氣的第一排氣口；
[0007]所述第一腔室I和第一活塞桿位于第一活塞的同一側(cè)，與第一氣缸連接的電磁閥上的接口通過管路與用于提供壓縮氣體的氣源連接，
[0008]或者所述第一腔室II和第一活塞桿位于第一活塞的同一側(cè)，與第一氣缸連接的電磁閥上的接口通過管路與抽氣裝置連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述第二氣缸包括第二缸體、第二活塞以及第二活塞桿，所述第二缸體與安裝板和擋板中的一個連接，所述第二活塞設(shè)在第二缸體內(nèi)的并與第二缸體內(nèi)壁之間密封配合，所述第二活塞桿一端位于第二缸體內(nèi)并第二活塞連接、另一端與從第二缸體內(nèi)伸出至第二缸體外與安裝板和擋板中的另一個連接，所述第二缸體內(nèi)腔在第二活塞的一側(cè)形成第二腔室1、另一側(cè)形成第二腔室II，所述第二進氣口穿透第二缸體的側(cè)壁與第二腔室II連通，所述第二腔室I為密閉腔室或者所述第二缸體上具有連通第二腔室I和大氣的第二排氣口 ；
[0010]所述第二腔室I和第二活塞桿位于第二活塞的同一側(cè)，與第二氣缸連接的電磁閥上的接口通過管路與用于提供壓縮氣體的氣源連接，
[0011]或者，所述第二腔室II和第二活塞桿位于第二活塞的同一側(cè)，與第二氣缸連接的電磁閥上的接口通過管路與用于提供壓縮氣體的氣源連接。
[0012]作為優(yōu)選,與第一氣缸連接的電磁閥和第二氣缸連接的電磁閥為同一電磁閥。
[0013]作為優(yōu)選，所述安裝座與第一缸體連接、安裝板與第一活塞桿連接。
[0014]作為優(yōu)選，所述安裝板與第一活塞桿之間通過關(guān)節(jié)軸承活動連接。
[0015]作為優(yōu)選，所述安裝板與第二缸體連接、擋板與第二活塞桿連接。
[0016]作為優(yōu)選，所述擋板與第二活塞桿之間通過關(guān)節(jié)軸承活動連接。
[0017]作為優(yōu)選，所述安裝座與導(dǎo)桿滑動連接，所述擋板固定連接在導(dǎo)桿的端部。
[0018]作為優(yōu)選，所述電磁閥為二位三通電磁閥。
[0019]有益效果:
[0020]本實用新型采用上述技術(shù)方案提供的一種阻尼限位器，采用電磁閥控制第一氣缸和第二氣缸的進排氣，可以以緩沖方式引導(dǎo)產(chǎn)品矩陣進入推送工位，減少或者避免牛奶裝箱工藝中產(chǎn)品受撞擊的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0023]圖3為第一氣缸和電磁閥配合的第一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖4為第一氣缸和電磁閥配合的第二種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0025]圖5為第一氣缸和電磁閥配合的第三種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0026]圖6為第二氣缸和電磁閥配合的第一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0027]圖7為第二氣缸和電磁閥配合的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為第二氣缸和電磁閥配合的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0029]如圖1和2所示，一種阻尼限位器，包括安裝座6，安裝座6上設(shè)有兩根平行設(shè)置的導(dǎo)桿4，安裝座6通過套設(shè)在導(dǎo)桿4上與導(dǎo)桿4滑動連接，安裝座6上具有用于與導(dǎo)桿4配合的軸套，導(dǎo)桿4上設(shè)有擋板3，擋板3固定連接在導(dǎo)桿4的端部，導(dǎo)桿4上設(shè)有安裝板5，安裝板5通過軸套設(shè)在導(dǎo)桿4上與導(dǎo)桿4滑動連接，安裝板5上也具有用于與導(dǎo)桿4配合的軸套，安裝板5位于擋板3和安裝座6之間，安裝座6與安裝板5之間連接有第一氣缸1，第一氣缸I伸長使安裝座6與安裝板5相互遠尚、收縮使安裝座6與安裝板5相互靠近,安裝板5與擋板3之間連接有第二氣缸2，第二氣缸2伸長使安裝板5與擋板3相互遠離、收縮使安裝板5與擋板3相互靠近。該阻尼限位器安裝在產(chǎn)品輸送帶上方使用時，擋板3擋在產(chǎn)品輸送軌跡上，第一氣缸I的伸出方向和第二氣缸2的伸出方向和輸送帶的輸送方向(也即產(chǎn)品的輸送方向)相反，且初始狀態(tài)下，第一氣缸I和第二氣缸2均處于伸長狀態(tài)。
[0030]如圖3至8所示，第一氣缸I和第二氣缸2均連接有電磁閥7，其中，電磁閥7為一個二位三通閥，該二位三通閥包括閥體、設(shè)在閥體內(nèi)的閥芯和設(shè)在閥體內(nèi)位于閥芯74 —端的電磁鐵76，閥體和閥芯之間安裝有彈簧75，閥體上具有接口 71、進氣口 72以及排氣口73，電磁閥7內(nèi)部通過電磁鐵76通斷電帶動閥芯74往復(fù)動作可使進氣口 72與接口 71形成通路或使進氣口 72與排氣口 73形成通路；結(jié)合圖1至5，第一氣缸I包括第一缸體11、第一活塞12以及第一活塞桿13,第一活塞12設(shè)在第一缸體11內(nèi)并與第一缸體11內(nèi)壁之間密封配合，第一缸體11與安裝座6固定連接，第一活塞桿13的一端位于第一缸體11內(nèi)并與第一活塞12連接、另一端從第一缸體11內(nèi)伸出至第一缸體11外后通過關(guān)節(jié)軸承9與安裝板5活動連接，第一缸體11內(nèi)腔在第一活塞12的一側(cè)形成第一腔室I 14、另一側(cè)形成第一腔室II 15，第一缸體11上具有第一進氣口 17，第一進氣口 17穿透第一缸體11的壁體與第一腔室II 15連通，第一進氣口 17通過管路與第一氣缸I所連接的電磁閥7的進氣口 72連接；結(jié)合圖1和2、圖6至8所示，第二氣缸2包括第二缸體21、第二活塞22以及第二活塞桿23，第二缸體21與安裝板5固定連接，第二活塞22設(shè)在第二缸體21內(nèi)的并與第二缸體21內(nèi)壁之間密封配合，第二活塞桿23 —端位于第二缸體21內(nèi)并第二活塞22連接、另一端與從第二缸體21內(nèi)伸出至第二缸體21外后通過關(guān)節(jié)軸承9與擋板3活動連接，第二缸體21內(nèi)腔在第二活塞22的一側(cè)形成第二腔室I 24、另一側(cè)形成第二腔室II 25，第二缸體21上具有第二進氣口 27，第二進氣口 27穿透第二缸體21的側(cè)壁與第二腔室II 25連通，第二進氣口 27通過管路與第二氣缸2所連接的電磁閥7的進氣口 72連接。
[0031]如圖3所不為第一氣缸和電磁閥配合的第一種結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)中,第一腔室I 14和第一活塞桿13位于第一活塞12的同一側(cè)，與第一氣缸I連接的電磁閥7上的接口 71通過管路與用于提供壓縮氣體的氣源8連接，第一缸體11上具有連通第一腔室I 14和大氣的第一排氣口 16。工作過程中，在初始狀態(tài)下，電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76處于斷電狀態(tài)，進氣口72與排氣口 73形成通路，此時第一進氣口 17通過排氣口 73直接與大氣連通，當(dāng)產(chǎn)品與擋板接觸后，第一活塞桿受到外力作用向第一缸體內(nèi)縮回，此時第一氣缸通過第一進氣口 17被動向外排氣，此過程中，產(chǎn)品矩陣始終與擋板接觸，產(chǎn)品在擋板上形成阻尼變化過程；動作完成后，與第一氣缸I連接的電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76通電，進氣口 72與接口 71形成通路，氣源8向第一氣缸供氣以使第一活塞桿再次伸出。該結(jié)構(gòu)中，由于第一腔室I 14通過的第一排氣口 16與大氣連通，第一腔室II 15通過第一進氣口 17、排氣口 73直接與大氣連通，第一腔室I 14和第一腔室II 15內(nèi)的氣壓在最終狀態(tài)下相等，因此在該結(jié)構(gòu)下，產(chǎn)品受到的阻力相對較小，阻尼效果較弱，但是該結(jié)構(gòu)可完全避免產(chǎn)品與擋板接觸后發(fā)生撞擊而反彈。
[0032]如圖4所示為第一氣缸和電磁閥配合的第二種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)基本與圖3所示結(jié)構(gòu)相同，不同之處在于，該結(jié)構(gòu)中，第一腔室I 14為密閉腔室，該密閉腔室內(nèi)的氣壓等于大氣壓。工作過程中，在初始狀態(tài)下，電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76處于斷電狀態(tài)，進氣口 72與排氣口73形成通路，此時第一進氣口 17通過排氣口 73直接與大氣連通，當(dāng)產(chǎn)品與擋板接觸后，第一活塞桿受到外力作用向第一缸體內(nèi)縮回，此時第一氣缸通過第一進氣口 17被動向外排氣，此過程中，產(chǎn)品矩陣始終與擋板接觸，產(chǎn)品在擋板上形成阻尼變化過程；動作完成后，與第一氣缸I連接的電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76通電，進氣口 72與接口 71形成通路，氣源8向第一氣缸供氣以使第一活塞桿再次伸出。該結(jié)構(gòu)中，由于第一腔室I 14為密閉腔室，第一腔室II 15通過第一進氣口 17、排氣口 73直接與大氣連通，第一腔室I 14和第一腔室II 15內(nèi)的氣壓在最終狀態(tài)不相等，因此在該結(jié)構(gòu)下，產(chǎn)品受到的阻力相對較大，阻尼效果顯著。
[0033]如圖5所不為第一氣缸和電磁閥配合的第三種結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)基本與圖3所不結(jié)構(gòu)相同，不同之處在于，該結(jié)構(gòu)中，第一腔室II 15和第一活塞桿13位于第一活塞12的同一偵牝與第一氣缸I連接的電磁閥7上的接口 71通過管路與抽氣裝置10連接。工作過程中，在初始狀態(tài)下，電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76處于斷電狀態(tài)，進氣口 72與排氣口 73形成通路，此時第一進氣口 17通過排氣口 73直接與大氣連通，當(dāng)產(chǎn)品與擋板接觸后，第一活塞桿受到外力作用向第一缸體內(nèi)縮回，此時第一氣缸通過第一進氣口 17被動向外排氣，此過程中，產(chǎn)品矩陣始終與擋板接觸，產(chǎn)品在擋板上形成阻尼變化過程，避免產(chǎn)品矩陣與擋板接觸后發(fā)生撞擊而反彈；動作完成后，與第一氣缸I連接的電磁閥7內(nèi)的電磁鐵76通電,進氣口 72與接口 71形成通路，然后抽氣裝置10將第一氣缸內(nèi)的氣體抽出以使第一活塞桿再次伸出。
[0034]圖6所示為第二氣缸和電磁閥配合的第一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，第二腔室I 24和第二活塞桿23位于第二活塞22的同一側(cè)，與第二氣缸2連接的電磁閥7上的接口 71通過管路與用于提供壓縮氣體的氣源8連接，第二缸體21上具有連通第二腔室I 24和大氣的第二排氣口 26。其工作過程與圖3所示結(jié)構(gòu)的工作過程相同，在此不做贅述。
[0035]圖7所示為第二氣缸和電磁閥配合的第二種結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)基本與圖6所示結(jié)構(gòu)相同，不同之處在于，該結(jié)構(gòu)中，第二腔室I 24為密閉腔室，該密閉腔室內(nèi)的氣壓與大氣壓相同。其工作過程與圖4所示結(jié)構(gòu)的工作過程相同，在此不做贅述。
[0036]圖8所不為第二氣缸和電磁閥配合的第三種結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)基本與圖6所不結(jié)構(gòu)相同，不同之處在于，該結(jié)構(gòu)中，第二腔室II 25和第二活塞桿23位于第二活塞22的同一側(cè)，與第二氣缸2連接的電磁閥7上的接口 71通過管路與抽氣裝置10連接。其工作過程與圖5所示結(jié)構(gòu)的工作過程相同，在此不做贅述。
[0037]本實施例中，當(dāng)?shù)谝粴飧缀碗姶砰y采用圖3所示的第一種配合結(jié)構(gòu)或圖4所示的第二種配合結(jié)構(gòu)、第二氣缸和電磁閥采用如圖6所示的第一種配合結(jié)構(gòu)或圖7所示的第二種配合結(jié)構(gòu)時，即第一氣缸和第二氣缸均是通過電磁閥和氣源8連接,第一氣缸通過氣源供氣實現(xiàn)第一活塞桿的伸出、第二氣缸通過氣源供氣實現(xiàn)第二活塞桿的伸出時，第一氣缸和第二氣缸所連接的電磁閥可以是同一個電磁閥。同樣，當(dāng)?shù)谝粴飧缀碗姶砰y采用圖5所示的第三種配合結(jié)構(gòu)、第二氣缸和電磁閥采用如圖8所示的第三種配合結(jié)構(gòu)時，即第一氣缸和第二氣缸均是通過電磁閥和抽氣裝置10連接，第一氣缸通過抽氣裝置10抽氣實現(xiàn)第一活塞桿的伸出、第二氣缸通過抽氣裝置10抽氣實現(xiàn)第二活塞桿的伸出時，第一氣缸和第二氣缸所連接的電磁閥也可以是同一個電磁閥。
[0038]除上述實施例外，本實用新型還有其他結(jié)構(gòu)，如第一氣缸、第二氣缸以及電磁閥均還可以有其他變形結(jié)構(gòu)，只要不脫離本實用新型的精神，均應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種阻尼限位器，其特征在于:包括安裝座(6)，所述安裝座(6)上設(shè)有導(dǎo)桿⑷，所述導(dǎo)桿(4)上設(shè)有擋板(3)，所述安裝座(6)和擋板(3)中的至少一個與導(dǎo)桿(4)滑動連接，所述導(dǎo)桿(4)上設(shè)有安裝板(5)，所述安裝板(5)與導(dǎo)桿(4)滑動連接，所述安裝板(5)位于擋板(3)和安裝座(6)之間，所述安裝座(6)與安裝板(5)之間連接有第一氣缸(1)，所述第一氣缸(I)伸長使安裝座(6)與安裝板(5)相互遠離、收縮使安裝座(6)與安裝板(5)相互靠近，所述安裝板(5)與擋板(3)之間連接有第二氣缸(2)，所述第二氣缸(2)伸長使安裝板(5)與擋板(3)相互遠離、收縮使安裝板(5)與擋板(3)相互靠近。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻尼限位器，其特征在于:所述第一氣缸(I)和第二氣缸(2)均連接有電磁閥(7)，所述電磁閥(7)具有接口(71)、進氣口(72)以及排氣口(73)，所述電磁閥(7)內(nèi)部閥芯(74)動作可使進氣口(72)與接口(71)形成通路或使進氣口(72)與排氣口(73)形成通路，所述第一氣缸(I)具有第一進氣口(17)，所述第一進氣口(17)通過管路與第一氣缸(I)所連接的電磁閥(7)的進氣口(72)連接，所述第二氣缸(2)具有第二進氣口(27)，所述第二進氣口(27)通過管路與第二氣缸(2)所連接的電磁閥(7)的進氣口 (72)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種阻尼限位器，其特征在于:所述第一氣缸(I)包括第一缸體(11)、第一活塞(12)以及第一活塞桿(13),所述第一活塞(12)設(shè)在第一缸體(11)內(nèi)并與第一缸體(11)內(nèi)壁之間密封配合，所述第一缸體(11)與安裝座(6)和安裝板(5)中的一個連接，所述第一活塞桿(13)的一端位于第一缸體(11)內(nèi)并與第一活塞(12)連接、另一端從第一缸體(11)內(nèi)伸出至第一缸體(11)外與安裝座(6)和安裝板(5)中的另一個連接，所述第一缸體(11)內(nèi)腔在第一活塞(12)的一側(cè)形成第一腔室I (14)、另一側(cè)形成第一腔室II (15)，所述第一進氣口(17)穿透第一缸體(11)的壁體與第一腔室II (15)連通，所述第一腔室I (14)為密閉腔室或者所述第一缸體(11)上具有連通第一腔室I (14)和大氣的第一排氣口(16)； 所述第一腔室I (14)和第一活塞桿(13)位于第一活塞(12)的同一側(cè)，與第一氣缸(1)連接的電磁閥(7)上的接口(71)通過管路與用于提供壓縮氣體的氣源⑶連接， 或者所述第一腔室II (15)和第一活塞桿(13)位于第一活塞(12)的同一側(cè)，與第一氣缸⑴連接的電磁閥(7)上的接口(71)通過管路與抽氣裝置(10)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種阻尼限位器，其特征在于:所述第二氣缸(2)包括第二缸體(21)、第二活塞(22)以及第二活塞桿(23)，所述第二缸體(21)與安裝板(5)和擋板(3)中的一個連接，所述第二活塞(22)設(shè)在第二缸體(21)內(nèi)的并與第二缸體(21)內(nèi)壁之間密封配合，所述第二活塞桿(23) —端位于第二缸體(21)內(nèi)并第二活塞(22)連接、另一端與從第二缸體(21)內(nèi)伸出至第二缸體(21)外與安裝板(5)和擋板(3)中的另一個連接，所述第二缸體(21)內(nèi)腔在第二活塞(22)的一側(cè)形成第二腔室I (24)、另一側(cè)形成第二腔室II (25)，所述第二進氣口(27)穿透第二缸體(21)的側(cè)壁與第二腔室II (25)連通，所述第二腔室I (24)為密閉腔室或者所述第二缸體(21)上具有連通第二腔室I (24)和大氣的第二排氣口 (26)； 所述第二腔室I (24)和第二活塞桿(23)位于第二活塞(22)的同一側(cè)，與第二氣缸(2)連接的電磁閥(7)上的接口(71)通過管路與用于提供壓縮氣體的氣源⑶連接， 或者，所述第二腔室II (25)和第二活塞桿(23)位于第二活塞(22)的同一側(cè)，與第二氣缸⑵連接的電磁閥(7)上的接口(71)通過管路與抽氣裝置(10)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種阻尼限位器，其特征在于:與第一氣缸(I)連接的電磁閥(7)和第二氣缸(2)連接的電磁閥(7)為同一電磁閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種阻尼限位器，其特征在于:所述安裝座(6)與第一缸體(11)連接、安裝板(5)與第一活塞桿(13)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種阻尼限位器，其特征在于:所述安裝板(5)與第一活塞桿(13)之間通過關(guān)節(jié)軸承(9)活動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種阻尼限位器，其特征在于:所述安裝板(5)與第二缸體(21)連接、擋板(3)與第二活塞桿(23)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種阻尼限位器，其特征在于:所述擋板(3)與第二活塞桿(23)之間通過關(guān)節(jié)軸承(9)活動連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種阻尼限位器，其特征在于:所述安裝座(6)與導(dǎo)桿(4)滑動連接，所述擋板(3)固定連接在導(dǎo)桿⑷的端部。
【文檔編號】B65G25/08GK204021768SQ201420399658
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】史正, 厲大洪 申請人:杭州中亞機械股份有限公司