一種鑄造廠bmd造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，該臺(tái)車包括臺(tái)車板和車輪，車輪安裝在臺(tái)車板的下底面上，所述臺(tái)車板的前端和后端均設(shè)有耐磨擋塊。當(dāng)擋塊發(fā)生形變后，三個(gè)松發(fā)開關(guān)只要任何一個(gè)未被擋塊壓縮，報(bào)警器接通提醒工作人員檢修擋塊或者臺(tái)車板，能夠?qū)崟r(shí)保證臺(tái)車正常穩(wěn)定的運(yùn)行，避免企業(yè)造成不可估量的損失。
【專利說明】一種鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鑄造自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于鑄造用臺(tái)車的材料全部是灰鑄鐵，抗拉強(qiáng)度和硬度較低，在鑄造線整列連續(xù)運(yùn)行時(shí)，臺(tái)車之間必然會(huì)產(chǎn)生摩擦和沖擊，臺(tái)車極易磨損；臺(tái)車磨損后，臺(tái)車板的前端及后端不規(guī)則，臺(tái)車之間再次碰撞由于前后受力不均勻容易導(dǎo)致臺(tái)車位置偏移出現(xiàn)錯(cuò)軌，情況嚴(yán)重者可導(dǎo)致翻車，翻車會(huì)造成砂箱損壞，造成生產(chǎn)線全線停工。砂箱位于臺(tái)車上，臺(tái)車磨損后，砂箱之間必然會(huì)產(chǎn)生摩擦和沖擊，造成砂箱磨損，磨損嚴(yán)重時(shí)沙箱只能做報(bào)廢處理；重新更換，增加鑄造成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述問題，提供一種耐磨、使用壽命長(zhǎng)、保證臺(tái)車運(yùn)行穩(wěn)定的鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，該臺(tái)車包括臺(tái)車板和車輪，車輪安裝在臺(tái)車板的下底面上，所述臺(tái)車板的前端和后端均設(shè)有耐磨擋塊。
[0005]所述耐磨擋塊通過螺栓與臺(tái)車板固定。
[0006]所述耐磨擋塊與臺(tái)車板的前端面相匹配。
[0007]所述耐磨擋塊上設(shè)有供臺(tái)車板前端插入的凹槽。
[0008]所述耐磨擋塊的表面均布有3個(gè)松發(fā)開關(guān)，該3個(gè)松發(fā)開關(guān)通過導(dǎo)線并聯(lián)后并與報(bào)警器串聯(lián)。
[0009]所述耐磨擋塊上均設(shè)有3個(gè)通孔，臺(tái)車板前端設(shè)有與通孔相匹配的螺紋孔，所述耐磨擋塊的通孔處設(shè)有容置螺帽的凹槽。
[0010]本實(shí)用新型將臺(tái)車兩端磨損的部位根據(jù)工藝設(shè)計(jì)在加工中心各去5mm，使整條線上所有的臺(tái)車尺寸絕對(duì)一致；再按臺(tái)車圖紙標(biāo)準(zhǔn)尺寸準(zhǔn)備擋塊(使兩個(gè)鑲塊的長(zhǎng)度+臺(tái)車兩端各去掉5MM后的尺寸=臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)尺寸)，鑲塊加工后進(jìn)行淬火處理，要求HRC ^ 45 ;最后把擋塊用螺栓固定在臺(tái)車前后兩端，達(dá)到所有臺(tái)車的尺寸絕對(duì)一致，即可保證臺(tái)車在轉(zhuǎn)運(yùn)過程時(shí)保證位置精度。擋塊采用40Cr鋼或45#鋼或更高強(qiáng)度的剛制造，擋塊受到摩擦和沖擊，擋塊不易磨損，進(jìn)而保證了臺(tái)車穩(wěn)定運(yùn)行；進(jìn)一步的，所述耐磨擋塊通過螺栓與臺(tái)車板固定，所述耐磨擋塊上均設(shè)有3個(gè)通孔，臺(tái)車板前端設(shè)有與通孔相匹配的螺紋孔，所述耐磨擋塊的通孔處設(shè)有容置螺帽的凹槽，螺栓的螺帽位于凹槽內(nèi)，臺(tái)車之間相互摩擦和沖擊不會(huì)損壞螺栓；進(jìn)一步的，所述耐磨擋塊與臺(tái)車板的前端面相匹配，擋塊與臺(tái)車板前端接觸面積最大，臺(tái)車板為灰鑄鐵材質(zhì)，臺(tái)車板前端受力均勻，不容易磨損；進(jìn)一步的，所述耐磨擋塊上設(shè)有供臺(tái)車板前端插入的凹槽，耐磨擋塊上具有凹槽起到固定臺(tái)車板前端變形的作用，使臺(tái)車板更加不易損壞變形，使用壽命長(zhǎng)且運(yùn)行穩(wěn)定；進(jìn)一步的，所述耐磨擋塊的表面均布有3個(gè)松發(fā)開關(guān)，該3個(gè)松發(fā)開關(guān)通過導(dǎo)線并聯(lián)后并與報(bào)警器串聯(lián)。松發(fā)開關(guān)位于擋塊的槽孔內(nèi)，松發(fā)開關(guān)的觸頭伸出槽孔，根據(jù)臺(tái)車錯(cuò)軌時(shí)的臺(tái)車的磨損程度進(jìn)而設(shè)置觸頭伸出的長(zhǎng)度，伸出的長(zhǎng)度略小于臺(tái)車磨損的尺寸，能夠起到提前報(bào)警的作用，避免臺(tái)車出軌；當(dāng)臺(tái)車板相互觸碰在一起后，由于擋塊的前端位水平的，三個(gè)松發(fā)開關(guān)的觸頭同時(shí)被壓縮報(bào)警器斷開；當(dāng)擋塊發(fā)生形變后，三個(gè)松發(fā)開關(guān)只要任何一個(gè)未被擋塊壓縮，報(bào)警器接通提醒工作人員檢修擋塊或者臺(tái)車板，能夠?qū)崟r(shí)保證臺(tái)車正常穩(wěn)定的運(yùn)行，避免企業(yè)造成不可估量的損失。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明:
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1:如圖1所示，一種鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，該臺(tái)車包括臺(tái)車板4和車輪8，車輪8安裝在臺(tái)車板4的下底面上，所述臺(tái)車板4的前端和后端均設(shè)有耐磨擋塊I。
[0016]所述耐磨擋塊I通過螺栓2與臺(tái)車板4固定。
[0017]所述耐磨擋塊I與臺(tái)車板4的前端面相匹配。
[0018]所述耐磨擋塊I上均設(shè)有3個(gè)通孔，臺(tái)車板前端設(shè)有與通孔相匹配的螺紋孔，所述耐磨擋塊的通孔處設(shè)有容置螺帽的凹槽3。
[0019]實(shí)施例2:如圖2、3所示，一種鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，該臺(tái)車包括臺(tái)車板4和車輪8，車輪8安裝在臺(tái)車板4的下底面上，所述臺(tái)車板4的前端和后端均設(shè)有耐磨擋塊I。
[0020]所述耐磨擋塊I通過螺栓2與臺(tái)車板4固定。
[0021]所述耐磨擋塊I與臺(tái)車板4的前端面相匹配。
[0022]所述耐磨擋塊I上設(shè)有供臺(tái)車板4前端插入的凹槽7。
[0023]所述耐磨擋塊的表面均布有3個(gè)松發(fā)開關(guān)6，該3個(gè)松發(fā)開關(guān)6通過導(dǎo)線并聯(lián)后并與報(bào)警器5串聯(lián)。
[0024]所述耐磨擋塊I上均設(shè)有3個(gè)通孔，臺(tái)車板前端設(shè)有與通孔相匹配的螺紋孔，所述耐磨擋塊的通孔處設(shè)有容置螺帽的凹槽3。
[0025]本實(shí)用新型將臺(tái)車兩端磨損的部位根據(jù)工藝設(shè)計(jì)在加工中心各去5mm，使整條線上所有的臺(tái)車尺寸絕對(duì)一致；再按臺(tái)車圖紙標(biāo)準(zhǔn)尺寸準(zhǔn)備擋塊(使兩個(gè)鑲塊的長(zhǎng)度+臺(tái)車兩端各去掉5MM后的尺寸=臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)尺寸)，鑲塊加工后進(jìn)行淬火處理，要求HRC ^ 45 ;最后把擋塊用螺栓固定在臺(tái)車前后兩端，達(dá)到所有臺(tái)車的尺寸絕對(duì)一致，即可保證臺(tái)車在轉(zhuǎn)運(yùn)過程時(shí)保證位置精度。擋塊采用40Cr鋼或45#鋼或更高強(qiáng)度的剛制造，擋塊受到摩擦和沖擊，擋塊不易磨損，進(jìn)而保證了臺(tái)車穩(wěn)定運(yùn)行；進(jìn)一步的，所述耐磨擋塊通過螺栓與臺(tái)車板固定，所述耐磨擋塊上均設(shè)有3個(gè)通孔，臺(tái)車板前端設(shè)有與通孔相匹配的螺紋孔，所述耐磨擋塊的通孔處設(shè)有容置螺帽的凹槽，螺栓的螺帽位于凹槽內(nèi)，臺(tái)車之間相互摩擦和沖擊不會(huì)損壞螺栓；進(jìn)一步的，所述耐磨擋塊與臺(tái)車板的前端面相匹配，擋塊與臺(tái)車板前端接觸面積最大，臺(tái)車板為灰鑄鐵材質(zhì)，臺(tái)車板前端受力均勻，不容易磨損；進(jìn)一步的，所述耐磨擋塊上設(shè)有供臺(tái)車板前端插入的凹槽，耐磨擋塊上具有凹槽起到固定臺(tái)車板前端變形的作用，使臺(tái)車板更加不易損壞變形，使用壽命長(zhǎng)且運(yùn)行穩(wěn)定；進(jìn)一步的，所述耐磨擋塊的表面均布有3個(gè)松發(fā)開關(guān)，該3個(gè)松發(fā)開關(guān)通過導(dǎo)線并聯(lián)后并與報(bào)警器串聯(lián)。松發(fā)開關(guān)位于擋塊的槽孔內(nèi)，松發(fā)開關(guān)的觸頭伸出槽孔，根據(jù)臺(tái)車錯(cuò)軌時(shí)的臺(tái)車的磨損程度進(jìn)而設(shè)置觸頭伸出的長(zhǎng)度，伸出的長(zhǎng)度略小于臺(tái)車磨損的尺寸，能夠起到提前報(bào)警的作用，避免臺(tái)車出軌；當(dāng)臺(tái)車板相互觸碰在一起后，由于擋塊的前端位水平的，三個(gè)松發(fā)開關(guān)的觸頭同時(shí)被壓縮報(bào)警器斷開；當(dāng)擋塊發(fā)生形變后，三個(gè)松發(fā)開關(guān)只要任何一個(gè)未被擋塊壓縮，報(bào)警器接通提醒工作人員檢修擋塊或者臺(tái)車板，能夠?qū)崟r(shí)保證臺(tái)車正常穩(wěn)定的運(yùn)行，避免企業(yè)造成不可估量的損失。
【權(quán)利要求】
1.一種鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，該臺(tái)車包括臺(tái)車板和車輪，其特征在于:所述車輪安裝在臺(tái)車板的下底面上，所述臺(tái)車板的前端和后端均設(shè)有耐磨擋塊。
2.如權(quán)利要求1所述的鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，其特征在于:所述耐磨擋塊通過螺栓與臺(tái)車板固定。
3.如權(quán)利要求2所述的鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，其特征在于:所述耐磨擋塊與臺(tái)車板的前端面相匹配。
4.如權(quán)利要求3所述的鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，其特征在于:所述耐磨擋塊上設(shè)有供臺(tái)車板前端插入的凹槽。
5.如權(quán)利要求4所述的鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，其特征在于:所述耐磨擋塊的表面均布有3個(gè)松發(fā)開關(guān)，該3個(gè)松發(fā)開關(guān)通過導(dǎo)線并聯(lián)后并與報(bào)警器串聯(lián)。
6.如權(quán)利要求5所述的鑄造廠BMD造型線自動(dòng)化生產(chǎn)線用臺(tái)車，其特征在于:所述耐磨擋塊上均設(shè)有3個(gè)通孔，臺(tái)車板前端設(shè)有與通孔相匹配的螺紋孔，所述耐磨擋塊的通孔處設(shè)有容置螺帽的凹槽。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK203975824SQ201420435685
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月5日
【發(fā)明者】萬國敏, 李青祥, 李永義, 薛小虎, 任三, 白曉普 申請(qǐng)人:河南省西峽汽車水泵股份有限公司